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27 janvier 2022 à 16:30:13

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Auteur Sujet: information sur CRV 5 hybrid  (Lu 4821 fois)

Hors ligne Lio66

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information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #15 le: 29 juillet 2021 à 20:16:31 »
Prends n'importe quel i-Vtec et monte comme il se doit les régimes et tu verras que d'une part ces moteurs s'expriment au-delà de 4500 trs, là où les diesels s'effondrent, et que bien entendu le bruit vers les aigus augmente. Et encore, les i-Vtec sont assagis par rapport aux Vtec initiaux...

Mais les plus jeunes ont désappris la réalité d'usage des essences (pseudo écoconduite, diesels, limitations de vitesse, traffic plus important etc...) : on utilise un moteur entre son régime de couple maxi et celui de puissance maxi, le dernier étant repoussé vers les hauts régimes pour les essences...  ;)

Je puis te dire que l'i-Vtec d'un CR-Z (BM 6) quand tu pousses vers 6000-6500 trs fait plus de bruit  ;)
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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #16 le: 29 juillet 2021 à 20:35:30 »
Oui mais la concurrence ne sont pas les véhicules d'antan mais des essences turbo compressés qui ont ramené la puissance sur des régimes plus bas, au profit du confort auditif, c'est qd même une réalité, surtout en montagne où on a un besoin de puissance moyenne plus important qu'en plaine.
Après comme dit Micheltuba, le CR-V a d'autres qualités.

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information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #17 le: 29 juillet 2021 à 20:40:41 »
Pour moi un turbo essence Honda va monter tout autant dans les tours pour aller chercher sa puissance maxi : 6000 trs pour un essence Honda bien chaud ce n'est pas énorme  ;)

Vous avez perdu ou n'avez pas eu la pratique de thermiques essence purs et durs les amis  ;)

Honda reste Honda avec ses thermiques, il faut savoir les utiliser pour en tirer toute la quintessence  ;)

Après, pour moi, le CR-V reste très silencieux en général, il se réveille en montagne quand on attaque un peu (beaucoup) ou au régulateur dans les grosses cotes sur autoroute.
« Modifié: 29 juillet 2021 à 20:42:12 par Lio66 »
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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #18 le: 29 juillet 2021 à 21:12:04 »
Merci pour cette avalanche d’éléments techniques (de grandes qualités ) , n’empêche que Honda n’a pas poussé aussi loin que souhaitable l’insonorisation du crv 5 ...

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« Réponse #19 le: 29 juillet 2021 à 21:23:51 »
Sympa de te moquer de moi avec autant de gentillesse   ;)   ;D   :2funny:

Je sais que je comptabilise 66 printemps (soyons positifs) mais je ne suis pas encore vraiment "diminué"  >:D
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« Réponse #20 le: 29 juillet 2021 à 21:25:03 »
Merci pour cette avalanche d’éléments techniques (de grandes qualités ) , n’empêche que Honda n’a pas poussé aussi loin que souhaitable l’insonorisation du crv 5 ...

Moi qui vient d'un CR-V 2 diesel, je puis te dire que le CR-V 5 est un royaume de silence à côté :angel:
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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #21 le: 30 juillet 2021 à 12:03:14 »
Lio66 je te rejoins sur tous les points. Et je trouve le crv h très silencieux, même en montagne, plus que mon ancienne civic x 182 ch. Certes elle était encore plus agréable à conduire (c'est une quasi sportive, pas un SUV) et son turbo c'est vrai limite les envolées du régime moteur.
Mais prenons n'importe quel SUV thermique atmo d'un gabarit comparable, pour suivre un crv h en montagne il faudra vraiment cravacher, et donc monter tout autant dans les tours, et donc tout aussi bruyant. J'exclue bien sûr les SUV de grosse cylindrée genre Lambo ou Maserati 🤓

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Re : Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #22 le: 30 juillet 2021 à 13:16:43 »
Mais prenons n'importe quel SUV thermique atmo d'un gabarit comparable

Ça existe encore ça  :crazy:
Sont tous turbo non ?

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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #23 le: 30 juillet 2021 à 13:37:24 »
Je pense qu'il voulait dire thermique ?

