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Auteur Sujet: CR-Z ou DS3?  (Lu 58697 fois)

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CR-Z ou DS3?
« Réponse #45 le: 26 avril 2010 à 12:44:49 »
Je ne suis pas sûr qu'un moteur TSI soit particulièrement économe en ville  ???

Dans la mesure où il est peu sollicité, ce n'est qu'un 1.4, il n'y a pas de raison qu'il consomme plus qu'un 1.4 sans turbo.
Il consommera de toutes façons moins qu'un 1.8 atmo de puissance équivalente.

Inversement, s'il est fortement sollicité, il y a de fortes chances que le 1.4 TSI consomme plus qu'un 1.8 atmo utilisé dans les mêmes conditions.
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Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #46 le: 26 avril 2010 à 13:14:39 »
Tant qu'à faire, autant assister un petit moteur essence frugale par un moteur électrique coupleux (avec un Stop & Start) plutôt que de lui greffer un turbo dont l'inertie et l'entrainement induisent une perte de rendement et des conso maxi plus importantes.

Donc la solution développée par Honda n'est pas si débile que ça.
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Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #47 le: 26 avril 2010 à 13:27:04 »
Le 1.6 THP 156 ch de la DS3, ce n'est pas vraiment une débauche de chevaux ni un gouffre a carburant  ::)
Entre les listes d'options longues comme le bras, et celles qui tiennent sur un post-it...........il y a aussi un juste milieu, non ?
Devoir prendre une version avec siège cuir, GPS intégré lorsqu'on souhaite uniquement avoir le radar de recul, les phares au xénon ou le système audio premium n'est pas forcément moins foutage de gueule marketing que de proposer ces mêmes options séparément.

Tout est affaire de point de vue : 156 ch pour une citadine, désolé, mais pour moi, c'est inutile. Mais, si l'on désire un moteur de cette puissance, pourquoi pas ? Je ne suis pas hostile aux beaux moteurs coupleux. Mais alors, pourquoi se contenter de ce genre de moulin dans une coque de citadine ? Pourquoi ne passer au segment supérieur pour avoir plus de place et plus de confort ?
Quant aux options, effectivement, on peut ne pas vouloir de tel ou tel équipement - certains sont inutiles, j'en conviens - mais reste que la logique fait que les équipements de série sont moins coûteux que les options rajoutées. Et pour moi, tant qu'il en sera ainsi ... Je déplore cet état de fait; s'il l'on pouvait réellement choisir à prix équivalents, alors les listes d'options à rallonge auraient un réel intérêt. :)
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
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Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #48 le: 26 avril 2010 à 13:39:14 »
Tant qu'à faire, autant assister un petit moteur essence frugale par un moteur électrique coupleux (avec un Stop & Start) plutôt que de lui greffer un turbo dont l'inertie et l'entrainement induisent une perte de rendement et des conso maxi plus importantes.
Donc la solution développée par Honda n'est pas si débile que ça.

Bien vu !  :)
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CR-Z ou DS3?
« Réponse #49 le: 26 avril 2010 à 14:18:47 »
Tant qu'à faire, autant assister un petit moteur essence frugale par un moteur électrique coupleux (avec un Stop & Start) plutôt que de lui greffer un turbo dont l'inertie et l'entrainement induisent une perte de rendement et des conso maxi plus importantes.

Donc la solution développée par Honda n'est pas si débile que ça.

Bien sûr que non ce n'est pas si débile que ça  ;)......c'est bien pour ça que tout le monde s'y met d'ailleurs.

Maintenant ce qu'il faudrait, c'est que Honda étende ça à tous ses modèles.
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CR-Z ou DS3?
« Réponse #50 le: 26 avril 2010 à 14:36:14 »
Tout est affaire de point de vue : 156 ch pour une citadine, désolé, mais pour moi, c'est inutile. Mais, si l'on désire un moteur de cette puissance, pourquoi pas ? Je ne suis pas hostile aux beaux moteurs coupleux. Mais alors, pourquoi se contenter de ce genre de moulin dans une coque de citadine ? Pourquoi ne passer au segment supérieur pour avoir plus de place et plus de confort ?

Mais qu'est-ce que vous avez avec vos citadines ??  ::)
C'est parce qu'elle ne fait pas 4.50 m que vous appelez ça une citadine ?

En couple ou avec 1 enfant, une voiture de 4 mètres ou presque suffit aussi bien pour aller à l'école que pour partir en vacances. On n'a pas forcément besoin d'avoir plus de place ni de confort (encore faudrait-il que le modèle du segment supérieur soit réellement plus confortable : est-ce le cas entre une C3 et une C4, une Clio et une Mégane ?)

Par contre on peut avoir envie d'avoir un moteur qui lui donne des prestations de routière.
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« Réponse #51 le: 26 avril 2010 à 14:48:27 »
Quant aux options, effectivement, on peut ne pas vouloir de tel ou tel équipement - certains sont inutiles, j'en conviens - mais reste que la logique fait que les équipements de série sont moins coûteux que les options rajoutées. Et pour moi, tant qu'il en sera ainsi ... Je déplore cet état de fait; s'il l'on pouvait réellement choisir à prix équivalents, alors les listes d'options à rallonge auraient un réel intérêt. :)

Je suis d'accord, mais quand les équipements de série ne sont pas de série et qu'il faut piocher dans le catalogue des accessoires.......ça coûte beaucoup plus cher que lorsque tu peux choisir le même équipement en option.

