Planète Honda

Showroom => Les autres => CR-Z => Discussion démarrée par: AoS le 11 décembre 2012 à 11:00:52

Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 11 décembre 2012 à 11:00:52
Un premier article au sujet du CR-Z "reboosté".

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Honda-CR-Z-2012-new-prices-more-power-and-a-boost-button/ (http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Honda-CR-Z-2012-new-prices-more-power-and-a-boost-button/)

L'augmentation du prix n'est pas anodine: £1830 à £2515 (2270€ à 3125€) selon la finition en Angleterre  :-X
Je ne pense pas que ce petit acroissement de la puissance et l'apparition de batteries Li-Ion puissent vraiment relancer la carrière du CR-Z avec une telle augmentation  :-[
Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 11 décembre 2012 à 11:39:16
ça fait cher les quelques dixièmes de seconde gagnés.
Ce serait intéressant de savoir si à la conduite on sent réellement la différence entre cette version boostée et la version standard.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Stig le 11 décembre 2012 à 11:55:32
En France, ils ont supprimé la version d'accès Sport et c'est bien dommage ... du coup les tarifs commencent à plus de 25000 euros ...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 11 décembre 2012 à 13:37:44
ça fait cher les quelques dixièmes de seconde gagnés.

Je trouve aussi ... j'imagine que le surcoût est surtout lié aux nouvelles batteries, ce qui me fait dire qu'il ne faut pas trop s'emballer au sujet du nouveau système hybride qui remplacera l'IMA car il risque d'être bien plus cher  :-[
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Gazy le 24 janvier 2013 à 10:41:29
Elles seront livrées quand ?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Xelere jaques le 24 janvier 2013 à 11:10:45
Et toujours pas de cvt  :(
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: SergioToo le 24 janvier 2013 à 11:36:44
En France, ils ont supprimé la version d'accès Sport et c'est bien dommage ... du coup les tarifs commencent à plus de 25000 euros ...
En Belgique aussi : uniquement la version GT disponible : 25990 sans options. Avec peinture métal, navigation, cuir et toit pano : 31190 Euros (plus un petit pack par-ci, par-là...), çà fait chèro  :idiot2:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Gazy le 24 janvier 2013 à 19:09:56
La nouvelle est arrivée dans ma concession , j'ai eu la patron au tél et d'après lui tout le système hybride est changé et pas seulement la batterie .
Peut être qu'elle se videra moins vite ou se rechargera plus vite .
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 25 janvier 2013 à 09:30:24
La nouvelle est arrivée dans ma concession , j'ai eu la patron au tél et d'après lui tout le système hybride est changé et pas seulement la batterie .
Peut être qu'elle se videra moins vite ou se rechargera plus vite .

Tout le système hybride, c'est un peu exagéré mais le moteur électrique voit, en effet, sa puissance augmenter.
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 25 janvier 2013 à 11:39:09
Et toujours pas de cvt  :(

Ouais dommage...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Droopy le 27 mars 2013 à 19:52:14
http://asia.vtec.net/Reviews/1GCRZMMC/mmc.html#.UVM_diDLTRZ (http://asia.vtec.net/Reviews/1GCRZMMC/mmc.html#.UVM_diDLTRZ)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 23 avril 2013 à 22:10:49
Ils feraient mieux de virer le moteur électrique et de mettre le moteur de l'ancienne civic 8 type R ou simplement le vtec 140!

Tout le monde serait ravi!
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 23 avril 2013 à 22:16:39
Le moteur de l'ancienne Type-R ne passe plus les normes anti-pollution actuelles  :-\

Quant au 1.8 i-VTEC ... c'est un excellent moteur mais je ne suis pas sûr que les acheteurs se précipiteraient plus sur un coupé 2 places avec un moteur de 140ch  ::)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 23 avril 2013 à 22:44:01
Vu le prix exorbitant du véhicule, la qualité des plastiques bas de gamme et les perfs décevantes, Honda ne pouvait espérer en vendre par milliers!

Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 23 avril 2013 à 22:48:35
Vu le prix exorbitant du véhicule, la qualité des plastiques bas de gamme et les perfs décevantes, Honda ne pouvait espérer en vendre par milliers!

Certes ... mais, au moins, elle se démarque de la concurrence  ;)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 23 avril 2013 à 23:06:24
Oui, mais a titre d'info une vw scirocco avec un moteur 122cv  une finition et un équipement descent commence a 23490€ et 25830€ en version 160 cv.

Le cr-z commence à 25490€ trés bien équipé!

Je n'aime pas vw mais honnetement il n'y a pas photo, en plus elle est beaucoup plus spacieuse.