Mon avis sur le bruit : je le trouve très silencieux. Les accélérations du régime moteur ne me choquent pas quand j'accélère. Je dirais qu'il y a juste le cas de longues montées d'autoroute au régulateur où le moteur se fait entendre de manière plus durable.
« Modifié: 30 juillet 2021 à 13:39:08 par Derziben »
CR-V 5 2.0 i-MMD Hybrid 2019 + Jazz 2 1.3 i-VTEC Hybrid 2012 + SV 650 S 2008 + R4 GTL 1982 "4L Trophy 2006"
Auparavant : Civic 9 Tourer 1.6 i-DTEC 2017, Civic 8 2.2 i-CTDI 2008, R19 1.9dT Storia 1994, Punto 75 ELX 1996

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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #24 le: 26 novembre 2021 à 13:22:18 »
Bonjour,
Je viens de me connecter (ce que je n'avais pas fait depuis un cetain temps....)  et je vous remercie tous pour vos réponses instructives.
Entre temps j'ai bien commandé un CRV e-hev  élégance  que je doit recevoir debut décembre.
Je sais qu'il sont livré avec des montures en 18 pouces.
Question:    pouvez vous me dire quelles sont les caracteristiques des pneus ?

Dautre part je possede actuellement un jeu complet de jantes et pneus neige dont les caracterisques sont les suivantes:
.  jANTE:   17X7,5J
.  Ecrous:   5X114.3
.  Déport:   ET42
Pneus:   225 65R17  michelin ALPIN
Question: D'apres vous est ce que cela ira sur mon nouveau CRV e-hev ?

Merci d'avance pour vos réponses,  bonne journée .

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« Réponse #25 le: 26 novembre 2021 à 14:16:05 »
Attention, d'origine tu as des 18 7.5 J ET45

Ton déport est différent, par contre cette monte reste dans la tolérance de 3% : https://tire-calc.com/fr/comparison/225-65-r17-and-235-60-r18/

Le seul soucis est la différence de déport : voir si rien ne touche...
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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #26 le: 28 novembre 2021 à 11:36:16 »
Merci pour ta réponse très instructive.
Si j ai posé cette question, c'est que je suis méfiant car j'ai déja posé la question à mon concesionnaire et il me dit que cela n'ira pas.
Peut etre qu'il  souhaite que je rachete un jeu complet jante+pneus neige chez eux, mais vu le prix je ne suis pas tres chaud.
Le mieux je pense, j'irai dans un garage independant afin de tester mes roue neige avec ce deport de ET42 sur  mon nouveau crv et voir si  ca ne touche pas.
 J'ai trouver sur le site entraxe.fr le deport des jantes du nouveau crv  qui est de ET45 donc 3mm d'ecart.
Merci encore et bonne journée à toi.

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« Réponse #27 le: 28 novembre 2021 à 12:11:58 »
Oui le déport (ET) est 45 et non 42 comme sur tes jantes. Tu peux facilement tester toi-même : cric pour lever un côté de la voiture, dépose des roues (attention mettre des chandelles ou des cales de sécurité si jamais le cric ripe ou lâche)  et tentative de pose de la roue en 42, tu tournes à la main. Bien tester l'avant car il y a plus d'éléments pouvant toucher (roues braquées par exemple)...

Vas lire : https://www.flat4ever.com/le-deport-des-jantes-et-pneus-comprendre-et-calculer/
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Re : information sur CRV 5 hybrid
« Réponse #28 le: 28 novembre 2021 à 15:06:53 »
Tu peux facilement tester toi-même : cric pour lever un côté de la voiture, dépose des roues (attention mettre des chandelles ou des cales de sécurité si jamais le cric ripe ou lâche)  et tentative de pose de la roue en 42, tu tournes à la main. Bien tester l'avant car il y a plus d'éléments pouvant toucher (roues braquées par exemple)..

quand ça frotte, c'est souvent quand les suspensions sont en forte compression. Difficile à tester sur des chandelles. C'est en roulant qu'on se rend compte. Malheureusement.
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« Réponse #29 le: 28 novembre 2021 à 15:16:42 »
Oui, cela peut en effet arriver... L'idéal est de tester VH levé et si la jante reste loin de toute structure alors rebaisser le VH, revérifier à l’œil, si OK, avancer doucement en braquant les roues dans tous les sens, si OK, recommencer en roulant un peu plus vite en freinant de plus en plus fortement, si toujours Ok cela devrait aller...
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