Tout a déjà été dit par Lio sur la vocation sportive de la CRZ et donc l'orientation typée plus sport qu'économie de l'IMA dans la CRZ comparé à une Jazz Hybride ou à une Insight, permettant d'offrir un réel plaisir de conduite sans toutefois tomber dans des consommations excessives.
J'ajouterais que je n'ai pas présenté ma consommation moyenne de carburant obtenue avec la CRZ comme étant la palme de la consommation la plus basse du monde des conducteurs car il est très difficile, voire impossible, de comparer ses propres consommations avec celles des autres du fait des nombreux éléments qui déterminent les consommations obtenues par chacun de nous (types de conduite différents, parcours différents, environnements différents).
Déjà que pour un même modèle de voiture sur un parcours identique, 2 conducteurs différents obtiendront 2 consommations différentes, alors faire des comparaisons entre 2 conducteurs sur des véhicules différents utilisés dans des contextes différents, ça n'a carrément aucun sens.
La preuve : Harry a obtenu une consommation moyenne de 6,7L sur 12000 km au volant de sa Civic 1.8 VTEC tandis que j'obtenais une consommation moyenne de 6,55L sur 15771 km au volant de ma Civic 2.2 i-CTDi prétendue nettement plus frugale que sa cousine essence...
Si je reste dans la logique de certains, je pourrais dire qu'avec juste un delta de 0,15L, je trouve la consommation de ma Civic diesel "
correcte, sans plus"...
Je pense qu'au volant de la Civic 1.8 VTEC de Harry dans mon contexte d'utilisation j'aurais certainement obtenu une consommation moyenne entre 7,5L et 8L.
C'est donc pour ces raisons que j'ai préféré comparer mes propres consommations obtenues dans le même contexte d'utilisation entre mon ancienne Civic diesel et ma CRZ. ça me parait plus cohérent.
Et factuellement, je constate que le système hybride de ma CRZ, bien qu'il ne soit pas totalement optimisé vers l'économie de carburant, m'a permis de consommer globalement un peu moins que ma Civic diesel, ce qui n'aurait pas été le cas au volant d'un voiture thermique essence traditionnelle.
Donc pour ma part, l'hybridation de la CRZ est une réussite car elle a rempli son contrat. En plus, je pollue moins que le diesel de ma Civic, son entretien est moins couteux et elle est plus fiable.