VW étant une des marques préférés des français, le CRZ ne peut lutter!
Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 23 avril 2013 à 23:13:26
Pour celui qui s'intéresse à un coupé 2+2, voire 2 places, le côté spacieux n'est pas une priorité. Pour 2, le CR-Z a un coffre largement suffisant.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 24 avril 2013 à 00:37:08
À comparer dès que possible...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 24 avril 2013 à 09:08:14
Disons qu'à équipement égal le coupé vw reste plus cher...mais c'est vrai qu'il est plus gros et plus confortable et donc pas dans la meme categorie que le crz.
Ce dernier est plutot à comparer à une mini ou autre vehicule du meme genre .
Quand a esperer en vendre plus...je doute qu'avec un moteur "classique" ca change grand chose. Honda n'a pas de clientele en France ( pas bcp en Europe) qui serait interessée par un petit coupé peut importe sa motorisation! Le crx etait un  succes à l'epoque ...mais ca c'etait avant !
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: el campagnard le 24 avril 2013 à 09:10:03
c'est clair pour deux personnes c'est largement suffisant. Aprés de mon point de vue il n'existe pas vraiment d'autres voitures comparable.
La finition de l'habitacle c'est sur que ce n'est pas du VW, mais j'ai envie de dire la mécanique non plus, ça compense.  ^-^
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 24 avril 2013 à 09:40:31
Je plussoie camarades ;)
Sauf que la VW je ne la trouve pas mais pas du tout à mon goût.
 A vrai dire peu de VW trouvent grâce à mes yeux (Ah si l'EOS... ;) )
Et certainement pas cette golf applatie
autant prendre la Golf.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 24 avril 2013 à 09:47:28
Ou la nouvelle cox :love: 23400€ en 160 cv finition vintage, plutôt intéressant!

(http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E1/12/96/E11296173-vign.jpg)
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Keradhoc le 24 avril 2013 à 11:13:35
Je plussoie camarades ;)
Sauf que la VW je ne la trouve pas mais pas du tout à mon goût.
 A vrai dire peu de VW trouvent grâce à mes yeux (Ah si l'EOS... ;) )
Et certainement pas cette golf applatie
autant prendre la Golf.
+1  O0
mais VW vise essentiellement la clientèle maison, juste adepte du pareil en "un peu" mieux.  >:D
Ceci indépendamment des qualités indéniables de certains modèles  :coolsmiley: qui contribuent fortement à une image de qualité et de sérieux loin d'être toujours justifiée.
En dehors de l'esthétique, le sérieux autoproclamé n'empêche pas les pannes récurrentes graves chez VW (à plus de 4000 euros non pris en charge, par exemple) avant 100.000 km sans effet appréciable sur leur clientèle.  :-X 
(quant je compare aux réactions  des clients CR-V pour des problèmes arrivant bien plus tard)  ;)
Un ami vient de tomber en panne de boite de vitesse sur un Touareg AUTO 3,0TDI 1 mois après la fin de garantie contractuelle : coût restant à sa charge : 8300 euros après participation usine (sic)  :tickedoff:  : bien la peine d'avoir choisi VW en pensant éviter tout ennui de ce type !
Titre: Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: el campagnard le 24 avril 2013 à 11:37:47
Un ami vient de tomber en panne de boite de vitesse sur un Touareg AUTO 3,0TDI 1 mois après la fin de garantie contractuelle : coût restant à sa charge : 8300 euros après participation usine (sic)  :tickedoff:  : bien la peine d'avoir choisi VW en pensant éviter tout ennui de ce type !

non le vrai interet d'acheter une VW c'est pour les gens qui achètent du neuf et qui revendent très cher au bout de 2-3 ans à des pigeons.
Le touareg en plus, niveau fiabilité à moyen terme, il n'as jamais était réputé et c'est peu de le dire.  :-\
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 24 avril 2013 à 12:06:05
Le touareg 1 c'est un peu la laguna 2 ...c'est dire... Mais chut c'est VW et a plus de 50000 euros les clients ne disent rien ( faut dire qu'a 80% des loa sur 3 ans avec garantie donc c'est ceux d'apres qui "assument" et eux ils ont rien a dire puisque c'est une occasion !).
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Droopy le 30 mai 2013 à 21:00:33
j'sais pas si il est de 2013 mais grrrrrrrrrrr  :love:
croisé par le pater au Vietnam


(http://img.imagesia.com/fichiers/8j/bbb-7684_imagesia-com_8jwm_large.jpg) (http://imagesia.com/bbb-7684_8jwm)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: poulou13 le 31 mai 2013 à 08:30:31
ces peintures mates ; bofff!!!
Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 31 mai 2013 à 09:09:25
ces peintures mates ; bofff!!!

D'ailleurs, s'agit-il d'une peinture mate ou d'un film appliqué sur la peinture d'origine ?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 31 mai 2013 à 09:15:27
D'ailleurs, s'agit-il d'une peinture mate ou d'un film appliqué sur la peinture d'origine ?

La plupart du temps, ce sont des films.

Mais il me semble que la mode est très vite passée ... je pense que c'est vraiment trop galère à entretenir.
Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 31 mai 2013 à 09:26:30
J'ai aussi tendance à penser que l'entretien ne doit pas être simple.
Honda avait commercialisé une série spéciale du CR-Z avec une peinture ou film mat (le CR-Z GT Mate) mais je n'en ai jamais vu sur la route.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: eccureuil le 31 mai 2013 à 10:19:02
J'ai aussi tendance à penser que l'entretien ne doit pas être simple.
Honda avait commercialisé une série spéciale du CR-Z avec une peinture ou film mat (le CR-Z GT Mate) mais je n'en ai jamais vu sur la route.

