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Auteur Sujet: Honda CR-Z Mugen  (Lu 52790 fois)

Hors ligne Alain29

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Re : Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #30 le: 18 mars 2011 à 13:17:56 »
Citation de: Crix2 le 18 mars 2011 à 12:43:28
Attends, on a déjà vu pire !!

NON? Sur R12 TL alors?  :laugh:
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #31 le: 18 mars 2011 à 13:30:44 »
Il n'est pas si moche que ça ce CR-Z ....
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #32 le: 18 mars 2011 à 13:38:10 »
tiens pourtant j'ai vu il y a peu une version CR-Z mugen 200 ch???

Info ou intox ?  :idiot2:

MAJ :

http://www.cartech.fr/news/crz-honda-type-r-39713187.htm
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Re : Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #33 le: 18 mars 2011 à 15:41:14 »
Citation de: Denon3200 le 18 mars 2011 à 13:38:10
tiens pourtant j'ai vu il y a peu une version CR-Z mugen 200 ch???

Info ou intox ?  :idiot2:

MAJ :

http://www.cartech.fr/news/crz-honda-type-r-39713187.htm

Type-R et Mugen sont 2 choses différentes  ;)

Type-R est une appellation Honda pour ses modèles les plus sportifs.
Mugen est un préparateur qui modifie les Honda et crée des accessoires de tuning.

Ceci dit, les 2 ne sont pas incompatibles ... Mugen a fait une version préparée de la Civic Type-R  ;)
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #34 le: 22 avril 2011 à 12:22:21 »
FULL-BLOWN HONDA HYBRID CHARGING ON

CR-Z MUGEN to be supercharged and deliver around 200PS


MUGEN Euro’s tuned Honda CR-Z remains on course for its world debut at Goodwood in July.

MUGEN has revealed that the high-performance CR-Z hybrid will use a supercharger to deliver over 50 per cent more power and torque from the Honda’s petrol-electric drivetrain.

The tuned version of the hybrid coupe is expected to produce around 200PS, and 181lb.ft of torque, with significantly enhanced performance throughout the rev range. The car retains the Honda IMA electric motor and the original 1.5-litre i-VTEC petrol engine, which has been rebuilt to MUGEN specification with bespoke upgraded and strengthened internal components.

In order to give a fully integrated and smooth power delivery, MUGEN Euro has developed the MUGEN iCF system, which allows all the elements of the electro-mechanical system to work in harmony.

“The idea was to use the significant advantage of the early torque provided by the Honda IMA electric motor, then increase the torque available from the petrol engine gradually, to first maintain and then increase this,” says Colin Whittamore from MUGEN Euro. “A supercharger and complementary electronics allow us to very neatly map the IMA to the extra power and torque of the engine in a unique package, giving a smooth, integrated and powerful driving experience.”

As well as improvements under the bonnet, MUGEN has used its extensive motorsport and Honda tuning experience to further develop the chassis dynamics, with 5-step adjustable dampers fitted front and rear, an increase in track width and a large reduction in overall weight.

Bigger brake discs and 4-pot monobloc callipers help stop the more powerful car, while 17-inch forged alloy MUGEN GP wheels reduce unsprung mass.

Elsewhere, the CR-Z gets some cosmetic enhancements in the form of MUGEN body parts, including front and rear under spoilers, side skirts and a rear wing.

The Honda CR-Z MUGEN makes its debut at the Goodwood Festival of Speed in July.

It is a joint project between Honda (UK) and MUGEN Euro – the Northampton-based subsidiary of Honda’s long standing tuning partner MUGEN. In 2009, MUGEN Euro produced the Civic Type R MUGEN, an extreme, 240PS version of Honda popular hot hatch.

At this stage, the CR-Z MUGEN is being developed purely as a one-off prototype, with no plans for a production version.
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Re : Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #35 le: 22 avril 2011 à 14:10:23 »
Droopy c'est not' Huggie les bons tuyaux!
Vu la dernière phrase, il s'agit bien d'une préparation spéciale Mugen (sur base CR-Z de série), pas d'une série Type-R... Je serais en effet surpris de voir Honda commercialiser une version SuperSport avec un turbale... Par contre, ça donne une indication claire sur les limites du 1,5l même chez Mugen: soit 160 CV max, soit une cylindrée plus élevée (1,6l ou 1,8l) soit recours à un turbo, soit un apport plus important côté pile...
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #36 le: 30 avril 2011 à 22:18:36 »
Mouaif…
Je serai plus partante pour un CRZ décapotable!!!
Je change de suite s'il est prévu  :coolsmiley:
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #37 le: 18 mai 2011 à 17:56:19 »
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #38 le: 18 mai 2011 à 22:05:09 »
Pas mal mais à chaque fois, c'est l'aileron qui n'est pas très top sur les CR-Z modifiés ....
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #39 le: 20 mai 2011 à 15:05:49 »
c'est hélas vrai que l'énorme aileron est juste ridicule...
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #40 le: 20 mai 2011 à 19:41:12 »
Tout est assez déprimant sur cette Mugen ... vu le prix des pièces, ils auraient pu faire des vrais boucliers ou bas de caisse plutôt que des bouts de plastique collés sur les éléments d'origine ... ca fait cher le kilo de plastoc ...
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #41 le: 25 juin 2011 à 21:41:01 »












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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #42 le: 25 juin 2011 à 22:36:06 »
Et le prix?  :-X
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« Réponse #43 le: 16 juillet 2011 à 21:37:59 »
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Re : Honda CR-Z Mugen
« Réponse #44 le: 25 juillet 2011 à 13:40:15 »
Bilan plutôt mitigé  :-[

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Le bruit est quand même assez impressionnant pour un moteur 1.5  ^-^
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