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Auteur Sujet: CR-V 5  (Lu 52041 fois)

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Re : CR-V 5
« Réponse #30 le: 31 octobre 2018 à 17:49:26 »
Je n'ai pas les chiffres pour le CR-V 3 BVM (nous n'y avons pas eu droit en France) mais pour la version BVA le 0 à 100 était annoncé en 12,2 sec.
A titre de comparaison le CR-V 4 2.0 BVA était donné pour 12,3 sec, et pour le CR-V 5 1.5 CVT c'est 10,0 sec.

Le CR-V 5 gagne donc plus de 2 secondes, ce qui n'est pas négligeable.....mais somme toute assez logique avec 40 ch de plus.

Pour la version manuelle, le gain est moindre ... mais la puissance l'est aussi: 9.3s pour les 2WD et 9.8s pour les 4WD (de mémoire, on était aux alentours de 10.2 sur le CR-V 4).
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Re : CR-V 5
« Réponse #31 le: 31 octobre 2018 à 19:48:28 »
En effet le nouveau CRV essence parait bruyant lorsque l'on pousse le moteur (c'est souvent le cas lors d'un essai car on veut voir ce que le véhicule a dans le ventre) mais perso lorsque j'ai regardé le compteur j'étais vite au dessus du maxi légal; perso je n'ai pas trouvé cela pire que le diesel.
Apres je suis d'accord les petits moteurs turbo (essence ou diesel) donnent vite l'impression d'être mal traités lorsqu'on les pousse; il est certain que le 2,2 iDtec même avec la boite auto 5 était plus souvent sur le couple que le 1,6 iDtec.
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Re : CR-V 5
« Réponse #32 le: 31 octobre 2018 à 20:38:07 »
il ne faut pas rêver l'hybride aura aussi cette sensation de moulinage.
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Re : CR-V 5
« Réponse #33 le: 01 novembre 2018 à 14:25:48 »
Cela devient compliqué de comprendre les données dans le nouveau catalogue du CR-V5

Je donne 1 colonne, 6 au total ça fait long à taper, donc ici pour la version de base Belge "Comfort" plus on monte en gamme plus les chiffres suivent  ???

Pour le 1.5 2WD BVM

Tableau consommations et émissions mesurée sur base WLTP

WLTP émissions de CO² (g/Km)

Bas                        198
Moyen                    154
Haut                       144
Extrêmement haut   179
Mixte                       166

Consommation (l/100km)

Bas                           8,8
Moyen                       6,8
Haut                          6,4
Extrêmement haut      7,9
Mixte                         7,3

NEDC 2.0 émissions de CO² (g/km)

Cycle urbain            169
Cycle extra urbain    128
Cycle mixte             143

Consommation (l/100km)

Cycle urbain             7,4
Cycle extra urbain     5,6
Cycle mixte              6,3
« Modifié: 01 novembre 2018 à 14:30:26 par hondasan »
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Re : CR-V 5
« Réponse #34 le: 01 novembre 2018 à 14:28:27 »
On se réjouissait de l'arrivée du WLTP pour avoir droit à des chiffres de consos plus réalistes ... mais cela semble juste rajouter un peu plus à la confusion  :idiot2:

Cela correspond à quoi les Bas/Moyen/Haut/Extrêmement haut ? La vitesse  ???
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Re : CR-V 5
« Réponse #35 le: 01 novembre 2018 à 14:29:46 »
Dans la brochure française, pour le WLTP, ils ne donnent que le mixte, appelé "combiné".

Et il y a aussi : CO, Hydrocarbures, Hydrocarbures non méthaniques, NOx et Particules.

La CVT est plus propre concernant tous ces rejets.
« Modifié: 01 novembre 2018 à 14:32:47 par Penguelen »
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Re : Re : CR-V 5
« Réponse #36 le: 01 novembre 2018 à 14:32:38 »
On se réjouissait de l'arrivée du WLTP pour avoir droit à des chiffres de consos plus réalistes ... mais cela semble juste rajouter un peu plus à la confusion  :idiot2:

Cela correspond à quoi les Bas/Moyen/Haut/Extrêmement haut ? La vitesse  ???

 ??? Aucune idée, c'est le but du jeu, allez y comprendre quelque chose, l'état est là pour vous racketter votre argent de toute façon  >:(
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Re : Re : CR-V 5
« Réponse #37 le: 01 novembre 2018 à 14:35:09 »
Dans la brochure française, pour le WLTP, ils ne donnent que le mixte, appelé "combiné".

