Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 5 (2018 - 2022) => Discussion démarrée par: AoS le 28 février 2020 à 07:07:52
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Je récupère le CR-V demain matin (je vous confirmerai si tout est bien toujours OK).
J'aurai aussi ma roue de secours montée (jante alu + 5e pneu Vredestein Quatrac Pro).
Tu la places où la roue de secours car il n'y a pas de sous-coffre sur le CR-V hybride? ???
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Tu la places où la roue de secours car il n'y a pas de sous-coffre sur le CR-V hybride? ???
Vais-je te répondre comme au bon vieux temps :coolsmiley:...
Plus sérieusement, pour les longs trajets, roue dans un sac de transport qui ferme dans le coffre, creux de la jante vers le haut afin de pouvoir mettre des affaires dans ce creux pour récupérer un peu du volume pris par la roue...
https://www.amazon.de/gp/product/B01LZD9HDD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s01?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.de/gp/product/B01LZD9HDD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s01?ie=UTF8&psc=1)
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61RNA-UMoUL._SL1200_.jpg)
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Vais-je te répondre comme au bon vieux temps :coolsmiley:...
Plus sérieusement, pour les longs trajets, roue dans un sac de transport qui ferme dans le coffre, creux de la jante vers le haut afin de pouvoir mettre des affaires dans ce creux pour récupérer un peu du volume pris par la roue...
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Mais encore... :D ;)
Sinon cette solution paraît intéressante.
Faudra que je me rappelle de me le rappeler.
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Intéressant, peut-être.....mais ça prend quand même une sérieuse place dans le coffre :-\
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Vais-je te répondre comme au bon vieux temps :coolsmiley:...
Désolé de te décevoir mais il n'y a pas de place DMC pour 18" :crazy: :buck2: :D
Cela doit quand même prendre une sacré place dans le coffre pour les départs en vacances :-[
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En cas de freinage d'urgence ou d'accident ça pourrait être dangereux.
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En cas de freinage d'urgence ou d'accident ça pourrait être dangereux.
Il faut impérativement fixer cette roue. En cas d'accident, ce serait un projectile très dangereux.
Dans mon Subaru Forester , le réservoir GPL occupait la place de la roue de secours, donc je trimbalais aussi la plupart du temps une roue de secours de taille normale dans le coffre (la transmission AWD de Subaru ne tolère pas de rouler avec une roue de taille différente).
Elle était fixée par une grosse sangle elle même fixée à un point d'ancrage dans le coffre.
Et quand je partais en vacances et que j'avais besoin de plus de place dans le coffre, je plaçais la roue de secours sur un porte vélo monté sur le crochet de remorquage.
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Voici les photos proposées...
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Ça ne laisse plus beaucoup de place disponible dans le coffre :-\
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Et dire que dans le 3 j'ais mis mes 4 pneus acheté sur le net, il a rétréci ce coffre. :buck2:
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Et dire que dans le 3 j'ais mis mes 4 pneus acheté sur le net, il a rétréci ce coffre. :buck2:
Oui et non :
Non : car dimension largeur x profondeur toujours aussi grande
Oui : car pas moyen d'avancer la banquette arrière comme sur le CR-V 2 ce qui augmentait la profondeur du coffre et aussi en raison des batteries qui mangent l'espace "roue de secours" sous le plancher du coffre, qui de plus suppriment le rebord entre seuil de porte arrière et plancher du coffre. Le plancher est au même niveau que le seuil de coffre... Donc perte de volume en effet.
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Plus sérieusement, pour les longs trajets, roue dans un sac de transport qui ferme dans le coffre, creux de la jante vers le haut afin de pouvoir mettre des affaires dans ce creux pour récupérer un peu du volume pris par la roue...
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Retour d'expérience : produit BOF :-\
En fait s'adapte parfaitement MAIS tissus non tissé, fragilité liée aux coutures ! J'ai eu des déchirures en mettant la roue dedans !
Surtout ne pas poser la housse sur la roue posée au sol sur la bande de roulement, car on doit tirer et forcer pour engager la housse et cela entraîne des déchirures du tissu de la housse au niveau des coutures avec la fermeture éclair ! :fight:
Il faut coucher la roue au sol, plat de jante vers le haut et poser la housse par dessus, ensuite retourner l'ensemble, plat de jante au sol ce qui permet l'accès au creux de la roue pour y ranger des choses quand roue dans le coffre pour de longs trajets, le "couvercle" étant alors vers le haut et ouvrable/fermable via la fermeture éclair.
Ma femme a dû recoudre la fermeture éclair (les bandes de tissu) au tissu de la housse. :-\
On a décidé de refaire nous-même une housse en partant sur un autre type de "tissu", le mieux étant un tissu réalisé sur fibre de nylon... On récupèrera la fermeture éclair de cette housse.
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Sur le Forester, je mettais la roue dans l'autre sens (le creux vers les dessus), ce qui permet de ranger pas mal de "brol".
Ta roue de secours est nickel, pas besoin de la mettre dans un sac. Par contre, j'emportais un simple sac en nylon pour y mettre éventuellement une roue crevée sale.
Pour la fixation, oublies les sandows. Il faut une sangle sérieuse pour retenir ce poids en cas de tonneau par exemple
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Sur le Forester, je mettais la roue dans l'autre sens (le creux vers les dessus), ce qui permet de ranger pas mal de "brol".
Ta roue de secours est nickel, pas besoin de la mettre dans un sac. Par contre, j'emportais un simple sac en nylon pour y mettre éventuellement une roue crevée sale.
Pour la fixation, oublies les sandows. Il faut une sangle sérieuse pour retenir ce poids en cas de tonneau par exemple
Oui bien entendu, je compte mettre la roue creux de jante vers le haut pour y stocker des affaires lors des voyages. J'ai fait rapido des photos pour montrer l'encombrement.
Et oui aussi, les tendeurs sont là pour fixer des affaires légères pouvant bouger dans le coffre, je vais poser des sangles nylon pour fixer la roue quand je vais l'emporter ;)
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Il y'a toujours les anneaux dans le coffre ? si oui un filet c'est pas mal et cela maintient le tout. ;)
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Oui bien entendu ;)
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Et dire que dans le 3 j'ais mis mes 4 pneus acheté sur le net, il a rétréci ce coffre. :buck2:
Je mets aussi des fois mes 4 roues hiver/été dans le coffre du CR-V 4 ... mais en position verticale et cela prend tout le coffre. Je pense que tu dois pouvoir faire pareil sur le 5.
Après, Lio possède la version hybride donc, oui, le volume du coffre est un peu moindre du fait du plancher surélevé (batterie en dessous).
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Une solution pour ta roue de secours, Lio ^-^
J'imagine que c'est sur le crochet d'attelage mais je me demande ce qu'il a comme support ???
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Faut aussi prévoir un support pour la plaque d'immatriculation parce que là, c'est bien pour les radars automatiques.......mais ce n'est pas très légal ! :P
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Faut aussi prévoir un support pour la plaque d'immatriculation parce que là, c'est bien pour les radars automatiques.......mais ce n'est pas très légal ! :P
J'ai fait l'aller-retour en Autriche l'été dernier avec 3 vélos qui masquaient la plaque :crazy:
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J'ai fait l'aller-retour en Autriche l'été dernier avec 3 vélos qui masquaient la plaque :crazy:
Ah ba bravo !! ^-^......en France ça peut te coûter 135€ d'amende (90€ si paiement sous 3 jours).
