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Auteur Sujet: Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay  (Lu 43286 fois)

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Re : Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #60 le: 27 janvier 2020 à 07:06:37 »
C’est à dire ?
Perso environ 700 km avec un plein en finissant à 0 km autonomie et en mettant 48 à 50 litres

Je vois qu'ils n'ont toujours pas corrigé ce point  :(

Je ne demande pas qu'on arrive à la panne sèche lorsque l'indicateur d'autonomie arrive à 0 ... mais là, cela signifie qu'il y a plus de 100km de marge  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #61 le: 27 janvier 2020 à 11:01:21 »
Je vois qu'ils n'ont toujours pas corrigé ce point  :(

Je ne demande pas qu'on arrive à la panne sèche lorsque l'indicateur d'autonomie arrive à 0 ... mais là, cela signifie qu'il y a plus de 100km de marge  :-\
Tout à fait, je roule souvent après le zéro affiché mais c’est toujours un peu stressant alors je fait des calculs de conso réelle pour voir
Kilomètre /100 * Conso affiche +0,7
C’est moyen comme rapidité de decision
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #62 le: 03 février 2020 à 09:57:50 »
Cela fait maintenant un mois et demi que je roule avec (900 km d'autonomie / plein, je suis loin des 1000  :angel:) et je cherche toujours le moyen de faire basculer le rétro droit au passage de la marche arrière et aussi le soit-disant inhibiteur de bruit ambiant par l'autoradio...
Il y a, il n'y a pas sur la version Elegance ?

Pour le reste je suis toujours sous le charme (intérieur) de mon carrosse.
Mes actuelles :  Espace VI e-Tech, Toyota Aygo X (de Mme), Clio IV (du fils), Suzuki Celerio (de la fille)
Mes anciennes : R18, R9, Super 5, Corsa, Clio, Mégane, Twingo, Scénic, Grand Scénic II, Modus, Captur, Espace IV, CR-V 5
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #63 le: 03 février 2020 à 10:02:55 »
Si c'est comme mon Accord, pour l'inclinaison du rétroviseur droit au passage de la marche AR, il faut que le bouton du choix du rétro à régler teste sur le rétro droit et pas au milieu.

C'est basique, peut-être que maintenant c'est dans des menus...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #64 le: 03 février 2020 à 10:08:20 »
Bonjour ,
oui c'est ça, sur le mien j'ai mis la bouton de réglage sur la positon "rétro droit" et dès que je passe la marche arrière le rétro s'adapte .
Je n'ai pas regardé dans les réglages si on pouvait faire autrement.
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Re : Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #65 le: 03 février 2020 à 10:24:31 »
Il y a, il n'y a pas sur la version Elegance ?

C'est vrai qu'il n'y a aucune mention de ce type de fonctionnalité dans les docs officielles mais, sur le CR-V 4, cela dépendait clairement du niveau de finition donc ce ne serait pas étonnant qu'ils aient appliqué le même principe sur le CR-V 5.
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Re : Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #66 le: 03 février 2020 à 15:35:30 »
Si c'est comme mon Accord, pour l'inclinaison du rétroviseur droit au passage de la marche AR, il faut que le bouton du choix du rétro à régler teste sur le rétro droit et pas au milieu.

C'est basique, peut-être que maintenant c'est dans des menus...
C'est ce que je fais et rien. Je viens d'avoir la concession et il me confirme que cela n'a rien a voir avec la finition et qu'il n'y a rien à configurer pour cela. Je passerai pour qu'ils y regardent.
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #67 le: 03 février 2020 à 19:15:23 »
Sur le mien (Executive) ça fonctionne...

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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #68 le: 03 février 2020 à 20:13:26 »
Bon, du nouveau repéré grâce à un collègue, il s'avère que mes feux de recul de fonctionnent pas :( Ceci explique peut être le problème du rétro... Je vois cela mercredi en concession.
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #69 le: 05 février 2020 à 13:36:18 »
Des nouvelles du basculement du rétro et des feux de recul non fonctionnels, ça marche ! Une partie du faisceau électrique était trop tendu et un connecteur ne jouait pas son rôle (pas assez enfoncé). Le problème, une fois détecté, a été résolu en un clic de connecteur. Et cerise sur le gâteau je l'ai récupérée lavée O0
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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #70 le: 05 février 2020 à 14:30:27 »
Ouf!
À Saint Maximin (60) le SAV?
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Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #71 le: 05 février 2020 à 17:56:29 »
Des nouvelles du basculement du rétro et des feux de recul non fonctionnels, ça marche ! Une partie du faisceau électrique était trop tendu et un connecteur ne jouait pas son rôle (pas assez enfoncé). Le problème, une fois détecté, a été résolu en un clic de connecteur. Et cerise sur le gâteau je l'ai récupérée lavée O0

Donc pas grand chose, mais encore fallait-il trouver  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #72 le: 18 février 2020 à 17:31:38 »
Un petit point sur ma consommation réelle :
En ville cet hiver 5 km très tôt le matin, 7,1 l/100km
Sur route, 5,5 l/100km
Sur autoroute, 8,3 l/100km
Ce qui me donne une moyenne de 6,4 l/100km. Soit 850 km entre deux passages à la pompe.

Je ne comprends pas comment Honda a programmé l"OdB pour nous donner une consommation sous évaluée de 0,6 l/100km et une autonomie aussi sous évaluée. Ce n'est pas logique !
« Modifié: 18 février 2020 à 19:35:04 par Oonnay »
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« Réponse #73 le: 18 février 2020 à 17:38:07 »
L'autonomie sous-évaluée, c'est une caractéristique qu'on retrouve sur tous les modèles de la marque sans exception  ;)

Par contre, un écart si important entre conso réelle et conso ODB ce n'est pas le cas sur toutes les Honda.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Le CR-V 2019 i-MMD Elegance de Oonnay
« Réponse #74 le: 18 février 2020 à 17:45:21 »
Un petit point sur ma consommation réelle :
En ville cet hiver 5 km très tôt le matin, 7,1 l/100km
Sur route, 5,5 l/100km
Sur autoroute, 8,3 l/100km
Ce qui me donne une moyenne de 6,4 l/100km. Soit 850 km entre deux passage à la pompe.

Je ne comprend pas comment Honda a programmé l"OdB pour nous donner une consommation sous évaluée de 0,6 l/100km et une autonomie aussi sous évaluée. Ce n'est pas logique !
Vu le bébé,  ta conso est plutôt pas mal.
Sur mes 2 précédentes Civic diesel ainsi que sur mon HRV essence c'est idem, l'autonomie a toujours été largement sous évaluée avec une marge mini d'au moins 100km.
Par contre je crois qu'une telle sous évaluation de la conso est propre au CRV Hyb.

Sorry, je crois que je viens d'écrire la même chose que Harry.
Au moins on est d'accord! , ;)
« Modifié: 18 février 2020 à 17:49:06 par KASTER »
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"