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28 mars 2024 à 09:10:12

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Auteur Sujet: Honda CRX  (Lu 223427 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : Honda CRX
« Réponse #435 le: 11 mai 2016 à 10:51:08 »
Ne pas tenter de démarrer le moteur comme cela, passer la 5è et pousser la voiture à la main pour entraîner l'embiellage et faire tourner manuellement un peu le moteur, tenter de petits coups de démarreurs (en impulsions) afin de réamorcer la pompe à huile...

J'aurais aussi tendance à déposer les bougies, les vérifier (remplacer) et injecter un tout petit peu d'huile dans les cylindres car tout doit être très "sec"... Faire tourner manuellement ensuite le moteur en poussant la voiture à la main toujours avec une vitesse (5e) engagée...

Le mieux est de la monter sur un plateau et de la porter telle quelle sans démarrer chez un garagiste pour faire réaliser toutes les vidanges et entretiens préalables à la remise en marche  ;)
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Re : Honda CRX
« Réponse #436 le: 11 mai 2016 à 12:12:25 »
Bonjour Lio66,
merci à toi aussi pour tes bons conseils, je vais en tenir compte car je ne veux surtout pas l'abîmer.....

par contre : je uis sûr et certain que c'est : De 1983 à 1986, le premier modèle, AF53 est doté d'un EW3 (ou D15A3) SOHC moteur (bloc alu) 1 488 cm³ (1.5i) 12 soupapes avec arbre à cames en tête développant 100 ch à 5 800 tr/min, pour un poids de 825 kg. Il peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h.

est ce un bon choix, suspension, moteur, fiabilité, tenue de route ?

Tout à l'air à sa place, la crx a les clignoteurs latéraux ronds oranges, les jantes alliages honda à quatre branche larges, becquet noir arrière, intérieur abricot tissu neuf, toit ouvrant, je vois sur le siège passager les livrets honda, tout m’a l'air parfait, je pense qu'elle a moins de 30.000 km....

quel prix puis je en proposer ? il faut tenir compte de l'absence de contrôle technique, de révision, de remplacement de la courroie, plaque de carrosserie à changer, remorquage jusqu'au garage ?

merci amitiés

didier


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Re : Honda CRX
« Réponse #437 le: 11 mai 2016 à 12:38:52 »
Le 1.5 100 cv des années 80 était aussi réputé pour sa fiabilité (plus souvent présent sur la Civic 3).

De ce que je puisse me souvenir, la CRX n'était pas à mettre dans toutes les mains à ce moment-là, donc maintenant où nous sommes habitués aux ABS, ESP, etc, etc...,

Je pense qu'il faut plutôt entrevoir cet achat comme un achat coup de coeur (nostalgie, si c'est ton cas) et en profiter bien calmement en faisant des belles balades, plutôt que de la prendre pour une sportive (la mammy a tout de même 30 ans) et la malmener sauvagement.

Surtout un modèle si peu kilométré qui doit quasiment être introuvable maintenant et qui pourrait devenir un très bon investissement.

Mais voilà tout le problème : quel prix proposer? Le proprio n'a-t-il pas une idée du prix qu'il en veut?

Si négatif, propose lui un prix bas et tu réaliserais alors une bonne affaire (pour toi, pas pour le proprio actuel, car pour moi, çà vaut quand même pas mal, c'est sans aucun doute un collector).
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : Honda CRX
« Réponse #438 le: 11 mai 2016 à 12:45:27 »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
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Re : Honda CRX
« Réponse #439 le: 11 mai 2016 à 12:57:09 »
La voiture dans cette état ne peut excéder les 200€ maxi., faudra changer tout les caoutchoucs sillent bloc, surement les durites (tout doit être sec, 10 ans sans rouler) même certains câbles qui doivent être grippés.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda CRX
« Réponse #440 le: 11 mai 2016 à 13:05:31 »
Bonjoru les amis,

je pense qu'elle va me la donner............

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Re : Honda CRX
« Réponse #441 le: 11 mai 2016 à 13:07:06 »
Cool, ben tu vas avoir du boulot  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Honda CRX
« Réponse #442 le: 11 mai 2016 à 13:14:07 »
C'est donc une voiture à bien restaurer, pas de budget d'achat, un petit budget pièces et beaucoup de temps à y consacrer! Mais à mon avis, cela vaut le coup de le faire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda CRX
« Réponse #443 le: 11 mai 2016 à 13:48:52 »
Bonjour Lio66,
merci à toi aussi pour tes bons conseils, je vais en tenir compte car je ne veux surtout pas l'abîmer.....

par contre : je uis sûr et certain que c'est : De 1983 à 1986, le premier modèle, AF53 est doté d'un EW3 (ou D15A3) SOHC moteur (bloc alu) 1 488 cm³ (1.5i) 12 soupapes avec arbre à cames en tête développant 100 ch à 5 800 tr/min, pour un poids de 825 kg. Il peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h.

est ce un bon choix, suspension, moteur, fiabilité, tenue de route ?

Tout à l'air à sa place, la crx a les clignoteurs latéraux ronds oranges, les jantes alliages honda à quatre branche larges, becquet noir arrière, intérieur abricot tissu neuf, toit ouvrant, je vois sur le siège passager les livrets honda, tout m’a l'air parfait, je pense qu'elle a moins de 30.000 km....

quel prix puis je en proposer ? il faut tenir compte de l'absence de contrôle technique, de révision, de remplacement de la courroie, plaque de carrosserie à changer, remorquage jusqu'au garage ?

merci amitiés

didier

C'est donc une CRX 1ère génération. C'est ce que je commençais à comprendre en lisant ton message précédent au sujet de la plaque d'habillage entre les phares qui est cassée.
Je connais plus la CRX 2ème génération. Mais il me semble que cette plaque est difficile à trouver car contrairement à la Civic de la même génération elle est en plastique et elle a une forme spécifique à la CRX.