Tu parles de la peinture ou de la voiture en général ?  >:D
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 31 mai 2013 à 10:34:55
Tu parles de la peinture ou de la voiture en général ?  >:D

 ;D

C'est vrai que je vois très peu de CR-Z sur la route (il est presque aussi rare que l'Accord, c'est dire !! ^-^ ).............. et je n'ai jamais vu de CR-Z GT Mate  ;)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: eccureuil le 31 mai 2013 à 10:51:44
Dans ma vie de conducteur, j'ai croisé bien plus d'Accord que de CR-Z.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 31 mai 2013 à 11:36:00
Dans mon coin il y a une accord 2012 noire mat!!! Franchement je vois pas l'attrait car elle semble tout le temps "vieille" d'aspect. En plus avec le temps pluvieux actuel elle est souvent visiblement sale...ca n'arrange rien...

PS ....edition coin coin  :afro:
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 31 mai 2013 à 12:55:31
Dans mon quoi il y a une accord 2012 noire mat!!! Franchement je vois pas l'attrait car elle semble tout le temps "vieille" d'aspect. En plus avec le temps pluvieux actuel elle est souvent visiblement sale...ca n'arrange rien...

Euh...Dans Ton C..?  :angel:
Titre: Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: didale le 31 mai 2013 à 16:18:31
;D

C'est vrai que je vois très peu de CR-Z sur la route (il est presque aussi rare que l'Accord, c'est dire !! ^-^ ).............. et je n'ai jamais vu de CR-Z GT Mate  ;)

Pareil je ne l'ai vu que chez le CC. fin de l'année dernière.

Heu le CRZ gris mat ;D
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 25 juin 2013 à 21:18:15
Moi qui ait la chance d'avoir mon concessionnaire Honda à moins de 10 km de chez moi je n'ai vu qu'une seule CRZ par chez moi : la mienne!

J'ai l'impression de rouler dans une voiture neuve déjà passée en collection.
Par contre, je croise régulièrement une CRX 2G (malheureusement tunée) et une Prélude 5G.
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Alain29 le 25 juin 2013 à 22:03:26
Dans ma vie de conducteur, j'ai croisé bien plus d'Accord que de CR-Z.

Pareil.
Le CRZ est trop ... ou pas assez .... .
Trop sage esthétiquement (quoique très original face aux concurrents), trop petit à l'arrière, pour en faire un coupé "familiale", mais ....
pas assez puissant pour faire la différence, et pas assez "découvert" pour en faire un cabriolet sympa.  :-[
S'te plait M'sieur Honda, mets nous un vrai moteur, celui de la S2000 par exemple, et je signe te suite  :D
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 26 juin 2013 à 09:51:19
Je crois surtout qu'aujourd'hui les gens veulent le beurre et l'argent du beurre :

Ils voudraient un petit coupé agile mais avec la polyvalence voire l'habitabilité d'une compacte familiale.

Ils voudraient une débauche de chevaux (comme si à moins de 200 chevaux il n'y avait pas de plaisir) mais avec une consommation n'excédant pas 6L/100...

Et enfin, ils voudraient une voiture avec un contenu technologique à la pointe mais au prix d'une fade et ultra classique berline diesel...

En gros, comment concilier l'inconciliable...

Je rappelle quand même que les CRX 1 et 2 n'étaient guère plus habitables ni plus puissantes (excepté la version très pointue Vtec de la 2ème génération) que la CRZ et qu'elles connurent malgré tout un beau succès commercial dans le monde (demeuré proportionnellement très marginal en France, comme pour tout ce qui sort de l'ordinaire).

Certes elles ne pesaient que 900 kgs (et offraient une sécurité passive proportionnelle aux kilos en moins) mais elles n'offraient pas le couple de la CRZ. Donc l'un dans l'autre...
Titre: Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 26 juin 2013 à 09:57:14
Pareil.
Le CRZ est trop ... ou pas assez .... .
Trop sage esthétiquement (quoique très original face aux concurrents), trop petit à l'arrière, pour en faire un coupé "familiale", mais ....
pas assez puissant pour faire la différence, et pas assez "découvert" pour en faire un cabriolet sympa.  :-[
S'te plait M'sieur Honda, mets nous un vrai moteur, celui de la S2000 par exemple, et je signe te suite  :D

Déjà, physiquement parlant, je ne pense pas qu'il soit aisé de faire rentrer le 2L de la S2000 sous le capot de la CRZ.

Ensuite, qu'elle est l'intérêt de mettre plus de 200 chevaux sur les roues avant d'un petit coupé ? Sinon juste à faire des départs façon burn out dans un nuage de fumée et de gomme brulée...

Bref, ça n'apporte pas grand chose de plus sauf à cramer des trains de pneus en moins de 10000 kms.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 26 juin 2013 à 10:01:18
De toute façon, j'ai l'impression que les coupés "abordables" ne se vendent plus trop en Europe .... vous voyez beaucoup de Toyota GT86 / Subaru BRZ, Hyundai Veloster, VW Sirocco, Peugeot RCZ, ... vous?

