Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 01:54:33

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive  (Lu 18453 fois)

phil

  • Invité
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #30 le: 18 février 2020 à 07:54:52 »
Sur la Jazz de ma femme le lecteur fonctionne effectivement tres bien meme sur autoroute . Et mieux que celui du Rav4 . De toute façon ça sert pas a grand chose vue la multiplication des panneaux parfois on est tellement vite perdu !!

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #31 le: 18 février 2020 à 08:44:37 »
Les Civic 9 i-DTEC n'ont pas de bouchon, ce sont les versions essence qui en ont un.

Parce que traditionnellement chez Honda, il y a un un système d'évacuation des vapeurs d'essence via une soupape qui fonctionne en mettant le réservoir en légère surpression, d'où le pschitt à l'ouverture du bouchon du réservoir (surtout quand ça fait un moment que l'on a pas ouvert le réservoir et encore plus par fortes chaleurs).

Les Honda de 1980 (qui fonctionnaient toutes au super) avaient déjà ce système. Grâce à ça, je n'ai jamais vu une Honda pisser l'essence comme pourrait le faire une française par forte chaleur

Surtout, ne pas percer le bouchon comme le font certains nanars qui croient qu'il y a un problème sans même s'être renseignés.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #32 le: 18 février 2020 à 08:56:08 »
La grille qui est à côté de la banquette arrière est tout simplement l'entrée d'air pour le système de ventilation de la batterie du moteur électrique.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #33 le: 18 février 2020 à 09:39:23 »
- Les sièges avant moins confortables que sur le CR-V 4. Ils sont pourtant aussi en cuir mais ils sont trop ferme. Il faudra avoir si avec le temps ils finissent par devenir moins raide.  (Confort à la germanique ?)
Moins confortables, apres 20'000 km je dirais que non, par contre plus difficile au départ pour trouver le réglage optimal.
-->Je ne sais pas à voir peut être il faudra que je fasse un réglage plus optimal.

-Ouverture main libre qui pour le moment ne fonctionne pas.  (Il faut que je regarde comment elle marche je pense qu'il y a une option à activer) si vous avez plus d’information je veux bien.
Tu parles du coffre ? Si oui sur le modele que j'avais testé, j'avais trouvé ça assez capricieux. Par contre si tu montes un attelage de toute façon l'ouverture du coffre main libre est supprimé.
-->Oui je sais avec l'attelage l'option est supprimé. Il me semble avoir lu un sujet qui disait qu'il avait qd même réussi à faire marcher les deux en décalant le capteur.
-Commande Audio sur le volant pas simple. Pour changer de station ou de source monter le volume se confondent avec les commandes de l’ordinateur de bord.
C'est certain qu'il faut un temps d'adaptation apres le CRV4, Madame à une Jazz est quand je lui pique la cacahouète je cherche pour monter le son, question d'habitude.
-->Oui question d'habitude c'est sur  mais sur mon premier ressenti il manque peut être une molette ou quelque chose de plus simple.

- La grille de ventilation qui est du côté arrière droite qui brasse de l'air de temps en temps. Pourquoi l'avoir placé dans l'habitacle à côté d’un passager et pas dans le coffre bizarre non ?
J'ai l'impression que c'est le cas dans toutes les hybrides (idem chez Toy) donc je pense que c'est pour envoyer de l'air chaud dans l'habitacle qui sera compenser par la clim. Dans le coffre cela ferait four ☺️

- Il a perdu le système d'assistance en descente (pourquoi ? même si on l'utilise pas souvent c'est bien pratique)
En fait c'est tes palettes qui font la même chose, tu cliques au max et le CRV descend quasiment à la même vitesse qu'avec le contrôle de pente (je passe tout les jours un raidillon sans toucher les freins)

--> Je testerai effectivement surement pour cette raison.
- La réserve s'allume beaucoup trop top j'ai fait 60  km voyant allumé et il restait 7 litres d'essence je pense pouvoir faire encore 60 km.
Ça c'était déjà le cas avant, mais pas de réglage possible, malheureusement le niveau zéro kilomètre apparait autour de 48 litres consommés 😩
--> Oui c'est pas au top autant avoir un réservoir plus petit du coup !
-L’ordinateur de bord qui sous-évalué la consommation il m’affiche 7.5 /100 et en calculant je suis à 8.01/100 km Honda nous ment ? Pouvons-nous le régler ?  Sur mes deux dernières Honda c’est l’inverse il affichait plus mais je consommai moins ils mentaient aussi mais du bon coté 😊
Pour l'instant en moyenne c'est 0,7 L/100 de plus que l'ordi, et non j'ai demandé, ce n'est pas réglable 😭
-->C'est dommage quand même.

- Les détecteur des panneaux de signalisation :
Alors là je voudrais bien savoir s’ils ont testé le système en France (même une heure) car il est complètement largué du coup le limitateur de vitesse associée ne sert à rien. (Peut être aurons-nous une correction un jour ?)
--> C'est mon premier véhicule avec cette option mais si je compare avec un 5008 il semble quand même bien moins performant.