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Ah ba bravo !! ^-^......en France ça peut te coûter 135€ d'amende (90€ si paiement sous 3 jours).
Le souci est que ma plaque est au format "court" (pas moyen de le fixer sur le porte-vélo Thule) et qu'on n'a absolument pas le droit de faire une copie de plaque en Suisse :-X
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTu7G4F70t3W-phKRlHtJqSybTY-mT2ejizJmdHQFgs1jF7eDDg)
J'avais acheté un cadre support de plaque et prévu de le fixer sur un vélo si on m'arrêtait ... pas sûr que cela aurait évité l'amende mais bon ::)
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Si tu ne peux pas faire une plaque pour l'utiliser dans ce genre de conditions, c'est effectivement un peu compliqué :-X...........comme quoi, d'un pays à l'autre les choses peuvent être forts différentes.
Donc dans ton cas il faudrait quoi ?......que tu fasses une demande officielle pour remplacer ta plaque et en avoir une au format long ?
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Donc dans ton cas il faudrait quoi ?......que tu fasses une demande officielle pour remplacer ta plaque et en avoir une au format long ?
Oui mais cela prend 3 semaines ... enfin, je pouvais en avoir une plus rapidement mais en payant un supplément ::) Du coup, j'ai pris le "risque" d'y aller comme cela.
Cela m'embête un peu de la changer car sur la Cox, la plaque "courte" est plus jolie >:D
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Une solution pour ta roue de secours, Lio ^-^
J'imagine que c'est sur le crochet d'attelage mais je me demande ce qu'il a comme support ???
je mettais un support vélo avec 2 "cornes" sur le crochet et j'enfilais la roue de secours sur les cornes + 2 sangles de fixation et une plaque avec éclairage.
Jamais eu de problème.
C'est un peu pénible de basculer la roue pour accéder au coffre, mais c'est possible
(je ne retrouve pas de photo, mais je cherche)
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Trouvé !
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg122788/#msg122788 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-subaru/msg122788/#msg122788)
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Super ton idée, j'ai un petit Thule de ce style avec deux bras repliables pour suspendre 3 vélos !
Je vais vérifier si je peux mettre la roue dessus, un porte-plaque raccordé à la prise du crochet d’attelage et OK :angel:
Il faut que je teste ! :crazy: :coolsmiley: :buck2: ::) O0
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Kikou nadar O0
J'ai fait un essai concluant avec mon porte vélo Thule Hang On qui permet de suspendre 3 vélos via ses deux bras que l'on peut mettre à 90° par rapport au support.
Les bras passent dans la jante au niveau du diamètre (tout juste). Je vais donc pouvoir adopter ta solution pour les longs trajets O0
Par contre impossible d'ouvrir le coffre...
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Salut
J'espère que ton confinement se passe aussi bien que possible.
content de voir que ça fonctionne !
ton porte vélo n'est pas basculant ?
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Oui tout se passe bien mais en plus comme je suis un "jeune" pensionné cela ne pose pas (trop) de soucis. J'ai par contre bossé pas mal pour le déménagement de ma fille :D ;)
Pour le Thule, c'est un modèle ancien qui n'est pas basculant malheureusement... Je ferai "avec" ;)
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Salut Lio,
Comment ça va chez toi avec tout ce tohu-bohu lié à la Covid19 ?
Pour la roue secours, pourquoi ne pas opter pour la plate à 4 bars, il occupera moins de place ? ;)
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Kikou,
Nous sommes toutes et tous OK dans la famille (pour le moment) ;)
Merci, j'espère qu'il en est de même chez toi.
Pour la roue, non, pas de galette car tu es limité à 75-80 km/h et tu ne peux pas faire 1000 km avec...
Pour moi, trajets longs rime avec roue de secours ;)
cette solution est meilleure que celle de mettre la roue dans le coffre, sauf si peu de choses à y mettre bien entendu...
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J'imagine qu'il te tarde de regagner les Charentes pour la saison estivale avec ton nouveau " doudou" , parait pour les long trajets O0
J'espère que tu donnera des infos concernant ta conso sur ce trajet là :)
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J'imagine qu'il te tarde de regagner les Charentes pour la saison estivale avec ton nouveau " doudou" , parait pour les long trajets O0
J'espère que tu donnera des infos concernant ta conso sur ce trajet là :)
Oui mais c'est bien compromis pour le moment... :-\
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Oui mais c'est bien compromis pour le moment... :-\
ces vacances en Charente, c'est pas considéré par les autorités comme une activité absolument indispensable ?
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Je voudrais bien mais je crains que non :'(
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Voici ma roue de secours pour mon CR-V Hybride.
La jante et le pneu ont les mêmes caractéristiques que celles d’origine.
C’est un pneu symétrique.
Je l’ai montée et testée sur quelques kilomètres.
Tout va bien.
Je l’ai emballée et protégée avec une housse qui s’adapte parfaitement.
Ça prend de la place dans le coffre, c’est évident.
Mais je préfère partir avec une roue de secours, c’est plus rassurant.
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Doit pas être donnée la housse ... Michelin ???
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Doit pas être donnée la housse ... Michelin ???
Tu crois qu'il gonfle le px ::)
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Doit pas être donnée la housse ... Michelin ???
https://www.amazon.fr/dp/B005UKJUQA/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_SCy9EbQ93YZRX (https://www.amazon.fr/dp/B005UKJUQA/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_SCy9EbQ93YZRX)
Très bon rapport qualité /prix
Grace à la poignée, je peux la porter.
Malgré un poids de 27,7 kg, aucun souci au niveau des coutures,la housse est très bien conçue, c’est du costaud O0
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Tu crois qu'il gonfle le px ::)
:2funny:
O0
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Pas besoin de roue de secours pendant la durée de la garantie, c'est couvert par l'assistance Honda.
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Doit pas être donnée la housse ... Michelin ???
Fabriqué en Chine par le groupe Impex qui a racheté le nom commercial. J'ai une pompe Michelin qui malgré son prix 2 fois plus élevé n'a pas tenu longtemps ( une fois cassé quand on démonte c'est de la merde à 3 euros pas étonnant ...le manomètre toutefois est calibré ce qui est rare ). J'espère que cette housse est plus digne du nom dessus !!
A noter que pas mal de produits vendus par les marchands grand public ( Amaze, norot, etc) comme Bosch, Valeo, Facom...etc sont fabriqués sous licence par Impex international qui du coup fourni un peu de tout typ en qualité...mais jamais de la qualité originale attendue par le Nom !!
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Pas besoin de roue de secours pendant la durée de la garantie, c'est couvert par l'assistance Honda.
pas besoin de roue de secours si tu es très patient et que tu aimes attendre le VH d'assistance pendant des heures, sur une départementale perdue, de nuit, un WE et sous la pluie !
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Tu crois qu'il gonfle le px ::)
;D
https://www.amazon.fr/dp/B005UKJUQA/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_SCy9EbQ93YZRX (https://www.amazon.fr/dp/B005UKJUQA/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_SCy9EbQ93YZRX)
Très bon rapport qualité /prix
Grace à la poignée, je peux la porter.
Malgré un poids de 27,7 kg, aucun souci au niveau des coutures,la housse est très bien conçue, c’est du costaud O0
Ah non, pas si cher O0
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pas besoin de roue de secours si tu es très patient et que tu aimes attendre le VH d'assistance pendant des heures, sur une départementale perdue, de nuit, un WE et sous la pluie !
