Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 23:07:39

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride  (Lu 25901 fois)

Hors ligne plex

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 532
J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« le: 21 mars 2019 à 20:02:46 »
Bonjour a tous,
J'ai essayé le CRV 5 après le RAV hybride et je trouve le crv assez bruyant en roulant doucement en élec, c'est peut être un bruit de pneus, le RAV est très silencieux dans les mêmes conditions, c'est a dire en élec et en ville.
Est ce que vous confirmez cette impression ?
Le CC m'a confirmé que l'hybride était plutot destiné a la ville, car sur route ce n'est pas rentable et sur auroroute c'est le thermique qui entraine. et pour les très petits trajets (2 à 3 kms) ce n'est pas bien non plus pour les batteries.
Si vous avez un avis sur ça !!!
Merci et bonne route
« Modifié: 21 mars 2019 à 20:26:05 par plex »
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69042
J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #1 le: 21 mars 2019 à 20:51:42 »
L'hybride c'est très bien pour la ville ET la route. L'intérêt est effectivement nettement plus limité sur autoroute, la consommation n'étant guère plus basse qu'un moteur thermique de puissance comparable.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne fred_fox

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 2303
  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #2 le: 21 mars 2019 à 20:57:37 »
C'est complètement délirant, un véhicule de cette taille pour la ville !!!!
Franchement le marketing moderne est un vrai bonheur.

Bon faut que je me trouve un bus, car si un CRV ou un RAV4 c'est pour la ville alors pour l'extérieur faut partir sur un véhicule de 10m !!!
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69042
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #3 le: 21 mars 2019 à 21:01:12 »
C'est complètement délirant, un véhicule de cette taille pour la ville !!!!
Franchement le marketing moderne est un vrai bonheur.

Bon faut que je me trouve un bus, car si un CRV ou un RAV4 c'est pour la ville alors pour l'extérieur faut partir sur un véhicule de 10m !!!

Ce n'est pas un véhicule pour la ville, c'est un véhicule qui, comme n'importe quel véhicule, va aussi en ville.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne plex

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 532
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #4 le: 21 mars 2019 à 22:30:35 »
le commercial a un langage ambigu laissant penser que de très petits trajets pouvait dégrader la batterie HT.
j'avais le CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive du 05/2013, vendu le 26/05/2022 ;((

phil

  • Invité
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #5 le: 21 mars 2019 à 23:28:47 »
Ce n'est pas un véhicule pour la ville, c'est un véhicule qui, comme n'importe quel véhicule, va aussi en ville.
[/quote

Ce n'est pas un véhicule pour la ville, c'est un véhicule qui, comme n'importe quel véhicule, va aussi en ville.
Tout à fait... mais qu’appel ton pour la ville? Mon Rav est trop grand déjà oui comme n’importe quel véhicule de plus de 4 m par exemple...Mais je consomme moins en ville avec qu’avec la Jazz !

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #6 le: 21 mars 2019 à 23:29:36 »
Le commerciaux ...  ::)
L'électrique est au contraire plus adapté pour les très courts trajets que le moteur thermique.
Ce qu'il faut éviter, c'est de recharger systématiquement après les petits trajets, les batteries n'aiment pas rester au taquet.

Ha mais suis-je bête, je parle de rechargeables là  :-[

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57568
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #7 le: 21 mars 2019 à 23:39:33 »
Après, au boulot, nous avons eu nos Yaris, Auris HSD et le commercial Toyota (location ALD pourtant) ,  nous a dit de conduire pépère  pour tirer le maximum d'économie, c'est tout! C'est idiot, nous consommons moins avec nos 2 dernières Peugeot 308 HDI 2l 150 ch...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69042
J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #8 le: 21 mars 2019 à 23:44:22 »
Après, au boulot, nous avons eu nos Yaris, Auris HSD et le commercial Toyota (location ALD pourtant) ,  nous a dit de conduire pépère  pour tirer le maximum d'économie, c'est tout! C'est idiot, nous consommons moins avec nos 2 dernières Peugeot 308 HDI 2l 150 ch...

