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26 août 2019 à 02:20:38

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Auteur Sujet: soucis 1.5 Turbo aux USA  (Lu 3877 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #15 le: 23 décembre 2018 à 22:19:46 »
Salut, dans le temps la gendarmerie avait des Citroen DS équipées de compresseur comme voiture rapide sur autoroute.

Ah, la DS! Les ingénieurs Citroën, que de génie! Bon, à fiabiliser petit à petit mais ce sont encore des berlines à aimer lors d'un weekend.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #16 le: 23 décembre 2018 à 22:23:13 »
https://www.crtune.com/realisations/s2000-compresseur-tts-performance/  ça décoiffe grave  :crazy:

« Modifié: 23 décembre 2018 à 22:30:18 par haga »
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #17 le: 24 décembre 2018 à 11:02:49 »
Le fait de remplacer le turbo par un compresseur n'aurait pas donné autant de puissance. (AMHA).
En général c'est du 0.8bar sur une compresseur donc sur le 1.5 on aurait obtenu 150-160ch environ.
Après je suis pas un spécialiste mais si les compresseurs ont presque tous disparu dans les années 70 c'est notamment car les turbos permettent une plus grande pression le tout en utilisant de l’énergie perdu et non de chevaux du moteur.

On devait avoir aussi des turbo électrique (voir des compresseur électrique) mais ça j'en ai pas encore vu. Peut-être la solution au pb de fiabilité des paliers des turbos classiques?
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 17559kms (17679kms au compteur).
Avant: 1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2 | 2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D | 2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi | 2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI | 2007-2008 : Leon II 2.0 TDI | 2008-2011 : Clio 3 ph I | 2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift | 2012-2016 : Insight | 2016-2018 : HR-v 1.5 CVT

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Re : Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #18 le: 24 décembre 2018 à 11:10:57 »
Le fait de remplacer le turbo par un compresseur n'aurait pas donné autant de puissance. (AMHA).
En général c'est du 0.8bar sur une compresseur donc sur le 1.5 on aurait obtenu 150-160ch environ.
Après je suis pas un spécialiste mais si les compresseurs ont presque tous disparu dans les années 70 c'est notamment car les turbos permettent une plus grande pression le tout en utilisant de l’énergie perdu et non de chevaux du moteur.

On devait avoir aussi des turbo électrique (voir des compresseur électrique) mais ça j'en ai pas encore vu. Peut-être la solution au pb de fiabilité des paliers des turbos classiques?

Dommage ces merdouilles sur ce 1.5 Turbo ça semble pourtant un bel outil.
Et sinon tu es partant pour du deux litres hybride juste pour savoir ?  ;)
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Re : Re : Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #19 le: 25 décembre 2018 à 10:09:38 »
Dommage ces merdouilles sur ce 1.5 Turbo ça semble pourtant un bel outil.
Et sinon tu es partant pour du deux litres hybride juste pour savoir ?  ;)
Look your mp 😉
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Re : Re : Re : Re : soucis 1.5 Turbo aux USA
« Réponse #20 le: 25 décembre 2018 à 23:31:55 »
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