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Auteur Sujet: Décote fulgurante?  (Lu 34084 fois)

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Décote fulgurante?
« le: 26 mars 2012 à 22:22:03 »
Je ne sais pas comment cela se passe en France mais quand je vois le prix des CR-Z en occasion en Suisse ... cela fait peur.

En gros, des modèles de moins de 2 ans / 30.000km, s'affichent à environ 50% du prix neuf !
On trouve des modèles de démo avec 5000-6000km pour à peine plus cher .... et, en neuf, on en trouve juste au dessus de 20.000 CHF (soit un rabais de grosso modo 35%)  :o

Jamais vu cela sur aucune Honda ... même en fin de commercialisation  :-[

Je me demande si c'est un phénomène "suisse"? L'importateur aurait-il vu trop gros?  ???

En tout cas, c'est dommage que les sièges arrières soient quasi inutilisables ... sinon, je pourrais être tenté de passer du CR-V au CR-Z  :D
Mais j'imagine que si les sièges arrières étaient utilisables ... le CR-Z se vendrait probablement mieux  ::)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Décote fulgurante?
« Réponse #1 le: 26 mars 2012 à 22:34:47 »
C'est a peu près la même chose en France. On trouve des modèles 2010 avec moins de 20 000 km pour 15 000/16 000€.
« Modifié: 26 mars 2012 à 22:40:52 par Harry »
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Décote fulgurante?
« Réponse #2 le: 26 mars 2012 à 22:46:56 »
J'ai jeté un oeil par curiosité sur les Accord d'occasion.......on trouve des i-DTEC Luxury Innova de 2010 (vendues par des CC), ayant entre 30 et 50 000 km, pour 20 a 22 000€.
Ce qui fait plus de 40% par rapport au prix neuf  :-X
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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #3 le: 26 mars 2012 à 22:54:59 »
Moi, je pense que je pourrais vendre mon CR-V (2009 - 76000km) grosso modo 50% du prix du neuf.
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Décote fulgurante?
« Réponse #4 le: 26 mars 2012 à 23:07:05 »
Les CR-V semblent mieux tenir la cote, probablement grâce au succès rencontré par les SUV. C'est aussi la raison pour laquelle les berlines, et donc l'Accord, ont plus de mal sur le marché de l'occasion.

J'en discutais avec un CC il y a quelques jours, lui disant que la reprise d'une Accord 2.4 i-VTEC ne devait certainement pas être très simple a gérer pour eux......et d'après lui, la revente d'occasion ne pose aucun problème : il y a peu de clients potentiels mais il y a encore moins d'Accord 2.4 disponibles sur le marché. Des clients sont prêts à faire plusieurs centaines de km lorsqu'il y en a une de dispo.
Et c'est apparemment la même chose pour les rares Legend qui se retrouvent sur le marché de l'occasion.
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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #5 le: 26 mars 2012 à 23:15:58 »
Tu vas commander quoi cette fois?  :crazy:
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Décote fulgurante?
« Réponse #6 le: 26 mars 2012 à 23:18:44 »
Tu vas commander quoi cette fois?  :crazy:

J'attends le CR-V 4  :D............un 2.4 i-VTEC avec le GPL, ça doit être pas mal, non  ^-^
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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #7 le: 27 mars 2012 à 01:39:35 »
Je ne sais pas comment cela se passe en France mais quand je vois le prix des CR-Z en occasion en Suisse ... cela fait peur.

En gros, des modèles de moins de 2 ans / 30.000km, s'affichent à environ 50% du prix neuf !
On trouve des modèles de démo avec 5000-6000km pour à peine plus cher .... et, en neuf, on en trouve juste au dessus de 20.000 CHF (soit un rabais de grosso modo 35%)  :o

Jamais vu cela sur aucune Honda ... même en fin de commercialisation  :-[

Je me demande si c'est un phénomène "suisse"? L'importateur aurait-il vu trop gros?  ???

En tout cas, c'est dommage que les sièges arrières soient quasi inutilisables ... sinon, je pourrais être tenté de passer du CR-V au CR-Z  :D
Mais j'imagine que si les sièges arrières étaient utilisables ... le CR-Z se vendrait probablement mieux  ::)

ça serait intéressant de savoir si il en eut été de même au temps de la CRX 1ère ou 2ème génération dont la banquette arrière n'était pas plus exploitable que celle de la CRZ aujourd'hui.

Ce qui est drôle c'est que les CRX d'il y a plus de 20 ans se vendent aujourd'hui à un prix relativement coquet en regard de kilométrages très élevés...

Peut-être que la CRZ suivra la même voie : une valeur sûre pour dans 20 ans !
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Maverick

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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #8 le: 27 mars 2012 à 10:45:40 »
il y a peu de clients potentiels mais il y a encore moins d'Accord 2.4 disponibles sur le marché. Des clients sont prêts à faire plusieurs centaines de km lorsqu'il y en a une de dispo.
Et c'est apparemment la même chose pour les rares Legend qui se retrouvent sur le marché de l'occasion.
c'est toujours le même problème avec des voitures "exotiques"

Ceux qui en cherchent ne trouvent pas de vendeur

Et ceux qui les vendent de trouvent pas d'acheteur

Heureusement qu'il y a le net maintenant et qu'il est plus facile de dénicher la perle rare... ou le pigeon  :D

phil

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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #9 le: 27 mars 2012 à 11:22:46 »
A mon avis le crz prend en pleine poire son positionnement "niche" completement decalé en Europe... Deja une hybride essence c'est hors toyota pas du tout reconnu ( certe la jazz H maintenant est moins denigrée par tous les "pros" mais bon) mais en plus un coupe exclusif ( faible clientele) d'une marque rare (pdm honda tres faible) connue pour ses petits coupés sportifs ( pas vraiment ce qui transparait de la fiche technique du crz) c'etait quand meme pas un potentiel a gros succes...
Le crz devrait au moins exister dans une version essence atmo classique et aussi typ R . Rien que par l'effet drainant ils vendraient sans doute plus de version hybride comme ca !!