La mode est plus aux compactes/berlines "vitaminées".
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Droopy le 26 juin 2013 à 10:06:27
il est sympa ce CRZ  8) , dans la continuité des CRX...
ne lui manque que la boite toto...  ::)
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 26 juin 2013 à 10:17:45
ne lui manque que la boite toto...  ::)

... pourtant disponible au Japon  ::)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Harry le 26 juin 2013 à 10:19:44
Il est très sympa ce CR-Z. Lors de mon essai j'ai été agréablement surpris par le moteur : si, sur le papier, un moteur de 124 ch peut sembler un peu faiblard, dans les faits ça marche plutôt bien  8) 
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: eccureuil le 26 juin 2013 à 10:37:58
Un CR-Z cabrio  :love:
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 26 juin 2013 à 10:43:30
Un CR-Z cabrio  :love:

Ou "targa" comme la CRX "del Sol"
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 26 juin 2013 à 11:04:10
Le marketing Honda rejoint celui de Fiat sur les choix plus que bizarres parfois lorsqu'il s'agit de cibler une clientele....
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Droopy le 26 juin 2013 à 11:22:34
Un CR-Z cabrio  :love:
remenber la Honda Beat....qui devrait ressortir prochainement....
Titre: Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: eccureuil le 26 juin 2013 à 11:33:09
Ou "targa" comme la CRX "del Sol"

C'est vrai qu'au final, j'aime mieux les versions "targa" que "cabrio".  O0
Titre: Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Alain29 le 26 juin 2013 à 12:22:51
Déjà, physiquement parlant, je ne pense pas qu'il soit aisé de faire rentrer le 2L de la S2000 sous le capot de la CRZ.

Ensuite, qu'elle est l'intérêt de mettre plus de 200 chevaux sur les roues avant d'un petit coupé ? Sinon juste à faire des départs façon burn out dans un nuage de fumée et de gomme brulée...

Bref, ça n'apporte pas grand chose de plus sauf à cramer des trains de pneus en moins de 10000 kms.

J'ai pris l'exemple de la S2000, comme j'aurai pu en prendre une autre.

A chacun ses p'tits plaisirs. Perso, j'espère un jour pouvoir m'offrir un véhicule "plaisir" (comme la S). Pas pour cramer les pneus au feu rouge, mais pour m'amuser sur les routes sinueuses de Bretagne, les cheveux au vent (ah non, j'en ai plus.  ;D ). Ce qui implique d'avoir un moteur qui envoie un peu du paté, pas forcément 240ch, tout dépend du rapport poids/puissance, mais quand même.
Même si c'est  :police:

 :D
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: eccureuil le 26 juin 2013 à 13:26:29
Un petit MX-5 devrait pouvoir faire l'affaire  ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 26 juin 2013 à 13:27:23
J'ai pris l'exemple de la S2000, comme j'aurai pu en prendre une autre.

A chacun ses p'tits plaisirs. Perso, j'espère un jour pouvoir m'offrir un véhicule "plaisir" (comme la S). Pas pour cramer les pneus au feu rouge, mais pour m'amuser sur les routes sinueuses de Bretagne, les cheveux au vent (ah non, j'en ai plus.  ;D ). Ce qui implique d'avoir un moteur qui envoie un peu du paté, pas forcément 240ch, tout dépend du rapport poids/puissance, mais quand même.
Même si c'est  :police:

 :D

J'ai rarement du être sobre sur les routes de Bretagne mais elles sont sinueuses,certes oui.

Je n'ai pas d'actions chez Mazda mais le Mx-5 en 160 chevaux ça dépote pas mal déjà

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kM3aOddsLKg&feature=endscreen (https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kM3aOddsLKg&feature=endscreen)


Et race


https://www.youtube.com/watch?v=zUOjHFxejNc (https://www.youtube.com/watch?v=zUOjHFxejNc)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Alain29 le 26 juin 2013 à 13:32:41
Il a une place dans ma wishlist ce petit MX5, mais esthétiquement je préfère la S2000 et même le CRZ (mais avec option cabrio. et quelques poneys de plus ;) ).
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 26 juin 2013 à 14:18:16
Ce sont les anglo saxons qui en parlent le mieux


Car Throttle: 2011 Honda CR-Z Review

http://www.youtube.com/watch?v=7_aC-vykrIw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=7_aC-vykrIw#ws)

Honda CRZ review


http://www.youtube.com/watch?v=mIAEdVMy8n0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=mIAEdVMy8n0#ws)



Honda CR-Z Road Test Review

http://www.youtube.com/watch?v=scjUpClwbsc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=scjUpClwbsc#ws)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 26 juin 2013 à 14:37:33
Eh oui, chez nous plaisir automobile = diesel + assise haut perché + armoire normande de 2 tonnes...  ::)

Donc forcément un petit coupé 2+2 (voir 2 places), essence hybide, assis au raz du sol c'est une hérésie.
Titre: Re : Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: VincentS le 05 août 2013 à 19:36:26
... pourtant disponible au Japon  ::)

j'ai vu qu'elle était dispo en cvt au japon...  dommage que ce ne soit pas le cas ici...

mais à ce sujet, qqun sait si la gestion de la boite cvt est meilleure que sur l'insight ? effet moulin à café... etc... j'ai lu que sur le subaru outback, ils avaient réussi à supprimer cet effet indésirable sur cette magnifique boite auto. ? j'ose espérere qu'Honda fera aussi un effort dans ce sens. 
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 05 août 2013 à 23:20:53
Je vois pas bien cet effet moulin a café au quotiden.
A moins de pousser à mi-course voire au delà la pédale d'accélérateur.
 >:D
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 06 août 2013 à 08:01:04
Honda a, en effet, annoncé qu'ils développaient une nouvelle génération de boites CVT qui limitaient l'effet de "patinage".

