Planète Honda
Showroom => Les autres => CR-Z => Discussion démarrée par: speedy80 le 14 août 2010 à 19:30:45
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Et ben, j'étais sûre qu'il existait déjà ce sujet moi ;)
Alors je débute, avec un joli voyage pour nos vacances en péniche sur la Somme en 2010!
Trajet: Yverdon-les-Bains (Suisse) à Saint-Valery-sur-Somme (France)
Chargement: pleine à craquer avec 2 passagers
Km aller-retour: 1380 km
Nombre de pleins: 1 en Suisse avant de partir et 0.5 en France, pareil pour le retour
Consommation moyenne: 6,2 l au tableau de bord
Mode: éco tout le long avec niveau supérieur atteint (2 pétales)
Confort: conduite agréable, moteur inaudible à 130 km (3000 tr/min)
Routes françaises à améliorer, sauf en Picardie où le bitume est très silencieux!
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Et ben, j'étais sûre qu'il existait déjà ce sujet moi ;)
Alors je débute, avec un joli voyage pour nos vacances en péniche sur la Somme en 2010!
et où sont les photos ? ;)
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Routes françaises à améliorer, sauf en Picardie où le bitume est très silencieux!
Il faut essayer les routes belges, italiennes et espagnoles ... tout est relatif ...
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en belgique, c'est différent: on a intégré les casse-vitesse au revêtement.
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8.5L avec le pieds lourd (le même pieds lourds ferait 13L avec une civic 1.8 en comparaison), et 5.5L en conduite souple et urbaine, c'est ce que je fais avec les civic 2.2, tu très bon ce pitit cr-z 8)
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et où sont les photos ? ;)
J'ai 4 gigas à trier, ça viendra ;)
Il faut essayer les routes belges, italiennes et espagnoles ... tout est relatif ...
Espagnoles déjà faites, mieux qu'en France mais pas le top, tout dépend des régions!
Et si tout va bien en 2011 on ira en Norvège avec le CR-Z 8)
en belgique, c'est différent: on a intégré les casse-vitesse au revêtement.
;D
8.5L avec le pieds lourd (le même pieds lourds ferait 13L avec une civic 1.8 en comparaison), et 5.5L en conduite souple et urbaine, c'est ce que je fais avec les civic 2.2, tu très bon ce pitit cr-z 8)
O0
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Il faut essayer les routes belges, italiennes et espagnoles ... tout est relatif ...
et allemandes, étasuniennes, canadiennes, anglaises, irlandaises, croates, tchèques, sans parler de pays dont on s'attend à ce que les routes soient en mauvais état, sur d'autres continents ...
En fait je ne connais pas de routes meilleures qu'en France, mais elles sont peut-être aussi bonnes aux Pays-Bas, Danemark, Suède (ceci de mémoire, en tout cas je n'ai aucun mauvais souvenir de leurs routes contrairement aux précités)
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C'est vrai en France les routes sont globalement bonnes ..sauf dans les villes je trouve !! Par contre on a une invasion de rond-points assez hallucinante ( et souvent inutiles et ou tres couteux et mal foutu/signalé).
Mais comparée a la Suisse ou l'Allemagne nous sommes quand meme nettement a la traine ( sauf certaines trop vieilles autoroutes allemandes, mais au moins on y a pas de peage racket tous les 30km!! enfin heureusement en Alsace on est epargné par ces pieges radar gratuit...).
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Pour revenir au sujet, avec ma Civic 2L2 je consommais 6L3 sur le même parcourt avec le CR-Z le suis a 5L6, je met le même temps, donc la conduite est équivalente, les chiffres viennent des ODB.
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C'est vrai en France les routes sont globalement bonnes ..sauf dans les villes je trouve !! Par contre on a une invasion de rond-points assez hallucinante ( et souvent inutiles et ou tres couteux et mal foutu/signalé).
Mais comparée a la Suisse ou l'Allemagne nous sommes quand meme nettement a la traine ( sauf certaines trop vieilles autoroutes allemandes, mais au moins on y a pas de peage racket tous les 30km!! enfin heureusement en Alsace on est epargné par ces pieges radar gratuit...).
J'avais oublié nos amis Suisses effectivement... très bonnes routes, peut-être les meilleures !
Quant à l'Allemagne je ne suis pas d'accord : routes comparables aux nôtres mais autoroutes nettement en dessous, indépendamment des considérations de péages évidemment.
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Le problème qu'on a aussi par rapport à beaucoup de pays Européen, c'est notre position ... on se tape tout le traffic poids lourd de l'Europe. Et cela use/abime les autoroutes et les routes à vitesse grand V ...
La Suisse a fortement réduit ce traffic ... donc ces routes souffrent moins ... et il est plus agréable de conduire lorsqu'il n'y a pas de camions ...
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y a moins de diesels puants, aussi.
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J'avais oublié nos amis Suisses effectivement... très bonnes routes, peut-être les meilleures !
Ca dépend où quand même ... et, en plus, les autoroutes sont toujours en travaux >:(
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Ca dépend où quand même ... et, en plus, les autoroutes sont toujours en travaux >:(
c'est comme les autocollants ?
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c'est comme les autocollants ?
