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23 septembre 2021 à 08:05:33

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Auteur Sujet: hésitations sur choix crv hybride  (Lu 4422 fois)

Hors ligne Parpailloun

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #30 le: 06 septembre 2021 à 21:08:02 »
Bon voilà essai ce jour du crv 5 e hev , agréablement surpris par le silence général de fonctionnement certes le moteur peut s’emballer mais cela reste très acceptable quand on sollicite les canassons
Mais alors mon épouse et moi avons très séduit par l’habitabilité pourtant nous sortons d’un x3 ...
Bref la décision est presque prise pour un retour chez Honda





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Hors ligne madrid28468

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Re : Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #31 le: 06 septembre 2021 à 21:24:18 »
Bon voilà essai ce jour du crv 5 e hev , agréablement surpris par le silence général de fonctionnement certes le moteur peut s’emballer mais cela reste très acceptable quand on sollicite les canassons
Mais alors mon épouse et moi avons très séduit par l’habitabilité pourtant nous sortons d’un x3 ...
Bref la décision est presque prise pour un retour chez Honda

+1, avec t'es dire
Pour le moteur qui monte dans les tours, avec le temps tu doseras la pédale comme moi.
Alors fonce.

Hors ligne PASTA29

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #32 le: 06 septembre 2021 à 21:27:05 »
Très bon choix 
Le moteur s'avère très discret à l'usage.
Et quand on l'entend son bruit n'est pas désagréable.
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Hors ligne PHIPHI

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #33 le: 12 septembre 2021 à 10:03:49 »
L’hybridation du CR-V Honda est assez fine. J’ai mis un peu de temps à en comprendre les principes. Alors attention au roman : :phone:

En basse vitesse (mois de 70-80 k/h) la propulsion se fait par le moteur électrique de 180 ch, sans boite de vitesse. D’où la souplesse et le confort de conduite qui surpasse de loin toutes les thermiques.

Le moteur thermique (à cycle atkinson pour un meilleur rendement) sert de générateur de courant. Il fonctionne presque toujours à son régime optimal, toujours pour offrir le meilleur rendement. Mais le fait qu’il y ait deux moteurs en ligne, thermique et électrique, et les pertes qui vont avec, induira pour le CR-V une consommation un peu plus importante que le RAV-4 pour les faibles vitesses

En moyenne vitesse (75-125 km) la souplesse du moteur électrique n’étant plus nécessaire le moteur thermique se branche directement aux roues, sans aucun à-coup, avec un rapport 1/1. Son régime va varier en fonction de la vitesse mais tout en restant dans une plage optimale de rendement. Ici le CR-V est particulièrement sobre car on économise une boite de vitesse. Je note des consommations inférieures à 5 l/100 à 80 km/h

Comme il n’y a pas de boite de vitesse, à haute vitesses (plus se 125km/h) le moteur thermique devrait tourner trop vite et consommerait trop. Alors le moteur électrique reprend le relai exactement comme à basse vitesse. La consommation ici est essentiellement due au gabarit imposant du CR-V, il faut s’attendre à plus de 7l/100 km.

Alors pourquoi parfois ces envolées du régime moteur ? De la même façon que pour les voiture thermiques, ces envolées arrivent lorsque l’on demandent une grosse puissance ( au-dessus de 100 ch) soit pour des accélérations brutales, soit pour des cotes raides, ou des cotes à haute vitesse. Le moteur à cycle atkinson sort de sa plage optimale et monte dans les tours pour fournir le courant nécessaire au moteur électrique. La batterie aidera de son coté surtout lors des accélérations mais avec une durée limitée, afin qu’ensemble ils fournissent le courant nécessaire aux 183 ch du moteur électrique.
Ces envolées peuvent surprendre, car elles sont souvent découplées de la pédale d'accélérateur, mais elles restent rares, et puis tous les moteurs essences font du bruit aigue à hauts régimes.
« Modifié: 12 septembre 2021 à 10:08:01 par PHIPHI »