Les essais des nouvelles Accord 2.4 Earth Dreams avec cette nouvelle CVT aux US semblent assez positifs.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: VincentS le 06 août 2013 à 08:27:49
ah bonne nouvelle

plus de 3 ans que je roule en Insight - très confortable et pratique mais je ne peux (veux) pas cacher ce défaut et espère, comme certaines autres marques, que nos futures Honda auront progressé et que nous pourrons en profiter. Une civic avec une boite auto "nouvelle génération" ne ferait pas tache par exemple...
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: AoS le 06 août 2013 à 08:31:15
ah bonne nouvelle

plus de 3 ans que je roule en Insight - très confortable et pratique mais je ne peux (veux) pas cacher ce défaut et espère, comme certaines autres marques, que nos futures Honda auront progressé et que nous pourrons en profiter. Une civic avec une boite auto "nouvelle génération" ne ferait pas tache par exemple...

Apparement, la Civic US va justement recevoir une boite CVT pour le millésime 2014: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1156554 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1156554)  ;)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: VincentS le 06 août 2013 à 20:27:32
Merci AOS pour toutes ces bonnes nouvelles

ça ressemble à un combat de coq avec la mazda 3  :fight:

espérons que l'Europe puisse avoir aussi droit à ces nouveautés chez Honda... 
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: hondasan le 21 août 2014 à 23:21:54
 :-[ Les Ricains continuent de bénéficier du CR-Z, avec cerise sur le gâteau, la commercialisation du kit compresseur 190Cv présenté par HPD au Sema Show 2013, voilà ce qui va faire réagir encore certains  >:(

Lire article: http://www.caradisiac.com/HPD-met-190-ch-dans-le-coupe-Honda-CR-Z-96838.htm (http://www.caradisiac.com/HPD-met-190-ch-dans-le-coupe-Honda-CR-Z-96838.htm)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Crix2 le 21 août 2014 à 23:50:29
Ah bon et pourquoi ?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 22 août 2014 à 00:09:44
Parce que
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Grigou le 22 août 2014 à 00:14:43
On demande "certains" au parloir  :afro:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 22 août 2014 à 00:16:10
t'en es sûr?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Crix2 le 22 août 2014 à 00:17:37
Il a dit Certains, pas Mousseline !   :fight:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 22 août 2014 à 00:37:51
Je me sentais pas visé
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: hondasan le 22 août 2014 à 20:41:58
Ah bon et pourquoi ?

 :coolsmiley: Bha, bhin j'entends souvent ça et là parler d'une CR-Z SOUS-motorisée  ;)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 23 août 2014 à 11:18:49
C'est surtout que ces "certains" sont dans la course à l'échalote de la puissance.
Mais ils n'ont jamais conduit la CRZ pour se faire une idée.
Et quand bien même si nous avions une CRZ de 190 chevaux, je suis quasi certain qu'aucun d'entre eux ne signerait de bon de commande.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 23 août 2014 à 21:13:14
Mon pére avait une civic coupé avec le 1.6 SR 125 chevaux.
Je peux vous certifier que ça suffisait largement pour s'amuser.
Ça et un bon châssis.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: poulou13 le 23 août 2014 à 21:15:06
je m'amusais bien avec les 112 cv de ma golf 2
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 23 août 2014 à 21:29:04
Et moi avec les 88 de la 33 1.3 double carbus Weber  :love:
Et là y avait pas de chassis du tout, ni de freins.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: poulou13 le 23 août 2014 à 22:04:27
mon ami (belge ) qui roule en disco , en avait une avant de se prendre un Toy ; le BJ 46
le bâché
https://www.google.fr/search?q=toyota+bj+46&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QvL4U-mKLMPTaL3sgbAH&sqi=2&ved=0CCAQsAQ&biw=1440&bih=836 (https://www.google.fr/search?q=toyota+bj+46&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QvL4U-mKLMPTaL3sgbAH&sqi=2&ved=0CCAQsAQ&biw=1440&bih=836)

ça marchait bien et ça avait un beau bruit
mais je le grattais avec ma R6 tl   :2funny:
faut dire que j'étais foufou et lui toujours calme
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: v-teCH le 24 août 2014 à 01:15:32
C'est surtout que ces "certains" sont dans la course à l'échalote de la puissance.
Mais ils n'ont jamais conduit la CRZ pour se faire une idée.
Et quand bien même si nous avions une CRZ de 190 chevaux, je suis quasi certain qu'aucun d'entre eux ne signerait de bon de commande.

