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28 mars 2024 à 12:33:29

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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 618313 fois)

Hors ligne Jazzybridien

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1095 le: 05 février 2016 à 22:49:41 »
Faut dire que depuis les années 90/95 je ne suis plus trop ces avocat qui la plus part n'exerce plus, sa a peut être changé depuis et faut pas oublier qu'on est à Marseille, bcp de copinage entre eux.  ;)

Des relations amicales. Sans effet sur le traitement des affaires.

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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1096 le: 05 février 2016 à 22:50:26 »
En fonction des villes/département la loi n'est pas la même, exemple simple: tu te fais attraper à Marseille entrain de fumer les flics te le font écraser et basta, en Auvergne tu passes en justice  :crazy:

Faux

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1097 le: 05 février 2016 à 22:54:32 »
Bon cette CRZ! À essayer, déjà cela permet de voir si elle est prête !

J'ai essayé. Samedi dernier. Le coup de foudre ! J'étais parti pour une Civic. J'ai essayé par curiosité... Et voilà !

Maintenant je ne veux p s acheter n'importe quoi n'importe comment. Et je suis très hésitant, comme vous l'avez bien compris, sur la couleur.

Alors... Ça va se faire. Je vous tiens au courant

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1098 le: 05 février 2016 à 23:03:15 »
Sur la couleur, nous ne pouvons rien faire!
Est elle nickel déjà, carrosserie ?
Carnet (et factures pour vérifier) d'entretien correct ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1099 le: 06 février 2016 à 09:31:19 »
Sur la couleur, nous ne pouvons rien faire!
Est elle nickel déjà, carrosserie ?
Carnet (et factures pour vérifier) d'entretien correct ?

C'est ce que je verrai. Je vais me balader lundi et mardi et je vais essayer de m'arrêter à Toulouse, chez Labège qui vend 12900 € une luxury blanche de mai 2010 à 66000 kms, et à Montpellier chez Toy où il y a une luxury bleue de juin 2010 à 61000 kms pour 11900 €.

Le blanc est cher !

Hors ligne Stef64

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C'est effectivement le seul bleu qui existe.
En France , effectivement un seul bleu sous l'appellation de " bleu turquoise"
En Belgique un bleu un peu plus foncé sous l'appellation de "bleu saphir" était également disponible.
Honda CR-Z gt

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En France , effectivement un seul bleu sous l'appellation de " bleu turquoise"
En Belgique un bleu un peu plus foncé sous l'appellation de "bleu saphir" était également disponible.

Qui ne me ferait pas hésiter

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1102 le: 07 février 2016 à 09:54:58 »
Bonjour,

j'ai des trucs à vous dire.

Essai de de la CR-Z en vente à la concession Toy à Le Cres... Téléphone, prise de rendez-vous, "je viens de la recevoir, elle sort de la révision, elle est nickel". Et quand il m'a donné les clés :"N'allez pas loin il n'y a plus d'essence"...  :idiot2:

Alors j'ai tourné autour de la concession, au cas où. L'ODB disait 0 km jusqu'à la pompe. Ne sachant pas depuis quand...

Des sensations étranges. Pas nettes. Des petits bruits. Etant absolument nul en mécanique, je n'ai pas la moindre idée de l'origine de ces sensations.

Une odeur désagréable dans l'habitacle. Il m'a dit qu'ils lui avaient fait un grand nettoyage de professionnel.

Les cuirs clairs un peu grisonnants. Caractéristique du cuir clair ? Ou caractéristique d'un conducteur sale ? Le vieillissement du cuir clair est-il plus visible que celui du cuir noir ?

Le moteur qui broute un peu, par moments, sans que j'ai pu identifier un moment précis.

Il pleuvait bien, donc je ne l'ai pas poussée, sauf une ou deux franches accélérations en ligne droite.

Conso moyenne mise à zéro, 12 kms, moyenne stabilisée à 7,8 au retour. Plus qu'avec l'autre que j'avais bien poussée (7,2).

A 25 km/h dans le rond-point : roulis. Comme dans la Jazz, pas du tout comme celle que j'avais essayée la semaine dernière.

Serait-ce un problème d'amortisseurs ? Qui justifierait aussi certaines sensations désagréables et certains bruits ?

Siège glissant. On m'avait dit que le sièges en cuirs sont glissants... Chose que je n'ai pas du tout connu sur la Jazz. Alors ? Celle de la semaine dernière avait des sièges en tissu. Qui tenaient très bien. Est-ce une question de traitement, de cuir, de forme ?

Peut-être aurais-je dû regarder le carnet d'entretien qui m'aurait donné des indices sur un suivi défaillant expliquant un vieillissement différent de celle suivie régulièrement chez Honda ?

Etant décidé à ne pas l'acheter dès les premiers tours de roue, je n'ai pas pensé à regarder.

Bref, impressions plutôt désagréables et j'en suis sorti avec l'idée : il faut vite que j'en essaie une autre ou plusieurs autres ! Et deux questions : cuir ou pas cuir ? Cuir clair ou cuir noir ?

