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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 294265 fois)

En ligne Harry

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Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #45 le: 16 janvier 2010 à 09:53:52 »
Le CR-Z débarque chez Honda France

http://www.honda.fr/crz/


Y'a plus qu'à attendre son arrivée en concession. Wait and see  :)

Au passage, il n'y a toujours aucune info détaillée (prix, équipements.....) sur le site pour le CR-V 2010
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #46 le: 16 janvier 2010 à 11:13:51 »
C'est vrai que l'arriere fait penser à l'insight , mais est ce qu'on inverse pas les remarques ? souvenez vous les arrieres des 1er CRX :
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #47 le: 16 janvier 2010 à 11:35:56 »
C'est vrai que l'arriere fait penser à l'insight , mais est ce qu'on inverse pas les remarques ? souvenez vous les arrieres des 1er CRX :
Tout à fait, l'insight est inspiré de ...la 1ère insight de 1999 qui elle même reprend l'inspiration des 1er CRX
et bien sur le CR-Z qui est une "suite" du CRX reprend qqls éléments de celui-ci....et non d'une c4 comme ont peut le lire souvent  >:(
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En ligne Harry

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« Réponse #48 le: 16 janvier 2010 à 11:41:31 »
Tout à fait, l'insight est inspiré de ...la 1ère insight de 1999 qui elle même reprend l'inspiration des 1er CRX
et bien sur le CR-Z qui est une "suite" du CRX reprend qqls éléments de celui-ci....et non d'une c4 comme ont peut le lire souvent  >:(

 ;D.....non mais oh !!!!.....vous allez finir par nous l'énerver à dire des conneries, et a comparer une CR-Z à une C4 !!  >:D
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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #49 le: 16 janvier 2010 à 12:38:10 »
et bien sur le CR-Z qui est une "suite" du CRX reprend qqls éléments de celui-ci....et non d'une c4 comme ont peut le lire souvent  >:(
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #50 le: 16 janvier 2010 à 12:39:19 »
N'empeche moi j'adore le style tant ext. qu'interieur de la C4 surtout coupé ( la berline souffre d'un coffre un peu petit pour une berline justement). Dire que a Mulhouse ils preparent deja la prod de la C4 II qui doit demarrer en fin d'année !!.  
Ce qui est sur par contre c'est que l'arriere du crz ne s'inspire pas de la citroen!!
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #51 le: 16 janvier 2010 à 12:52:21 »
C'est notre cher Nadar national qui a été le  1er à faire la comparaison insight/C4 même si je peux pas "voir" Citroen il faut bien remarquer ...un air de ...cousinage ... :-\

Comme déjà dit dans un autre fil, la plupart de voiture se ressemble forcément à un moment ou l'autre à cause des logiciels de CAO utilisés qui eux font appel aux mêmes algo de CX et de physique ....
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #52 le: 16 janvier 2010 à 12:58:08 »
En faisant un dépannage sur le bord de la route d'une  CRX super entretenue et carrossée , sa proprio ma expliqué qu'elle attendait avec impatience la CRZ pour enfin la changer, on est resté en contact  pour que je lui donne des news sur sa sortie  ^-^
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #53 le: 16 janvier 2010 à 13:00:44 »
Je pensais pas que ma remarque ferait tant d'émules !!  ;D
Mais je peux le comprendre.
Comme disait Mr Chapman "light is right", l'ennemi c'est le poids.
Et je suis désolé mais une bagnole de plus de 1000kg avec moins de 150ch ça se traine.
C'est peut être dû à mon historique de proprio de bagnoles, je le conçois.
Quand j'ai eu mon delsol de 125ch je me disais "Wahou, ça marche" et après on en veut toujours plus, on s'habitue à la puissance !
Mais j'ai pas dit qu'il était pas sportif ce coupé, mais qu'il allaot se trainer, nuance.
Une saxo VTS se traine mais a un chassis qui lui permet d'être une vraie sportive sur tracé sinueux, par exemple.
Une intgra va un peu plus vite et avec son chassis/boites fabuleux ça compese aussi un peu le manque de puissance.
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #54 le: 16 janvier 2010 à 13:40:25 »
C'est notre cher Nadar national qui a été le  1er à faire la comparaison insight/C4 même si je peux pas "voir" Citroen il faut bien remarquer ...un air de ...cousinage ... :-\

Comme déjà dit dans un autre fil, la plupart de voiture se ressemble forcément à un moment ou l'autre à cause des logiciels de CAO utilisés qui eux font appel aux mêmes algo de CX et de physique ....

Je te remet mon post ...
" l'insight est inspiré de ...la 1ère insight de 1999 qui elle même reprend l'inspiration des 1er CRX "
et non toujours pas de la c4.... :fight: :fight: :2funny: :2funny:
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #55 le: 16 janvier 2010 à 13:55:26 »
Absolutely ! loin de moi cette comparaison ....contre nature  ;)

@ Eric: tu as eu aussi une del sol ? bienvenu au club  O0
Jette un oeil sur celle du fiston cela te rapellera de bons souvenirs :
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-crx/msg88580/#msg88580
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #56 le: 16 janvier 2010 à 13:55:31 »
En faisant un dépannage sur le bord de la route d'une  CRX super entretenue et carrossée , sa proprio ma expliqué qu'elle attendait avec impatience la CRZ pour enfin la changer, on est resté en contact  pour que je lui donne des news sur sa sortie  ^-^

Faut la rallier à PH cette petite, elle est pauvrette car elle ne peut même pas s'acheter des vêtements chauds   :'( ...    >:D

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #57 le: 16 janvier 2010 à 15:49:46 »
Je pensais pas que ma remarque ferait tant d'émules !!  ;D
Mais je peux le comprendre.
Comme disait Mr Chapman "light is right", l'ennemi c'est le poids.
Et je suis désolé mais une bagnole de plus de 1000kg avec moins de 150ch ça se traine.
C'est peut être dû à mon historique de proprio de bagnoles, je le conçois.
Quand j'ai eu mon delsol de 125ch je me disais "Wahou, ça marche" et après on en veut toujours plus, on s'habitue à la puissance !
Mais j'ai pas dit qu'il était pas sportif ce coupé, mais qu'il allaot se trainer, nuance.
Une saxo VTS se traine mais a un chassis qui lui permet d'être une vraie sportive sur tracé sinueux, par exemple.
Une intgra va un peu plus vite et avec son chassis/boites fabuleux ça compese aussi un peu le manque de puissance.


Bon, visiblement ta Del Sol ESi t'a pleinement satisfaite et pourtant pour 125 chevaux et un "petit" couple de 142 Nm à 5200 tours, elle pesait 1050 kgs... ::)

C'est à rapprocher de la CRZ qui développe 124 chevaux, 174 Nm et qui pèse 1140 kgs en BVM 6.

Des voitures de moins de 1000 kgs, il n'y a que les petites citadines aujourd'hui, crash tests obligent !
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« Réponse #58 le: 16 janvier 2010 à 16:33:59 »
En faisant un dépannage sur le bord de la route d'une  CRX super entretenue et carrossée , sa proprio ma expliqué qu'elle attendait avec impatience la CRZ pour enfin la changer, on est resté en contact  pour que je lui donne des news sur sa sortie  ^-^

 ::)....c'est important le contact  ^-^
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #59 le: 16 janvier 2010 à 18:56:56 »
Moi aussi, je trouve la C4 plus jolie que la CR-Z ... et surtout le 1.6 HDI a bien plus de pêche que cet anémique 1.5 i-VTEC.
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

 

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