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16 octobre 2018 à 04:22:46

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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 420610 fois)

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1305 le: 23 juillet 2018 à 14:06:16 »
exacte pour la civic 8 génération je tournais à 7l/100kms à 137 kms/h compteur.
pour  la crz sur autoroute 135 kms/h 6,3 l/100kms
pour le hrv 135km/h compteur en partant d’Annecy passage mont blanc à destination du lac de garde 6,4l/100kms et 6,26l/100kms pour le retour.

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1306 le: 23 juillet 2018 à 16:21:29 »
Les 6L et les 5,6L/100 sont quand même excellents, non?
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1307 le: 23 juillet 2018 à 16:29:15 »
Les 6L et les 5,6L/100 sont quand même excellents, non?

Je dirais bon mais on ne peut pas dire que ce soit excellent comme consommation. Le CR-Z est un petit coupé 2+2 assez bas. La question est de savoir combien de décilitres tu aurais consommé en plus si tu n'avais pas d'hybridation. Vu les consommations données sur le HR-V 1.5, j'aurais tendance à dire que l'hybridation n'amène pas trop de bénéfice dans ces conditions mais ce n'est pas non plus une grande surprise, on sait bien qu'une hybridation "légère" comme sur le CR-Z apporte le plus de bénéfice en ville.
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1308 le: 23 juillet 2018 à 17:22:33 »
je hrv pèse 1313 kg pour 130 ch en haut de gamme
le crz sport pèse 1280 kg pour 114ch thermique 124ch combiné.

le poids est très proche mais sur autoroute(entre Chambéry et Lyon) sur les fortes montées je me suis retrouver sans assistance électrique obligé de rétrograder en 4 ème pour maintenir les 130 kms/h,le hrv du moment ou ont reste au dessus de 4000t/min tu arrive à maintenir la vitesse avec moins de difficultés.
dommage j'ai pas eu l'occasion d'essayer le crz phase 2 avec une puissance de 137 ch avec  batteries Lithium-Ion .

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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1309 le: 23 juillet 2018 à 19:30:31 »
Je dirais bon mais on ne peut pas dire que ce soit excellent comme consommation. Le CR-Z est un petit coupé 2+2 assez bas. La question est de savoir combien de décilitres tu aurais consommé en plus si tu n'avais pas d'hybridation. Vu les consommations données sur le HR-V 1.5, j'aurais tendance à dire que l'hybridation n'amène pas trop de bénéfice dans ces conditions mais ce n'est pas non plus une grande surprise, on sait bien qu'une hybridation "légère" comme sur le CR-Z apporte le plus de bénéfice en ville.

Pour une voiture conçue il y a un peu plus de 8 ans et fonctionnant au SP95, je trouve ces consommations excellentes compte tenu des parcours (autoroute, montagne) et du contexte (clim, coffre chargé à raz bord).

Je pense en outre qu'une hybride nouvelle génération comme la toute nouvelle Insight aurait obtenu de meilleures consommations avec le système i-MMD.
« Modifié: 23 juillet 2018 à 19:46:28 par dav77 »
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1310 le: 23 juillet 2018 à 21:07:23 »
Même disons le, une Prius, voire même une Jazz nouvelle génération, si l'on en croit notre ami Mouss'.

Quand j'indique vitesse max, c'est 130 réel, mais il faut ajouter qu'il y a des portions à 110 km. De mémoire les deux grands tunnels (vers Nantua ?)  et des morceaux entre Annemasse et Sallanches. Cela m'étonnerait que tu ais roulé à 130 km/h dans ses zones.


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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1311 le: 23 juillet 2018 à 22:14:02 »
Notre ami Droopy avec son 1.8l semble faire aussi bien ...
http://www.planete-honda.com/civic/adieu/msg563674/#msg563674

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1312 le: 24 juillet 2018 à 00:14:42 »
Notre ami Droopy avec son 1.8l semble faire aussi bien ...
http://www.planete-honda.com/civic/adieu/msg563674/#msg563674


6,5L sur un parcours qui n'est pas montagneux à 83 km/h compteur sur route et 130 compteur sur autoroute...

On ne parle pas de la même chose.
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Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1313 le: 24 juillet 2018 à 09:18:12 »
Pour une voiture conçue il y a un peu plus de 8 ans et fonctionnant au SP95, je trouve ces consommations excellentes compte tenu des parcours (autoroute, montagne) et du contexte (clim, coffre chargé à raz bord).

Le principal c'est que tu sois satisfait de ta voiture  O0
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1314 le: 24 juillet 2018 à 10:14:32 »
Le principal c'est que tu sois satisfait de ta voiture  O0
Tout à fait !
D'autant plus que j'ai obtenu ces consommations sans faire particulièrement attention à ma façon de conduire, en n'hésitant pas à relancer le moteur sur un voire deux rapports inférieurs quand nécessaire dans l'ascension des grandes rampes des Alpes.

Je trouve ça plutôt bien pour une voiture de bientôt 8 ans qui approche les 100000 kms.
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