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Auteur Sujet: CR-Z : Face-Lift 2016  (Lu 9949 fois)

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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #30 le: 14 juin 2016 à 19:43:09 »
Bah il faut remonter au message de Dav77 de 9h47 et aux échanges qui ont suivi pour comprendre comment on en arrive à cette comparaison assez décalée a priori...
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Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #31 le: 14 juin 2016 à 20:37:52 »
Hummmmm.....

Pour qui voudra une voiture économique, en restant dans la même marque, il vaudra mieux opter pour le HRV, sans prétention sportive (mais je suis persuadé que la majorité des utilisateurs n'en a rien à cirer de la sportive comme dit plus tôt).

10000€ moins cher (pour le hdg HRV et l'entrée de gamme CTR), moins chère à assurer, moins chère en pneus...
Et au moins aussi habitable et compacte.

D'accord avec toi, sauf qu'on parlait des serviettes auparavant (voiture sportive) et là tu parles des torchons (Voiture classique)  :) .

Ça se ressemble mais ce n'est pas tout à fait la même chose.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #32 le: 15 juin 2016 à 09:02:37 »
Je doute qu'une majorité d'utilisateurs se soucient d'avoir une sportive....d'au moins 200cv.....agile comme un kart....et de jouer des coudes en ville, et qu'une majorité d'entre eux voudraient revenir au temps de la 2CV. Quelques forumeurs peut être....

En revanche, trouver une voiture relativement économique, relativement compacte tout en étant habitable...certainement. Parce que ça répond aux besoins et contraintes de l'utilisateur moyen (des moyens modestes, une famille à transporter, et les contraintes en termes de stationnement que ce soit au domicile ou dans les parkings publics)

Bien sûr que le genre de voiture comme la CRZ ne s'adresse pas à la majorité. C'est une catégorie de niche.

Les CRX 1, 2 et 3 n'ont bien sûr jamais été des modèles qui avaient vocation à constituer l'essentiel des ventes de Honda.
Il ne faut donc pas me faire dire des choses qui n'ont rien à voir.

Je cherche juste à comprendre pourquoi la CRZ n'a pas rencontré le succès des CRX qui étaient tout autant des véhicules de niche.

Aujourd'hui les clients potentiels de ce type de véhicules ne semblent penser qu'à travers le filtre réducteur de la puissance brute, du nombre de place ou des autres éléments dont je parlais.

Les gens ne semblent plus comprendre qu'une petite voiture de 125 à 140 chevaux puisse avoir une vocation sportive et qu'une voiture de moins de 25000€ puisse être une voiture passion.

Peut-être parce que les gens s'arrêtent à la seule valeur de la puissance brute qui est comparable à la plupart des diesels qui motorisent les paisibles berlines, monospaces et SUV ?

Peut-être aussi que les petits coupés sportifs d'entrée de gamme ne se vendent plus parce que la passion de la conduite et leur côté atypique (coupé 2+2) est peu à peu supplantée par la recherche de fonctionnalité tous azimuts  ?

Peut-être aussi parce que dans notre société d'aujourd'hui la voiture est plus devenue plus un outil de valorisation d'une certaine réussite sociale qu'un objet passion. De fait, les petites sportives ne font pas assez cher ou pas assez élitiste.

C'est donc certainement pour un éventail de raisons que des petits coupés comme la CRZ ne font plus recette aujourd'hui. C'est bien dommage.

La Civic Type R c'est encore une autre catégorie de niche encore plus étroite que celle de la CRZ et qui se veut plus élitiste en raison de son prix beaucoup plus élevé.

D'ailleurs je n'ai toujours pas croisé une seule Civic Type R sur la route alors que je commençais à voir quelques rares CRZ en région parisienne dans les 1ers mois de sa sortie.
« Modifié: 15 juin 2016 à 09:50:59 par dav77 »
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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #33 le: 15 juin 2016 à 09:44:49 »
La voiture est soit devenue un outil de valorisation soit une voiture pratique (les 2 sont compatibles) mais pour beaucoup la passion n'est plus là!

Cela ne m'empêche pas de voir quelques type R (maximum une dizaine depuis sa sortie) ou quelques passionnés en Youngtimers (croisé ce week end une belle 309 GTI 16 et une Escort préparée rallye).

Beaucoup d'habitants de grandes agglomérations ont commencé à ne plus acheter de voiture du tout, du moment ou le véhicule ne leur est pas indispensable pour aller travailler! A louer au moment du besoin, à partager la route avec un Blablacar...

Je ne sais pas si cela enlève tout le plaisir mais en tous cas, cette dématérialisation change la donne!
 