La CR-Z est fun à conduire et ses 124 CV suffisent, il est vrai que le moteur est un peu creux en reprise, mais il suffit de descendre 1 ou 2 rapports pour relancer la bête. 190 CV c'est tentant, mais dans ce cas ou est l'intérêt de l'hybridation (il faut donner à boire à tous ces chevaux  :-\) et je vous raconte pas l'augmentation des taxes de circulation (x3 ou x4 où j'habite) sans parler de l'assurance...

La puissance d'origine est déjà (largement) suffisante pour perdre son permis dans nos contrées où tout excès de vitesse est sévèrement réprimé, et puis 190CV ne la fera pas passer plus vite dans les virages... ^-^
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 24 août 2014 à 11:37:51
Disons que l'on trouve bien des 208 gti ou clio RS de plus de 200ch. Le CRZ avec plus de power c'est pour la galerie surtout ..mais ça fait aussi rêver et vendre des véhicules plus modestes à n'en pas douter. C'est d'ailleurs de ça que vivent les prems teutons finalement ( une A1 S1 n'est pas vraiment rentable pour Audi mais ça fait passer la pilule du prix disproportionné des versions de base pour l'acheteur qui reve devant les anneaux qui eux vont faire rentabiliser le véhicule !). Il est vrai aussi que Honda est passé au stade de constructeur sans plus vraiment d'image en Europe ( contrairement à il y a 20 ans encore ou Honda faisait aussi un peu rêver certains).
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: poulou13 le 24 août 2014 à 11:49:55
+1
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 24 août 2014 à 12:37:49
Disons que l'on trouve bien des 208 gti ou clio RS de plus de 200ch. Le CRZ avec plus de power c'est pour la galerie surtout ..mais ça fait aussi rêver et vendre des véhicules plus modestes à n'en pas douter. C'est d'ailleurs de ça que vivent les prems teutons finalement ( une A1 S1 n'est pas vraiment rentable pour Audi mais ça fait passer la pilule du prix disproportionné des versions de base pour l'acheteur qui reve devant les anneaux qui eux vont faire rentabiliser le véhicule !). Il est vrai aussi que Honda est passé au stade de constructeur sans plus vraiment d'image en Europe ( contrairement à il y a 20 ans encore ou Honda faisait aussi un peu rêver certains).

C'est qu'il y a le paramètre "mouton de panurge" à prendre en compte... :-\
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: zouzou60 le 24 août 2014 à 16:23:00
Ça me fait penser au patron de Renault Sport qui était très déçu du peu de succès de la Twingo RS qui pourtant avait un bon châssis avec une bonne mise au point, un rapport poids puissance correcte mais.... 133cv. Il disait qu'à moins de 200 cv il était difficile de vendre une sportive maintenant....
Ce n'était pas une hybride mais a priori un bon cocktail sportif incompris.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: dav77 le 24 août 2014 à 21:42:19
J'ai l'impression que là encore les gens se sont fait lobotomiser par la presse auto à grand tirage.

Ils ne pigent pas que ce qui fait une voiture de sport ne se résume pas à une valeur de puissance et de couple.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Xelere jaques le 25 août 2014 à 10:19:45
Avec celle d'hier , ça fait la 3 èmme crz que je vois depuis le début de sa commercialisation !
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 18:52:50
Avec le recul, peut-on dire que les versions postérieures à 2013 à 137 cv sont vraiment mieux ?

J'ai l'impression qu'elles n'avaient pas la sellerie claire.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2016 à 18:58:08
Je crois qu'elles n'avaient plus l'intérieur clair!
C'est une question de goût mais je le trouvais sympa!
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 19:41:09
Je crois qu'elles n'avaient plus l'intérieur clair!
C'est une question de goût mais je le trouvais sympa!

Moi aussi. Je trouve que ça participe grandement du charme de cette voiture.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 19:44:47
Mais il y a eu aussi changement de batteries, non ?

Qu'en est-il ? Sont-elles mieux ? Plus fiables ? Plus puissantes ? Plus sûres ?

Ce changement n'est peut-être pas anodin et correspondrait à de réels progrès qu'il faudrait peut être prendre en compte pour un éventuel achat.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2016 à 20:24:01
Remplacement des batteries NIMH par des batteries Lithium-Ion plus légères et plus puissantes.

Bouton "boost" qui donne un gros coup de puissance mais qui vide très vite les batteries...

Même conso globalement...
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Jazzybridien le 31 janvier 2016 à 20:30:14
Remplacement des batteries NIMH par des batteries Lithium-Ion plus légères et plus puissantes.

Bouton "boost" qui donne un gros coup de puissance mais qui vide très vite les batteries...

Même conso globalement...

Plus légères et plus puissantes mais sans effet sur la consommation... A cause de la puissance augmentée du moteur ?

D'autres avantages à ces batteries ? Sécurité ? Fiabilité ? Longévité ?

En auriez-vous essayé ? Et notamment le petit coup sur le bouton "S+" ?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Lio66 le 31 janvier 2016 à 21:01:07
Le thermique est resté identique dans ses caractéristiques.

Les NiMh sont connues, moins de recul sur les Lithium-ion...

Sécurité, fiabilité, longévité... Pas assez de recul par rapport aux Ni-Mh selon moi, juste plus légères et plus puissantes, ce qui a augmenté la puissance globale du CR-Z...