Apres si j'ai bien suivi tu n'as essentiellement fait que de l'autoroute, et que ce soit sur le CRV4 ou même les autres Honda (et peut être les autres marques) sur autoroute les panneaux de voies de décélération, de sorties... sont lus comme le panneau de signalisation principale donc cela donne des chiffres erronés.
--> A tester en ville  ou sur nationales
Ce qui est certain c'est que je trouve qu'il est moins bon sur les panneaux malfoutus par rapport à la Jazz ou à la Civic, il en va de même pour les phares automatiques (question de hauteur de capteur je pense, trop haut)


Merci pour ton retour.
« Modifié: 18 février 2020 à 09:43:17 par crvfusion »

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #34 le: 18 février 2020 à 14:48:52 »
J'ai une petite question aux propriétaires d'un CRV-5 hybride.

En regardant sous la voiture il me manque une plaque de protection je pense.

J'ai bien de le cache de protection en alu mais au milieu il y a un trou.  Pouvez vous si vous avez un moment regarder et me dire ?

C'est peut normale mais bon....

Merci d'avance pour votre retour.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29832
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #35 le: 18 février 2020 à 14:59:59 »
une petite photo de ton VH serait sans doute utile ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #36 le: 18 février 2020 à 15:30:44 »
Oui je n'ai pas eu le temps de la faire.

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #37 le: 29 février 2020 à 22:52:09 »
Voilà la photo des caches sous le CRV-5 hybride

Avez vous aussi le trou ?

Hors ligne CRVH19

  • PHiste Junior
  • **
  • Messages: 51
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #38 le: 29 février 2020 à 22:59:05 »
Je confirme avoir fait déplacer le systeme d'ouverture au pied du hayon pour pouvoir monter l'attache remorque ... et ca marche.

Hors ligne CRVH19

  • PHiste Junior
  • **
  • Messages: 51
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #39 le: 29 février 2020 à 23:01:33 »
Mise a jour du gps sans problème ce jour en 2 petites heures.

Hors ligne fred_fox

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 2303
  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Re : Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #40 le: 01 mars 2020 à 11:45:16 »
Je confirme avoir fait déplacer le systeme d'ouverture au pied du hayon pour pouvoir monter l'attache remorque ... et ca marche.
Salut cela m'intéresse de savoir comment ils ont monté le détecteur, car je l'ai chez moi (laissé dans le coffre a la livraison)
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #41 le: 17 mars 2020 à 19:20:33 »
Vendredi J'ai commandé un Attelage pour le CRV-5

Je vais réaliser moi-même l'installation j'essayerai de faire des photos si d'autre courageux veulent se lancé dans l'installation.  O0

Voilà le modèle retenu : https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-v-a-partir-de-septembre-2018/attelage-honda-cr-v-0918-col-de-cygne-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-30704

Le site est vraiment bien ils conseillent très bien et très technique.
La livraison est en cours mais pas sur de l'avoir cette semaine. La situation compliqué pour nous tous priorité à notre santé.

Tarif avec un testeur de câble + livraison : 275 euros c'est un modèle fixe.

Sur les Honda pas de reprogrammation à faire juste un boitier qui amplifie le signal du bus CAN.

Pour Information:

Tarif Honda : 1290 euros installé et 890 euros à emporter.  :uglystupid:  :uglystupid:
Tarif Norauto : 790 euros installé c’est raisonnable mais je n’ai pas confiance avec la pose.

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7029
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #42 le: 17 mars 2020 à 22:42:43 »
* Et ta famille a confiance en toi .  :2funny:
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6597
Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #43 le: 17 mars 2020 à 23:07:45 »
Honda est resté sur les tarifs en francs. Ils ont juste changé la monnaie.
Le site France attelage est bien.npriw compétitifs et schémas justes

Hors ligne crvfusion

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Re : Premier retour CR-V-5 2.0 Imm-d Hybride Exclusive
« Réponse #44 le: 24 mars 2020 à 13:29:19 »
Vendredi J'ai commandé un Attelage pour le CRV-5

Je vais réaliser moi-même l'installation j'essayerai de faire des photos si d'autre courageux veulent se lancé dans l'installation.  O0

Voilà le modèle retenu : https://www.france-attelage.com/honda/cr-v/cr-v-v-a-partir-de-septembre-2018/attelage-honda-cr-v-0918-col-de-cygne-faisceau-universel-7-broches-boitier-electronique-30704

Le site est vraiment bien ils conseillent très bien et très technique.
La livraison est en cours mais pas sur de l'avoir cette semaine. La situation compliqué pour nous tous priorité à notre santé.

Tarif avec un testeur de câble + livraison : 275 euros c'est un modèle fixe.

Sur les Honda pas de reprogrammation à faire juste un boitier qui amplifie le signal du bus CAN.

Pour Information:

Tarif Honda : 1290 euros installé et 890 euros à emporter.  :uglystupid:  :uglystupid:
Tarif Norauto : 790 euros installé c’est raisonnable mais je n’ai pas confiance avec la pose.

J'ai finis dimanche l'installation de l'attelage (livraison rapide est conforme aucun problème).
C'est assez long à faire mais parfaitement réalisable pour un bon bricoleur avec quelques outils.
Voilà quelques photos de l'installation et une petite aide pour faciliter les futurs bricoleurs qui voudront se lancer eux même à la pose.

J'ai bien récupéré l'ouverture au pied en décalant le capteur sur la gauche mais rien n'est prévu pour le fixer.... J'ai expliqué dans le pdf. Peut-être que Honda fournis un kit de fixation à voir !