Merci à tous ^^
Pour la couleur j'étais pas convaincu à la base, le blanc nacré ou le gris ouragan me plaisaient plus parce que moins tape à l'oeil (des couleurs plus communes aussi). Mais bon je me disais que c'était une bonne occase donc bon.... Et puis quand je l'ai vue en vrai j'ai plus eu vraiment de doute quant à la couleur.
J'ai pas fait de photo de l'intérieur et je suis un peu speed en ce moment mais j'essaye de faire ça dès que possible
Sinon mes premières impressions c'est que du bonheur au niveau conduite : ça pousse, ça vire à plat, la position de conduite est top....
Je pensais que j'allais galérer un peu au début avec les créneaux. En fait pas du tout, déjà les rétro étant grands on peut les orienter légèrement vers le bas sans que ça soit gênant en conduite normale et ça permet de surveiller le trottoir quand on se gare (et de pas rayer ses jantes). Et j'ai été bluffé par le rayon de braquage de la voiture, ça fait demi-tour dans un mouchoir de poche par rapport à mon ancienne Corsa qui braquait déjà pas mal.
Je pense qu'il faut vraiment apprendre à connaître la voiture et ne pas hésiter à aller chercher les retours d'expérience des conducteurs de Z sur la toile (ici à sur le forum team-crz notamment) pour faire baisser sa conso moyenne.
Perso sur le premier tiers de mon parcours j'étais à 7.5 L/100km sans forcément taper dedans donc un peu dubitatif puis en modifiant un peu ma conduite et en roulant le plus possible avec l'élan de la voiture et surtout ne pas hésiter à rentrer la 5 voir la 4 dans les côtes un peu raides en passant en mode normal ou sport pour relancer, la 6 est plus une surmultipliée qu'une vraie 6 et le mode eco donne vraiment moins de couple donc on doit accélérer plus longtemps du coup si on relance en 6 avec le mode eco dans une côte... Bah au final on va surconsommer.
Du coup j'ai réussi à tomber à 6.5L/100km sur la deuxième moitié du trajet (Paris - Aix en Provence).
Ensuite en conduite sportive faut pas hésiter à aller chercher les haut régimes pour profiter du vtec, mais c'est pas aux conducteurs de Honda que vous êtes que je vais apprendre ça. ^^
Pour ce qui est des équipements et de l'habitacle, c'est peut-être là qu'on va trouver quelques bémols (oui le mot défaut est trop fort haha), mais commençons par le positif :
Le système audio est juste génial, les sièges chauffants et le système clim/chauffage aussi, les modes auto d'éclairage et d'essuie-glace fonctionnent parfaitement... Bref, rien à redire.
Par contre le système de rabattage électrique des rétro est pas terrible, en gros si vous lâchez pas le bouton pil poil au bon moment.... bah ils ressortent...
Il n'y a pas de jauge de température moteur, du coup par sécurité je fais durer le temps de chauffe avant de rouler un peu plus sportivement si j'en ai envie. Mais ça aurait été bien que le voyant bleu "moteur froid" qui s'allume au démarrage restait allumé jusqu'à ce que le moteur soit en température et pas seulement sur les 10 premiers mètres de roulage.
J'ai fait monter un pote à l'arrière (pas très grand le pote).... Grand moment de rigolade mais bon je le savais en achetant cette voiture, ça me chagrine pas.
Enfin pour résumer, vous l'aurez compris : que du bonheur !