8)
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pas besoin de roue de secours si tu es très patient et que tu aimes attendre le VH d'assistance pendant des heures, sur une départementale perdue, de nuit, un WE et sous la pluie !
je préfère la roue de secours à l’assistance.
C’est exactement dans ce que dit Nadar, que j’ai fait cette dépense.
Je ne suis pas le seul dans ce cas là
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;D
Ah non, pas si cher O0
En effet il est sous vide d'air 8)
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Salut, plus 1 avec nadar et Fab11 pour la roue de secours.
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pas besoin de roue de secours si tu es très patient et que tu aimes attendre le VH d'assistance pendant des heures, sur une départementale perdue, de nuit, un WE et sous la pluie !
Je préfère risquer d'attendre une fois tous les 5 ans à me trimballer du matin au soir avec une énorme roue qui remplit mon coffre. Mais chacun voit midi à sa porte.
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ça fait des années (30) que je paye annuellement une assurance, mais je ne sais jamais quand je vais me rembourser !
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Salut Evinrude, la roue "galette" du CRV placée en fond de coffre est invisible et ne gêne en rien pour le chargement.
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ça fait des années (30) que je paye annuellement une assurance, mais je ne sais jamais quand je vais me rembourser !
Hors sujet puisque je suis dépanné. J'ai des roues de secours ou galette dans toutes mes voitures alors ce n'est pas de moi dont je parle.
Salut Evinrude, la roue "galette" du CRV placée en fond de coffre est invisible et ne gêne en rien pour le chargement.
Je parle de l'énorme roue complète dans le coffre du CRV cité plus haut. C'est quand même très gênant : autant attendre la fin de la garantie avant de s'encombrer d'une charge pareille.
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J'avais compris pour ton modèle de roue et je te souhaite de ne pas percé dans un trou perdu!
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Salut Evinrude, la roue "galette" du CRV placée en fond de coffre est invisible et ne gêne en rien pour le chargement.
Le souci c'est que dans le CR-V hybride, plus de galette dans le coffre ... car il y a les batteries.
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J'avais compris pour ton modèle de roue et je te souhaite de ne pas percé dans un trou perdu!
j'ai écrit que j'avais des galettes car j'ai la place dans le sous-coffre
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Je parle de l'énorme roue complète dans le coffre du CRV cité plus haut. C'est quand même très gênant : autant attendre la fin de la garantie avant de s'encombrer d'une charge pareille.
Si tu places la roue à l'envers (càd la face interne de la roue vers le haut, ça laisse quand même pas mal d'espace de chargement pour de petits paquets.
Et quand tu as besoin de plus de place, tu la retire et tu la laisse à la maison.
Tu disais plus haut que "chacun voit midi à sa porte". S'il t'arrive de crever dans un coin perdu, tu risque bien de "voir 18 heures à ta porte" ! :2funny:
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Si tu places la roue à l'envers (càd la face interne de la roue vers le haut, ça laisse quand même pas mal d'espace de chargement pour de petits paquets.
Effectivement, très pratique, on peut aussi en faire une jardinière.
Et quand tu as besoin de plus de place, tu la retire et tu la laisse à la maison.
Tu oserais retirer la roue de secours au risque de crever, perdre des heures et ainsi aller à l'encontre de tout ce que tu assènes ? Pas logique.
Tu disais plus haut que "chacun voit midi à sa porte". S'il t'arrive de crever dans un coin perdu, tu risque bien de "voir 18 heures à ta porte" ! :2funny:
Comme j'ai dit aussi deux fois, j'ai des galettes, donc je ne suis pas concerné par ta phrase. Et j'ai crevé pas mal de fois. Comme je disais encore, je ne parle pas de moi, je ne suis pas mon propre centre d'intérêt (contrairement à beaucoup ici) : je RAPPELAIS juste que, grâce à l'assistance honda, on PEUT se passer de remplir son coffre avec une roue de secours pendant 3 ans, MAIS aussi on PEUT se promener avec une roue de secours sur chaque siège car on ne sait jamais. Voilà, c'est tout, je n'interdis ni n'oblige à rien.
Maintenant que le CRV hybride est sorti aux Etats-Unis, il existe peut-être un système pour accrocher la roue de secours sur la porte du coffre, comme cela existait sur les rav4 ou les crv2.
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Tu oserais retirer la roue de secours au risque de crever, perdre des heures et ainsi aller à l'encontre de tout ce que tu assènes ? Pas logique.
Pas logique ?
Ce ne la retirais que quand j'avais ponctuellement besoin de plus de place dans le coffre. Typiquement, pour aller à la déchetterie, pour donner un coup de main à des amis qui déménagent, etc. Donc pas loin et pas longtemps. En cas de crevaison, je pouvais facilement aller rechercher la roue de secours à la maison...(ce n'est jamais arrivé)
Ca c'était avec mon Forester, qui avait un réservoir de gaz à la place de la roue de secours. Dans la Jazz, j'ai pu remplacer le kit de réparation débile par une "vraie" roue. Pour le moment, c'est une roue montée en pneu hiver. Et en hiver, j'inverse....
Pour moi, l'impossibilité d'avoir une roue de secours (galette ou entière) est une clause d'exclusion lors du choix d'un VH
Comme quoi il y a autant de logiques que de bonhommes. Pas très logique ! ;)
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+ 1 avec nadar
Je regrette franchement que ce sujet soit la source d’une telle polémique !!
À l’origine, c’était juste pour donner une information... pas plus...
C’est bien regrettable...
C’est mon choix d’avoir opté pour une roue de secours pour des déplacements lointains, mais loin de mon idée de vouloir convaincre d’autres usagers sans roue de secours.
À méditer....
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Pas besoin de roue de secours pendant la durée de la garantie, c'est couvert par l'assistance Honda.
Et si tu déchires ton pneu la nuit en montagne, tu crois que l'assurance Honda va te sauver ? :idiot2:
Tu fais comme tu veux mais moi je ne fais pas de gros trajets sans vraie roue de secours + kit mèches réparation tubless + compresseur (cela m'a déjà été utile ...). ;)
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+ 1 avec nadar
Je regrette franchement que ce sujet soit la source d’une telle polémique !!
Ce n'est pas une polémique ! Nous sommes sur un forum où on échange des avis, des opinions, des expérience. Si ma longue expérience peut profiter à d'autres, j'en fais profiter. Après, ce que les autres en font, je m'en tape un peu. Dans le cas présent, je voulais juste souligner que le choix de supprimer la roue de secours provient essentiellement d'une volonté de rogner quelques euros au profit du fabricant, mais que cette option peut provoquer bien des désagréments quand on veut être sûr de ne pas être bloqué des heures à cause d'un bête clou....
Chaque fois que j'ai visité un CC à la recherche d'une nouvelle auto, j'ai vérifié la possibilité d'avoir une roue de secours, et quand ce n'était pas le cas, j'ai signalé au vender que je n'achèterais pas à cause de ça, libre à lui de faire remonter l'info. Il m'a sans doute pris pour un vieux con, mais Je suis sur que si le même message arrive de temps en temps, les fabricants y réfléchiront à 2 fois
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Ce n'est pas une polémique ! Nous sommes sur un forum où on échange des avis, des opinions, des expérience. Si ma longue expérience peut profiter à d'autres, j'en fais profiter. Après, ce que les autres en font, je m'en tape un peu. Dans le cas présent, je voulais juste souligner que le choix de supprimer la roue de secours provient essentiellement d'une volonté de rogner quelques euros au profit du fabricant, mais que cette option peut provoquer bien des désagréments quand on veut être sûr de ne pas être bloqué des heures à cause d'un bête clou....