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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #34 le: 15 juin 2016 à 10:10:48 »
Pourtant il y a toujours autant de célibataires et de couples sans enfant qu'avant (voire plus) et donc de gens qui, en terme de besoins, roulent à 90 %  du temps seuls à bord et à 2 sur les 10 % restants.
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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #35 le: 15 juin 2016 à 10:12:46 »
C'est pour cela qu'il y a Blabalcar aussi ou autres...
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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #36 le: 15 juin 2016 à 10:15:22 »
Quant à la Civic Type R tu as de la chance d'en avoir croisé autant.
Ou alors c'est une question de répartition des catégories socio-économiques par zone géographique.

En grande couronne sud de la région parisienne la Civic Type Type R semble être inconnue.
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« Réponse #37 le: 15 juin 2016 à 10:15:39 »
Pourtant il y a toujours autant de célibataires et de couples sans enfant qu'avant (voire plus) et donc de gens qui, en terme de besoins, roulent à 90 %  du temps seuls à bord et à 2 sur les 10 % restants.

Et même avec des enfants, on ne roule pas si souvent que ça avec toute la famille à bord  ;)

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« Réponse #38 le: 15 juin 2016 à 10:22:28 »
C'est pour cela qu'il y a Blabalcar aussi ou autres...

Blablacar ou pas, quand je suis dans les embouteillages sur l'A15, A86, N104 ou autres, je vois toujours autant de voitures avec un seul occupant.
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Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #39 le: 15 juin 2016 à 10:23:13 »
Quant à la Civic Type R tu as de la chance d'en avoir croisé autant.
Ou alors c'est une question de répartition des catégories socio-économiques par zone géographique.

En grande couronne sud de la région parisienne la Civic Type Type R semble être inconnue.

Des Honda j'en croise car j'ai aussi un concessionnaire à 4 km...
Mais c'est vrai que le 75 et le 92 ne doivent pas représenter les ventes Honda françaises.
 3 Honda dans mon parking déja...
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Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #40 le: 15 juin 2016 à 10:25:50 »
C'est pour cela qu'il y a Blabalcar aussi ou autres...

Blablacar s'adresse surtout à ceux qui n'ont pas besoin d'une voiture, c'est à dire ceux qui vivent et travaillent au centre d'une grande capitale régionale où tous les transports en communs sont à leur porte.

Mais c'est loin de constituer une majorité il me semble.
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Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #41 le: 15 juin 2016 à 10:26:17 »
Blablacar ou pas, quand je suis dans les embouteillages sur l'A15, A86, N104 ou autres, je vois toujours autant de voitures avec un seul occupant.


Cela c'est ceux qui ne font pas Blablacar justement... Égoïstement ou pas!
Je suis "Béta testeur" de l'appli OuiHop en ce moment c'est le début, ça prend doucement.
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Re : Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #42 le: 15 juin 2016 à 10:28:59 »
Blablacar s'adresse surtout à ceux qui n'ont pas besoin d'une voiture, c'est à dire ceux qui vivent et travaillent au centre d'une grande capitale régionale où tous les transports en communs sont à leur porte.

Mais c'est loin de constituer une majorité il me semble.

Oui je suis assez d'accord.
Mais si je prends la plupart des jeunes cadres parisiens ou nantais (encore une fois Paris! et Paris n'est pas le centre du monde et Nantes non plus, exemple proche du coté de ma femme), ils n'ont plus de voitures! Et quand ils en auront une, ils espèrent que ce sera un véhicule de fonction (comme 50% des cadres en Belgique a priori...).
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Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #43 le: 15 juin 2016 à 10:32:49 »
Quant à la Civic Type R tu as de la chance d'en avoir croisé autant.


 >:D Il était, enfin nous étions à Magny-Cour, forcement des Civic type R, heureusement zouzou60 n'est pas venu à Venlo  ::)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Re : Re : CR-Z : Face-Lift 2016
« Réponse #44 le: 15 juin 2016 à 10:35:52 »
Des Honda j'en croise car j'ai aussi un concessionnaire à 4 km...
Mais c'est vrai que le 75 et le 92 ne doivent pas représenter les ventes Honda françaises.
 3 Honda dans mon parking déja...

Moi aussi j'ai un concessionnaire à moins de 10 km de chez moi.

Pourtant je ne croise aucune Civic Type R.

Je croise beaucoup de Civic 8g, de Jazz de l'avant dernière génération, de CRV de l'avant dernière génération,  quelques Insight, quelques Civic 9g, de rares fois une CRZ égarée et j'ai dû voir 1 ou 2 fois un HRV et un CRV dernière génération, et aucune Jazz dernière génération.
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