Et comme c'est l'AF53, tu n'as donc pas le 1600 16s Dohc,

Je ne sais pas si le 1,5l 12 soupapes de l'AF53 est non interférentiel. Donc là ça devient très risqué de démarrer le moteur tant que la courroie de distribution n'est pas changée.

Les conseils de Lio de faire tourner le moteur préalablement avant le démarrage en poussant la voiture en prise sur la 5ème est judicieux. Idem pour mettre un peu d'huile dans les cylindres. J'avoue que n'ait pas pensé au risque que les pistons soient un peu collés. Je ne pense pas que ça sera le cas si ce moteur avait, comme le 1,6l, les pistons et l'intérieur des cylindres recouverts de molybdène. Mais mieux vaut prévenir que guérir et appliquer les préconisations de Lio.

Peut-être serait il mieux également de vidanger le réservoir de carburant pour mettre de l'essence neuve.

Il faut absolument vérifier l'état des sous bassements car cette génération de CRX à tendance à rouiller derrière les passages de roues avant (sous les pieds des passagers avant), aux points d'ancrage du tube de torsion du train arrière et enfin dans les ailes arrières (bord d'attaque au niveau du bas de caisse et derrière les flancs du parechocs arrière comme toutes les vieilles Honda).

Le toit ouvrant en métal à aussi tendance à rouiller par en dessous sur ses bords.

As tu le carnet d'entretien et les factures ?

Pour ce qui est du prix, vu que tu n'aura pas l'occasion de savoir si le moteur fonctionne, vu la plaque avant cassée, vu qu'il y aura beaucoup de frais à faire pour sa remise en route, et vu que c'est l'AF53 moins recherchée que l'AS53, je proposerai 300€ maxi.

Sinon tu devrais t'inscrire sur le forum CRX-FR. Tu y trouveras des avis plus affûtés que les nôtres.
« Modifié: 11 mai 2016 à 13:51:46 par dav77 »
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Re : Re : Re : Honda CRX
« Réponse #444 le: 11 mai 2016 à 13:53:43 »

Pour ce qui est du prix, vu que tu n'aura pas l'occasion de savoir si le moteur fonctionne, vu la plaque avant cassée, vu qu'il y aura beaucoup de frais à faire pour sa remise en route, et vu que c'est l'AF53 moins recherchée que l'AS53, je proposerai 300€ maxi.


Tu lis que tes posts on dirait, la dame lui donne la voiture.  :crazy:
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Re : Re : Re : Re : Honda CRX
« Réponse #445 le: 11 mai 2016 à 21:25:58 »
Tu lis que tes posts on dirait, la dame lui donne la voiture.  :crazy:

Je n'avais pas vu son dernier message car j'avais commencé à rédiger le mien avant sur mon téléphone en attendant mon repas au resto et je l'ai terminé après.
Désolé  :-[
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Re : Honda CRX
« Réponse #446 le: 12 mai 2016 à 00:03:11 »
Vu les frais de restauration c'est pas plus mal.  :D
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Re : Honda CRX
« Réponse #447 le: 12 mai 2016 à 09:50:50 »
Bonjours les copains,
a mes yeux, gratuit ou pas, refaire vivre une ancienne est un acte de sauvetage, un peu comme prendre un chien à la spa.... :love:

l'af de 100 cv me suffit amplement, je ne ferai pas le kéké avec, pas de tuning, pas de course de supermarché ou de côte, mais simplement une restauration dans son jus, afin d'en profiter toit ouvrant ouvert pour le fun. :angel:

mais je n'y suis pas, j'ai compris que les frais vont commencer, certes un petit investissement,  :crazy:mais qui au pire sera toujours inférieur au prix de revente, au cas ou ! je m'en lasserai ou je devrai m'en séparer faute de place. :'(

voilà ce week-end je vais essayer de vous faire des photos, je vous préviens cela ne sera pas beau du tout.... :uglystupid:
merci encore, dommage qu'on soit loin les uns des autres, je vous aurais bien invités à prendre un verre et pourquoi pas en parler, autour d'un bon plat local. O0 :laugh:

amitiés à tous

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Re : Honda CRX
« Réponse #448 le: 12 mai 2016 à 09:58:18 »
Le problème, c'est souvent la place et l'argent!
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Re : Re : Honda CRX
« Réponse #449 le: 12 mai 2016 à 10:16:07 »
Le problème, c'est souvent la place et l'argent!

C'est bien vrai çà  ;). Si j'avais eu la place, pour le prix que j'en ai retiré à l'époque et quand je vois ce que certaines de mes anciennes voitures valent en bon état (ce qui était le cas quand des miennes je les ai remises...), j'en aurai gardé au moins 4 :

1° Ford Escort RS turbo de 1988
2° CRX ED 9 16i16 (évidemment)  :love: :love: :love:
3°Opel Astra GSI 2l 16 V
4° Toyota MR MK 2 t-bar

Sans compter Alfa 33 1.7, Gof 2 GTI...

Cà pourrait déjà représenter un petit capital  :love:

« Modifié: 12 mai 2016 à 10:25:38 par sergio »
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
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