Chaque fois que j'ai visité un CC à la recherche d'une nouvelle auto, j'ai vérifié la possibilité d'avoir une roue de secours, et quand ce n'était pas le cas, j'ai signalé au vender que je n'achèterais pas à cause de ça, libre à lui de faire remonter l'info. Il m'a sans doute pris pour un vieux con, mais Je suis sur que si le même message arrive de temps en temps, les fabricants y réfléchiront à 2 fois
Je partage totalement ton approche et vision, mais avec le CR-V Hybride comme pas de place prévue, deux solutions :
1) la roue sanglée dans le coffre quand tu ne dois pas avoir trop de chargement
2) ta solus (MERCI :) O0 ) : un porte vélo Thulle (avec deux bras pour y suspendre les vélos) posé sur le crochet d'attelage sur lequel tu glisses la roue (sanglée là encore)
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Et si tu déchires ton pneu la nuit en montagne, tu crois que l'assurance Honda va te sauver ? :idiot2:
Tu fais comme tu veux mais moi je ne fais pas de gros trajets sans vraie roue de secours + kit mèches réparation tubless + compresseur (cela m'a déjà été utile ...). ;)
Je n'ai jamais dit ça, je pense même le contraire et je l'ai dit, mais le lynchage étant un sport pour certains ici et le gibier se faisant rare car échaudé, il ne faut pas laisser passer une occasion...
Selon moi, le forum n'a d'intérêt que si on donne des informations, je ne fais que cela. L'assistance couvre les pneus crevés, vous avez beau hurler au scandale, c'est vrai et ça peut être utile à certains de le savoir.
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On calme le jeu svp : je n'ai jamais voulu lyncher qui que ce soit et certainement pas toi ;)
J'ai quasiment arrêté de modérer ici en raison du comportement et des propos de certains, je ne vais donc pas abonder dans ce type de comportement...
Donc toutes mes excuses si tu t'es senti agressé car ce n'était pas mon propos, je réagissais simplement sur cette difficulté que les constructeurs nous font subir : absence quasi générale de roue de secours et simple kit de réparation qui en fait détruit le pneu... De plus, ce type de kit ne fonctionne pas en cas de rupture du pneu...
Enfin, le gros soucis avec le CR-V Hybride est l'absence de place pour une roue, même galette, solution pas top non plus car je ne me verrais pas rouler 1000 km à 80 max avec ce type de roue (elle n'est d'ailleurs pas conçue pour cet usage)...
Donc me concernant, ayant quand même crevé quelques fois, je ne veux pas galérer et donc je me coltine une roue...
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C’est parfaitement compréhensible de souhaiter avoir une roue de secours....mais je ferais remarquer que si dans la cas d’une Jazz ça passe encore ,dans la cas d’ une Civic en 18 pouces ou donc un Crv dont la roue pèse 25 kg je ne souhaiterais pas changer la roue avec un cric de bord ! Déjà faudra arriver à dévisser les écrous et ensuite avoir confiance dans la stabilité d’un soulevé avec un cric léger tout juste utilisable dans un garage ( mieux emmener un cric roulant costaud ...surtout que le cric de bord n’existe souvent plus non plus).
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C’est parfaitement compréhensible de souhaiter avoir une roue de secours....mais je ferais remarquer que si dans la cas d’une Jazz ça passe encore ,dans la cas d’ une Civic en 18 pouces ou donc un Crv dont la roue pèse 25 kg je ne souhaiterais pas changer la roue avec un cric de bord ! Déjà faudra arriver à dévisser les écrous et ensuite avoir confiance dans la stabilité d’un soulevé avec un cric léger tout juste utilisable dans un garage ( mieux emmener un cric roulant costaud ...surtout que le cric de bord n’existe souvent plus non plus).
Je change tous les ans (même 2x/an) les roues 18" du CR-V sans souci. Le cric fournit est de bonne qualité et il m'est arrivé de l'utiliser même sur d'autres voitures qui étaient équipées, elles, de crics bien moins stables.
Par contre, du coup, pour revenir au sujet, j'imagine que le CR-V hybride n'est pas fourni avec un cric s'il n'y a pas de roue de secours? ???
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Tout le nécessaire afin de lever le CR-V hybride est dans le coffre.
J’ai rajouté 2 cales et une clé démonté-roue télescopique.
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Tout le nécessaire afin de lever le CR-V hybride est dans le coffre.
J’ai rajouté 2 cales et une clé démonté-roue télescopique.
Ah, c'est bien cela O0
Beaucoup de constructeurs ne mettent plus de cric dans les voitures livrées sans roue de secours :-X
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je pense qu'il est conseillé de soulever la voiture pour réparer une crevaison avec une bombe / compresseur. QQ1 peut confirmer ?
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Ah, c'est bien cela O0
Beaucoup de constructeurs ne mettent plus de cric dans les voitures livrées sans roue de secours :-X
Comme Toyota🙃...
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je pense qu'il est conseillé de soulever la voiture pour réparer une crevaison avec une bombe / compresseur. QQ1 peut confirmer ?
En fait sur les petits véhicules cela n'est pas obligatoire, mais pour les véhicules lourds à gros pneus la bombe et le compresseur ne sont pas suffisants si on ne lève pas le pneu.
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Tout le nécessaire afin de lever le CR-V hybride est dans le coffre.
J’ai rajouté 2 cales et une clé démonté-roue télescopique.
Oui tout est livré, pour ma part j'ai supprimé le bloc polystyrène afin de gagner du volume, j'ai ajouté une clé en croix pour les roues (pliable), un spray vitre, chiffons, gants, petits tendeurs etc... J'ai supprimé le compresseur fourni par Honda car j'ai mon propre compresseur 12V, le kit mèches tubless, la râpe pour préparer le trou et l'aiguille emmanchée pour poser la mèche...
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Oui tout est livré, pour ma part j'ai supprimé le bloc polystyrène afin de gagner du volume, j'ai ajouté une clé en croix pour les roues (pliable), un spray vitre, chiffons, gants, petits tendeurs etc... J'ai supprimé le compresseur fourni par Honda car j'ai mon propre compresseur 12V, le kit mèches tubless, la râpe pour préparer le trou et l'aiguille emmanchée pour poser la mèche...
J'ai fait comme toi. J'ai ajouté une planchette solide pour poser le cric sur terrains meubles.
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J’ai également mis dans le coffre un morceau de planche assez épais pour stabiliser au mieux le cric.
Lorsque dernièrement j’ai testé la roue de secours, j’ai utilisé un cric à roulettes, aucune difficulté pour le lever.
Je vais tester le cric losange qui est dans le coffre pour m’assurer de ses capacités. À voir...
Ou bien un cric bouteille serait-il plus fiable et plus performant ? J’ai un espace de 24 cm sous les renforts et le sol pour y passer ce modèle de cric.
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Salut, te manque plus que la combinaison de pro siglé HONDA!
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J’ai également mis dans le coffre un morceau de planche assez épais pour stabiliser au mieux le cric.
Lorsque dernièrement j’ai testé la roue de secours, j’ai utilisé un cric à roulettes, aucune difficulté pour le lever.
Je vais tester le cric losange qui est dans le coffre pour m’assurer de ses capacités. À voir...