Voilà ;D
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Ca dépend où quand même ... et, en plus, les autoroutes sont toujours en travaux >:(
Ca dépend où quand même ... et, en plus, les autoroutes sont toujours en travaux >:(
Le pb des autoroutes suisses .... c'est les suisses qui sont dessus >:D ;D
Et les flics que s'obstine à passer au milieu des voitures à l'arrêt alors que la bande d'arrêt d'urgence et vide ::)
On a bien pourris le sujet, non ?
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Ben en Suisse les urgences passent au milieu, c'est à toi de te pousser pour leur laisser la place ;)
Genre, s'il y a une autre voiture en panne sur la bande d'arrêt d'urgence, ben ils ne vont pas rentrer dedans à fond!
Sinon, on repart en vacances avec la voiture, cette fois direction le sud de la France!
Dans la région de Perpignan, au bord des marais à Barcarès.
Et comme on n'est pas loin de l'Espagne, on va faire un tour à Port Aventura 2 jours!
Tout ceci en CR-Z, on va bien pouvoir tester la consommation sur de grandes distances O0
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Tout ceci en CR-Z, on va bien pouvoir tester la consommation sur de grandes distances O0
C'est pas écologique comme utilisation ! c'est comme la sucrette dans le café, après les cacahuètes et la tablette de chocolat ...
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C'est pas écologique comme utilisation ! c'est comme la sucrette dans le café, après les cacahuètes et la tablette de chocolat ...
:o ........... si tu le dit ... ???
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Non, je l'écris ! ;D
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Non, je l'écris ! ;D
Si en plus de l'humour, ça avais un sens.... O0
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c'est comme la sucrette dans le café, après les cacahuètes et la tablette de chocolat ...
Tu as payé tes royalties à Nadar? ;D
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Non ... pourquoi ? ???
Sur certains points, nous avons des avis qui convergent, c'est tout !
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Il parait que la sucrette,ce n'est pas bon pour la santé en plus.
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Il parait que la sucrette,ce n'est pas bon pour la santé en plus.
Alors que le chocolat a plein de vertus ;)
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Non ... pourquoi ? ???
Sur certains points, nous avons des avis qui convergent, c'est tout !
Il me semblait juste que Nadar avait plusieurs fois utilisé cette image ... mais je me trompe peut-être ;)
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Il parait que la sucrette,ce n'est pas bon pour la santé en plus.
Les batteries au lithium et les dérivés c'est pas bon pour la nature ...
D'ou la double parabole ... AoS n'abuse pas sur le chocolat, ou tu devras acheter un XC90 ... ;)
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Les batteries au lithium et les dérivés c'est pas bon pour la nature ...
D'ou la double parabole ...
.... Une double parabole .... faut que je m'en souvienne, quant une remarque de ZZ n'a aucun sens c'est une double parabole, merci O0 ... et moi qui essayais de comprendre pourquoi il ne fallait pas rouler avec une voiture qui ne consomme pas trop .... j'suis bête c'était une "double parabole" tout simplement ... >:D
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.... Une double parabole .... faut que je m'en souvienne, quant une remarque de ZZ n'a aucun sens c'est une double parabole, merci O0 ... et moi qui essayais de comprendre pourquoi il ne fallait pas rouler avec une voiture qui ne consomme pas trop .... j'suis bête c'était une "double parabole" tout simplement ... >:D
Si tu le dis !
Cela peut-être utile :
http://www.cnrtl.fr/definition/parabole (http://www.cnrtl.fr/definition/parabole)
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Tu devrais essayer la :
http://www.psychologie.fr/complexe-de-superiorite-D-39.html (http://www.psychologie.fr/complexe-de-superiorite-D-39.html)
Tu devrais reconnaitre quelqu'un, qui je suis sur, tu aime beaucoup O0
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C'est pas écologique comme utilisation ! c'est comme la sucrette dans le café, après les cacahuètes et la tablette de chocolat ...
Tu ne vas pas te mettre à jouer le rabat-joie écolo........pas toi !! ::)
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Il me semblait juste que Nadar avait plusieurs fois utilisé cette image ... mais je me trompe peut-être ;)
elle vient fatalement à l'esprit quand on parle d'hybrides.
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Tu devrais essayer la :
http://www.psychologie.fr/complexe-de-superiorite-D-39.html (http://www.psychologie.fr/complexe-de-superiorite-D-39.html)
Tu devrais reconnaitre quelqu'un, qui je suis sur, tu aime beaucoup O0
Toi ?
non pas encore ...
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Tu ne vas pas te mettre à jouer le rabat-joie écolo........pas toi !! ::)
Si on n'a même plus le droit de s'amuser sur ce forum !
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Si on n'a même plus le droit de s'amuser sur ce forum !
Aaahh....c'était pour déconner......je me disais aussi !! >:D
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moi, je ne déconne jamais avec ça. >:D
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Alors, nous voici de retour de nos vacances à la mer dans la région de Perpignan, depuis Yverdon-les-Bains en Suisse.
On a même fait un saut en Espagne pour aller au parc de Port Aventura ;)
Style de routes: autoroutes, départementales (un tout pitit peu)
Nombre de km aller-retour: 2300
Consommation: 6 l aux 100
Vitesse moyenne de l'ordi de bord: 117
Ben y a pas à dire, elle va bien cette titine O0
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6.6 sur plus de 4000 kms. pratiquement impossible de descendre en dessous de 5.5L/100.