Hors ligne PASTA29

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #34 le: 12 septembre 2021 à 10:07:00 »
Tout est dit !
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Hors ligne moustache

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #35 le: 12 septembre 2021 à 11:38:19 »
En effet ! 2 remarques toutefois:
- à 140 compteur sur autoroute plate je suis en mode direct systématiquement, j'ai même roulé à 150 stabilisés dans ce mode; et même dans ce mode il y a des transferts de courant dans la batterie, en appoint ou en recharge; ces transferts sont moins importants qu'en mode hybride et restent transparents, mais l'architecture mécaniquement hyper simple permet toutes les combinaisons très simplement et en toute transparence; même le collage/décollage de l'embrayage du mode direct est transparent vu qu'il ne s'actionne que quand les régimes sont synchronisés et sous faible couple: il ne faut pas s'inquiéter de sa longévité !

- les envolées du thermique sont d'autant plus fortes qu'il doit recharger la batterie ; et j'ai remarqué que bien souvent il s'amuse à la recharger alors même qu'on demande un effort important à la voiture; j'en ai déduit que le système se dit:
"puisqu'il faut qu'on envoie de la puissance, autant y aller franchement, puisque  mon rendement est meilleur sous forte charge (hé ! je suis un Atkinson !); de toutes façons ce que je produis en trop sera stocké pour être utilisé plus tard donc c'est pas perdu; et comme ça je vais faire ch... ces idiots de journalistes qui ne veulent rien comprendre !".
« Modifié: 12 septembre 2021 à 11:40:09 par moustache »

Hors ligne Harry

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hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #36 le: 12 septembre 2021 à 11:52:47 »
+1 avec moustache  :)
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

Hors ligne Parpailloun

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #37 le: 12 septembre 2021 à 15:27:22 »
J’ai passé commande d’une version Élégance, version déjà très bien équipé , sans intérieur cuir ni toit panoramique .

Délai annoncé fin Novembre car pris sur stock arrivage prochain container sinon c’était 2022.

J’ai une valeur basse pour la reprise du x3 donc je vais le vendre directement....
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Hors ligne Laurent_crve

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #38 le: 13 septembre 2021 à 21:01:16 »
Félicitations, c’est celle que j’ai et qui m’a paru la plus équilibrée en terme de prix/options utiles.
CR-V iMMD 2WD Élégance 2020 (Ex Espace 4 2.2d)
Yaris D4D Boîte robotisée 2006
Honda e Advance 2021 (ex Twingo 3)

Hors ligne Ornithorynque

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Re : Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #39 le: 14 septembre 2021 à 13:07:31 »
J’ai passé commande d’une version Élégance, version déjà très bien équipé , sans intérieur cuir ni toit panoramique .

Délai annoncé fin Novembre car pris sur stock arrivage prochain container sinon c’était 2022.

J’ai une valeur basse pour la reprise du x3 donc je vais le vendre directement....

Bon choix!

J’ai choisi également la version élégance, en blanc pour une livraison au plus tard fin décembre (Commande fin aout)

Quand est-ce que tu as passé commande ?

Tu as pris quelle couleur?


Hors ligne Parpailloun

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Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #40 le: 14 septembre 2021 à 16:37:09 »
Commandée semaine passée en blanc ,  il y avait le choix en noir ( je n’en voulais pas ) et  Agathe (bof) .
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Hors ligne AoS

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Re : Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #41 le: 14 septembre 2021 à 16:50:32 »
Commandée semaine passée en blanc ,  il y avait le choix en noir ( je n’en voulais pas ) et  Agathe (bof) .

Félicitations  O0

On ne parle toujours pas de restylage du CR-V européen?  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Parpailloun

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Re : Re : Re : hésitations sur choix crv hybride
« Réponse #42 le: 14 septembre 2021 à 16:54:08 »
Bon choix!

J’ai choisi également la version élégance, en blanc pour une livraison au plus tard fin décembre (Commande fin aout)

Quand est-ce que tu as passé commande ?

Tu as pris quelle couleur?

Normalement délai annoncé fin Novembre
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