Si je prends le cas du CR-V, pour celui qui souhaite passer des jantes 17" à 18" ou inversement, il faut rallonger 3 000€  :-\
Chez la plupart des constructeurs qui le proposent en option, une surmonte est nettement moins chère et est souvent gratuite si on souhaite au contraire des jantes de diamètre inférieur.

Donc comme je le disais, entre le catalogue d'options Audi et la page blanche des constructeurs japonais, il y a un juste milieu.
Bon, maintenant ça ne m'empêche pas d'en être bientôt à ma 3ème Honda  ^-^
« Modifié: 26 avril 2010 à 14:51:30 par Harry »
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Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #52 le: 26 avril 2010 à 18:37:20 »
Sans vouloir porter de jugement, cfouelus, j'ai quand même un peu de mal à comprendre ta démarche.

Tu as une Insight qui a à peine 2 mois ... et sur laquelle tu risques de faire une perte assez importante.

Après, tu parles d'acheter une CR-Z ... ok.

Maintenant, tu penses acheter une DS3 ... voiture quand même assez différente de l'Inisght que tu viens d'acheter.

Alors, pourquoi ne pas avoir acheté une DS3 il y a 2 mois  ???

As-tu été déçu par l'Insight?

Ca existe, des personnes qui veulent toujours avoir la dernière nouveauté. C'est même la cible idéale pour les vendeurs !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #53 le: 26 avril 2010 à 19:13:52 »
Cela semble la clientèle ciblée pour ce genre de vehicule "tendance",j'ai constaté sur un forum dédié à la DS3 que pas mal de DSistes possédaient auparavant une Fiat 500 ou/et une Mini.
http://www.ds3spirit.com/index.php
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #54 le: 26 avril 2010 à 20:43:31 »
Ca existe, des personnes qui veulent toujours avoir la dernière nouveauté. C'est même la cible idéale pour les vendeurs !

Moi aussi, j'aimerais bien avoir toujours la dernière nouveauté ... mais de là à changer de voiture tous les 3-4 mois  :D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #55 le: 26 avril 2010 à 21:03:58 »
Tout est affaire de point de vue : 156 ch pour une citadine, désolé, mais pour moi, c'est inutile. Mais, si l'on désire un moteur de cette puissance, pourquoi pas ? Je ne suis pas hostile aux beaux moteurs coupleux. Mais alors, pourquoi se contenter de ce genre de moulin dans une coque de citadine ? Pourquoi ne passer au segment supérieur pour avoir plus de place et plus de confort ?

Je ne suis pas d'accord. Pourquoi ne pourrait-on avoir du confort et des performances que dans de grosses voitures?
Tout le monde n'a pas besoin de transporter sa marmaille, ses clebards et ses vélos à chaque déplacement.
Et quand on se retrouve en vile, garer une voiture de 4m, c'est quand même autre chose qu'une 5m...
Je déplore qu'on ne trouve pas plus de voitures simplement confortables et performantes, sans tomber dans le travers "sportif m'as-tu-vu" avec jantes dorées et aileron "table à pique-nique" qui poussent les mamans du quartier à faire rentrer les enfants quand on arrive....
J'aimais bcp la Golf VR6 dans ce créneau, mais je suis sûr que vous pourrez en citer d'autres.
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Re : Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #56 le: 26 avril 2010 à 21:07:02 »
J'aimais bcp la Golf VR6 dans ce créneau, mais je suis sûr que vous pourrez en citer d'autres.

L'actuelle Golf R reste très discrète ... mis à part sa double sortie d'échappement.
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Re : Re : Re : Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #57 le: 26 avril 2010 à 21:10:22 »
Pour en revenir à la CRZ, je pense que la motorisation hybride proposée permet déjà de se faire plaisir sur la route à son volant. 160 chevaux avec un 1.6 VTEC traditionnel apporteraient bien sûr plus de sensations. Mais ça se résumeraient à quoi ? Un 0 à 100 en 1 ou 2 secondes de moins et 15 km/h de plus en vitesse de pointe... pour 1500€ de plus et une consommation en utilisation quotidienne supérieure de 1.5L / 2L...

sur base de 20000 km/an, uns surconso de 1.5 litres coûte moins de 500 €.
J'aime mieux me faire plaisir tous les jours et renoncer à un WE shopping à Rome...
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« Réponse #58 le: 26 avril 2010 à 22:31:09 »
Je ne suis pas d'accord. Pourquoi ne pourrait-on avoir du confort et des performances que dans de grosses voitures?
Tout le monde n'a pas besoin de transporter sa marmaille, ses clebards et ses vélos à chaque déplacement.
....

Je vois qu'on a des points communs  ::)  ;)
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Re : CR-Z ou DS3?
« Réponse #59 le: 26 avril 2010 à 22:43:20 »
Et tu vois quoi toi, comme compacte performante ET confortable ?
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