Consommer moins d'un carburant plus cher ou consommer plus d'un carburant moins cher......au final ça se vaut  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57568
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #9 le: 22 mars 2019 à 00:10:33 »
Consommer moins d'un carburant plus cher ou consommer plus d'un carburant moins cher......au final ça se vaut  ^-^

Nous avons surtout des pieds lourds, des sportifs de la conduite qui se remettent pas encore en question!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69042
J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #10 le: 22 mars 2019 à 00:13:39 »
Nous avons surtout des pieds lourds, des sportifs de la conduite qui se remettent pas encore en question!

Et un moteur essence est plus sensible au style de conduite qu'un diesel. L'écart entre conso mini et maxi est toujours plus important avec un moteur essence.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57568
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #11 le: 22 mars 2019 à 00:27:30 »
Et un moteur essence est plus sensible au style de conduite qu'un diesel. L'écart entre conso mini et maxi est toujours plus important avec un moteur essence.

Exact! D'où la dépendance de certains aux turbo diesel faute à nos constructeurs, quel raté!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #12 le: 22 mars 2019 à 07:39:19 »
Bonjour a tous,
J'ai essayé le CRV 5 après le RAV hybride et je trouve le crv assez bruyant en roulant doucement en élec, c'est peut être un bruit de pneus, le RAV est très silencieux dans les mêmes conditions, c'est a dire en élec et en ville.
Est ce que vous confirmez cette impression ?

Je n'ai pas testé le RAV4 mais j'avais trouvé le CR-V 5 Hybrid très silencieux. En effet, peut-être une question de pneus (ou de pression). Quelles étaient les conditions de ton essai (température, véhicule chaud ?).
Lors de mon essai du CR-V, le véhicule était froid et j'ai l'impression que le thermique devait tourner au départ pour chauffer l'habitacle.

Le CC m'a confirmé que l'hybride était plutot destiné a la ville, car sur route ce n'est pas rentable et sur auroroute c'est le thermique qui entraine. et pour les très petits trajets (2 à 3 kms) ce n'est pas bien non plus pour les batteries.
Si vous avez un avis sur ça !!!

Pour l'autoroute ok ... pour les autres avis, cela me donne l'impression d'un CC qui n'a pas trop envie de vendre son produit  ::)
Est-ce qu'il a senti que tu pourrais éventuellement être intéressé par le 1.5 turbo et essayait de t'orienter vers cette version.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #13 le: 22 mars 2019 à 07:51:40 »
Le commerciaux ...  ::)
L'électrique est au contraire plus adapté pour les très courts trajets que le moteur thermique.
Ce qu'il faut éviter, c'est de recharger systématiquement après les petits trajets, les batteries n'aiment pas rester au taquet.

Ha mais suis-je bête, je parle de rechargeables là  :-[

Oui, je pense qu'on peut faire confiance à Honda sur le fait que le système soit programmé pour maximiser la durée de vie de la batterie.

Tiens, au fait, quelle est la durée de garantie sur le batterie du CR-V Hybrid?  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne moustache

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1787
Re : J'ai essayé le RAV4 et le CRV5 hybride
« Réponse #14 le: 22 mars 2019 à 08:47:24 »
C'est pas marqué dans les docs mais mon cc m'a affirmé que le système hybride est garanti 5 ans.

Quant au bruit comparé du Rav 4 et du CRV H, sans appel j'ai trouvé le Honda plus silencieux. Le moteur est beaucoup plus discret et ne monte pas en régime à tout bout de champ. Sans compte tours je n'irais pas jusqu'à affirmer que le Toy tourne plus vite quand on lui demande un peu de puissance mais en tout cas il se fait remarquer, de plus avec un bruit assez désagréable pour ma part.

Et pour les bruits de roulement (ce n'est pas la qualité première chez Honda) j'ai trouvé en effet le Rav4 silencieux sur ce point, mais je n'ai pris que des des départementales assez bien revêtues. Alors que j'ai essayé le Honda sur autoroute urbaine encombrée et sous la pluie, et en ville autour de la cc qui est au milieu d'un énorme chantier de tram, donc pleins de trous, de saignées etc. Mais là encore je n'ai pas été frappé par des bruits de roulements trop présents.
Mais il y a tellement de trucs à découvrir quand on essaie une nouvelle bagnole, avec de plus un système hybride inconnu, qu'on zappe pas mal de détails.