ça dépend peut être de l'age ( pas de l'enfant )

c'est ce que j'ai dit plus loin

voila

tant mieux alors ,de toute façon ces voitures sont si différentes que ce qu'on attend d'elles n'est pas du tout la même chose , perso n'ayant plus d'enfants à conduire ( des petits enfants plutot) si je pouvais me permettre une seconde voiture "plaisir " la crz serait sur la liste (ou un cabriolet) mais pas pour le transport de bébé ( n'importe quelle voiture à trois portes me rebuterait pour le transport régulier d'enfants surtout bébé )

Bonjour à tous,

Attendant avec mon épouse un enfant prochainement, j'ai dû me contraindre à vendre ma MAZDA MX-5 2.0 Performance, le cœur gros. Snif ! Il faut dire que je ne roulais qu'en roadster depuis 20 ans !

Pas question d'un cabriolet 4 places (à cause des remous à l'arrière), de plus rien ne me séduit dans la production actuelle, sauf chez JAGUAR et ASTON MARTIN ! De plus, lorsque l'on a goûté à la production japonaise, l'on ne peut plus revenir en arrière (ALFA ROMEO Spider et autres FIAT Barchetta, merci bien, j'ai déjà donné, elles étaient plus souvent dans l'atelier du concessionnaire que sur la route).

Donc, je jette un coup d'œil du côté des coupés (de plus en plus rares), et j'hésite : HONDA CR-Z (quitte à retomber en performances, mais le carburant devient rare et cher) ou le prochain TOYOTA GT86-SUBARU BRZ ?

A propos du CR-Z, mon unique interrogation concerne le coffre, et dans une moindre mesure les sièges arrière. Sont-ils utilisable avec un enfant ?

Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience ou une idée pour me conseiller ?

Merci d'avance.

En tant qu'utilisateur quotidien d'une CRZ, je dirais que le coffre est tout à fait adapté pour les bagages de 2 adultes. Et si jamais, on a besoin de plus, le dossier de la banquette arrière peut se rabattre ce qui dégage alors une belle surface plane.

La banquette arrière me parait suffisante pour accueillir un enfant... à condition de ne pas utiliser de siège bébé.

Par contre, le coffre sera certainement trop petit pour accueillir l'ensemble des bagages d'un couple avec un enfant.

Civic Type R 2007-2011. Grand Coffre modulable. La GT/BRZ a un coffre classique et pas de hayon arrière

Coupé Infiniti G37 dans un budget -d'achat- de CR-Z ou cabriolet, G37 ou Lexus Is250 bien plus cher.

Et comme attacher les enfants dans une 3 portes peut vite devenir lassant, voire épuisant, pourquoi pas une Rx-8 pour rester chez Mazda?

Excuses moi mais je n'ai rien compris à ce que tu as écris !

Les modèles que tu cites (Infinity G37, Lexus IS250 ou RX-8) ne sont vraiment pas dans la même catégorie que le CRZ, ni en matière de tarifs, ni en matière de performances, ni en matière de coût à l'utilisation (consommation, entretien, assurance)... 

Alors pourquoi dire : Coupé Infiniti G37 dans un budget -d'achat- de CR-Z !? 

Un coupé Infinity ne rentrera jamais dans le budget d'achat d'un CRZ... Il doit y avoir quelque chose que j'ai mal compris, non ? 

Alors pourquoi dire : Coupé Infiniti G37 dans un budget -d'achat- de CR-Z !? 

Un coupé Infinity ne rentrera jamais dans le budget d'achat d'un CRZ... Il doit y avoir quelque chose que j'ai mal compris, non ? 

Un coupé G37 d'occasion se trouve au prix d'un CR-Z neuf. N'étant pas mélomane avisé je parle bien sur d'Infiniti, pas d'Infinity

Vu la faible diffusion d'Infiniti, il ne doit pas être facile de trouver un G37 au prix du CR-Z, et question coûts d'entretien ça n'est quand même pas vraiment la même chose 

Il y a en a 3 dans la Centrale à des prix de CR-Z.
Bien sur le budget d'utilisation n'a rien à voir, et c'est pour cela que j'ai détaché le mot -achat-. "Roulez ouvert" à une Miata 2.0l, a roulé en Spider Alfa et hésite avec une GT/BRZ; il ne me semblait pas incongru de parler de G37. Et puis il faut bien sortir du troupeau de la pensée ordinaire. Ce n'est pas quelqu'un qui roule en 2.4 essence au royaume du Diesel Turbo bien pensant qui peut y voir un inconvénient...