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Après plus de 6000km avec le CRZ la consommation a baissé petit à petit avec 7lt au début je suis tombé à 6.4/6.5lt mesuré sur plusieurs pleins. L'ordi de bord est très précis maxi une différence de 0.2lt. Contenu que l'on consomme autour de 0.5 en plus l'hiver je devrai être sous les 6 lt lors du radoucissement et lorsque les jours vont rallonger
Mon parcours quotidien ville, 4 voies à 110 (120 compteur) et route à 90(100 compteur) mode éco en ville et normal sur route
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6,0l pour ma part sur 4000Km avec beaucoup de courts trajets.
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Avec plus de 13'000 km, conso moyenne entre 5.8 et 6.0
On roule sur tous les types de routes: 120, 80 et 50 km/h.
Et tous les pétales-prix-machins-bidules depuis un bon moment.
En général en mode éco, avec le mode normal de temps en temps pour moi et sport pour mon copain ;)
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Je n'ai encore rien compris aux pétales et autres récompenses ... en fait je n'ai pas lu cette partie du mode d'emploi :idiot2:
Hier, j'ai poussé un peu les rapports en mode Sport, ça marche pas mal du tout quand même !
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Plus tu conduis éco, et plus ton arbre a de branches (ou pétales).
Je crois que l'Insight a le même système.
En gros, il faut changer tes rapports lorsque la voiture te le signale ;)
Conduire souple = plus d'économie, même avec une hybride!
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entre 6.8L/100 et 7.0L/100 sur 8000 kms de moyenne.
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Perso , avec de telles conso. , je trouve que c'est un echec cette crz hybride.
Je suis presque sur qu'elle ferait beaucoup moins en cvt.
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Bonjour.
Pourquoi un échec.....
J'ai une jazz hybride avec une moyenne de 4.8.
Des fois ,je me lâche un peu , et la moyenne n'est plus la même...
Je comprend tout à fait un conducteur de CR-Z : c'est quelqu'un qui se lâche plus souvent.
Un CR-Z consomme moins qu'un autre coupé non hybride.(?)
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Bonjour.
Pourquoi un échec.....
J'ai une jazz hybride avec une moyenne de 4.8.
Des fois ,je me lâche un peu , et la moyenne n'est plus la même...
Je comprend tout à fait un conducteur de CR-Z : c'est quelqu'un qui se lâche plus souvent.
Un CR-Z consomme moins qu'un autre coupé non hybride.(?)
Il n'y a pas d'autre coupé hybride ;)
Mais je suis d'accord avec toi, le conducteur d'un CR-Z et celui d'une Insight ou Jazz hybride ne recherche certainement pas la même chose et n'ont probablement pas la même conduite.
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Perso , avec de telles conso. , je trouve que c'est un echec cette crz hybride.
Je suis presque sur qu'elle ferait beaucoup moins en cvt.
tu parles des performances ? >:D
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tu parles des performances ? >:D
Parler de performances avec une hybride, c'est mal car ce n'est pas le but du jeu, car bien sûr, nous restons de grands enfants qui s'amusons avec nos jouets :angel:
Cela dit, un Cr-Z doit consommer moins qu'un petit coupé essence, à cylindrée, puissance et couple équivalents, par ex la renault wind mais à vérifier :coolsmiley:
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Oser comparer le cafard de renautl avec un crz !! sacrilege
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Allez ... osons le sacrilège.
Spritmonitor:
- CR-Z (http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1189-CR-Z.html?powerunit=2): 31 voitures / 5.99L/100km de moyenne (4.93 min - 7.5 max)
- Wind ... ah mince, pas de données sur spritmonitor :idiot2:
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Allez ... osons le sacrilège.
Spritmonitor:
- CR-Z (http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1189-CR-Z.html?powerunit=2): 31 voitures / 5.99L/100km de moyenne (4.93 min - 7.5 max)
- Wind ... ah mince, pas de données sur spritmonitor :idiot2:
Eh oui, j'avais déjà essayé mais la wind est vraiment très confidentielle ou les proprios ont trop la honte?
peut-être sur FA?
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Oser comparer le cafard de renautl avec un crz !! sacrilege
même les "blondes" ne l’achètent pas; c'est pour dire
j'ai vu un mec dedans ; j'avais honte pour lui
de toutes les façons , au dessus de 1,85m , ce n'est pas possible
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même les "blondes" ne l’achètent pas; c'est pour dire
j'ai vu un mec dedans ; j'avais honte pour lui
de toutes les façons , au dessus de 1,85m , ce n'est pas possible
Si, c'est pour cela qu'ils l'ont fait décapotable !
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Allez ... osons le sacrilège.
Spritmonitor:
- CR-Z (http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/1189-CR-Z.html?powerunit=2): 31 voitures / 5.99L/100km de moyenne (4.93 min - 7.5 max)
- Wind ... ah mince, pas de données sur spritmonitor :idiot2:
Bon, oublions la wind, j'ai regardé l'opel tigra 1,6 ou 1,8l sur spritmonitor : 68 v, 5,87l min et 10,02l max avec une moyenne de 7,64l. Ce n'est pas scientifique mais il y a quand même une tendance assez nette en faveur du Cr-Z (1,5l en moins en moyenne)...