Ou bien un cric bouteille serait-il plus fiable et plus performant ? J’ai un espace de 24 cm sous les renforts et le sol pour y passer ce modèle de cric.
Il faut surtout vérifier l'amplitude réelle de levage. Sur les crics "losange", ça devient parfois un peu instable en bout de course. Mais un cric losange est plus léger qu'un bouteille il me semble.
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A propos, ça a complètement disparu du marché les crics gonflables (gros sacs qu'on reliait à l'échappement). C'était assez pratique dans le sable !
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Il faut surtout vérifier l'amplitude réelle de levage. Sur les crics "losange", ça devient parfois un peu instable en bout de course. Mais un cric losange est plus léger qu'un bouteille il me semble.
Je vais tester le cric losange fourni et juger de sa stabilité. Si c’est suffisant, je laisse comme ça.
Le cric bouteille est plus lourd, c’est vrai.
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Les kits roue galette officielles pour les civicX sont 2 fois moins chères dans les concessions Honda en Espagne. Je peux vous faire un post détaillé dans la rubrique civic si cela intéresse quelqu'un, avec les cotes pour ceux qui veulent acheter ailleurs mais livrable en France.
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A propos, ça a complètement disparu du marché les crics gonflables (gros sacs qu'on reliait à l'échappement). C'était assez pratique dans le sable !
:petard:
Jamais entendu parler de cela :D ... mais je te crois volontiers :buck2:
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:petard:
Jamais entendu parler de cela :D ... mais je te crois volontiers :buck2:
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La vache :o
Et il faut laisser tourner le moteur pour maintenir le "cric" en pression? ???
Et on fait comment avec une Tesla? >:D
... ou même avec un CR-V hybride ^-^
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La vache :o
Et il faut laisser tourner le moteur pour maintenir le "cric" en pression? ???
Et on fait comment avec une Tesla? >:D
... ou même avec un CR-V hybride ^-^
Sur celui que j'ai utilisé (en Namibie), on faisait seulement tourner le moteur au ralenti le temps que ça gonfle. Après, ça reste bloqué par une valve.
Pour une Tesla : avant de partir, tu manges un bon cassoulet.
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Perso, j'ai enlevé le bac en polystyrène et remplacé le cric losange par un hydraulique (qui monte haut)
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Perso, j'ai enlevé le bac en polystyrène et remplacé le cric losange par un hydraulique (qui monte haut)
Ah!!... cette possibilité m’intéresse. O0
Je vais la tester avec mon cric hydraulique
Merci
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Je viens de tester le cric losange fourni avec la voiture.
J’ai mis sous la base du cric un morceau de bois épais (7,5 cm) et dans ces conditions là, le cric reste bien vertical et subit Beaucoup moins de contraintes.
Lorsque la voiture est levée, l’espace est de presque 36 cm entre le renfort sous caisse et le sol.
Avec mon cric hydraulique sur roues, je ne pouvais pas atteindre une hauteur suffisante, il manquait 1 ou 2 cm.
Du coup je garde le bloc polystyrène dans le sous coffre O0
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Je viens de tester le cric losange fourni avec la voiture.
J’ai mis sous la base du cric un morceau de bois épais (7,5 cm) et dans ces conditions là, le cric reste bien vertical et subit Beaucoup moins de contraintes.
Lorsque la voiture est levée, l’espace est de presque 36 cm entre le renfort sous caisse et le sol.
Avec mon cric hydraulique sur roues, je ne pouvais pas atteindre une hauteur suffisante, il manquait 1 ou 2 cm.
Du coup je garde le bloc polystyrène dans le sous coffre O0
J’avais acheté le cric pour le CRV 4 avec hauteur spécifique car il faut monter haut et il passe sur le 5
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Bonjour à tous, je voudrais savoir si il existe une roue galette adaptable pour le CR-V Hybride AWD de 2020, je serais plus tranquille surtout en pleine campagne quand les opérateurs téléphonique ne passe pas pour appeler l'assistance assurance.
J'ai cherché un peu partout sur le net, j'ai appelé HONDA, personne sait ??? :-[, je pense que d'autres personnes se sont déjà posé la question.
Cette roue si elle existe trouvera sa place dans une housse et derrière mon siège, nous sommes que deux.
Merci d'avance de vos réponses.
Bonne journée. ;)
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Cette roue si elle existe trouvera sa place dans une housse et derrière mon siège, nous sommes que deux.
dans cette configuration, je mettrais une roue de format normal (pas une galette). C'est quand même beaucoup plus simple en cas de crevaison.
Et surtout bien la fixer aux points d'ancrage pour éviter qu'elle se transforme en projectile en cas d'accident.
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En effet, c'est le choix que j'ai fait (roue sanglée dans le coffre ou suspendue et sanglée sur un porte-vélos Thule à 2 bras fixé sur le crochet d'attelage quand besoin du coffre dans sa totalité.
Une roue galette c'est 80 km/h maxi le temps d'aller rejoindre un garage pour réparer son pneu, oubliez de faire 800 ou 1000 km pour rentrer avec :o
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dans cette configuration, je mettrais une roue de format normal (pas une galette). C'est quand même beaucoup plus simple en cas de crevaison.
Et surtout bien la fixer aux points d'ancrage pour éviter qu'elle se transforme en projectile en cas d'accident.
+1 Sans hésiter.
Je ne sais pas si la galette existe pour le CRV, en tout cas si son tarif est équivalent à celle d'un HRV SPORT (620€ posée) c'est une raison de plus pour l'oublier.
Une roue complète dans les justes dimensions fera très bien le job, n'est ce pas Lio ? ;)
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Oui surtout que pas de kit de fixation de roue galette pour le CR-V 5 Hybride : pas la place... Il faut contourner cette limitation ;)
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Une roue complète dans les justes dimensions fera très bien le job, n'est ce pas Lio ? ;)
et si tu as un jeu de roues "hiver", c'est encore plus simple (et c'est gratuit !)
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encore un détail: je trouve plus pratique de garder la roue de secours bien lavée sans housse: on peut utiliser le creux de la roue comme espace de rangement. Et emporter un grand sac en plastique pour y mettre une roue crevée bien dégueulasse si nécessaire
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Question "bizarre":
Peut on utiliser une roue hiver pour roue de secours ?
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Question "bizarre":
Peut on utiliser une roue hiver pour roue de secours ?
Pourquoi pas si ca reste vraiment une roue de secours.
Mais certainement à conditions que le diamètre reste identique.
Dans mon cas, -225/50/18 en été et 215/55/17 en hiver- je ne m'y risquerait pas.
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Les dimensions sont strictement identiques... Ça serait alors une solution.
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encore un détail: je trouve plus pratique de garder la roue de secours bien lavée sans housse: on peut utiliser le creux de la roue comme espace de rangement. Et emporter un grand sac en plastique pour y mettre une roue crevée bien dégueulasse si nécessaire
Tu peux faire la même chose avec une housse partielle qui recouvre le pneu et le plat de jante mais qui laisse l'autre côté (le creux) ouvert et donc accessible. C'est la solution que j'ai adoptée pour ma roue de secours (qui étant neuve est super propre aussi).
Testé la roue placée à la verticale entre siège passager arrière et dossier conducteur => O0 On peut même passer une sangle fixée aux supports des sièges passagers pour fixer la partie basse de la roue ;)
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Bonjour, merci à tous ceux qui m'ont répondu, effectivement vu le prix d'une roue galette, je vais me diriger vers une roue alu standard O0.
