* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
08 décembre 2019 à 03:19:59

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: CRV versus RAV4 écologie  (Lu 1591 fois)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51052
CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #30 le: 13 novembre 2019 à 19:13:01 »
Oui, variateur, ça fait un peu DAF33! :crazy:

Même si on est dans une période où le néo-rétro est à la mode........là c'est franchement trop rétro !  :D
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 41049
Re : Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #31 le: 13 novembre 2019 à 19:15:38 »
Oui, variateur, ça fait un peu DAF33! :crazy:

La fameuse Daffodil!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51052
CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #32 le: 13 novembre 2019 à 19:35:35 »
Surtout connu sous le nom de DAF33 variomatic.
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 41049
Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #33 le: 13 novembre 2019 à 19:49:30 »
L'histoire des boîtes automatiques!
Un faible pour la boite Cotal montée sur Peugeot 402, électromagnétique! Certe à commande manuelle mais quelle commande.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51052
Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #34 le: 13 novembre 2019 à 19:51:56 »
J'étais pas né  :crazy:
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 41049
Re : Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #35 le: 13 novembre 2019 à 19:54:05 »
J'étais pas né  :crazy:

Oui, mais j'adore l'histoire et l'histoire automobile et cette boîte!! 4 trains épicycloidaux! Toyota n'a rien inventé!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51052
CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #36 le: 13 novembre 2019 à 20:46:52 »
Oui, mais j'adore l'histoire et l'histoire automobile et cette boîte!! 4 trains épicycloidaux! Toyota n'a rien inventé!

Il y a plein de choses qui n'ont pas été inventées par ceux qui les ont généralisées.
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 41049
Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #37 le: 13 novembre 2019 à 21:36:47 »
Il y a plein de choses qui n'ont pas été inventées par ceux qui les ont généralisées.

Évidemment les inventeurs sont rarement les rois de l'industrialisation! Ce n'est pas leur motivation du succès à l'argent en général. Tout à leur honneur!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne moustache

  • Membre Senior
  • ****
  • Messages: 439
Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #38 le: 13 novembre 2019 à 22:32:03 »
Les BVA à trains epicycloïdaux existent depuis le début des BVA aux US: 3 rapports au début, car on a 3 vitesses différentes sur les 3 axes d'un train epicycloïdal, chaque axe pouvant être choisi par un embrayage. Pour limiter les trous entre les seulement 3 rapports, il a été rajouté ensuite un convertisseur de couple hydraulique. Mais ce n'en faisait pas des boites à variation continue: il y n'y avait que 3 rapports a ratio fixe, mais le convertisseur de couple, avec son glissement, a introduit un petit effet "mobylette" que les détracteurs ont appelé patinage. Ensuite, au prix d'un accroissement énorme de la complexité, des trains epicycloïdaux ont été rajoutés et combinés pour augmenter le nombre de rapports (et d'embrayages !): une vraie usine à gaz !
Alors que la e-cvt Toyota n'a qu'un train qui agit comme un différentiel réversible: le pignon central est relié au moteur générateur 1 (MG1), la cloche qui porte les satellites au moteur thermique (MT) et la couronne extérieure aux roues et au MG2. Le régime du thermique est ainsi proportionnel à la différence de régime MG1 et MG2.
Le thermique est arrêté ? on a alors MG1 = MG2
Le vh est à l'arrêt ? on a alors MT =  MG1
Et en faisant tourner électroniquement MG1 entre 0 et son maxi (et dans les 2 sens) on couvre toute la plage de rapport de transmission souhaitée. On est en présence d'une CVT sans courroie ni poulies à écartement variable, avec que des pièces en rotation, même pas besoin de fourchettes ou autres. Simple et génial !
« Modifié: 13 novembre 2019 à 22:34:56 par moustache »

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 41049
Re : CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #39 le: 13 novembre 2019 à 22:50:12 »
La boîte Cotal c'est les années 30...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 51052
CRV versus RAV4 écologie
« Réponse #40 le: 13 novembre 2019 à 23:15:21 »
Évidemment les inventeurs sont rarement les rois de l'industrialisation! Ce n'est pas leur motivation du succès à l'argent en général. Tout à leur honneur!

Je pense surtout que ces inventeurs n'ont pas su, ou pas pu, protéger leur invention.....et le regrettent certainement amèrement.
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

 

Sujets récents