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16 février 2019 à 18:05:39

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Auteur Sujet: CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage  (Lu 3595 fois)

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #15 le: 15 novembre 2018 à 21:24:39 »
Il y a aussi l'aspect régénération électrique au freinage ... peut-être pas évident d'avoir un système efficace avec une lourde charge derrière  ???
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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #16 le: 16 novembre 2018 à 07:13:35 »
Le rav4 ne l'a pas ça ?
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Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #17 le: 16 novembre 2018 à 07:49:38 »
Le rav4 ne l'a pas ça ?

Techniquement ce n'est pas tout à fait la même chaîne cinématique.
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Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #18 le: 16 novembre 2018 à 07:55:55 »
Il y a aussi l'aspect régénération électrique au freinage ... peut-être pas évident d'avoir un système efficace avec une lourde charge derrière  ???

Bonjour AOS

Avec une caravane ou remorque freinée, il n'y a guère de différence, juste le temps (quelques secondes) de réaction de l'ensemble, ces quelques secondes qu'il faut pour ne pas emboutir le vh de devant. ::)
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #19 le: 16 novembre 2018 à 08:26:20 »
Alors pour la traction non possible des Toyota P2 et P3 c'était pas vraiment une histoire de moteurs mais simplement de développement spécifique pour l'Europe ( Aux US et Japon c'est pas demandé) puisque qu'il fallait non seulement modifier les paramètres de régénération électrique effectivement ( charge supplémentaire) mais aussi revoir le refroidissement et aussi faire une homologation complète en plus ( donc un cout). Sur l'Auris II ils ont fait la moitié ( homologation sans modifs moteurs) et sur les P4 et suite la totale finalement.
A noter que depuis le début le RX400 AWD peut tracter et qu'il n'y a ma connaissance ( forum Lexus) pas eu de soucis avec ca. Le RAV4 AWD reprend exactement le meme schéma donc je pense qu'il n'y a aucun soucis ...d'ailleurs le limite est passée à 2000kg possible maintenant.
Pour le CRV5 hybride je pense que Honda fait simplement comme pour l'Auris II....une homologation sans modifs et c'est deja bcp vu le petit marché européen pour eux.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #20 le: 16 novembre 2018 à 09:45:29 »
Alors pour la traction non possible des Toyota P2 et P3 c'était pas vraiment une histoire de moteurs mais simplement de développement spécifique pour l'Europe ( Aux US et Japon c'est pas demandé) puisque qu'il fallait non seulement modifier les paramètres de régénération électrique effectivement ( charge supplémentaire) mais aussi revoir le refroidissement et aussi faire une homologation complète en plus ( donc un cout). Sur l'Auris II ils ont fait la moitié ( homologation sans modifs moteurs) et sur les P4 et suite la totale finalement.
A noter que depuis le début le RX400 AWD peut tracter et qu'il n'y a ma connaissance ( forum Lexus) pas eu de soucis avec ca. Le RAV4 AWD reprend exactement le meme schéma donc je pense qu'il n'y a aucun soucis ...d'ailleurs le limite est passée à 2000kg possible maintenant.
Pour le CRV5 hybride je pense que Honda fait simplement comme pour l'Auris II....une homologation sans modifs et c'est deja bcp vu le petit marché européen pour eux.

Pardon mais pas d'accord, les Hollandais pouvaient tracter avec les 1ères hybrides, Civic IMA et autre prius, je pense plus qu'à l'époque il y avait des primes pour véhicules "écolo" pas très "correct" avec le fait de tracter
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #21 le: 16 novembre 2018 à 09:54:16 »

Pour le CRV5 hybride je pense que Honda fait simplement comme pour l'Auris II....une homologation sans modifs et c'est deja bcp vu le petit marché européen pour eux.

C'est ce qui ressortait aux Classic Days avec Honda France, le coût exorbitant des homologations / nombre de ventes! WLTP, tractage pour le CRV 5...
Toujours ce cercle vicieux... Honda doit investir!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #22 le: 16 novembre 2018 à 09:56:33 »
C'est ce qui ressortait aux Classic Days avec Honda France, le coût exorbitant des homologations / nombre de ventes! WLTP, tractage pour le CRV 5...
Toujours ce cercle vicieux... Honda doit investir!

Cela change quoi d'homologuer un véhicule qui peut tracter 750kg ou 1.5t?  ???
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Re : Re : Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #23 le: 16 novembre 2018 à 10:00:48 »
Cela change quoi d'homologuer un véhicule qui peut tracter 750kg ou 1.5t?  ???

A mon avis, pas mal d'essais avec un organisme notifié!
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Re : Re : Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #24 le: 16 novembre 2018 à 18:45:02 »
Pardon mais pas d'accord, les Hollandais pouvaient tracter avec les 1ères hybrides, Civic IMA et autre prius, je pense plus qu'à l'époque il y avait des primes pour véhicules "écolo" pas très "correct" avec le fait de tracter

Oui il me semble que c'est cela, pour avoir une prime si le seuil est bas.
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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #25 le: 17 novembre 2018 à 11:42:41 »
pour l'attelage 750 kg de tractage pour ne pas avoir de surchauffe de la batterie

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #26 le: 17 novembre 2018 à 13:28:06 »
Bonjour,

Citer
A mon avis, pas mal d'essais avec un organisme notifié!
Je ne pense pas. Ce sont les constructeurs qui déterminent les PTAC, PTRA, PV, selon leur cahiers des charges. Ensuite ils communiquent les chiffres aux autorités, un peu comme les homologations de conso auparavant  :-X ...

J'imagine que Honda n'a pas souhaité dépenser de l'argent en essai/étude pour améliorer la capacité de traction (techniquement, je suis sur qu'il en est capable).

ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #27 le: 17 novembre 2018 à 13:36:56 »
Il donne surtout l'image d'un CR-V en sucre, qu'il ne faut pas trop solliciter.
Il vont perdre quelques clients, ce n'est pas grave, ailleurs il y a d'autres propositions pour les adeptes de traction
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     32000 KM actuellement

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #28 le: 10 décembre 2018 à 18:58:25 »
Attention, la pose d'un attelage supprime l'ouverture du coffre "au pied" et la version rétractable induit la perte de la prise 12v dans le coffre (il me semble...)

Du coup, j'ai commandé la version démontable sur mon prochain CR-V hybrid. Dommage pour l'ouverture au pied, surement très pratique.

CR-V 4 Innova 1.6 I-DTEC 160 AT, Cr-V 4 Innova 2.2 i-Dtec 150 at, JAZZ 2 HYBRID luxury,Bmw 130i gt, Cr-z hybrid luxury, SLK 1 320, Civic 8 2.2 I-ctdi 140

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Re : CRV 5 hybride -commandes ouvertes et attelage
« Réponse #29 le: 10 décembre 2018 à 22:15:57 »
Question...Qui d'entre vous utilise deja une ouverture "à pied " de son coffre ? Dans le parking ou je me gare ou aux courses je ne vois jamais personne s'en servir ( et pourtant bcp de nouvelles voitures sont équipées de ce truc).
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