Ce brake hold sur le e:HEV, c'est un blocage mécanique ?

Ce n'est pas un blocage de la transmission : fenêtre ouverte, on entend le serrage des freins.
Le petit manuel du conducteur indique qu'après 10 minutes d'arrêt en Brake Hold, la voiture va serrer le frein de parking (le frein à doigt...) et relacher les freins de service.

Oui c'est bien un frein à main. La preuve lorsqu’on éteint la voiture avec le brake hold. A l'allumage suivant le frein à main est serré.

Pour moi, ce n'est pas forcément lié ... tu peux avoir un frein à main électrique mais que le "brake hold" soit effectué par le moteur électrique qui exerce une résistance (frein moteur).

Juste pour ma compréhension ... qu'est-ce qui "tue" une BVA lorsqu'on la met en N ?

Juste pour ma compréhension ... qu'est-ce qui "tue" une BVA lorsqu'on la met en N ?

Je l'ai écrit : fin de la 4ème ligne.
Comme il y a des fans de Fernand Raynaud ici : la boite automatique, "c'est étudié pour"
Mais vous avez tous le droit de faire à votre idée et penser que tu savez mieux que les manuels et les ingénieurs.

Question pour les ingénieurs : le N n'est pas un vrai "point mort", il faut que le moteur soit allumé sinon cela ne tourne pas. C'est pour cela que les BVA à convertisseur ne doivent jamais être remorquées (plateau obligatoire). Les cvt Honda du 1.5t ont un convertisseur. Mais pas les cvt du 1.0t et du 1.3 (je ne sais pas pour le 1.5 atmo) : dans le cas de ces cvt sans convertisseur, est-ce un vrai point mort ? Peut-on les remorquer ?      (je pense tester avec un cric un de ces jours : il suffit de voir si la roue tourne en N)

Bonjour,
Il faut en premier savoir de quelles boites auto ont parle.
1/ Boite à convertisseur, il faut rester en D, ce qui provoque l'usure est le passage répéter  de D...N...N....D etc. Cela use les freins de pignonnerie, pour être franc la valeur d'usure est tellement faible que vous ne verrez pas la différence sur 200 000kms ! Restez en D tranquillement ....c'est fait pour cela. Attention pour changé de D à R ou R à D ou P stop total même pas 2 km/h. Sinon pas bon pour la bva.
Les boites bva ne doivent pas être remorquées, si le moteur ne tourne pas, pas de lubrification de la boite. = plateau ou roues motrices levées.
2/ Boites robotisées, plutôt se mettre au point mort, cela évite l'usure de ou des embrayages.
Polish

déjà demandé, mais jamais eu de réponse claire: on fait comment pour faire démarrer une voiture BVA avec la batterie plate ?

déjà demandé, mais jamais eu de réponse claire: on fait comment pour faire démarrer une voiture BVA avec la batterie plate ?

Bahh tu recharges la batterie 

PS: non, je ne crois pas qu'il y ait d'équivalent du démarrage en pente en 2ème avec une BVM 

câbles et voiture du copain ou booster.....

les deux sont bon.