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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 618336 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1260 le: 02 janvier 2018 à 12:23:12 »
Comme je te l'indiquais l'autre fois, je m'intéresse uniquement aux modèles routiers en 1/18ème réalisés en métal. Et là, comme tu as bien voulu en convenir, le choix devient restreint et souvent d'une qualité très approximative.
Et quand la qualité est au rendez-vous, les prix sont hallucinants.
Ma seule Honda est un des modèles largement diffusés en 1/18. Il s'agit d'une S2000 de chez Maisto (très moyen qualitativement).

 :coolsmiley: Restreint, c'est toi qui le dis, c'est pas moi, ma base de données faisant foi. Alors de deux choses, soit t'es buté, soit radin au point de ne pas mettre quelques dizaines d'€ pour du 1/18ème. Quand à la qualité très approximative comme tu dis c'est concernant la Maisto en ta possession, les autres c'est  :D quand au prix, les résines deviennent + chère que les métals.
Les métals ça tourne entre 65 et 180€.
Les résines, ça douille de 80 à 500€

En gros, en ma possession actuellement au 1/18ème métal ROUTIER:
Jazz I/City turbo II avec motocompo 2 versions
Jazz III/Fit II 2 versions (avec ou sans toit panoramique)
City = Fit sedan
NSX NA1
NSX NC1
Integra DC2 européenne version unique  :-\ désolé pour toi
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CR-V III 2 versions
CR-V IV
4x S800 couleurs différente + volant G où D
4x S2000 couleurs différente versions US où Européenne + 1 version spécial US avec kit carrosserie réservée CC pour cadeau à leur client

J'oubliais le principal, afin que tu puisses comparer avec tes "Norev" que tu trouves très bien finie, la majorité des modèles ont, outre les 4portes le capot et le coffre ouvrant, ce qui pour du 1/18 métal est courant, elles ont le toit ouvrant - le pare soleil coulissant - les rétros rabattable - les sièges AV coulissant - la trappe à essence qui s'ouvre - suspension - direction - certaines ont les sièges AR repliable, les boites à gants qui s'ouvre, le levier de vitesse en BVA qui coulisses et les accoudoirs amovible  :D qui c'est beau  >:D 

39 modèles loin des + de 400 répertoriés JE TE LE REPETE C'EST 400 VERSIONS ROUTE

En Résine ROUTIER:
Civic EF3
Civic EF9
Civic EG6 VTi
Integra DC2 JDM
« Modifié: 02 janvier 2018 à 13:24:46 par hondasan »
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1261 le: 02 janvier 2018 à 13:13:40 »
Ça claque!
Heureusement,je ne fais presque que du 1/43.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1262 le: 03 janvier 2018 à 01:03:12 »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1263 le: 03 janvier 2018 à 04:22:46 »
:coolsmiley: Restreint, c'est toi qui le dis, c'est pas moi, ma base de données faisant foi. Alors de deux choses, soit t'es buté, soit radin au point de ne pas mettre quelques dizaines d'€ pour du 1/18ème. Quand à la qualité très approximative comme tu dis c'est concernant la Maisto en ta possession, les autres c'est  :D quand au prix, les résines deviennent + chère que les métals.
Les métals ça tourne entre 65 et 180€.
Les résines, ça douille de 80 à 500€

En gros, en ma possession actuellement au 1/18ème métal ROUTIER:
Jazz I/City turbo II avec motocompo 2 versions
Jazz III/Fit II 2 versions (avec ou sans toit panoramique)
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4x S2000 couleurs différente versions US où Européenne + 1 version spécial US avec kit carrosserie réservée CC pour cadeau à leur client

J'oubliais le principal, afin que tu puisses comparer avec tes "Norev" que tu trouves très bien finie, la majorité des modèles ont, outre les 4portes le capot et le coffre ouvrant, ce qui pour du 1/18 métal est courant, elles ont le toit ouvrant - le pare soleil coulissant - les rétros rabattable - les sièges AV coulissant - la trappe à essence qui s'ouvre - suspension - direction - certaines ont les sièges AR repliable, les boites à gants qui s'ouvre, le levier de vitesse en BVA qui coulisses et les accoudoirs amovible  :D qui c'est beau  >:D 

39 modèles loin des + de 400 répertoriés JE TE LE REPETE C'EST 400 VERSIONS ROUTE

En Résine ROUTIER:
Civic EF3
Civic EF9
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Integra DC2 JDM

Dans tes 400 modèles répertoriés et les 39 que tu possèdes, combien sont encore distribués ?

Si on regarde sur ebay.fr, il y a actuellement moins de 20 modèles routiers neufs 1/18 en métal à vendre (je ne compte pas les déclinaisons de couleurs ni les doublons comme la S800 ou la S2000, modèles qui sont réalisés par 2 ou 3 fabricants de miniatures).