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Bon, oublions la wind, j'ai regardé l'opel tigra 1,6 ou 1,8l sur spritmonitor : 68 v, 5,87l min et 10,02l max avec une moyenne de 7,64l. Ce n'est pas scientifique mais il y a quand même une tendance assez nette en faveur du Cr-Z (1,5l en moins en moyenne)...
Font quelle puissance les Tigra?
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Font quelle puissance les Tigra?
90 ch (1.4) ou 106 ch (1.6).......mais il s'agit quand même d'une comparaison un peu difficile, la Tigra et ses moteurs étant quand même d'une autre époque que le CR-Z ;)
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90 ch (1.4) ou 106 ch (1.6).......mais il s'agit quand même d'une comparaison un peu difficile, la Tigra et ses moteurs étant quand même d'une autre époque que le CR-Z ;)
Ben, y-a-pas grand chose sur le marché pour faire la comparaison avec le Cr-Z en terme de conso :(
6l de moyenne pour une petite sportive, c'est quand même une bonne performance je trouve car avec la boîte manuelle, on a tendance à conduire moins cool en se laissant aller avec une CVT et en plus, c'est pas le même public qui est visé par rapport à la JH ou l'insight :-X
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Concernant la conso du CR-Z, je suis tout à fait d'accord avec toi. 6 litres de moyenne ça me semble tout à fait raisonnable, surtout en se laissant aller de temps en temps ^-^
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90 ch (1.4) ou 106 ch (1.6).......mais il s'agit quand même d'une comparaison un peu difficile, la Tigra et ses moteurs étant quand même d'une autre époque que le CR-Z ;)
Une autre epoque ou la voiture pesait moins d'une tonne encore et ou les moteur etaient au mieux euro 2. Du coup leur rendement n'etait pas mauvais du tout car ils polluaient nettement plus et donc consommaient specifiquement moins deja !!! Contrairement a ce que pas mal de personnes croient ou disent ( y compris la presse) les moteurs actuels sont pas forcement largement mieux qu'il y a 10 -15 ans en terme de rendement moyen. On a surtout progressé en rendement extreme et en depollution.
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Pour ce qui est de la consommation, vu le poids des voitures, les motoristes ont quand même fait du beau boulot.
Aujourd'hui, on trouve qu'une berline essence qui consomme 8 ou 9 litres c'est beaucoup. Il y a 15 ans, c'était aussi la conso moyenne d'une berline......qui pesait 200 ou 300 kg de moins.
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Pour ma part, j'ai réussi à descendre à 5,9l, 150 kms après le plein mais après j'ai craqué et rearsouiller un peu...
Sinon, j'ai 6,2l à 130 au régulateur et rarement plus de 7l car je suis pas souvent en mode sport... Et puis, je fais 2/3 de ville... Ca me change de mes anciennes autos qui étaient toutes à plus de 10l en ville...
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Ca y est réussi à faire du 5,2 de moyenne en roulant hyper cool...
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Bonjour à tous.
J'amène ma petite pièce à l'édifice.
Voilà un peu plus de trois mois que j'ai ma ou mon cr-z.
Le premier mois : 5000 km (vive les vacances), et sur un parcours AR autoroutier de 2500 ma conso moyenne fut de 6.1 l/100.
Au quotidien, je suis entre 5.6 et 5.8 l/100 (parcours = 20 % très petite route, 60 % 4 voies, 20 % ville).
J'ai abandonné le mode ECO, et ne roule sur le mode NORMAL que le temps des premiers kilomètres.
J'ai le sentiment que ces deux modes n'ont qu'un effet dilatatoire sur la pédale d'accélération, n'impactant que les phases transitoires. En régime de croisière (vitesse constante), je n'ai pas constaté de différence sur la consommation entre ces différents modes. Précisons que je ne suis plus un furieux depuis longtemps.
En outre, je trouve le mode SPORT plus confortable, et il a l'avantage de faire taire l'indicateur de changement de rapport qui ne veut vous voir rouler qu'entre 1500 et 2000 tours. (Ceci n'est qu'un sentiment, alors keep cool !)
J'ajoute que je n'ai pas de régulateur de vitesse, et que les données de l'ODB en matière de consommation me semblent très correctes (après calcul).
Bonne journée à tous.
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Bonjour à tous.
...
J'ai abandonné le mode ECO, et ne roule sur le mode NORMAL que le temps des premiers kilomètres.
J'ai le sentiment que ces deux modes n'ont qu'un effet dilatatoire sur la pédale d'accélération, n'impactant que les phases transitoires. En régime de croisière (vitesse constante), je n'ai pas constaté de différence sur la consommation entre ces différents modes. Précisons que je ne suis plus un furieux depuis longtemps.
En outre, je trouve le mode SPORT plus confortable, et il a l'avantage de faire taire l'indicateur de changement de rapport qui ne veut vous voir rouler qu'entre 1500 et 2000 tours. (Ceci n'est qu'un sentiment, alors keep cool !)
...