Et il y a aussi : CO, Hydrocarbures, Hydrocarbures non méthaniques, NOx et Particules.

La CVT est plus propre concernant tous ces rejets.

Donnée qui varie d'après la finition et/où transmission?
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Re : Re : Re : CR-V 5
« Réponse #38 le: 01 novembre 2018 à 14:37:31 »
Donnée qui varie d'après la finition et/où transmission?

Oui.
Mais le point commun, c'est que la CVT consomme plus et rejette plus de CO2 que la BVM (lorsque les deux transmissions sont proposées sur une même finition), mais moins des autres trucs listés.
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Re : CR-V 5
« Réponse #39 le: 01 novembre 2018 à 14:39:02 »
Le WLTP expliqué par Wikipedia....
https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers.

Basse, moyenne, haute, très haute ne correspondent pas à des vitesses uniques.
« Modifié: 01 novembre 2018 à 15:00:17 par Penguelen »
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Re : Re : CR-V 5
« Réponse #40 le: 01 novembre 2018 à 14:42:58 »
Dans la brochure française, pour le WLTP, ils ne donnent que le mixte, appelé "combiné".

Et il y a aussi : CO, Hydrocarbures, Hydrocarbures non méthaniques, NOx et Particules.

La CVT est plus propre concernant tous ces rejets.

 :coolsmiley: Pas chez nous, la CVT est nettement moins "écolo", la CVT a aussi 20cv en plus, doit y avoir une erreur quelque part, c'est pas normal, écart de parfois 2L  :crazy:
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Re : CR-V 5
« Réponse #41 le: 01 novembre 2018 à 14:48:01 »
Je vais prendre l'Executive 5 places française, finalement une des rares finitions proposées en BVM et CVT:

Premier chiffre BVM et second CVT
NEDC corrélé mixte : 6.6/7.1 l/100
NEDC corrélé mixte : 149/158 g/km
WLTP combiné : 7.9/8.7 l/100
WLTP combiné : 178/197 g/km
CO : 185/154 mg/km
Hydrocarbures : 16.2/11.9 mg/km
Hydrocarbures non méthaniques : 13.7/9.5 mg/km
NOx : 12/7.8 mg/km
Particules : 0.62/0.44 mg/km
« Modifié: 01 novembre 2018 à 14:49:33 par Penguelen »
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Re : Re : CR-V 5
« Réponse #42 le: 01 novembre 2018 à 15:10:41 »
Je vais prendre l'Executive 5 places française, finalement une des rares finitions proposées en BVM et CVT:

Premier chiffre BVM et second CVT
NEDC corrélé mixte : 6.6/7.1 l/100
NEDC corrélé mixte : 149/158 g/km
WLTP combiné : 7.9/8.7 l/100
WLTP combiné : 178/197 g/km
CO : 185/154 mg/km
Hydrocarbures : 16.2/11.9 mg/km
Hydrocarbures non méthaniques : 13.7/9.5 mg/km
NOx : 12/7.8 mg/km
Particules : 0.62/0.44 mg/km

Seul différence est le NEDC mixte qui donne: 151/162g/km

CO, hydrocarbures etc pas repris chez nous  :-\
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Re : Re : CR-V 5
« Réponse #43 le: 01 novembre 2018 à 16:04:28 »
Le WLTP expliqué par Wikipedia....
https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers.

Basse, moyenne, haute, très haute ne correspondent pas à des vitesses uniques.

Donc, si on résume, cela correspond grosso modo à :
- basse = ville
- moyenne = péri-urbain
- haute = nationale
- très haute = autoroute

Et si on reprend les chiffres donnés pour le CR-V 5, cela semble logique ... conso la plus haute en ville, puis elle baisse en péri-urbain, encore plus sur nationale et grimpe à nouveau sur autoroute (ce qu'on observe tous sur nos CR-V).
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Re : Re : Re : CR-V 5
« Réponse #44 le: 01 novembre 2018 à 18:33:43 »
Donc, si on résume, cela correspond grosso modo à :
- basse = ville
- moyenne = péri-urbain
- haute = nationale
- très haute = autoroute

Et si on reprend les chiffres donnés pour le CR-V 5, cela semble logique ... conso la plus haute en ville, puis elle baisse en péri-urbain, encore plus sur nationale et grimpe à nouveau sur autoroute (ce qu'on observe tous sur nos CR-V).

Pour moi c'est sur autoroute que je réalise mes meilleurs scores, rappel, 6,8 sur un Paris A/R, et d'autre 6,9 pour Clastres et autre 7,0 chaque fois sur longs parcourt autoroutier
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