Sur la première génération => 3 modes : econ (à oublier, sauf sur la neige peut-être), normal (celui utilisé en "routine") et sport (génial sur routes de montagnes ou quand on veut un supplément de boost  O0

Sur la deuxième génération, il y a encore ce mode supplémentaire qui décharge rapidement les batteries et donc procure un supplément d'accélération...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: watturier le 20 février 2016 à 08:29:53
J'ai essayé la phase 2 et franchement, le bouton S+, c'est du gadget ! Il faudrait plus de boost  électrique pour qu'il ait un intérêt ! Et la batterie se décharge encore plus vite que sur la phase 1 ! Bref, ce n'est pas les quelques chevaux supplémentaires qui m'auraient fait passer de la phase 1 à la phase 2 !

Et c'est toujours difficile de faire une évolution quand on a si bien réussi la version originale  :love: !

Et que les "mauvaises langues" qui pensent que ça manque de pêche s'essaient à aller chercher les limites de son châssis : alors ils apprendront l'humilité, hé, hé !
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: hellric le 20 février 2016 à 09:20:31
C'est surtout que ces "certains" sont dans la course à l'échalote de la puissance.
Mais ils n'ont jamais conduit la CRZ pour se faire une idée.
Et quand bien même si nous avions une CRZ de 190 chevaux, je suis quasi certain qu'aucun d'entre eux ne signerait de bon de commande.
Au salon de l'auto de Bruxelles, j'ai discuté avec un de nos membres qui a un CR-Z, Didierhlv, et il n'était pas particulièrement emballé de la puissance du sien, qu'il trouvait un peu juste, il disait regretter le peps de son ancienne CRX. Donc ne pas généraliser et dire que ceux qui critiquent sont seulement ceux qui n'ont pas essayé... Comme toujours l'impression qu'on a d'une voiture dépend essentiellement des voitures qu'on a eues avant...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Lio66 le 20 février 2016 à 12:55:48
C'est clair que ce n'est pas un moulin qui te donne 200 cv mais la combinaison de la phase 1 avec ses 124 cv t'en donne l'équivalent de bien plus en usage réel.

J'ai conduit des Simca rallye 1, Fiat 127 Sport, Alpha spider (double arbre à cames en tête), Peugeot 205 GTi, Fiat x1/9 (totalement neutre, un vrai kart) et pas mal de grosses berlines beaucoup plus puissantes (Audi, Mercédes etc) mais rien de comparable avec ce CR-Z.

Un châssis hors normes, une vraie petite sportive avec des possibilités surprenantes. Roulez fort en montagne et l'on en reparlera  >:D
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: pikenic le 20 février 2016 à 14:44:30
C'est clair que ce n'est pas un moulin qui te donne 200 cv mais la combinaison de la phase 1 avec ses 124 cv t'en donne l'équivalent de bien plus en usage réel.

J'ai conduit des Simca rallye 1, Fiat 127 Sport, Alpha spider (double arbre à cames en tête), Peugeot 205 GTi, Fiat x1/9 (totalement neutre, un vrai kart) et pas mal de grosses berlines beaucoup plus puissantes (Audi, Mercédes etc) mais rien de comparable avec ce CR-Z.

Un châssis hors normes, une vraie petite sportive avec des possibilités surprenantes. Roulez fort en montagne et l'on en reparlera  >:D
N'oublie pas que ce n'est pas ton joujou, c'est celui d'Honda Girl.  :coolsmiley: En tout cas, c'est comme ça que tu as essayé de nous faire gober l'achat du CR-Z.  >:D
Titre: Honda CR-Z 2013
Posté par: Lio66 le 20 février 2016 à 15:49:57
Et je confirme : c'est SA voiture mais comme elle m'a permis d'en faire un essai sur 5 semaines avec 3600 km parcourus dont pas mal en montagne  >:D, je puis attester de ses capacités qui sont bien au-delà de sa simple puissance  O0
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Droopy le 20 février 2016 à 15:57:55
C'est une Joy machine  O0
Mon dernier essai de lundi me l'a confirmé  :coolsmiley:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 20 février 2016 à 18:00:24
J'avais discuté avec le possesseur d'un CRZ 124,  l'an dernier.
Il avait rajouté une puce et un filtre K &  N et il paraissait tres content  du résultat.
A mon questionnement sur l'utilité réelle de la puce, il m'a répondu  que sur "banc" il avait un gain de 20 chevaux.
Devant mon Insistance, il m'avait dit que sans modif c'était bien suffisant mais que lui il aimait bien en rajouter une couche.
Il tient le magasin de jeu vidéo "Monde meilleur", rue des lois à  Toulouse.
Je m'étais promis de passer le voir...tiens pourquoi pas cette semaine?
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: phil le 20 février 2016 à 18:05:23
Une puce sur un CRZ hybride...bizarre ca . J'imagine que le moteur ne respecte plus Euro 5 après, comme presque toujours avec les véhicules "puces" . Encore faut qu'il est un réel gain de puissance et pas juste une réponse à l'accélérateur plus franche qui peut facilement tromper un conducteur.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 20 février 2016 à 18:28:43
Tu l'auras compris, je ne suis pas "client " de ce genre de modif.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: haga le 20 février 2016 à 18:44:00
Il y'a 2 préparations moteur sur le Crz une pour 170ch et l'autre 200ch, il rajoute une turbine.  ;)
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 20 février 2016 à 18:49:40
Il y'a 2 préparations moteur sur le Crz une pour 170ch et l'autre 200ch, il rajoute une turbine.  ;)

