En attendant la reprise de mon CRV, j'ai fini par poser mes fesses dans le CRV5 (en statique), ce que je m'étais refusé de faire jusqu'ici. Il s'agissait d'un Exclusive.
Et bien je n'ai pas été frappé par un saut qualitatif si extraordinaire que ça par rapport au 4.
Oui, c'est un poil plus moderne, oui il y a quelques détails un tout peu plus soignés, mais ce n'est pas non plus une révolution. Et inversement il y a aussi des détails moins soignés : le CRV4 Exclusive était par exemple livré avec les seuils de porte alu badgés CRV. Et bien ça a disparu sur le CRV5. Ou le coussin de genou sur la console centrale qui n'en est pas un côté passager.
Finalement, le détail qui m'a le plus marqué dans le bon sens, c'est la cuve de roue de secours qui est habillée d'un feutre d'insonorisation, absent sur CRV4.
Ça n'a pas la valeur d'un essai dynamique bien sûr, mais je n'ai pas non plus été impressionné par une amélioration significative du maintien latéral des sièges. Les bourrelets de maintien de la 207 de ma conjointe restent nettement plus marqués que sur ce CRV5.