Forum > CR-Z
Achat CR-Z 180K ?
bntk:
Salut les CR-Zistes ! Je vais bientôt avoir besoin d'un second véhicule, et le CR-Z fait partie des modèles que j'envisage d'acheter. Parmi les quelques annonces concernant le CR-Z que j'ai pu voir, certaines sont bien kilométrées et en particulier une que j'ai vu à 180 000 km !
Du coup je m'interroge sur la longévité de ce modèle, et les points importants à vérifier en cas d'achat : état de la batterie IMA ? courroie accessoire ? éléments mécaniques en particulier ?
En tous cas, je suis preneur de vos retours sur ce joli modèle :)
dav77:
Si le propriétaire a suivi régulièrement les entretiens chez Honda, tu n'as alors aucun soucis à te faire.
Pour cela vérifie la présence des tampons sur le carnet d'entretien et demande à voir les factures qui vont avec.
Ma CRZ est d'octobre 2010. Elle a actuellement plus de 105000 km et je n'ai aucun soucis à signaler malgré qu'elle couche dehors.
La batterie de son système hybride charge et restitue sa charge toujours aussi bien.
C'est une valeur sûre.
haga:
Tu comptes mettre combien ?
ici: https://www.facebook.com/groups/731037943640901/
Honda crz hybride Edition carbone de 2011
Boite manuel 6 vitesse
4 places
1500cc i-vtec très faible en taxe et assurance
114cv
145000km
Carnet d entretien complet Honda
Etat impeccable rien a prévoir toujours bien entretenue
3 mode eco sport normal
2 clee
Carrosserie
Impeccable pas de coup ni griffe
Intérieur
pas déchiré ou usée
Mécanique
Nickel toujours entretenue en temp et en heure
Vend
7250e
avec contrôle technique et demande d immatriculation Plus car pass
Il est sur Enghien
bntk:
Haga, c'est une super annonce que tu as là, mais malheureusement trop loin de chez moi (région lyonnaise)...
Après j'en ai vu des super intéressantes en suisse pour peu cher, mais les formalités d'import sont excessivement compliquées (+ 20% de TVA à la douane... que l'on m'explique d'où vient la valeur ajoutée à la france de cette voiture !)
dav77, d'après histovec, l'histoire du véhicule est la suivante : 1 an en VD, 5 ans chez le "premier" proprio avec entretien au carnet jusqu'à 130 000 km, puis reprise par un pro et vente au proprio n°2 (pendant 10 mois), et proprio n°3 depuis 10 mois.
J'ai eu l'occasion de l'essayer hier, et à part quelques microrayures sur certains plastiques intérieurs et 2-3 mini accrocs de peinture, elle est vraiment propre... Et super sympa à conduire ! Les disques avant + plaquettes sont neufs, les AR sont à 50 %, et il y a un devis pour changer les amortisseurs. Petite curiuosité, le rétroviseur bi-courbure est situé côté passager (mais j'ai cru comprendre que sur tous les CRZ français aussi ?).
dav77:
--- Citation de: bntk le 01 mars 2019 à 08:28:30 ---Haga, c'est une super annonce que tu as là, mais malheureusement trop loin de chez moi (région lyonnaise)...
Après j'en ai vu des super intéressantes en suisse pour peu cher, mais les formalités d'import sont excessivement compliquées (+ 20% de TVA à la douane... que l'on m'explique d'où vient la valeur ajoutée à la france de cette voiture !)
dav77, d'après histovec, l'histoire du véhicule est la suivante : 1 an en VD, 5 ans chez le "premier" proprio avec entretien au carnet jusqu'à 130 000 km, puis reprise par un pro et vente au proprio n°2 (pendant 10 mois), et proprio n°3 depuis 10 mois.
J'ai eu l'occasion de l'essayer hier, et à part quelques microrayures sur certains plastiques intérieurs et 2-3 mini accrocs de peinture, elle est vraiment propre... Et super sympa à conduire ! Les disques avant + plaquettes sont neufs, les AR sont à 50 %, et il y a un devis pour changer les amortisseurs. Petite curiuosité, le rétroviseur bi-courbure est situé côté passager (mais j'ai cru comprendre que sur tous les CRZ français aussi ?).
--- Fin de citation ---
Pour la taxe à l'importation c'est normal. C'est une taxe qui s'applique sur tous les produits importés (même d'occasion) en provenance de pays hors CEE.
Pour ce qui est de la courbure qui est au bout de la glace du rétro passager c'est fait exprès.
Elle sert à couvrir l'angle mort lié à la découpe de la vitre latérale arrière droite qui fait que le montant arrière du toit bouche une partie de la visibilité 3/4 arrière droite.
Cette courbure s'avère très utile au quotidien.
Navigation
[#] Page suivante