Petite question :idiot2: une roue de CR-V III ou IV ça se monte sur l'hybride de 2020, j'en ai trouvé, les vendeurs me disent pas de problèmes ,il y a 5 trous et c'est une jante Honda CR-V, mais dans le doute ??
Merci si vous pouvez me renseigner avant de me déplacer pour rien.
Bonne journée ;)
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Si tu veux être totalement tranquille il te faut une jante de même diamètre, même épaulement et même déport pour y monter un pneu de dimensions identiques.
La roue du CR-V 5 H est pour le pneu : 235/60R18 103H et pour la jante : 7.5 J x 18 ET45
ou si tu roules en 19" : 235/55R19 101H et 7.5 x 19 ET45
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J’attends mon CRV, livraison attendue en novembre décembre.
Je ne vois pas l’intérêt de se trimbaler une roue pleine car c’est trop encombrant pour moi.
Je vais acheter une roue galette que je mettrai dans mon coffre lorsque j’aurai de la place et lorsque j’irai dans des endroits isolés.
Je pense même qu’on doit pouvoir utiliser une roue de plus petit diamètre si c’est juste pour faire quelques dizaines de kilomètres à allure très très réduite.
On trouve sur Le net des galettes compatibles pour 150 euros.
Je vais également acheter un kit mèches pour pouvoir réparer un trou important pour lequel le liquide préventif ne suffirait pas.
Reste les déchirures alors la roue de secours est indispensable ou l’assistance.
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Je ne vois pas l’intérêt de se trimbaler une roue pleine car c’est trop encombrant pour moi.
Fais nous SVP un retour d'expérience. Surtout quand tu auras crevé... ;)
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;D :D
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Pour répondre à «Nadar »
OK,
Je crève environ une fois tous les 3 ans pour 28 000 km/an.
J’ai toujours utilisé une roue galette pour rouler environ une centaine de kilomètres.
Je n’ai jamais crevé durant de longs trajets mais uniquement proche de chez moi (Sauf une fois sur un Liège Paris) et la galette m’a permis de rejoindre un ou deux jours après un garage de proximité lorsque j’étais disponible et de faire réparer mon pneu ou changer le pneu.
Je n’ai jamais eu aucun problème avec la roue galette!
Et j’ai 29 ans de permis
Je ne vois pas l’intérêt de payer une voiture 40 000 € pour se trimbaler une roue sur le porte vélos mais chacun fait ce qu’il veut.
Mettre une roue complète dans le coffre ou sur un porte vélos n’est pas une bonne solution selon moi..
On se retrouve avec un SUV à 40 000 € avec un coffre ridicule ou une verrue sur le hayon.
Selon moi ! La roue galette est le meilleur compromis mais chacun peut penser ce qu’il veut !
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Si cette solution te convient, c'est parfait. :)
Pour d'autres, la galette n'est qu'une solution partielle lors de grands voyages, et le coffre d'un SUV est bien suffisant pour transporter une roue de taille normale (sans même parler de la solution de dépannage du porte-vélo).
Je ne vois pas trop le rapport entre le prix du VH et le fait de disposer ou non d'une roue de secours:
Il y a des voitures bas de gamme proposées avec roue de secours et d’autres pas, et des "premium" qui ne le proposent pas, même en option.
Ne pas proposer de roue de secours sur un petit coupé ou une voiture ultra compacte, ca se justifie pour des raisons pratiques. Mais ne pas en proposer pour faire des économies de bout de chandelle, je trouve ça mesquin, surtout sur des VH volumineux et chers.
Personnellement, je n'accepterais pas de payer 40 000 € et ne pas recevoir une solution de dépannage efficace.
Mais une fois de plus, chacun choisi en fonction de ses besoins, souhaits, envies ou contraintes.
Mon intervention visait juste à indiquer à ceux que ça intéressait qu'il était tout à fait possible de vivre normalement avec un CRV doté d'une roue de secours dans le coffre.
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Vous avez raison tous les deux car chacun choisit sa peine (et l'assume) ;)
Moi je trouve que c'est justement inacceptable sur un véhicule de près de 50.000 euros de ne pas avoir de solution pour la roue de secours.
Me concernant, vu les trajets que je fais et les routes empruntées, entre autre en montagne loin de tout et surtout loin de centres de pneus j'opte pour avoir une roue full size car les galettes limitent la vitesse à 80 km/h MAXI et ne sont pas faites pour de longs trajets, c'est mieux que rien bien entendu. En effet, si je fusille un de mes Vredestein Quatrac Pro, je n'ai aucune chance d'en retrouver rapidement autour de moi...
Donc inutile de prendre la mouche, on n'est pas ici pour convaincre les autres que nous détenons la vérité absolue :coolsmiley:
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Il n'y a de toutes façons pas de vérité absolue :)
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...
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Formidable psychiatre !
Je ne les aime pas tous mais celui, c'est un bon.
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C'est bien dit :)
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...
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On peut aussi parler d’ultracrepidarianisme et d’effet Dunning-Kruger.
En gros moins on est compétent dans un domaine et plus on croit être compétent, plus on sur évalue ses compétences.
Inversement plus on est compétent dans un domaine et plus on sous évalue ses compétences.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/2019-06-19_effet_dunning_kruger.png
Pour revenir au sujet :
Je comprends les arguments de ceux qui préfèrent une roue pleine. Il faudra que je fasse une simulation de ce qu’il me reste dans le coffre en utilisant la place dans la jante Mais je pense quand même rester sur une galette
J’attends d’avoir enfin le CRV, les délais sont dingues en ce moment.
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854 km avec une roue de secours et un coffre libre (et plein :crazy:)
Voir photos O0
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Est-ce autorisé par les assurances cela!
Après, tu as une vraie roue de secours.
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854 km avec une roue de secours et un coffre libre (et plein :crazy:)
Voir photos O0
Tu es un inquiets avec ta roue de secours. :2funny:
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La roue est "encastrée" + sanglée, le porte-vélo verrouillé, rien de différent avec 3 vélos suspendus sur le porte-vélos, même moins de poids...
Porte-plaque immatriculation en place, lumière fonctionnelles, que veux-tu qu'il y ait de non conforme ?
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Tu es un inquiets avec ta roue de secours. :2funny:
Non, juste que je ne veux pas galérer pour une crevaison ou pire une destruction du pneu. Si petite crevaison, je répare sur place (mèches et compresseur à bord), si plus grave, ma roue montée avec le même pneu que ceux sur la voiture (Vredestein Quatrac Pro) sera là pour me sortir d'embarras ;)
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Salut Lio, pas vu l'autocollant PH sur l'auto!!!
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ça fait un sacré sac à dos :)
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La roue est "encastrée" + sanglée, le porte-vélo verrouillé, rien de différent avec 3 vélos suspendus sur le porte-vélos, même moins de poids...
Porte-plaque immatriculation en place, lumière fonctionnelles, que veux-tu qu'il y ait de non conforme ?
Un usage détourné d'un porte vélo, voilà tout.
Un point dur différent d'un vélo.
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854 km avec une roue de secours et un coffre libre (et plein :crazy:)
Voir photos O0
Et un âne ;)
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Les 2 fourches qui dépassent c’est pour les motards qui te suivent de trop prêt >:D :crazy:
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Salut Lio, pas vu l'autocollant PH sur l'auto!!!
Si si : regarde la photo n° 3 ;)
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Un usage détourné d'un porte vélo, voilà tout.
Un point dur différent d'un vélo.