Et voilà ! Le bon sens s'exprime ! Tous ces systèmes visant à brider pour économiser quelques grammes de CO2 ne sont que de la poudre aux yeux ou alors sont utiles pour ceux qui ne veulent ou ne peuvent pas "sentir" leur mécanique et adapter leur comportement aux situations environnantes.
Il fallait le dire et tu l'as fait avec des faits concrets (calculs de conso dans les différents modes). Celui qui utilise correctement un félin peu se comporter comme un souffle d'air quand il le veut ^-^
K+1 pour ce CQFD ! ;)
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Celui qui utilise correctement un félin peu se comporter comme un souffle d'air quand il le veut ^-^
Comme c'est beau !! :P
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Comme c'est beau !! :P
C'est pas de moi : c'est l'une des citations préférées de notre Père Supérieur Fondateur de la Confrérie des Moines Bonobiens (La Peau d'mes Burnes Ier). En temps qu'humble Frère qui étudie avec sérieux les préceptes, je ne puis que citer ^-^ >:D
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Bonjour,
tres recent proprietaire d'un RCZ, je suis tres satisfait de la conso qui est de 5.8l en moyenne, ce qui, par les grands froids actuels, est tres satisfaisant!
la conduite est une vrai plaisir, le moteur a une sonorité tres enjouée, le chassis au dessus de tout soupçon... un reel bonheur!
zztop91 : un intrus ?
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Bienvenu à toi, tu nous le présente en photos ? (on peut monter directement des documents sur le forum, vas faire un tour dans cette section : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/)
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Bonjour,
tres recent proprietaire d'un RCZ, je suis tres satisfait de la conso qui est de 5.8l en moyenne, ce qui, par les grands froids actuels, est tres satisfaisant!
la conduite est une vrai plaisir, le moteur a une sonorité tres enjouée, le chassis au dessus de tout soupçon... un reel bonheur!
On n'est pas chez Peugeot ici. >:D
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Devons nous lire CRZ ? c'est pas planète pigeot ici !
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Consommation de ma CR-Z au compteur:
- Pneus hiver (205): 6.2 l/100 (1'000 km)
- Pneus été(225): 6.8 l/100 (4'000 km)
Mode de conduite: Sport, après avoir testé le mode éco et agacé tous les automobilistes aux feux.
Climatisation: Presque jamais.
Chauffage: 19° manuel à 3.
Feux: Allumés à 90% du temps.
Autoradio: Allumé à 50% du temps.
Je roule seul à 80% du temps.
Comportement routier: J'aime bien tutoyer la zone rouge de temps en temps. Et j'ai mis du temps à comprendre que la batterie ne se recharge pas quand on débraie... ::)
Autoroute: 58%
Route: 24%
Ville: 18%
Je fais beaucoup d'autoroute et j'ai pu constater que la batterie se décharge complètement lors d'une longue montée. Du coup, on est obligé de rétrograder si l'on veut conserver sa vitesse. 20 à 30 kw de plus n'auraient pas été du luxe... et pourraient faire baisser la conso.
:)
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Bonjour,
proprietaire d'un crz depuis peu, je suis tres agreablement surpris par sa conso record.
en effet, pour ma part, faisant un trajet mixte route autoroute de 150km, je tourne a 5,2l/cent a l'ODB et 4,9l reel.
ça me fait une autonomie d'environ 720km a chaque plein.
que du bonheur dans un silence royal et un agrement sans faille.
je ne regrette pas mon A3 tdi!
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J'ai profité de mon périple routier vers le lieu de mes vacances pour mesurer la consommation en mode ECON de ma CRZ à vitesse stabilisée sur autoroute et sur nationale.
Sur 239 km d'autoroute entre le péage de Saint Arnoult en Yvelines (A10/A11) et le péage de la Gravelle (A81), au régulateur de vitesse à 130 km /h en mode ECON avec vent fort de travers puis vent fort de face, conducteur et un passager, coffre plein : 6,4L/100
Ensuite sur les 59 km de Nationale qui ont suivi entre le péage de la Gravelle et la périphérie de Rennes au régulateur de vitesse à 110 km/h en mode ECON, avec vent fort de face : 5,2L/100
Pour le retour (en pleine canicule donc la clim qui est toujours en automatique sur 22° a fonctionné plus que d'habitude) entre le péage de la Gravelle (A81) et le péage de St Arnoult en Yvelines (A11/A10), soit 239 kms avec vent de travers quasi nul à 130 km/h au régulateur de vitesse en mode ECON, avec conducteur et 1 passager plus coffre plein (plus qu'à l'aller car on a fait le plein de cidre et de chouchen, lol !) : 5,9L/100 kms
Sinon, habituellement sur mes déplacements routiers franciliens où j'ai besoin de réactivité dans les accélérations et où je roule rarement à vitesse stabilisée, j'utilise majoritairement le mode Normal mâtiné de quelques courtes phases en mode Sport quand je veux me faire des petits plaisirs. Il n'y a qu'en zone urbaine où je passe en mode ECON.
Résultat, la consommation moyenne (calculée par mes soins) de ma Honda CRZ est de 6,5L/100 km sur 22858 kms qui comptent les réguliers petits parcours quotidiens de 10 minutes entre mon domicile et la gare du RER ainsi que de fréquents parcours routiers (francilienne) et autoroutiers réalisés sans recherche de conduite économique et en se faisant même quelques petits plaisirs.
