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28 mars 2024 à 11:07:18

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Auteur Sujet: moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?  (Lu 4900 fois)

Hors ligne marco47

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Bonjour,

Depuis mai je roule avec un CRV-5 hybrid executive (qui remplace un CRV 4 2.2). Après 15 000 km, dont les 2/3 en circulation urbaine, 5,5l/100 km en moyenne, le constat est vraiment celui d'un véhicule ultra confortable, agréable en ville, sur route et même sur autoroute. La consommation varie en fonction du style de conduite et gagne à bien anticiper...

ceci dit, une question aux membres du forum férus en mécanique: le moteur essence 2.0-litres i-VTEC est il à injection directe ou indirecte? je n'ai rien trouvé dans le manuel.
Marco 47
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Hors ligne zouzou60

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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #1 le: 26 octobre 2019 à 09:43:02 »
Injection directe! Et cycle Atkinson, moteur ne tournant qu'à des "régimes définis".
Belle consommation basse!
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Hors ligne CVE

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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #2 le: 26 octobre 2019 à 17:15:04 »
bonjour

je viens d'avoir 3000km et je suis incapable d'avoir une consommation si basse, je tourne à 6.1 6.2 sur l'ordinateur de bord

bravo, mais je ne sais pas faire

Hors ligne CVE

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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #3 le: 26 octobre 2019 à 17:17:37 »
au fait,ma question va vous sembler un peu peu débile, mais ce type de moteur pourrait il tourner au bioéthanol

Hors ligne zouzou60

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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #4 le: 26 octobre 2019 à 17:25:24 »
Étonnement, celui-là, plus que les vtec montant haut en régime. Beaucoup de HSD Toyota passe à l'E85!
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Re : Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #5 le: 26 octobre 2019 à 17:27:36 »
bonjour

je viens d'avoir 3000km et je suis incapable d'avoir une consommation si basse, je tourne à 6.1 6.2 sur l'ordinateur de bord

bravo, mais je ne sais pas faire

Attends la fin de ton rodage, généralement les moteurs Honda se libèrent vers 15-20MKm et consomme moins
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Attends la fin de ton rodage, généralement les moteurs Honda se libèrent vers 15-20MKm et consomme moins

Souvent lu!
Après, peut-être plus de route valonnée que de péri urbain?
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Re : Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #7 le: 26 octobre 2019 à 17:38:10 »
Injection directe! Et cycle Atkinson, moteur ne tournant qu'à des "régimes définis".

Pour moi, c'est de l'injection indirecte sur le thermique du i-MMD

Two-Motor Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) Hybrid powertrain

2.0-liter, DOHC, i-VTEC® Atkinson-cycle inline-4 engine
Engine output: 143 horsepower at 6200 rpm
Engine output: 129 lb.-ft. torque at 3500 rpm
i-VTEC® (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) + Electric VTC
Computer-controlled port fuel injection with multi-hole fuel injectors
13.5:1 compression ratio
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Pour moi, c'est de l'injection indirecte sur le thermique du i-MMD

Tu as peut-être raison! Je pensais que seul le 1,3 était encore à injection indirecte mais je peux me tromper.
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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #9 le: 26 octobre 2019 à 17:58:57 »
"port fuel injection with multi-hole fuel injectors" ne veut pas dire injection indirecte non plus?
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Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #11 le: 26 octobre 2019 à 18:55:08 »
Tu dois avoir raison, ce qui est fou, c'est de ne pas avoir l'information de Honda alors que les derniers vtec turbo sont à injection directe.

Peut-être cela évitera le FAP essence?
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : moteur essence 2.0-litres i-VTEC injection directe ou indirecte?
« Réponse #12 le: 26 octobre 2019 à 19:00:09 »
Tu dois avoir raison, ce qui est fou, c'est de ne pas avoir l'information de Honda alors que les derniers vtec turbo sont à injection directe.

Peut-être cela évitera le FAP essence?

Comme le 1.0 Turbo de la Civic

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Comme le 1.0 Turbo de la Civic

Pas sûr que le 1l turbo échappe au FAP essence!
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