Salut à tous,
Je voudrais partager avec vous des interrogations que je me pose depuis un moment déjà :
Pourquoi le moteur thermique du CR-V Hybrid tourne-t-il aussi vite au démarrage ?
Alors d'accord :
- il faut que le moteur chauffe (fonctionnement à température nominale atteinte plus vite, antipollution tout ça)
- c'est pour avoir le chauffage rapidement
- ça recharge un peu la batterie
- et bien d'autres raisons sûrement
Ce qui me dérange, c'est que par exemple quand je rentre du taf, je commence par sortir d'un parking, puis faire un peu de ville (parfois un peu de bouchons), avant enfin de me retrouver sur route. A l'arrivée, ma moyenne de conso a été plombée par ces 2-3 premières minutes où je n'ai quasiment pas roulé mais où mon moteur a tourné au ralenti accéléré (plus de 10L/100 sur l'ODB pour les premiers km).
Je précise que je peux atténuer le phénomène en coupant le chauffage avant le démarrage est ainsi retarder un peu l'allumage du thermique. Enfin bien sûr dès que la batterie est trop faible, il démarre. Logique.
A mon sens, il aurait été préférable par exemple de limiter la puissance/le régime moteur du thermique le temps qu'il soit chaud (et par conséquent la puissance disponible pour le moteur de propulsion électrique, si je fais abstraction de la batterie), plutôt que de chercher à tout prix à le faire chauffer si rapidement et donc consommer un max sur les tous premiers km.
Que pensez-vous de mon raisonnement ? Ca vous paraît logique ? Auriez-vous des solutions pour contourner ce comportement ?