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27 janvier 2022 à 15:58:10

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 564596 fois)

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« Réponse #4275 le: 26 novembre 2021 à 15:48:06 »
Et je me tournerais en priorité vers une version 4x4 pour des raisons de convenance personnelle.

Tu pars vivre en montagne ?  :coolsmiley:
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4276 le: 26 novembre 2021 à 17:16:19 »
Ou dans le désert ? J'ai vu que ton destrier est un cha(de)meau  🐫
D'ailleurs pour moi cette prise serait rédhibitoire, même pour un phev.

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4277 le: 26 novembre 2021 à 18:48:45 »
Pour 70K$, tu as ça  :love: https://rivian.com/r1s
tu connais mes goûts  ;D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4278 le: 26 novembre 2021 à 20:59:09 »
Tu pars vivre en montagne ?  :coolsmiley:

Je devrais en avoir plus souvent l'opportunité  :D
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« Réponse #4279 le: 26 novembre 2021 à 21:02:46 »
Je devrais en avoir plus souvent l'opportunité  :D

Si ça devient pour toi une priorité, c'est que ça va effectivement être plus souvent  ^-^
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4280 le: 27 novembre 2021 à 09:24:52 »
Ou dans le désert ? J'ai vu que ton destrier est un cha(de)meau  🐫
D'ailleurs pour moi cette prise serait rédhibitoire, même pour un phev.

C'est amusant parce que autant pour une électrique de 40 kWh ou plus, le Chademo c'est devenu une ineptie (Leaf par exemple) autant pour un PHEV de 13,8 kWh...la charge rapide...qui d'ailleurs ne fait jamais de bien aux cellules des batteries EV...je pourrais aisément m'en passer.
A tel point que la recommandation est de charger entre 20 et 80%!
Non pour un PHEV -en tout cas pour celui auquel je pense - de la Charge lente AC dont la puissance max. AC est de 3.6 kW sur du Monophasé est largement suffisante pour l'usage auquel je la destine.  :D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4281 le: 29 novembre 2021 à 10:20:42 »
Connait on la proportion entre CRV5h 4x2 et 4x4, ici sur PH?
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« Réponse #4282 le: 29 novembre 2021 à 12:44:27 »
Mon sentiment est que cela doit être une majorité de 4x4.

En effet, pour ma part, acheter un CR-V non 4x4 n'a pas de sens, surtout avec la gestion actuelle qui met en œuvre tout le temps la traction répartie sur les 4 roues.

Selon mon garagiste, la majeure partie des CR-V 5 H vendus est en finition haute 4x4...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4283 le: 29 novembre 2021 à 13:24:33 »
Mon sentiment est que cela doit être une majorité de 4x4.

En effet, pour ma part, acheter un CR-V non 4x4 n'a pas de sens, surtout avec la gestion actuelle qui met en œuvre tout le temps la traction répartie sur les 4 roues.

Selon mon garagiste, la majeure partie des CR-V 5 H vendus est en finition haute 4x4...

Le souci chez nous c'est que le malus a rendu le 2WD incontournable et moins cher! Seuls les Peugeot 3008 PHEV sont 4 roues motrices par exemple et ils sont sortis il y a peu sinon le 3008 aurait fait une très belle carrière avec seulement 2WD!
Mais, je conçois mieux un CRV en 4WD aussi.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4284 le: 29 novembre 2021 à 20:15:31 »
Mon sentiment est que cela doit être une majorité de 4x4.

En effet, pour ma part, acheter un CR-V non 4x4 n'a pas de sens, surtout avec la gestion actuelle qui met en œuvre tout le temps la traction répartie sur les 4 roues.

Selon mon garagiste, la majeure partie des CR-V 5 H vendus est en finition haute 4x4...

Je suis entièrement d'accord avec toi Lio  O0
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4285 le: 29 novembre 2021 à 21:21:41 »
De mon point de vue la version quatre roues motrices est plus fun et correspond plus à l’idée du SUV qui passe partout mais en pratique cela n'est pas utile pour 99 % des gens .

De bonnes chaînes ou pneus font parfaitement le job pour monter en station même avec beaucoup de neige et en descente le quatre roues motrices ne sert à rien…C’est la meilleure façon de se casser la gueule par excès de confiance.

Je ne vois pas non plus l’utilité sur le sec/pluie car le CRV hybride ne se conduit pas de façon sportive.

Et je ne vois pas non plus l’intérêt en terme de coût puisque cela coûte plus cher à l’achat, cela consomme un peu plus et cela coûte plus cher en révision…

Après, pour le fun, si le surcout n'était que de 1000 € de plus à l’achat j’aurais pris certainement la version quatre roues motrices car l’achat d’une voiture n’est pas toujours rationnel.
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« Réponse #4286 le: 29 novembre 2021 à 21:30:25 »
Rien de fun justement, je pense que tu as tout faux : les 4 roues motrices sont toujours actives avec du couple en montée, sur plat ou descente. Cela augmente la traction et répartit le couple ce qui limite les décrochages. Reste le poids bien entendu mais rien de bien plus qu'une grosse berline.

Passe en mode Sport et on reparlera du côté conduite "active" voire "pilotage"  ;)

Clairement tu parles sans connaître  :coolsmiley:

Rien d'agressif dans ma réponse juste que tu es à côté de la réalité.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4287 le: 29 novembre 2021 à 21:33:42 »
J'ai pris l'awd et ne le regrette pas. Ça passe partout, ne patine jamais au démarrage roues braqués et on a donc un vh très sécurisant. Mais ça serait à refaire... je ne suis pas sûr que j'agirais pareil ! En effet le coût horaire des avantages de l'awd est monstrueux ! En 40000 km j'ai du utiliser l'awd 10 heures tout au plus... Calcul idiot certes mais que je ne peux pas éluder...

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4288 le: 29 novembre 2021 à 21:40:18 »
Rien de fun justement, je pense que tu as tout faux : les 4 roues motrices sont toujours actives avec du couple en montée, sur plat ou descente. Cela augmente la traction et répartit le couple ce qui limite les décrochages. Reste le poids bien entendu mais rien de bien plus qu'une grosse berline.

Passe en mode Sport et on reparlera du côté conduite "active" voire "pilotage"  ;)

Clairement tu parles sans connaître  :coolsmiley:

Rien d'agressif dans ma réponse juste que tu es à côté de la réalité.

Qui plus est, il me semble me souvenir que le CRV5 h 4x4 est plus puissant ou dispose d'un surcroit de puissance de ses moteurs électriques, non?
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4289 le: 29 novembre 2021 à 21:41:12 »
J'ai pris l'awd et ne le regrette pas. Ça passe partout, ne patine jamais au démarrage roues braqués et on a donc un vh très sécurisant. Mais ça serait à refaire... je ne suis pas sûr que j'agirais pareil ! En effet le coût horaire des avantages de l'awd est monstrueux ! En 40000 km j'ai du utiliser l'awd 10 heures tout au plus... Calcul idiot certes mais que je ne peux pas éluder...
oui, mais il suffit parfois qu'il s'enclenche 1 seconde dans certains types de situations pour te sauver la mise.......
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