Tu parles ! Je peux y mettre 3 vélos suspendus, cela en fait également des points durs et surtout un poids supplémentaire : 3 x 14 kg soit 42 kg au minimum contre 26,6 kg pour ma roue ;)
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Tu parles ! Je peux y mettre 3 vélos suspendus, cela en fait également des points durs et surtout un poids supplémentaire : 3 x 14 kg soit 42 kg au minimum contre 26,6 kg pour ma roue ;)
Je me doute.
Mais toujours le cas de l'accident et l'expert zélé.
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Et un âne ;)
:coolsmiley: non pas un âne, deux furets :angel:
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:coolsmiley: non pas un âne, deux furets :angel:
C'était une image (Catalane ) ;)
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yes man, j'avions compris (on a l'âne Catalan sur le HR-V ;) )
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Salut Lio, enfin je l'ai vu...autant pour moi.
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A ta décharge, il est en partie masqué sur la photo et "épuré" ;)
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Sympa et propre ce montage.
Il y a aussi ca aux US en bien plus cher et certainement pas distribué en Europe :
https://wilcooffroad.com/shop/hitchgate-solo/
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Super ce support, il permet même l'ouverture du hayon sans rien déposer O0
Mais le prix... :'( Et pas trouvable en effet semble-t-il en EU...
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Il y a aussi ce système : https://dirtcomusa.com/products/hitch-mounted-high-clearance-tire-carrier-swing-out (https://dirtcomusa.com/products/hitch-mounted-high-clearance-tire-carrier-swing-out)
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chez moi, le porte vélo / roue de secours peut être basculé vers l'arrière en retirant une goupille, ce qui donne accès à l'ouverture du hayon. Mais vu le poids, je préfère accéder par les portes AR. Une fois de plus, une vitre de hayon ouvrante serait bien appréciée !
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chez moi, le porte vélo / roue de secours peut être basculé vers l'arrière en retirant une goupille, ce qui donne accès à l'ouverture du hayon. Mais vu le poids, je préfère accéder par les portes AR. Une fois de plus, une vitre de hayon ouvrante serait bien appréciée !
Dans le range rover 1 tu pouvais cumuler roue de secours dans le coffre et hayon ouvrant... Mais ça c'était avant, à une époque ou primait l'utile et le pratique.....
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Et oui... A présent on roule avec la foi... :crazy: :buck2: >:D
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Dans le range rover 1 tu pouvais cumuler roue de secours dans le coffre et hayon ouvrant... Mais ça c'était avant, à une époque ou primait l'utile et le pratique.....
C'était aussi l'époque où il fallait faire l'appoint d'huile à chaque pause.......c'est pour ça que Land Rover facilitait l'accès au coffre où était stocké les bidons d'huile, non ?! >:D
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C'était aussi l'époque où il fallait faire l'appoint d'huile à chaque pause.......c'est pour ça que Land Rover facilitait l'accès au coffre où était stocké les bidons d'huile, non ?! >:D
ça faisait partie de l'aventure >:D
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C'était aussi l'époque où il fallait faire l'appoint d'huile à chaque pause.......c'est pour ça que Land Rover facilitait l'accès au coffre où était stocké les bidons d'huile, non ?! >:D
selon les inconditionnels du Defender, c'était voulu: le fait de ne pas retrouver une flaque d'huile sous le moteur le matin était l'indication qu'il fallait en rajouter. ;D
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Voilà j'ai amélioré le système de support de la roue :
J'ai commandé chez Amazon un porte-vélos Thule HongOn Tilt basculable (120 €) :
(https://m.media-amazon.com/images/I/31h3Qs4RblL._AC_.jpg)
J'ai raccourci les deux bras, reposé (trou + vis) les deux bouchons de fermeture des tubes, enlevé les supports caoutchoucs servant à attacher les vélos en position suspendue, posé un isolant mousse dur autour des tubes afin de ne pas griffer la jante en la posant/déposant, installé à demeure le porte-plaque d'immatriculation (fixé avec des serflex colson - enlevable donc).
La roue sera fixée avec des sangles robustes comme ce que j'avais déjà fait auparavant avec mon vieux HangOn non basculable et recouverte avec sa housse de protection. L'avantage ici est que les bras ne dépassent plus de la roue et que l'ensemble peut basculer sans dépose du crochet d'attelage.
Ainsi je pourrai, en basculant le porte-vélos-roue de secours, ouvrir le coffre O0
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Champion Lio!
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* J'ai un bien un porte vélo, c'est une bonne idée O0 il me manque juste la boule
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Bonsoir à toutes et tous,
Du coup, pour mon hybride de 2019 avec lequel je dois me rendre à l'étranger, vous me conseillez jante + pneu ou galette.
On trouve les 2 sur le net quoique, le 18' n'est pas très courant.
Je pensais galette pour l'encombrement, mais apparemment, il faut désactiver tous les systèmes d'aide à la conduite (ESP,...) parce qu'ils sont "perdus" avec cette petite roue. En plus en hiver, c'est pas le top en tenue de route.
Bref, je suis preneur de vos retours d'expériences.
Aussi, où trouver une "bête" jante acier ?
Merci
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Aussi, où trouver une "bête" jante acier ?
fais une recherche sur la marque "alcar"
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Bonsoir à toutes et tous,
Du coup, pour mon hybride de 2019 avec lequel je dois me rendre à l'étranger, vous me conseillez jante + pneu ou galette.
On trouve les 2 sur le net quoique, le 18' n'est pas très courant.
Je pensais galette pour l'encombrement, mais apparemment, il faut désactiver tous les systèmes d'aide à la conduite (ESP,...) parce qu'ils sont "perdus" avec cette petite roue. En plus en hiver, c'est pas le top en tenue de route.
Bref, je suis preneur de vos retours d'expériences.
Aussi, où trouver une "bête" jante acier ?
Merci
Pas de jante acier dans nos dimensions. J'ai opté pour une roue full size montée avec le même pneu que les 4 autres sur mon CR-V 5 H (j'ai fait immédiatement déposer les Bridgestone d'origine neufs pour monter 4 Vredestein Quatrac Pro - pneu mixtes été/hiver estampillés Pics). La roue galette est une fausse solution lors de grands déplacements : vitesse limitée à 80 km/h max et tu ne feras pas 1000 km avec !.
Pour ma part, j'ai commandé cette jante : marque CMS C22 en gris anthracite pour 120 €
ARTICLES À LIVRER
CMS C22 gris / anthracite 7.5 x 18.0 (LK 5.0, ET 45.0) 1x 111,00 € HTVA
Total de la commande
Sous-Total: 111,00 €
plus 9,90 € , frais supplémentaires de livraison par Jantes alu: 9,90 €
Total: 120,90 €
TTC( 21.00 %): 20,98 €
(https://cdn.jfnet.de/wheelPerspective/cms_c22_25_p/180x180-cc-xxxxxx.png)
sur https://www.pneus-giga.be/rims/details?vehicleId=1069859448442328178&rimCode=C227584564SSR (https://www.pneus-giga.be/rims/details?vehicleId=1069859448442328178&rimCode=C227584564SSR)
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De retour du Périgord,avec le coffre bien chargé.......
Sur l'autoroute,un clou de 10cm roue arrière droite......
Voilà qui nous donne l'occasion d'accéder à la merveilleuse technologie de remplacement de la roue de secours par ce joli produit blanc fourni par Honda...
