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19 décembre 2018 à 08:03:01

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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 426697 fois)

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1290 le: 06 janvier 2018 à 16:31:19 »
Elle doit effectivement être sympa.........cela dit je pourrais aussi me contenter d'une Civc 9 Type R  :P  ;)

Oh je pense aussi que oui.
Je la mets en seconde place ex aequo avec l'actuelle C10 Type R   :D
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1291 le: 27 février 2018 à 16:36:50 »
Une page se tourne  :'( :'(

La CR-Z est vendue, elle va rejoindre son nouveau propriétaire d'ici une dizaine de jours.

Je vais chercher sa remplaçante soit ce week-end, soit le week-end prochain. :love: :love:
« Modifié: 27 février 2018 à 16:39:21 par v-teCH »
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1292 le: 27 février 2018 à 16:59:54 »
Bientôt la type R!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1293 le: 27 février 2018 à 17:37:28 »
Une page se tourne  :'( :'(

La CR-Z est vendue, elle va rejoindre son nouveau propriétaire d'ici une dizaine de jours.

Je vais chercher sa remplaçante soit ce week-end, soit le week-end prochain. :love: :love:

Remplacer le CR-Z par une Civic Type R.....y'a pire comme punition  ;)
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1294 le: 27 février 2018 à 17:44:06 »
Remplacer le CR-Z par une Civic Type R.....y'a pire comme punition  ;)

La punition sera le budget carburant/entretien/assurance.  ;D
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1295 le: 27 février 2018 à 18:40:13 »
Assurance peu de changement, elle sera en plaques interchangeables (1 assurance pour 2 véhicules).
L'entretien sera effectué dans le garage de l'école où j'enseigne par les apprentis mécanicien auto, donc pas forcément excessif.
Reste le carburant et les taxes de circulation, j'ai estimé le surcoût à environ 550 CHF/an.
Ca reste raisonnable O0
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1296 le: 27 février 2018 à 18:42:24 »
Que du plaisir, alors!
Bonne route!
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1297 le: 28 février 2018 à 08:49:19 »
Et un plaisir pour tes apprentis mécaniciens, c'est une belle mécanique !
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1298 le: 18 avril 2018 à 18:22:16 »
 Honda CR-Z : l’hybride sportif avant l’heure

Bien sympathique!
Bon moteur électrique à l'arrière...pour un mécanicien...
Honda suit ses modes!

http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/honda-cr-z.html
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1299 le: 19 avril 2018 à 10:39:24 »
Et maintenant la vidéo "2018".



Très singulière voiture cette CRZ, et qui a de sérieux arguments pour durer!
« Modifié: 19 avril 2018 à 15:21:29 par Lio66 »

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1300 le: 20 avril 2018 à 02:06:40 »
Honda CR-Z : l’hybride sportif avant l’heure

Bien sympathique!
Bon moteur électrique à l'arrière...pour un mécanicien...
Honda suit ses modes!

http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/honda-cr-z.html


Mouais... Effectivement. Le gars se présente comme mécanicien automobile et il n'a pas pigé que le moteur électrique de sa CRZ est entre la boite de vitesse et le moteur thermique. Dommage...

Quant à sa perte de contrôle à 160 km/h, il peut remercier son ESP (VSA).
« Modifié: 20 avril 2018 à 02:12:50 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1301 le: 22 juillet 2018 à 23:11:42 »
Cette année, j'ai rempli le coffre de la CRZ pour une semaine de vacances sur la côte ligure en Italie.
Nous avons fait ce voyage de presque 973 km en 2 étapes.

Une 1ère étape de 542 km de Savigny Le Temple dans le 77 à Annecy et une 2ème étape de 431 km de Annecy à Pietra Ligure en passant par le tunnel du Mont Blanc. Dans les 2 cas il s'agit exclusivement de trajets autoroutiers (exceptés les derniers kilomètres de lacets avant le tunnel du mont Blanc et les 1ers kilomètres après le tunnel côté italien)

Sur la 1ère étape ma CRZ a obtenu une consommation moyenne de 6 L/100 en étant calé à 135 km/h compteur avec la clim en automatique à 24°C. Pas mal malgré les bonnes pentes de la A40 et de la A41.

Sur la 2ème étape, ma CRZ a obtenu une consommation moyenne de 5,6 L/100. Certes, la descente des Alpes lui fut profitable. Mais on se retrouve vite à rouler sur du plat et même des montées.

Tout ça pour montrer qu'une hybride est aussi efficiente sur autoroute.
« Modifié: 22 juillet 2018 à 23:20:34 par dav77 »
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1302 le: 22 juillet 2018 à 23:30:22 »
J'ai fait l'A/R, les 9/10 juillet, Fontainebleau (Nemours)/ Combloux (Sallanches) avec mon CRV3, en SP98 avec une moyenne de 8.1l.
2 personnes / 1 valise
A la vitesse max autorisée (130 km/h).
Donc nous avons une grande partie de  nos parcours commune ...

Vu la différence au niveau aérodynamisme et poids des deux véhicules, je ne pense pas que l'hydride apporte un grand gain.

« Modifié: 22 juillet 2018 à 23:33:13 par ZZtop91 »

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1303 le: 23 juillet 2018 à 12:11:19 »
J'ai fait l'A/R, les 9/10 juillet, Fontainebleau (Nemours)/ Combloux (Sallanches) avec mon CRV3, en SP98 avec une moyenne de 8.1l.
2 personnes / 1 valise
A la vitesse max autorisée (130 km/h).
Donc nous avons une grande partie de  nos parcours commune ...

Vu la différence au niveau aérodynamisme et poids des deux véhicules, je ne pense pas que l'hydride apporte un grand gain.

130 km/h au compteur ?
Mon CRZ tourne au SP95 de supermarché.

Sinon c'est ton point de vue. Je n'arrête pas de lire que l'hybride est inactif sur autoroute et que la consommation est alors la même qu'un moteur essence classique c'est à dire vers les 7,5L / 8L pour une compacte...

Pourtant, à chaque fois que je voyage avec la CRZ, quelque soit le type de route (autoroutes, montagne, Corse...), quelque soit le rythme, j'ai toujours obtenu des consommations très très raisonnables.
Certes l'aerodynamisme participe à cela mais il n'est tout de même pas l'unique facteur. Le système IMA est certainement moins efficient que les nouveaux systèmes hybrides. Mais je le vois travailler en permanence sur autoroute et il joue un rôle clé pour l'obtention de ces consommations.

Avec les nouveaux systèmes hybrides type i-MMD, je pense que l'efficience sur autoroute doit être accrue.
« Modifié: 23 juillet 2018 à 12:56:35 par dav77 »
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« Réponse #1304 le: 23 juillet 2018 à 13:36:56 »
Une compacte avec moteur essence ne consomme pas 7,5 ou 8 litres sur autoroute. Avec ma Civic 9 1.8 i-VTEC la conso tournait à 7 litres en étant généralement à 140 km/h compteur (135 réel).....en étant 4 ou 5 personnes + bagages.
Dans les mêmes conditions, la conso du HR-V 1.5 i-VTEC se situait entre 6,5 et 7 litres.
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