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20 octobre 2021 à 22:19:31

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Auteur Sujet: Utilisation des palettes au volant  (Lu 818 fois)

Hors ligne Creepy

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Utilisation des palettes au volant
« le: 24 septembre 2021 à 07:07:14 »
Bonjour à vous,
Malgré une lecture du manuel, je n'arrive pas à comprendre la logique de l'utilisation des palettes au volant.
Pouvez vous m'expliquer votre utilisation ?
Est ce que cela diminue significativement la consommation ?

vous remerciant,
une belle journée.
 :afro:
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Hors ligne Laurent_crve

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #1 le: 24 septembre 2021 à 08:10:45 »
En pratique, cela sert a donner du frein moteur. Je l’utilise plutôt dans les descentes en montagne ou petite montagne. C’est plus confortable. Il faut savoir qu’en mode sport, ce frein régénératif reste tout le temps actif ce qui permet, dans une certaine mesure, une conduite a une pédale (en route, pas pour l’arrêt).

En terme de régénération, je pense que cela ne change quasiment rien par rapport au frein qui active celle-ci de toute façon (on le voit sur le tableau de bord). Les palettes sont seulement plus pratiques que le frein en conduite et en mode sport en particulier en restituant une sensation de frein moteur qui sinon est très peu ou pas présente avec un moteur électrique.

En ville, cela ne sert à rien de mon point de vue car le freinage n’est pas suffisant, parfois pour des sorties de bretelles de voies rapide…
« Modifié: 24 septembre 2021 à 08:15:45 par Laurent_crve »
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Hors ligne fred_fox

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #2 le: 24 septembre 2021 à 11:06:59 »
Système permettant d’éviter d’utiliser les drains quand on anticipe
Je n’utilise que le - ce qu’il me permet d’avoir les plaquettes comme à la sortie d’usine alors que le CRV a plus de 100’000
Par contre attention quand la batterie est pleine cela le système perd de la puissance de freinage et le moteur monte dans les tours
Monsieur CRV V Hybrid Exclusive Blanc
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Hors ligne Creepy

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #3 le: 24 septembre 2021 à 17:10:58 »
Merci pour vos retours.
au final, c'est pour une utilisation de conduite mais qui n'a pas de conséquences sur la consommation électrique et thermique.
 :angel:
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Hors ligne Laurent_crve

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #4 le: 24 septembre 2021 à 21:35:11 »
Pour moi, c’est cela. Même les plaquettes, je doute qu’il y ait une différence avec la pédale de frein parce que le « freinage » Honda régénère en priorité de toute façon avant de serrer les freins.

Je concede que ce freinage est plus doux et favorise peut être une conduite mieux anticipée ce qui est favorable a la consommation, à la sécurité, au confort, aux plaquettes, etc,..
« Modifié: 24 septembre 2021 à 21:40:21 par Laurent_crve »
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Hors ligne Lio66

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Utilisation des palettes au volant
« Réponse #5 le: 24 septembre 2021 à 21:42:41 »
Pour ma part, j'utilise sans cesse la palette "-", même en ville. En montagne, mode Sport et là c'est génial, le réglage de régénération ne se désactive pas, on peut donc mettre la régé max et lorsque l'on lâche l'accélérateur on récupère un "freinage" souvent suffisant pour éviter de freiner puis on renvoie la sauce en entrée de virage et c'est joué  O0
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 remplacé par CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Belgique) 2020
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Hors ligne PHIPHI

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #6 le: 26 septembre 2021 à 14:49:35 »
De mon côté j'utilise souvent les palettes en sortie d'autoroute, pour ralentir et charger à fond  la batterie. Plus la voiture va vite initialement plus les batteries se chargent rapidement.
 Mais aussi en approche de ronds points. Le jeux consiste à déclencher puis doser les palettes pour arriver pile poile au rond point avec la bonne vitesse. Pas facile au début. :P

Hors ligne Jebasse

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Re : Utilisation des palettes au volant
« Réponse #7 le: 26 septembre 2021 à 16:57:30 »
pareil ! c'est vraiment bien l'idée de ne pas user les plaquettes de freins dans les innombrables rond points! en sortie d'autoroute, on n'arrive pas à enclencher la décélération maxi tout de suite, ça reste un niveau en dessous du max (surement le recharge serait trop forte) mais on peut y arriver quand l'auto a suffisamment perdu sa vitesse
CR-V 5 hybride élégance bleue cosmos depuis le 30/12/2020. Toyota verso cvt (2016/2020); mazda 5 essence 1.8 (2009/2016); VW caddy life tdi (avant!)

 

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