J'ai fait l'A/R, les 9/10 juillet, Fontainebleau (Nemours)/ Combloux (Sallanches) avec mon CRV3, en SP98 avec une moyenne de 8.1l.
2 personnes / 1 valise
A la vitesse max autorisée (130 km/h).
Donc nous avons une grande partie de nos parcours commune ...
Vu la différence au niveau aérodynamisme et poids des deux véhicules, je ne pense pas que l'hydride apporte un grand gain.
130 km/h au compteur ?
Mon CRZ tourne au SP95 de supermarché.
Sinon c'est ton point de vue. Je n'arrête pas de lire que l'hybride est inactif sur autoroute et que la consommation est alors la même qu'un moteur essence classique c'est à dire vers les 7,5L / 8L pour une compacte...
Pourtant, à chaque fois que je voyage avec la CRZ, quelque soit le type de route (autoroutes, montagne, Corse...), quelque soit le rythme, j'ai toujours obtenu des consommations très très raisonnables.
Certes l'aerodynamisme participe à cela mais il n'est tout de même pas l'unique facteur. Le système IMA est certainement moins efficient que les nouveaux systèmes hybrides. Mais je le vois travailler en permanence sur autoroute et il joue un rôle clé pour l'obtention de ces consommations.
Avec les nouveaux systèmes hybrides type i-MMD, je pense que l'efficience sur autoroute doit être accrue.