Les S800 et les Civic EF3/EF9 réalisés par le fabricant "Triple 9" sont vendues entre 65 et 80€ selon le distributeur et ne présentent pas une qualité remarquable : Aucun ouvrant pour les Civic, une peinture sans finesse et des éléments grossiers (optiques et essuie glaces pour les Civic notamment), bref, presque moins bien que du vulgaire Maisto à 40€...  ::).
On trouve d'ailleurs encore des S2000 de chez Maisto à 30€.

Sinon, pour les autres modèles (Jazz 1, CRX 1, NSX 1, NSX 2, Civic 10, Avancier 2016, Accord 9, S800 roadster de chez AutoArt, Civic 9 Type R, Spirior 2015, S2000 de chez AutoArt), ces modèles sont très chouettes avec tous les ouvrants fonctionnels, mais leurs prix vont de 90€ (Jazz 1) à 211€ (Accord 9) hors frais de livraison...

Pour ma part, je ne vois pas comment on peut justifier des tarifs supérieurs à 100€ pour une miniature 1/18ème réalisée en Chine. Les 118€ que j'ai dépensés pour l'achat d'un maître cylindre de frein neuf pour ma Prelude 3G ou les 130€ de kit d'embrayage, me paraissent beaucoup plus justifiés...

A ce niveau de prix, l'achat de miniatures devient du luxe.
Je préfère prioriser le paiement du prêt de mon petit pavillon de banlieue et l'entretien de mes 4 vraies anciennes Honda que j'ai acquis patiemment.
Tu peux me traiter de radin, pourquoi pas. Mais je sais où sont mes priorités et je fais partie de ces gens qui ne veulent pas enrichir les banques en payant des agios ou des crédits à la consommation.

Enfin, je n'ai jamais dit que les Norev sont le top du top. Je dis juste que leurs modèles (réalisés en chine comme tous les autres) présentent un très bon rapport qualité/prix : Leurs peintures sont belles, les détails de carrosserie, de châssis et d'habitacle sont bien réalisés, les proportions sont bien respectées. Il leur manque juste des roues suspendues. Mais ce n'est pas rédhibitoire vu les prix (de 50 à 65€). ça serait cool qu'un jour Norev ose fabriquer des Honda en 1/18ème... mais bon, je crois que je rêve.

Pour finir, je trouve très regrettable qu'en 1/18ème, seule la S800 représente les Honda des années 60/70 et que les Honda des années 80 se limitent à la Jazz 1, à la CRX 1 et la Civic 4 (ceci dit, c'est toujours ça).
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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1265 le: 03 janvier 2018 à 08:24:52 »
Bon ça y est, il faut vendre la CR-Z  :'( :'(

https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-z-coupe-2011-occasion?vehid=5387933&returnurl=%2ffr%2fmember%2fvehiclepool

Je l'aurais bien acheté si tu ne m'avais pas dit que la garde au toit était limite à l'arrière  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1266 le: 03 janvier 2018 à 09:45:06 »
Dommage :-\
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1267 le: 03 janvier 2018 à 12:48:48 »
Cool, tu vas avoir un collector pour peu de différence en prix.  O0 Cela va te changer du Crz surtout en conso., par contre c'est une 2+2 la CTR. Bonne route et on attends les retours par apport à la crz.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1268 le: 04 janvier 2018 à 21:04:06 »
Bonsoir

C'est un véhicule très intéressant car en euro cela fait 8800 euros

Elle n'a pas beaucoup de kilomètre

Habitant en France, est ce qu'il y a une procédure particulière genre passage aux mines?

Merci par avance pour vos retours.
CR-V 3-2.2 i-CDTi Executive et maintenant CR-V4 1.6i-dtech 160ch 4WD Exclusive Blanc Orchidée 2015

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Dans tes 400 modèles répertoriés et les 39 que tu possèdes, combien sont encore distribués ?

Si on regarde sur ebay.fr, il y a actuellement moins de 20 modèles routiers neufs 1/18 en métal à vendre (je ne compte pas les déclinaisons de couleurs ni les doublons comme la S800 ou la S2000, modèles qui sont réalisés par 2 ou 3 fabricants de miniatures).

Les S800 et les Civic EF3/EF9 réalisés par le fabricant "Triple 9" sont vendues entre 65 et 80€ selon le distributeur et ne présentent pas une qualité remarquable : Aucun ouvrant pour les Civic, une peinture sans finesse et des éléments grossiers (optiques et essuie glaces pour les Civic notamment), bref, presque moins bien que du vulgaire Maisto à 40€...  ::).
On trouve d'ailleurs encore des S2000 de chez Maisto à 30€.

Sinon, pour les autres modèles (Jazz 1, CRX 1, NSX 1, NSX 2, Civic 10, Avancier 2016, Accord 9, S800 roadster de chez AutoArt, Civic 9 Type R, Spirior 2015, S2000 de chez AutoArt), ces modèles sont très chouettes avec tous les ouvrants fonctionnels, mais leurs prix vont de 90€ (Jazz 1) à 211€ (Accord 9) hors frais de livraison...