Sur un kilométrage quasi identique (22590 kms) avec les mêmes styles de parcours et de conduite, mon ancienne Civic 2.2 i-CTDi diesel avait fait une consommation moyenne de 6,58L/100 km.
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C'est vrai qu elle est vraiment top cette CRZ, y compris niveau chassis.
Un seul truc me tracasse, bon aller deux...
- le 2.2 ctdi ( et je ne parle meme pas du nouveau 1.6) consomme en gros pareil ( moi aussi je vous trouve un gars qui consomme peanuts avec du conton sous les orteilles), la difference par contre c'est qu avec une civic vous avec un coffre de scenic, 5 vrai places, voir 5 portes.
- osons, ca va hurler je sens mais osons: la nouvelle clio 4 autant en essence qu en diesel fait largement aussi bien voir mieux. Et je ne parle que de renault ( ya des nouveau blocs essences eco un peu chez toutes les marques)
Alors moi aussi j'adore les Honda pour leur gueule, leur fiabilité sans faille.... J'irais meme jusqu à penser etre un taliban. mais en etant un peu critique je pense que pour un hybride top du top, ils auraient pu faire mieux nivo conso. Ca n'a rien d'exceptionnel.
Maintenant j'aime bcp la voiture elle est vraiment sympa, mais pas si exceptionelle nivo conso pour ce gabaris c tout.
Oualou :)
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Qui a dit que les hybrides n'étaient pas faites pour la route ?
Je suis parti en vacances en Corse avec la CRZ (j'en reviens tout juste).
J'ai parcouru 3140 kms dont 1510 kms d'autoroute (coffre rempli avec un sac sur la banquette arrière et clim en auto sur 22°C), le reste des kilomètres réalisés étant principalement composé des routes (très) montagneuses de Corse abordées sans mollesse (un vrai régal la montagne au volant de la CRZ) plus les déplacements pour faire les courses (et leurs embouteillages) ainsi que les bouchons aux embarquements et aux débarquements du ferry.
Bilan : ma consommation moyenne (calculée) sur les 3140 kms parcourus = 6,3L/100 sans rouler à l'économie.
La consommation minimale obtenue fut de 5,96L/100 sur l'un des pleins (pour 458,9 kms parcourus) et la consommation maxi fut de 6,73l/100 (pour 306,6 kms parcourus avec beaucoup de petits trajets).
Sinon, sur les autres pleins, ma consommation a oscillé entre 6,1L/100 et 6,5L/100.
Le mode Sport fut un régal dans la montagne Corse, idéal pour sauter d'un virage à l'autre en pleine côte, (je sentais nettement la différence de couple par rapport au mode Normal dans les côtes en épingles) et le châssis de la CRZ a montré son bel équilibre dans les virages entre Porto-Vecchio et Corte ainsi que dans l'Alta Rocca.
On se prend rapidement au jeu tant elle est plaisante à mener tambour battant dans les virages de montagne.
Il m'est même arrivé de voir s'allumer très subrepticement le témoin du VSA en sortie de virage abordé vivement en descente.
Que du plaisir cette CRZ et sans se ruiner !
Alors comme Rackam, on peut regretter que le système hybride de la CRZ ne permette pas de consommer nettement moins qu'un diesel en conduite "normal" mais je connais peu de motorisation essence qui reste avec une consommation moyenne n'excédant pas 6,3L en conduite "énergique" comprenant du parcours sur routes de montagne.
De plus, pas sûr que la nouvelle Clio 4 essence consomme aussi peu dans les mêmes conditions (conduite énergique + montagne Corse).
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J'ai profité de la fluidité de la circulation parisienne du mois d'Août pour aller à mon travail (à Paris 19ème) en voiture.
A cette occasion, j'ai battu mon record de consommation sans pour autant rouler à l'économie : 5,67L/100 pour 657,4 kms parcourus essentiellement entre mon domicile (près de Melun) et mon travail (Paris 19).
Plus je roule, plus ma CRZ se bonifie !
Vraiment l'hybridation n'a que des avantages qui se savourent au quotidien !
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Perso , avec de telles conso. , je trouve que c'est un echec cette crz hybride.
Je suis presque sur qu'elle ferait beaucoup moins en cvt.
XJ faut comparer ce qui est comparable. Là tu as une voiture avec un 1.5l de 114ch (124 avec l'élec) donc on est loin du 1.35l de l'Insight et ses 88ch.
Certes toi tu arrives avec l'Insight à des consos de rêve mais tu es un peu le seul à réussir ce miracle .. perso je suis à 5.7l et ça va diminuer car j'ai déménagé et mes consos tournent maintenant entre 4.9 et 5.4l.
Bref revenons au CRz, si je le compare à une clio 2 1.6 16V de 110ch qui est plus légère, il fait de meilleurs conso tout en étant plus puissant et plus lourd. Donc je dis que le contrat est rempli.
Avec une CVT il gagnerait sur route et autoroute mais perdrait énormément en sportivité car le CVT ça gomme toutes sensations...
Ce qui lui faudrait à mon avis c'est la nouvelle boite DCD que va inaugurer la Jazz 2014 et là on aurait le plaisir d'une conduite automatique en ville avec le plaisir de passer ses vitesses sur route sinueuse.