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Re : Re : Décote fulgurante?
« Réponse #10 le: 27 mars 2012 à 11:36:39 »
ça serait intéressant de savoir si il en eut été de même au temps de la CRX 1ère ou 2ème génération dont la banquette arrière n'était pas plus exploitable que celle de la CRZ aujourd'hui.

Ce qui est drôle c'est que les CRX d'il y a plus de 20 ans se vendent aujourd'hui à un prix relativement coquet en regard de kilométrages très élevés...

Peut-être que la CRZ suivra la même voie : une valeur sûre pour dans 20 ans !

J'ai quelques doutes  :(

D'une part, la CRX avait quand même un rapport poids/puissance un peu plus sportif que la CR-Z. Même si les perfs de la CR-Z ne sont pas mauvaises et que les valeurs (puissance max) ne font pas tout, j'ai quand même cru comprendre que beaucoup regrettaient le manque de caractère du moteur thermique dans le haut du compteur (ce qui fait un peu l'ADN d'une sportive Honda).

Pour les sièges arrière, on vit aussi à une autre époque. Il y a 20 ans, 2 enfants y trouvaient certainement place sans souci ... aujourd'hui, il faut que les enfants soient dans des réhausseurs jusqu'à 12 ans ... tu rajoutes un réhausseur dans une CR-Z et tu n'as plus rien comme place  :-[
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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #11 le: 27 mars 2012 à 12:07:24 »
j'ai un ami qui cherche un CRZ en occasion, effectivement ils sont tous  affiché à environ 15000-16000 pour des VH de 2 ans et 15-30 000 km.

Personnellement je ne trouve pas du tout que ça soit une décote fulgurante. ???

ça ne décote pas d'environ 35 à 40 %  sur deux ans, en régle generale, une essence ?


insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Re : Re : Re : Décote fulgurante?
« Réponse #12 le: 27 mars 2012 à 12:25:16 »
J'ai quelques doutes  :(

D'une part, la CRX avait quand même un rapport poids/puissance un peu plus sportif que la CR-Z. Même si les perfs de la CR-Z ne sont pas mauvaises et que les valeurs (puissance max) ne font pas tout, j'ai quand même cru comprendre que beaucoup regrettaient le manque de caractère du moteur thermique dans le haut du compteur (ce qui fait un peu l'ADN d'une sportive Honda).

Pour les sièges arrière, on vit aussi à une autre époque. Il y a 20 ans, 2 enfants y trouvaient certainement place sans souci ... aujourd'hui, il faut que les enfants soient dans des réhausseurs jusqu'à 12 ans ... tu rajoutes un réhausseur dans une CR-Z et tu n'as plus rien comme place  :-[

Mouais, enfin la CRX 1ère génération n'était pas un foudre de guère avec 100 chevaux pour 850 kgs environ dans sa 1ère version, avant de passer à 125 chevaux pour un peu plus lourd et des places arrières qui étaient réellement inexploitables du fait d'une banquette arrière d'appoint.

La 2ème génération avait pris un peu plus de muscles mais pas tant que ça avec 130 chevaux pour 900 kgs. Il n'y a que la version Vtec et ses 160 chevaux qui affichait des prétentions d'ultra sportive.

En revanche, le couple de tout ces moteurs n'était pas particulièrement important et était atteint à un régime plutôt élevé. Tout le contraire de la CRZ qui bénéficie d'un couple important dès 1500 tours.
Donc certes, le rapport poids/puissance de la CRZ est en retrait par rapport à celui d'une CRX 2ème génération 1.6i 16s, mais la CRZ gagne nettement en couple. Donc au final, ce que la CRZ perd sur le 0 à 100 kms/h face à la CRX, elle le gagne en reprises...

Et puis question haut régime, la CRZ en mode Sport s'envole rapidement vers les 6500 tours, avec un bruit moteur grisant dès les 5000 tours. Donc dire qu'elle manque de caractère dans les tours, faut pas exagérer. C'est quand même pas un diesel.

Question banquette arrière, celle de la 2ème génération était une vraie banquette mais le peu d'habilité ne permettait qu'une utilisation exceptionnelle, comme l'actuelle CRZ.

D'ailleurs, sur le marché nord américain, les CRX n'avaient pas de banquette à l'arrière mais un espace de rangement fermé, comme la CRZ américaine d'ailleurs.
« Modifié: 27 mars 2012 à 12:27:10 par dav77 »
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Décote fulgurante?
« Réponse #13 le: 27 mars 2012 à 13:33:45 »
Pour avoir essayé le CR-Z, faut reconnaitre qu'il est plutôt sympa à conduire, et quand on se lâche un peu sur l'accélérateur, ça pousse déjà pas mal  :)
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speedy80

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Re : Décote fulgurante?
« Réponse #14 le: 08 avril 2012 à 16:36:29 »
La grande différence entre le CRX et le CRZ?
Le CRZ est prévu 4 places, même si les 2 arrières sont… juste utilisables sur de courts trajets!
Le CRX n'en a pas, ce sont des coffres à l'arrière, impossible de s'asseoir ;)