Pour ma part, je ne vois pas comment on peut justifier des tarifs supérieurs à 100€ pour une miniature 1/18ème réalisée en Chine. Les 118€ que j'ai dépensés pour l'achat d'un maître cylindre de frein neuf pour ma Prelude 3G ou les 130€ de kit d'embrayage, me paraissent beaucoup plus justifiés...

A ce niveau de prix, l'achat de miniatures devient du luxe.
Je préfère prioriser le paiement du prêt de mon petit pavillon de banlieue et l'entretien de mes 4 vraies anciennes Honda que j'ai acquis patiemment.
Tu peux me traiter de radin, pourquoi pas. Mais je sais où sont mes priorités et je fais partie de ces gens qui ne veulent pas enrichir les banques en payant des agios ou des crédits à la consommation.

Enfin, je n'ai jamais dit que les Norev sont le top du top. Je dis juste que leurs modèles (réalisés en chine comme tous les autres) présentent un très bon rapport qualité/prix : Leurs peintures sont belles, les détails de carrosserie, de châssis et d'habitacle sont bien réalisés, les proportions sont bien respectées. Il leur manque juste des roues suspendues. Mais ce n'est pas rédhibitoire vu les prix (de 50 à 65€). ça serait cool qu'un jour Norev ose fabriquer des Honda en 1/18ème... mais bon, je crois que je rêve.

Pour finir, je trouve très regrettable qu'en 1/18ème, seule la S800 représente les Honda des années 60/70 et que les Honda des années 80 se limitent à la Jazz 1, à la CRX 1 et la Civic 4 (ceci dit, c'est toujours ça).

David, je suis assez d'accord avec toi sur ce coup.
Les collectionneurs aiment valoriser à l’extrême leur collection ; c'est une mode. On fabrique des produits industriels à des dizaines d emilliers d'exemplaires, tous identiques, mais ils sont rares !  Comme les timbres postes vendus très cher pour certains, mais invendables pour un particulier à une fraction de la pseudo "côte" dans l'autre !

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1270 le: 04 janvier 2018 à 21:18:19 »
Bon ça y est, il faut vendre la CR-Z  :'( :'(

https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-z-coupe-2011-occasion?vehid=5387933&returnurl=%2ffr%2fmember%2fvehiclepool
Tu as raison  O0 . Débarrasses toi vite de ce ramasse miettes électrique taillé à la serpe  >:D
Tu achètes quoi à la place ?  :angel:

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1271 le: 04 janvier 2018 à 22:25:24 »
:coolsmiley: C'est quoi sur la photo de 3/4 AR droit les 2 petits rectangles dans le bas du pare-choc?

A mon avis c'est juste le bas du pare-choc et de l'extension d'aile, mais avec l'ombre au dessus on dirait 2 rectangles.

Ce sont des prises d'air à la place des antibrouillards avant ?

Il semblerait, je n'ai pas encore vu ce qu'il y a derrière, mais j'aurais les antibrouillards, donc je les remettrai si nécessaire.

Habitant en France, est ce qu'il y a une procédure particulière genre passage aux mines?
Merci par avance pour vos retours.

Là je ne peux pas t'aider, j'en ai aucune idée. Peut-être que si on prends le véhicule d'origine, avec un certificat d'homologation européen, ça peut passer. Par contre les ressorts et la jantes j'ai un doute.

Tu as raison  O0 . Débarrasses toi vite de ce ramasse miettes électrique taillé à la serpe  >:D
Tu achètes quoi à la place ?  :angel:

J'aime bien ce ramasse miette, mais il devient trop petit! J'en achète un plus gros  >:D >:D

O0 O0 O0






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« Réponse #1272 le: 04 janvier 2018 à 22:59:29 »
Cool, tu vas avoir un collector pour peu de différence en prix.  O0 Cela va te changer du Crz surtout en conso., par contre c'est une 2+2 la CTR. Bonne route et on attends les retours par apport à la crz.  ;)

La Civic Type R n'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une 2+2, ça c'est plutôt le cas du CR-Z. La Civic c'est 4 vraies places.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : eHonda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1273 le: 04 janvier 2018 à 23:45:54 »
La Civic Type R n'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une 2+2, ça c'est plutôt le cas du CR-Z. La Civic c'est 4 vraies places.

+1
 La Civic 8 3 portes a le même empattement que la 5 portes, donc une habitabilité équivalente. En son temps elle était une référence dans sa catégorie.  :)
 Et en plus elle a un grand coffre (450 l) alors que la Golf actuelle reste à 380 l.
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Re : Re : eHonda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #1274 le: 04 janvier 2018 à 23:57:59 »
+1
 La Civic 8 3 portes a le même empattement que la 5 portes, donc une habitabilité équivalente. En son temps elle était une référence dans sa catégorie.  :)
 Et en plus elle a un grand coffre (450 l) alors que la Golf actuelle reste à 380 l.

Et un K20 d'anthologie!!!
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