Un regret potentiel : pas de cuir, pas de toit pano...

Demain chez Labège ! Allez hop !






Hors ligne zouzou60

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1103 le: 07 février 2016 à 10:17:03 »
En occasion, si trop de doutes, vaut mieux fuire!
Il pourrait mettre 20l d'essence tout de même...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1104 le: 07 février 2016 à 10:22:32 »
En occasion, si trop de doutes, vaut mieux fuire!
Il pourrait mettre 20l d'essence tout de même...

Surtout quand on a pris rendez-vous !

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1105 le: 07 février 2016 à 10:35:13 »
Oui, alors là !
Ça aurait du être une raison pour remettre du carburant quand même.... Le client !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Lio66

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1106 le: 07 février 2016 à 19:43:22 »
Bonjour,

j'ai des trucs à vous dire.

Essai de de la CR-Z en vente à la concession Toy à Le Cres... Téléphone, prise de rendez-vous, "je viens de la recevoir, elle sort de la révision, elle est nickel". Et quand il m'a donné les clés :"N'allez pas loin il n'y a plus d'essence"...  :idiot2:

Alors j'ai tourné autour de la concession, au cas où. L'ODB disait 0 km jusqu'à la pompe. Ne sachant pas depuis quand...

Des sensations étranges. Pas nettes. Des petits bruits. Etant absolument nul en mécanique, je n'ai pas la moindre idée de l'origine de ces sensations.

Une odeur désagréable dans l'habitacle. Il m'a dit qu'ils lui avaient fait un grand nettoyage de professionnel.

Les cuirs clairs un peu grisonnants. Caractéristique du cuir clair ? Ou caractéristique d'un conducteur sale ? Le vieillissement du cuir clair est-il plus visible que celui du cuir noir ?

Le moteur qui broute un peu, par moments, sans que j'ai pu identifier un moment précis.

Il pleuvait bien, donc je ne l'ai pas poussée, sauf une ou deux franches accélérations en ligne droite.

Conso moyenne mise à zéro, 12 kms, moyenne stabilisée à 7,8 au retour. Plus qu'avec l'autre que j'avais bien poussée (7,2).

A 25 km/h dans le rond-point : roulis. Comme dans la Jazz, pas du tout comme celle que j'avais essayée la semaine dernière.

Serait-ce un problème d'amortisseurs ? Qui justifierait aussi certaines sensations désagréables et certains bruits ?

Siège glissant. On m'avait dit que le sièges en cuirs sont glissants... Chose que je n'ai pas du tout connu sur la Jazz. Alors ? Celle de la semaine dernière avait des sièges en tissu. Qui tenaient très bien. Est-ce une question de traitement, de cuir, de forme ?

Peut-être aurais-je dû regarder le carnet d'entretien qui m'aurait donné des indices sur un suivi défaillant expliquant un vieillissement différent de celle suivie régulièrement chez Honda ?

Etant décidé à ne pas l'acheter dès les premiers tours de roue, je n'ai pas pensé à regarder.

Bref, impressions plutôt désagréables et j'en suis sorti avec l'idée : il faut vite que j'en essaie une autre ou plusieurs autres ! Et deux questions : cuir ou pas cuir ? Cuir clair ou cuir noir ?

Un regret potentiel : pas de cuir, pas de toit pano...

Demain chez Labège ! Allez hop !

Il a un soucis ce CR-Z ! Comportement totalement aux antipodes de celui de ma fille  :o

Pour les cuirs, je pense qu'ils sont sales..., ils glissent de trop car certainement traités avec un produit siliconé totalement inadapté !
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1107 le: 07 février 2016 à 20:00:09 »
Oui, il montre quelques signes non satisfaisants
Et puis, c'est un professionnel donc s'il ne s'est pas lavé un cuir et l'hydrater... Juste mettre un gel siliconé pour que cela brille...et glisse. À fuir.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1108 le: 07 février 2016 à 20:19:27 »
Il a un soucis ce CR-Z ! Comportement totalement aux antipodes de celui de ma fille  :o

Pour les cuirs, je pense qu'ils sont sales..., ils glissent de trop car certainement traités avec un produit siliconé totalement inadapté !

Vous me rassurez. Il me tarde demain et un nouvel essai à Toulouse.

Du coup je me suis mis à reregarder les civic de près. Mais pour l'instant, pas de 1.8 BVM exclusive navi... Et puis les choses dépendront aussi de la vente ou de la reprise des voitures...

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1109 le: 07 février 2016 à 20:28:05 »
Et deux questions : cuir ou pas cuir ? Cuir clair ou cuir noir ?

Un regret potentiel : pas de cuir, pas de toit pano...


Il me semble que l'intérieur cuir de la CR-Z n'était dispo qu'en clair.

Effectivement, ton essai ne colle pas vraiment avec ce que je connais  :idiot2:
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Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
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