Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Mich 59330 le 13 décembre 2019 à 13:04:02
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Bonjour propriétaire d'un crv 4 2l I v tech 155 depuis peut un bruit ce fait lors d'un passage de ma 1er vitesse en Côte et un bruit ce fait entendre et une vibration ce ressent auriez vous déjà eu le problème merci d'avance
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Non pas ce souci ... de quelle année et de combien de km a-t-il ?
Le bruit provient-il plutôt de l'avant (compartiment moteur) ou de l'arrière (différentiel pour le pont arrière) ?
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Il est de 2013 est à 70 000 km ça vient de l'avant
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BVM?
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Ok donc c'est uniquement en passant la 1ère en côte ?
Lors des démarrages en côte, il y a 2 choses qui s'activent
- l'aide au démarrage en côte (mais là ce sont les freins qui entrent en jeu)
- le différentiel arrière est engagé (mais là le bruit devrait venir de l'arrière)
Est-ce que la boite a déjà été vidangée ?
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C'est boîte manuel non je ne pense pas je les acheter il y a un peut moin d'un an
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Ok, je pense qu'il faut commencer par faire une vidange de la boite alors.
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C'est quand je f patiner un peu en 1er un bruit ce fait entendre et une vibration ce ressent
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Je y avait pensé mais à 70 000 km ça fait peut pour une boîte vous en penser pas
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Je y avait pensé mais à 70 000 km ça fait peut pour une boîte vous en penser pas
70.000km mais 6 ans.
Mon CR-V est de 2013 également ... quelques milliers de km en plus mais il me semble que mon CC a déjà vidangé la boite (l'an dernier, il me semble).
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Peut être faire contrôler l'émetteur-récepteur d'embrayage? Mais cela le ferait sur tous les rapports?
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Je vais essayer de faire vidange de boîte alors mais est ce que ça va régler le problème je pense pas car pourquoi un bruit et vibration en vidangean à part voir un depos dans l'huile si problème de boîte je vois pas autre chose si depos de métal cela veut dire boîte à changer
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Le bruit se fait au moment du passage de vitesse (pédale de d'embrayage enfoncée) ou au moment d'embrayer ?
La vibration, ce n'est pas l'embrayage qui patine brièvement ?
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Le bruit ce fait quand je relâche la pédale d'embrayage et que j'accélère mais que si il y a une petite monter au point de patinage bruit et vibration un peut comme un os moteur mais c'est le bruit qui me contrari
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C'est un CR-V 2 roues motrices ou 4x4 ?
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2 roues motrice
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2 roues motrice
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2 fois "2 roues motrices", ça vent dire "4 roues motrices" ? ::)
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2 fois "2 roues motrices", ça vent dire "4 roues motrices" ? ::)
O0
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2 fois "2 roues motrices", ça vent dire "4 roues motrices" ? ::)
Non parce que motrice était au singulier ... donc 2 roues de chaque côté, cela fait 4 roues en tout mais que 2 motrices :crazy:
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Merci pour cette parenthèse mais cela ne règle pas le problème auriez vous des réponses à mes questions sur le sujet merci
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Merci pour cette parenthèse mais cela ne règle pas le problème auriez vous des réponses à mes questions sur le sujet merci
Juste pour dire, nous ne sommes pas le SAV Honda >:(
Nous avons essayé de t'aider sur la base de ta description plutôt vague du problème ... maintenant, nous pouvons aussi te proposer comme solution de prendre rendez-vous chez le concessionnaire Honda le plus proche pour un diagnostique effectué par un professionnel qui sera forcément plus précis que le notre.
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Et l'émetteur-récepteur d'embrayage, il dit quoi? car cela arrive qu'il grince voire fait mal travaillé l’embrayage! T
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Et l'émetteur-récepteur d'embrayage, il dit quoi? car cela arrive qu'il grince voire fait mal travaillé l’embrayage! T
Uniquement en passant la 1ère, j'en doute.
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Uniquement en passant la 1ère, j'en doute.
C'est ce que je disais plus haut, ça le ferait sur d'autres rapports mais dès fois une "mauvaise" vibration, un régime moteur, une cote...
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Merci pour vos réponses je c'est que c'est un peut vague c'est pour cela que je demander conseil je vais prendre un rendez vous chez honda et on verra bien
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C'est ce que je disais plus haut, ça le ferait sur d'autres rapports mais dès fois une "mauvaise" vibration, un régime moteur, une cote...
Le plus simple me semble quand même d'aller faire un tour dans un garage.
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Merci pour vos réponses je c'est que c'est un peut vague c'est pour cela que je demander conseil je vais prendre un rendez vous chez honda et on verra bien
Ça me semble être la meilleure solution ;)
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Oui ça le fait en Côte et en 1er seulement
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Ce serait étonnant que l'embrayage soit usé! tout dépend de la conduite...
(test en 3ème avec frein à main, lâcher l'embrayage, si embrayage OK, calage immédiat).
C'est pour cela que je parlais de la commande, l'émetteur-récepteur.
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OK merci je vais essayer de faire ça demain je vous tien informé
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Et si pas de calage cela voudrait dire embrayage ou emmeteur récepteur c'est ça
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Non, tout dépend de la vibration que nous ne pouvons pas apprécier! Un démarrage en cote donne plus de contrainte qu'un changement de vitesse en roulant sur le plat.
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Et si pas de calage cela voudrait dire embrayage ou emmeteur récepteur c'est ça
Si c'était l'embrayage ou l'émetteur/récepteur, il est peu probable que cela le fasse uniquement en 1ère.
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Si c'était l'embrayage ou l'émetteur/récepteur, il est peu probable que cela le fasse uniquement en 1ère.
C'est vrai sauf légère fuite d'huile!
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Mouais.............le diagnostic que lui donnera le garage nous dira ça.
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Mieux que nous!
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Mieux que nous!
C'est clair.
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C'est vrai sauf légère fuite d'huile!
si légère fuite d'huile il y aurait un léger patinage au démarrage mais plus après.
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Sur une r5 j'avais eu une fuite d'huile vers l'embrayage. J'avais les même symptômes . Mais la mécanique a tellement évoluée depuis .
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Sur mon HR-V, j'avais de temps en temps un léger patinage de l'embrayage sur les démarrages en 1ère par temps froid et humide (cela ne se produisait que lorsque le véhicule avait stationné dehors) ... il me semble que d'autres aussi ont parlé récemment du même phénomène mais je ne sais plus sur quel modèle.
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OK et cela été du à l humidité ou autre vous avez su régler le problème
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Dans mon cas, ce n'était vraiment pas gênant, c'était un léger patinage qui ne se produisait qu'à froid dans certaines conditions climatiques. Je mettais cela sur le compte de la condensation qui se formait sur le disque d'embrayage.