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Qu'elle conso avec le Crz, ces derniers temps Dav?
Quel bilan tires tu depuis le temps que tu le possèdes ?
Combien de km parcourus?
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Au lieu de râler sur la dieselisation et l'injection directe d'essence des Honda.
Pourrais-tu s'il te plaît me dire combien tu consommes avec ta pétrolette collector Hybride, Dav ?
;) ;D
S'il te plaît, Merci
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Qui a dit que les hybrides n'étaient pas faites pour la route ?
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Heu ... personne, si ? ???
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Elle est plus faite tout court.
En fait. ^-^
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Le fait qu'elle ne soit plus faite ne vous met pas le coeur en fête, en fait ! :crazy:
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Et toujours pas de réponse de Dav :'(...
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Et toujours pas de réponse de Dav :'(...
Si, il a répondu dans un autre sujet : conso moyenne de 6,2 l/100 km ;)
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8,0 l/100 de moyenne après 6000km, mais pratiquement 90% en circulation urbaine . Sur autoroute j'arrive largement à descendre en dessous des 6l /100.
En tout cas c'est bien mieux que les 12l/100 en ville du CR-V :(
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8,0 l/100 moyenne après 6000km, mais pratiquement 90% en circulation urbaine . Sur autoroute j'arrive largement à descendre en dessous des 6l /100.
En tout cas c'est bien mieux que les 12l/100 en ville du CR-V :(
Merci V-Tech de ta réponse précise et rapide O0
Je demande car ça peut changer les parcours et donc les conso.
C'est surtout la conso route et aussi la conso autoroute qui m'intéresse.
Le start and stop fonctionne bien?
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En tout cas c'est bien mieux que les 12l/100 en ville du CR-V :(
12L/100km :o C'est un BVA ton CR-V ?
Du temps où ma femme roulait en CR-V 3, elle montait des fois à plus de 10L/100km en hiver avec des parcours urbains ... mais quand même à 12L/100km. On a peut-être un peu moins d'embouteillages à Lausanne ... mais pas mal de dénivelée.
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12L/100km :o C'est un BVA ton CR-V ?
Du temps où ma femme roulait en CR-V 3, elle montait des fois à plus de 10L/100km en hiver avec des parcours urbains ... mais quand même à 12L/100km. On a peut-être un peu moins d'embouteillages à Lausanne ... mais pas mal de dénivelée.
Non pas de BVA, mais de petits trajets de 5 à 10 minutes avec pleins de feux partout et des bouchons parfois.
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C'est surtout la conso route et aussi la conso autoroute qui m'intéresse.
Le start and stop fonctionne bien?
Sur route la conso tourne entre 6-6,5 l/100.
Pour le start&stop pas de soucis, il ne m'a jamais posé de problèmes. Surtout qu'il n'est pas désactivable (sauf en mode Sport où il est inactif).
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Le CR-Z est donc à voir comme voiture plaisir à peu de frais.
J'hésiterai entre ça et un Mx-5 1.8 126 ch.
Je m'attends déjà à tout un tas de commentaires >:D
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Un jour ou l'autre
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Je m'attends déjà à tout un tas de commentaires >:D
Un jour ou l'autre
:angel: On aime avoir l'esprit contrariant sur PH >:D
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Le CR-Z est donc à voir comme voiture plaisir à peu de frais.
J'hésiterai entre ça et un Mx-5 1.8 126 ch.
Je m'attends déjà à tout un tas de commentaires >:D
La MX-5 t'apportera certainement beaucoup plus de fraicheur .... surtout en hiver, décapoté :crazy:
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Le CR-Z est donc à voir comme voiture plaisir à peu de frais.
J'hésiterai entre ça et un Mx-5 1.8 126 ch.
Je m'attends déjà à tout un tas de commentaires >:D
la MX-5 est meilleure en drift :crazy:
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La Toyota MR-S m'attire plus.
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La Toyota MR-S m'attire plus.
En Suisse ce modèle s'appelait MR-2 :idiot2:
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MR-2 :idiot2:
Je connaissait pas la MR-S mais c'est un spyder qui ressemble beaucoup au Mr-2 :crazy:
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C'est la même voiture sauf que MR2 phonétiquement chez nous, ce n'est pas terrible, d'ou l'appellation MR-S en France.
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Amar tou.
C'est comme ça qu'il faut prononcer. >:D
Oui y a aussi la amar toi ;D et le Crx del Sol et le premier Crx aussi en restant dans le japan car.
Éventuellement la Daihatsu Copen.
Mais j'ai que deux pieds et deux mains.
Et mon métre quatre vingt quatre, vas le caler dans ces bidules.
A essayer.
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Amar tou.
C'est comme ça qu'il faut prononcer. >:D
Oui y a aussi la amar toi ;D et le Crx del Sol et le premier Crx aussi en restant dans le japan car.
Éventuellement la Daihatsu Copen.
Mais j'ai que deux pieds et deux mains.
Et mon métre quatre vingt quatre, vas le caler dans ces bidules.
A essayer.
Mwerde mais j'étais déjà complètement siphonné l'an dernier :crazy
Le voyant de réserve d'essence s'allume aussi quand il reste environ 7 litres ?
