Qui a dit que les hybrides n'étaient pas faites pour la route ?
Je suis parti en vacances en Corse avec la CRZ (j'en reviens tout juste).
J'ai parcouru 3140 kms dont 1510 kms d'autoroute (coffre rempli avec un sac sur la banquette arrière et clim en auto sur 22°C), le reste des kilomètres réalisés étant principalement composé des routes (très) montagneuses de Corse abordées sans mollesse (un vrai régal la montagne au volant de la CRZ) plus les déplacements pour faire les courses (et leurs embouteillages) ainsi que les bouchons aux embarquements et aux débarquements du ferry.
Bilan : ma consommation moyenne (calculée) sur les 3140 kms parcourus = 6,3L/100 sans rouler à l'économie.
La consommation minimale obtenue fut de 5,96L/100 sur l'un des pleins (pour 458,9 kms parcourus) et la consommation maxi fut de 6,73l/100 (pour 306,6 kms parcourus avec beaucoup de petits trajets).
Sinon, sur les autres pleins, ma consommation a oscillé entre 6,1L/100 et 6,5L/100.
Le mode Sport fut un régal dans la montagne Corse, idéal pour sauter d'un virage à l'autre en pleine côte, (je sentais nettement la différence de couple par rapport au mode Normal dans les côtes en épingles) et le châssis de la CRZ a montré son bel équilibre dans les virages entre Porto-Vecchio et Corte ainsi que dans l'Alta Rocca.
On se prend rapidement au jeu tant elle est plaisante à mener tambour battant dans les virages de montagne.
Il m'est même arrivé de voir s'allumer très subrepticement le témoin du VSA en sortie de virage abordé vivement en descente.
Que du plaisir cette CRZ et sans se ruiner !
Alors comme Rackam, on peut regretter que le système hybride de la CRZ ne permette pas de consommer nettement moins qu'un diesel en conduite "normal" mais je connais peu de motorisation essence qui reste avec une consommation moyenne n'excédant pas 6,3L en conduite "énergique" comprenant du parcours sur routes de montagne.
De plus, pas sûr que la nouvelle Clio 4 essence consomme aussi peu dans les mêmes conditions (conduite énergique + montagne Corse).