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28 mars 2024 à 17:35:57

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Auteur Sujet: Le CRX delSol 1993 de Droopy  (Lu 205064 fois)

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Sympa ! Phares escamotables et partie avant fine avec la fameuse suspension à double triangulation (sur l'Accord 8 c'est moins fin) et le 4WS, sujet de transmission mécanique en école d'ingénieur : son réglage ! Hyper simple mais tellement bien pensé.

Tout à fait. Le 1er modèle de série à inaugurer les 4 roues directrices grâce à un génial système mécanique.

Je m'arrête là car je ne veux pas pourrir le sujet de Droopy.
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Tout à fait. Le 1er modèle de série à inaugurer les 4 roues directrices grâce à un génial système mécanique.

Je m'arrête là car je ne veux pas pourrir le sujet de Droopy.

Je ne serai pas contre une ouverture de sujet....Au printemps ?
Désolé Droopy !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #317 le: 17 janvier 2017 à 21:57:36 »
Ta future est le grand coup de coeur de mon Pôpa.
Qu'il ne s'est pas offert d'ailleurs, mais son Accord 2.2 4WS a bien rattrapé le coup!

Ah la CB7...  :love:
C'était en quelques sorte une extrapolation en berline 4 portes de la Prelude 3G.
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enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #318 le: 17 janvier 2017 à 22:03:54 »
Ah la CB7...  :love:
C'était en quelques sorte une extrapolation en berline 4 portes de la Prelude 3G.

Dans mon top 5 Honda sans hésiter...avec la Del sol de Droopy dans mon  garage  >:D

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #319 le: 17 janvier 2017 à 22:05:48 »
Ah la CB7...  :love:
C'était en quelques sorte une extrapolation en berline 4 portes de la Prelude 3G.

De la belle ingénierie tout ça ! Technique pointue et réalisation très aboutie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #320 le: 17 janvier 2017 à 22:09:15 »
Ça faisait très longtemps que je cherchais ce modèle qui est devenu si rare.


Le plus dur à trouver est le 2.2 en 4ws, la vrai à la base avec la clim. d'origine + toit ouvrant.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #321 le: 17 janvier 2017 à 22:09:32 »
Dans mon top 5 Honda sans hésiter...avec la Del sol de Droopy dans mon  garage  >:D

Malheureusement comme beaucoup de modèles Honda emblématiques de ces années là, il est devenu quasi impossible de trouver une Accord CB7 2.2i-16 4WS en bon état. Elles ont souvent énormément roulé et été victimes de leur réputation de robustesse par une absence récurrente d'entretien.
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Le plus dur à trouver est le 2.2 en 4ws, la vrai à la base avec la clim. d'origine + toit ouvrant.  ;)

Euh... en Europe la génération de Prelude qui a inauguré le 4WS n'est sorti qu'en 2 litres injection 16 soupapes. Elle avait le toit ouvrant électrique de série.
La clim était l'unique option.
Et justement, celle que je viens d'acquérir possède la clim.

C'est la génération suivante de Prelude (la 4G) qui s'est vue dotée du 2.2 L dans sa version VTEC.
« Modifié: 17 janvier 2017 à 22:15:52 par dav77 »
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Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #323 le: 19 janvier 2017 à 16:27:11 »
rdv chez le carrossier le 27.1.17 pour étudier une totale  ::)

et là .... THE question à 1 €... quelle couleur  :crazy:

noir   idem actuelle  salissant..... mais moins de boulot donc de sous....
rouge ....... me branche sans plus..
bleu   ou   vert samba     (couleur de la delSol)     ce que je voulais à la base.... mon coeur balance....  :P
autre.........   (sauf rose, orange, jaune.... )
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Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #324 le: 19 janvier 2017 à 16:28:49 »
rdv chez le carrossier le 27.1.17 pour étudier une totale  ::)

et là .... THE question à 1 €... quelle couleur  :crazy:

noir   idem actuelle  salissant..... mais moins de boulot donc de sous....
rouge ....... me branche sans plus..
bleu   ou   vert samba     (couleur de la delSol)     ce que je voulais à la base.... mon coeur balance....  :P
autre.........   (sauf rose, orange, jaune.... )

Pardon ?  :o

Sérieusement, pas de métallisé ou d'irisé?

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Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #325 le: 19 janvier 2017 à 16:31:40 »
Changement de couleur ? Et la baie moteur, certains endroits peu accessibles...
C'est peut-être un sacré défi !
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Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #326 le: 19 janvier 2017 à 16:40:54 »
Effectivement.
Le Vert samba qui était une des couleurs métallisées proposée sur ce modèle serait tentant.
Il y a eu aussi un beau bleu foncé métallisé.

Le seul hic quand on change la couleur d'une voiture c'est la baie moteur et l'intérieur des ouvrants qu'il faut peindre également.
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Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #327 le: 19 janvier 2017 à 16:47:22 »
Effectivement.
Le Vert samba qui était une des couleurs métallisées proposée sur ce modèle serait tentant.
Il y a eu aussi un beau bleu foncé métallisé.

Le seul hic quand on change la couleur d'une voiture c'est la baie moteur et l'intérieur des ouvrants qu'il faut peindre également.
c'est ça ...  on verra la semaine prochaine le prix d'ami qu'il me ferra suivant la couleur...
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Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #328 le: 19 janvier 2017 à 16:51:35 »
c'est ça ...  on verra la semaine prochaine le prix d'ami qu'il me ferra suivant la couleur...

Pour peindre la baie moteur il faut sortir le moteur... ça risque de coûter un bras.

Si tu as de la rouille attention à ce qu'elle soit correctement traitée avant peinture sinon elle reviendra rapidement et en pire.
« Modifié: 19 janvier 2017 à 16:54:12 par dav77 »
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Re : Re : Re : Re : Le CRX delSol 1993 de Droopy
« Réponse #329 le: 19 janvier 2017 à 17:15:11 »
Pour peindre la baie moteur il faut sortir le moteur... ça risque de coûter un bras.

Si tu as de la rouille attention à ce qu'elle soit correctement traitée avant peinture sinon elle reviendra rapidement et en pire.
y'a pas spécialement de rouille à première vue
j'ai fait le coffre l'hiver dernier ou il y avait même un trou  :crazy:
j'ai pas soulevé le capot moteur lors de mon passage au garage,  ils ont fait un nettoyage de la baie moteur (dessus/dessous), je verrais plus clair comme ça
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