Une turbine  :uglystupid:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: Lio66 le 20 février 2016 à 18:50:23
Turbo  ;)
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: enilessouM le 20 février 2016 à 18:58:07
Turbo  ;)

Ah,  ouf, je voyais déjà le machin truc hypertrophié sortant du capot.
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: haga le 20 février 2016 à 18:58:49
Non pardon, c'est un compresseur  :crazy:
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 17 avril 2016 à 13:51:48
Petites questions aux spécialistes du cr-z.

Est ce qu'il y a une grosse différence de perfs, finitions entre la 124 ch et la 137ch?
Les phases 2 étant dures à trouver, est ce que ça vaut le coup de payer plus cher.

Est ce que le moteur thermique a une chaine de distribution?

Quelle est la durée de vie de la courroie d'accessoires (dans le cas ou il y aurait une chaine de distribution).
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: speedy80 le 17 avril 2016 à 14:35:46
Aucune idée pour la différence de perfs, on a la version 124 ch qui nous convient.
Vu que le modèle a été arrêté en Europe, bon courage pour trouver le modèle précis qui te fait de l'œil!

Il y a bien une chaîne de distribution!
Plus de 100'000 km pour la durée de vie.
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: v-teCH le 17 avril 2016 à 17:08:32
Petites questions aux spécialistes du cr-z.

Est ce qu'il y a une grosse différence de perfs, finitions entre la 124 ch et la 137ch?
Les phases 2 étant dures à trouver, est ce que ça vaut le coup de payer plus cher.


Phase 1 (2010-2013) 124 CV 174 Nm 1222 kg UE Conso norm 5.0 l/100km 117g CO2/km

http://www.zeperfs.com/fiche3402-honda-cr-z.htm (http://www.zeperfs.com/fiche3402-honda-cr-z.htm)

Vmax 198 km/h 0-100 9.5 s

Intérieur clair (sièges)
(http://www.larevueautomobile.com/images/Honda/CR-Z/Interieur/Honda_CR_Z_501.jpg)

Jantes 16" 195/55/16
Batterie NiMH


Phase 2 (2013-2015) 137 CV 190Nm 1275 kg UE Conso norm 5.2 l/100km 122g CO2/km

http://www.zeperfs.com/fiche4584-honda-cr-z-phase-2.htm (http://www.zeperfs.com/fiche4584-honda-cr-z-phase-2.htm)

Vmax 200 km/h 0-100 9.2 s

Intérieur foncé (sièges)
(http://img0.sm360.ca/ir/w570/images/newcar/2015/honda/cr-z//hybrid/interiorColors/2015_honda_cr-z_hybride_tissu-noir_avant.jpg)

Jantes 17" 205/45/17
Batterie Li-Ion
Bouton S+ (Boost électrique 10s)

Lire aussi l'essai suivant:

http://www.autonews.fr/essais/152720-essai-honda-2013-cr-z/ (http://www.autonews.fr/essais/152720-essai-honda-2013-cr-z/)

En gros, pas de différence majeure...
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 17 avril 2016 à 21:02:36
Merci pour ces infos, j'ai aussi vu que le rapport poids puissance était amélioré avec un kilo en moins par cheval.

Par contre je n'ai pas trouvé le km départ arrêté! :(
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: hondasan le 17 avril 2016 à 21:06:56
je calcul un gain de 550Gr pas d'un kilo  :-[
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: haga le 17 avril 2016 à 22:02:00
La phase une est donnée à 31s http://www.zeperfs.com/fiche3402-honda-cr-z.htm (http://www.zeperfs.com/fiche3402-honda-cr-z.htm) la 2 il dise pas que le 400m.  ;)
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 17 avril 2016 à 22:13:50
Ok, merci.

Pour la 124 10.3 kg/ch et pour la 137, 9,3 kg/ch, c'est qu'ils disent sur les fiches de zeperfs!
Titre: Re : Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: hondasan le 17 avril 2016 à 22:25:19
Phase 1 (2010-2013) 124 CV 174 Nm 1222 kg UE Conso norm 5.0 l/100km 117g CO2/km

Phase 2 (2013-2015) 137 CV 190Nm 1275 kg UE Conso norm 5.2 l/100km 122g CO2/km


Pour la 124 10.3 kg/ch et pour la 137, 9,3 kg/ch, c'est qu'ils disent sur les fiches de zeperfs!

Donc:
Phase 1: 1222Kg : 124cv = 9,85Kg/cv
Phase 2: 1275Kg : 137cv = 9,30Kg/cv
Titre: Re : Honda CR-Z 2013
Posté par: BULLITT le 18 avril 2016 à 08:58:30
C'est clair que la différence n'est pas énorme, surtout que la phase 2 est plus lourde.

Après le poids dépend des finitions et des équipements!