Leonid,
Un diesel moderne est aussi une usine à gaz: turbo, injection haute pression (1500 bars), vanne EGR, FAP, volant bi-masse (sinon BVA double embrayage si VW, Kia ou Hyundai). Bref rien de simple et surtout fiabilité pas terrible ttes marques confondues.
Mais une chose est sûre, quelque soit le mode (hybride ou classique) tu consommeras plus sur autoroute avec un moteur essence qu'avec ton diesel.
Enfin, concernant la conso du CRV sur autoroute, je te rejoins: le mode IMMD, avec son mode thermique pur, ne devrait pas consommer plus qu'un RAV4 (ils ont tous les 2 un Atkinson). Et il devrait faire mieux que le CRV avec le 1.5 turbo (ce moteur a un excellent rendement, mais ça devrait être un poil moins bien qu'avec le 2l Atkinson. Alors oui, je pense que Honda pourrait faire mieux sur ce point. Peut-être à cause d'une expérience bien moindre que Toyota sur ce type de moteurs ?