Je poste une petite vidéo du système,pour ceux qui n'ont pas encore eu la chance de le tester
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Donc pour l'Italie cet été ça va être roue de secours dans le coffre car le porte vélo sera lui rempli par les vélos
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Adieu le pneu et bon courage pour nettoyer la jante :-\
Pourquoi ne roules-tu pas avec un kit de réparation mèches ? Cela te permet de réparer en 5 minutes sans ruiner l'intérieur de la roue et sans risquer de colmater la valve...
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Je pourrais mettre la roue sur le toit, mais je crains le bruit à 140 ,ce doit être assez pénible
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Je pourrais mettre la roue sur le toit, mais je crains le bruit à 140 ,ce doit être assez pénible
Tu ne vas pas pouvoir te contenter de changer 1 pneu, tu es bon pour changer 2 pneus là.
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Adieu le pneu et bon courage pour nettoyer la jante :-\
Pourquoi ne roules-tu pas avec un kit de réparation mèches ? Cela te permet de réparer à 5 minutes sans ruiner l'intérieur de la roue et de risquer de colmater la valve...
pour une fois je n'avais pas les mèches que j'avais laissé suite à une réparation dans la 208 société de madame...... évidemment sinon ça aurait été trop simple.....je suis sorti de l'autoroute,et le premier Euromaster, a fait le job: nettoyage et réparation à chaud, du coup pas besoin de changer le pneu
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pour une fois je n'avais pas les mèches que j'avais laissé suite à une réparation dans la 208 société de madame...... évidemment sinon ça aurait été trop simple.....je suis sorti de l'autoroute,et le premier Euromaster, a fait le job: nettoyage et réparation à chaud, du coup pas besoin de changer le pneu
Bien joué O0.....heureusement que tu n'as pas fait le trajet un dimanche ^-^
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Ce produit blanc,a l'air d'être le même que celui que j'utilise pour mon vélo, finalement assez efficace, mais pour moi, rien ne vaut la vraie roue de secours
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Bien joué O0.....heureusement que tu n'as pas fait le trajet un dimanche ^-^
oui , sinon c'était soit faire 600 km avec ce produit,soit l'assistance avec la galère qui va avec
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OUF, super d'avoir "corrigé" au plus vite cette "réparation" qui salope tout O0
Hé oui, n'en déplaise aux "discutailleurs de bar", rien ne vaut une vraie roue de secours... O0
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poum, poum, poum, poum.... ;)
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Je vais donc acheter une jante, Lio, la tienne est elle équipée de valve électronique d'origine ?
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Non, arrivée sans valve, Ring Motor a monté le 5ème pneu (Vredestein Quatrac Pro) sur la jante et ils ont posé une valve...
PS : à quoi sert ce type de valve ?
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Si elle ne l'a pas le système de détection du CRV, va la détecter à zéro et donc bipper
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Le système de détection est sur la valve sur le CRV?
Je pensais que c'était juste les capteurs ABS qui détectaient une différence de vitesse.
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Si elle ne l'a pas le système de détection du CRV, va la détecter à zéro et donc bipper
Non, pas pour moi, le système du CR-V est basé sur l'ABS et il analyse les différences de rotation des roues, il ne mesure pas la pression des roues...
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Le système de détection est sur la valve sur le CRV?
Je pensais que c'était juste les capteurs ABS qui détectaient une différence de vitesse.
Oui tu as raison pas d'utilité d'avoir ce type de valves ;)
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Quand j'avais la jeep patriot, c'était horrible, quand je mettais les roues hiver, ça n'arrêtait plus de sonner à cause de ces capteurs... j'espère que ce n'est pas le même système sur le CRV. Il détecte la différence de pression entre les deux roues , mais par la valve ou la vitesse de rotation ?..... Tu peux faire l'essai à l'occaz et le savoir facilement,ou mieux poser la question à. Ring motor
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Je suis certain qu'il n'y a pas de valve électronique, c'est une gestion de la rotation des roues qui change pour celle qui se dégonfle. Parfois (jamais arrivé chez moi), à la suite d'une remise en pression des roues, tu peux avoir ce déclenchement de l'alarme crevaison, il suffit de reseter le système.
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Je suis certain qu'il n'y a pas de valve électronique, c'est une gestion de la rotation des roues qui change pour celle qui se dégonfle. Parfois (jamais arrivé chez moi), à la suite d'une remise en pression des roues, tu peux avoir ce déclenchement de l'alarme crevaison, il suffit de reseter le système.
c'est le même système sur ma Jazz. D'habitude, je dois faire un reset après avoir fait qques km suit à une permutations de roues éte/hiver. Normal.
Il y a quelques jours, j'ai eu une "alerte crevaison". Me suis arrêté pour vérifier que visuellement tout avait l'air OK. J'ai vérifié les pressions dès quye je suis rentré à la maison. Tout confirmé OK. J'ai fait le reset et depuis plus rien. Les mystères de l'électronique....
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Non, pas pour moi, le système du CR-V est basé sur l'ABS et il analyse les différences de rotation des roues, il ne mesure pas la pression des roues...
Exact ;)
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Quand j'avais la jeep patriot, c'était horrible, quand je mettais les roues hiver, ça n'arrêtait plus de sonner à cause de ces capteurs... j'espère que ce n'est pas le même système sur le CRV. Il détecte la différence de pression entre les deux roues , mais par la valve ou la vitesse de rotation ?..... Tu peux faire l'essai à l'occaz et le savoir facilement,ou mieux poser la question à. Ring motor
Sur le CRV c’est des valves standard et le système contrôle juste les vitesses de rotation
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Sur le CRV c’est des valves standard et le système contrôle juste les vitesses de rotation
C’est un système assez basique mais moins contraignant que le système avec valve électronique.
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Donc beaucoup mieux
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C’est un système assez basique mais moins contraignant que le système avec valve électronique.
Oui cela permet de permuter les pneus sans contraintes
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Donc beaucoup mieux
C'est aussi mon avis, même si c'est moins précis.
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Une vue en station de ski (La Plagne Villages) en janvier 2023, roue montée sur porte-vélo transformé ;)
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Une vue en station de ski (La Plagne Villages) en janvier 2023, roue montée sur porte-vélo transformé ;)
la nostalgie du CRV 2 ?
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Non, juste le besoin de la totalité du coffre et le refus de rouler sans roue de secours ;)
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je sais ;)
je faisais de même sur le Forester, et je vais sans doute redonner du service à mon porte vélo modifié sur le HRV1 cet été.
C'est un peu plus chiant quand on a que 3 portes, car l'accès aux bagages se fait en général principalement via le hayon. le porte roue est certes inclinable, mais ce n'est pas très pratique.
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Oui je sais que tu sais car c'est toi qui m'a passé l'idée ! Et je t'en remercie à chaque fois que j'utilise le système :love:
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Une solution pour ta roue de secours, Lio ^-^
J'imagine que c'est sur le crochet d'attelage mais je me demande ce qu'il a comme support ???
je prefère lancien systeme rav4
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ou :2funny: :afro: :afro:
(https://th.bing.com/th/id/R.52331b01ef724f70318e4dd65e59a15c?rik=gzXL7QrTXcIMeA&riu=http%3a%2f%2fwww.lavise.fr%2fwp-content%2fuploads%2f2015%2f11%2fcomment-acceder-a-la-roue-de-secours-sur-un-rav4-400x250.jpg&ehk=7ylo0h54%2fmjcavOwh%2fxu%2bYQUr05bdgR0L7XRLsvLUHw%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0)