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Ma réponse est pile dans le thème du sujet de la fiabilité.Après l'épisode de rappel de la pompe à essence, mon CR-V, sentant arriver le fin de la garantie ( 14 avril 2022)..., à décider de faire des siennes.En janvier remplacement du bloc caméra du pare brise HS, et ce lundi il est parti sur un plateau avec le moteur thermique tournant sur 3 cylindres dans un bruit de moulin à café et un vrai sapin de noël au tableau de bord.Après une auscultation qui a fini à l'endoscope, le diagnostique provisoire est tombé : piston du cylindre n°3 fêlé ou cassé... La suite > remplacement du bas moteur complet et peut-être de la culasse après vérification de celle-ci.Presque 3 ans et 24000 kms d'utilisation pépère..........La fiabilité légendaire Honda en prend un sacré coup
Doucement !Premier cas d'avarie moteur sur CRV hybride que j'entends !
Vraiment pas de bol! Heureusement que ça se passe sous garantie... Ce n'est quand même pas normal de casser un moteur a 24000km.
C'est une grosse avarie mais certainement dû à un défaut du piston, pas acceptable mais c'est très vite arrivé et pris en garantie.Cela reste à suivre.
On sent effectivement que la fiabilité légendaire des Honda essence est du passé.Le hrv 2 1.5, et le crv5 occupent régulièrement la colonne droite de p.h, au niveau tracas. Ça va être compliqué une fois la garantie passée de ces Honda pourtant récentes....
Pas très vite arrivé, à trois semaines de la fin de la garantie des 3 ans....A priori ce genre de panne est aussi couverte par la garantie 10 ans moteur : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
A part la pompe à essence qui a fait l'objet d'un rappel, quels problèmes y-a t'il eu sur le CR-V 5 ?Le HR-V 1.5 i-VTEC a connu pas mal de soucis, c'est vrai.
...A priori ce genre de panne est aussi couverte par la garantie 10 ans moteur : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
Perso, comme écrit plus haut, bloc caméra du pare brise HS. bien entendu pris en garantie.