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29 mars 2024 à 00:25:39

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Auteur Sujet: CRV5 Hybride et Kit Superéthnol  (Lu 5439 fois)

Hors ligne plomb31

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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #30 le: 28 janvier 2023 à 15:49:29 »
Bonjour

Ma concessions de Toulouse me déconseille de passer à l hetanol beaucoup de panne a cause de l hetanol sur un CRV hybride un joint de culasse du a ce carburant alors je reste perplexe pour passer le cap sur mon hrv de 2016

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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #31 le: 28 janvier 2023 à 18:40:14 »
Si c'est une injection direct c'est plus problématique.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #32 le: 28 janvier 2023 à 18:43:42 »
Le CR-V hybride est à injection indirecte mais cycle Atkinson alors que le HRV 2016 est à injection directe !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #33 le: 28 janvier 2023 à 18:46:52 »
CRV hybride converti avec boîtier homologué (850€) il y a 30’000 Km consommation calculer de + 23 % avec pas mal d’autoroute et je fais le plein une fois par mois avec du 95 ou du 98 (cela c’est plus pour une tranquillité personnel)
Au tarif actuel cela représente encore une économie de 3€50 au 100 km; alors c’est sur que pour une installation actuelle il faut 25’000 km pour commencer à faire des économies (perso le point zéro a été réalisé après 16’000 km, et j’en fait entre 50 et même peut être 70’000 km par an)
Ce qu’il faut savoir aussi c’est que l’hiver le E85 est toujours plus cher car il y a plus d’essence dedans qu’en été

Aujourd'hui 183'000 km dépassés, pas de problèmes, seule différence peut être un peu plus de "claquements" quand le moteur tourne fort à la mise en route à froid. Par contre zero problème démarrage à froid.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #34 le: 28 janvier 2023 à 18:51:12 »
Notre testeur de CRV !
183000 km...
À suivre pour l'éthanol mais c'est un retour intéressant.
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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #35 le: 28 janvier 2023 à 19:53:45 »
Le kit n'est pas obligatoire avec un bon mélange on fait des économies sans avoir a passer par un boitier avec une surconso de -10%. Vu le prix du E85 à l'heure actuelle.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #36 le: 28 janvier 2023 à 20:02:48 »
Le kit n'est pas obligatoire avec un bon mélange on fait des économies sans avoir a passer par un boitier avec une surconso de -10%. Vu le prix du E85 à l'heure actuelle.

Attention si tu es accidenté et qu’une expertise révèle que tu n’utilisez pas le bon carburant, ton assureur serait en droit de refuser toute prise en charge financière!

Le boîtier et le changement de carte grise sont obligatoire pour une utilisation 100% éthanol. Après, les mélanges, c'est l'expert qui tranchera.
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Re : Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #37 le: 28 janvier 2023 à 21:00:16 »
Le kit n'est pas obligatoire avec un bon mélange on fait des économies sans avoir a passer par un boitier avec une surconso de -10%. Vu le prix du E85 à l'heure actuelle.
Retour d'une connaissance : lors d'accident grave la police fait des prélèvements de carburant.
De plus quand tu fait jusqu'à un plein par jour le coup de faire le mélange soit meme c'est carrément l'enfer.
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Re : Re : Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #38 le: 28 janvier 2023 à 21:44:18 »
Retour d'une connaissance : lors d'accident grave la police fait des prélèvements de carburant.
De plus quand tu fait jusqu'à un plein par jour le coup de faire le mélange soit meme c'est carrément l'enfer.

Entendu que les experts devenaient très pointilleux sur ce point !
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« Réponse #39 le: 28 janvier 2023 à 22:52:59 »
De plus quand tu fait jusqu'à un plein par jour le coup de faire le mélange soit meme c'est carrément l'enfer.

+1, et même si ce n'est pas tous les jours.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #40 le: 28 janvier 2023 à 23:10:18 »
Et pourtant qu'est ce que j'en vois faire leur mélange en Picardie souvent sur des véhicules pas très récents !
Et en région parisienne, j'ai des collègues qui me font en véhicules neufs en LOA type Toyota Corolla hybride....
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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #41 le: 29 janvier 2023 à 06:53:38 »
C'est bizarre de vouloir gratter comme ça, achetez un véhicule qui roule au E85 et on en parle plus, de même que pour trouver des pompes E85 ce n'est pas évident, en fait pour économiser quelques centimes vous risquez de foutre en l'air votre véhicules, es ce que l'économie en vaut la peine je me pose la question. Bonne journée à tous.
Honda CR-V5 2,0 litres i-MMD 184CV, Origin Edition, AWD AT,  Blanc nacré, intérieur cuir, Toit Panoramique,
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Re : Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #42 le: 29 janvier 2023 à 09:00:38 »
C'est bizarre de vouloir gratter comme ça, achetez un véhicule qui roule au E85 et on en parle plus, de même que pour trouver des pompes E85 ce n'est pas évident, en fait pour économiser quelques centimes vous risquez de foutre en l'air votre véhicules, es ce que l'économie en vaut la peine je me pose la question. Bonne journée à tous.

Entièrement d'accord avec toi, cher voisin aveyronnais.
Tu habites dans un département cher à mon cœur et tu as bien de la chance
 O0
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #43 le: 29 janvier 2023 à 10:41:30 »
C'est bizarre de vouloir gratter comme ça, achetez un véhicule qui roule au E85 et on en parle plus, de même que pour trouver des pompes E85 ce n'est pas évident, en fait pour économiser quelques centimes vous risquez de foutre en l'air votre véhicules, es ce que l'économie en vaut la peine je me pose la question. Bonne journée à tous.

Au départ j'étais sceptique sur pour le boitier, mais finalement apres de nombreuses recherches et discussions avec des utilisateurs de E85 sans problème aucun j'ai cherché du coté d'utilisateur de boitier sur le CRV. J'ai trouvé des infos de garage honda faisant l'installation et j'a fait installer vers chez moi le modele de boitier utilisé depuis plus de 20'000 km sur un crv.
Au final la garantie du boitier (je l'ai bien lu) couvre les pièces moteurs qui pourraient être endommagés. Et si problème c'est mon assurance juridique qui s'occupera du dossier.
J'ai fait le montage dans ma dernière année d'usage du véhicule (au final pour voir ce que je ferai pour le prochain)
Pour ce qui est des économies 6400 Km (20 premiers jours de décembre), petit calcul :
E10 : 6400 * 7,4 L/100 : 474 L * 1€90 : 900€
E85 : 6400 * 9,2 L/100 : 589 L * 1€07 : 630€
Et la le calcul d'économie se fait sur les prix actuels, avant les fêtes le prix était autour de 0€80 et avant je l'ai souvent payé 0€55 alors que l'essence dépassait les 1€50

Apres cela est interessant pour les gros rouleurs, à moins de 20'000 km par an l'amortissement est trop long, et pour le coup je pense qu'il y a des risques à laisser de l'E85 longtemps dans le réservoir.
Pour ce qui est de la dispo aux pompes, il y en a quand même beaucoup (toute nouvelle station ou mise au norme doit s'équiper pour pouvoir avoir des aides) la je suis a millau il y en a à leclerc, total au Caylar, St afrique, Rodez...
J'ai eu du GPL pendant des année, c'était un peu les meme discours
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Re : CRV5 Hybride et Kit Superéthnol
« Réponse #44 le: 29 janvier 2023 à 11:22:52 »
De toute façon, l'augmentation exponentielle du  E85 va clore tout débat à ce sujet.
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