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Bonjour tout le monde, je suis à la recherche d'un beau CR-Z, ce coupé m'a tapé dans l'œil depuis des années et je n'ai jamais osé l'acheter, me contentant de rouler dans des autos "fades" mais économiques. J'ai beaucoup entendu parler de la consommation du crz sur petites routes de campagne, autoroutes, mais en ville qu'en est-il? Les différents propriétaires de cr-z que j'ai trouvé sur les annonces me parlent de 6l/100 (ce qui est correct) mais ils veulent vendre leur auto, donc je m'adresse à cette communauté formidable que celle de planète-Honda pour espérer avoir une idée de sa conso réelle en ville (entendons bien : feux rouges de temps en temps, stops, dos d'ânes (toujours trop hauts ;D), limitation à 50km/h, tantôt des zones 30, etc)
Est ce que la boite manuelle sur une hybride fait des miracles en terme de conso en ville?
Hâte de vous lire :coolsmiley:
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Faut appeler Honda Girl, à la limite son Papa, mais il roule comme un sauvage avec la voiture de sa fille, donc pas tenir compte de ses commentaires >:D
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La conso réelle du CR-Z de ma fille (Honda Girl) tourne entre 5,6 L/100 et 7,96 L/100.
La plupart des conso restent entre 6,5 L/100 et 7-7,2 L/100.
En ville pure, avec de très gros embouteillages et des moyennes tournant aux alentours de 10-11 km/h (Bruxelles), en roulant cool en mode normal, tu devrais rester sous 7L/100.
Si tu roules en environnement urbains moins embouteillé tu descendras. Oublie le mode ECON qui est très chiant et te coupe tout le plaisir de conduire cette super et superbe auto.
En "astiquant" très fort sur route de montagne (en titillant régulièrement le 6000 trs) en mode sport tu resteras facilement sous les 8 L/100. Si tu gardes une conduite "active" mais non extrême, tu vas facilement gagner 1 L/100.
Exemple de conso sur long trajets (autoroute aux limitations + 4-5 km/h en réel) + nationales et petite ville :
km L/100 écart-type odb
BXL-Fouras-Cerdagne (PO)-Fouras-BXL 3669,1 6,72 0,25 6,80
BXL-Magny-Court-BXL 1487,7 7,21 0,07 7,27
BXL-Fouras-BXL 1939,8 6,85 0,36 6,98
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Il y a le plaisir de manier un levier de vitesses Honda aux guidages précis et aux verrouillages fermes!
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Il y a le plaisir de manier un levier de vitesses Honda aux guidages précis et aux verrouillages fermes!
Une super boîte, précise, nette, levier court : un régal !
Là une hybride prend tout son réel intérêt, pas avec une CVT :crazy:
On ne conduit pas un CR-Z on doit le piloter (ou apprendre si on ne sait pas le faire ;) )
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Super conduite basse!
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Merci pour ces observations, 7l en ville je trouve ça très bien. Je pense m'offrir une phase 1. Un des vendeurs que j'ai contacté m'a parlé d'une reprogrammation qui a été faite par ses soins auprès d'un pro qui l'a passé de 124ch à 137.
Je ne suis pas fan de ce type d'opérations. Qu'en pensez vous? Y a t il pour la conso un risque d'être plus élevee qu'une non reprogrammée? Il a également mis un pot homologué HKS ou KHS m a t il dit je ne me souviens plus :buck2:
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Il vaut mieux une version d'origine!
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Merci pour ces observations, 7l en ville je trouve ça très bien. Je pense m'offrir une phase 1. Un des vendeurs que j'ai contacté m'a parlé d'une reprogrammation qui a été faite par ses soins auprès d'un pro qui l'a passé de 124ch à 137.
Je ne suis pas fan de ce type d'opérations. Qu'en pensez vous? Y a t il pour la conso un risque d'être plus élevee qu'une non reprogrammée? Il a également mis un pot homologué HKS ou KHS m a t il dit je ne me souviens plus :buck2:
:coolsmiley: Il livre les pièces d'origine avec pour le passage au CT, cela devient très dur avec les pièces tuning :-[
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Je n'aime pas le tunning :-\ Je comprend que certains aiment ça mais pour moi, "reprogrammer" une Honda ou la modifier reviendrait à maquiller Monica Bellucci. À quoi bon? Elle est déja très bien comme elle est sans artifice quelconque.
Je vais continuer mes recherches et prendre une CRZ non modifiée.
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Ne peut on réellement pas rouler en tout électrique? Ou est ce comme pour la Civic hybrid oú les journalistes disaient que ce n était pas possible alors que ça l était (et très souvent je l étais entre 30-50kmh) ?
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Non, le CR-Z n'est pas conçu pour cela ;)
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Je consomme 7l de 95, mais après une reprog, je suis passé au E85 et... 8L/100.
Je trouve que cette voiture mériterait une batterie IMA un peu plus grosse car je suis très souvent sans assistance et souvent chargé a fond.
Vous aussi? (assistance a fond en montée, maxi 1km)
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Si très grosse montée avec grosse demande d'accélération c'est normal, avec le CR-Z de ma fille, cela arrivait très rarement. Il faudrait aussi faire analyser (tester) la batterie pour voir où elle en est en termes de "santé" ;)