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29 mars 2024 à 09:44:21

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797770 fois)

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CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4245 le: 25 novembre 2021 à 17:20:26 »
La plupart des conseils ou "tests" ne peuvent être appliqués à une sellerie de voiture...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4246 le: 25 novembre 2021 à 17:22:55 »
À 48000 € et quelques, il doit pas s'en vendre des centaines de CRV Exclusive...
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4247 le: 25 novembre 2021 à 17:36:34 »
À 48000 € et quelques, il doit pas s'en vendre des centaines de CRV Exclusive...
j'avais pas ce budget, mais je l'ai acheté avec 19000km, donc beaucoup moins cher
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4248 le: 25 novembre 2021 à 17:37:20 »
Pour moi c'est du cuir sur les assises / dossier et du synthétique sur les flancs.

C'était déjà comme cela avec mon CR-V 2 de 2005, finition haute.
idem
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« Réponse #4249 le: 25 novembre 2021 à 17:37:58 »
À 48000 € et quelques, il doit pas s'en vendre des centaines de CRV Exclusive...

Et bien détrompe-toi : la plupart des CR-V 5 H vendus par mon CC (Ring Motor à BXL) étaient des hauts de gamme full option - version Executive en Belgique (beaucoup de clients venant de chez Lexus, BMW, Mercedes)...
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« Réponse #4250 le: 25 novembre 2021 à 17:46:36 »
j'avais pas ce budget, mais je l'ai acheté avec 19000km, donc beaucoup moins cher

C'est une bonne alternative  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4251 le: 25 novembre 2021 à 18:28:06 »
j'avais pas ce budget, mais je l'ai acheté avec 19000km, donc beaucoup moins cher

Je crois que si je devais me tourner vers de l'occasion sur ce type de véhicule, je privilégierais un hybride rechargeable plutôt que cet hybride non rechargeable.
Mais chacun fait comme il en a envie  ;)
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« Réponse #4252 le: 25 novembre 2021 à 18:59:57 »
Aucun intérêt sur longs trajets, intéressant en ville uniquement si recharges faciles possibles mais on trimballe un gros volume avec plus de poids pour rien finalement.

Je pense au contraire que l'hybride comme véhicule polyvalent est et reste la meilleure solution d'attente avant de passer sur un électrique pur.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4253 le: 25 novembre 2021 à 19:23:33 »
Aucun intérêt sur longs trajets, intéressant en ville uniquement si recharges faciles possibles mais on trimballe un gros volume avec plus de poids pour rien finalement.

Je pense au contraire que l'hybride comme véhicule polyvalent est et reste la meilleure solution d'attente avant de passer sur un électrique pur.

M'enfin si on regarde l'écart de poids entre un CRVhybride et par exemple un Outlander ou un/e éclipse PHEV, cela n"est pas si énorme.
Et puis si on va par là l'hybride sur autoroute n'est-il pas aussi limité que l'hybride rechargeable?

Ne pas oublier les fonctions SAVE et CHARGE des deux PHEV cités plus haut  ;)
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« Réponse #4254 le: 25 novembre 2021 à 19:28:16 »
Non moins limité car thermique plus puissant et moins de poids de batteries embarquées pour rien quand elles sont à plat ou quasi...

Mais c'est mon analyse, un hybride reste une technologie plus rationnelle car polyvalente, si on veut rouler électrique alors il faut basculer vers un full électrique... Les demi-mesures sont foireuses selon moi...

Mais en dehors de cela je dois dire que je m'en tape totalement de ce débat hybride vs hybride plug in...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4255 le: 25 novembre 2021 à 19:38:59 »
Non moins limité car thermique plus puissant et moins de poids de batteries embarquées pour rien quand elles sont à plat ou quasi...

Mais c'est mon analyse, un hybride reste une technologie plus rationnelle car polyvalente, si on veut rouler électrique alors il faut basculer vers un full électrique... Les demi-mesures sont foireuses selon moi...

Mais en dehors de cela je dois dire que je m'en tape totalement de ce débat hybride vs hybride plug in...

N'ayant jamais roulé avec ces véhicules sur autoroute, je me pose des questions dont je n'aurai les réponses que une fois vérifiés par mes soins en situation.
Pour moi il ne s'agit pas d'un débat mais d'un axe de réflexion.
Tu vois, moi d'instinct, je pencherai pour le 2 litres du CRV qui doit avoir davantage de coffre...
Seulement je crains que question polyvalence le PHEV Mitsubishi ne soit meilleur.
« Modifié: 26 novembre 2021 à 15:40:21 par Cheese from Jazz »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4256 le: 25 novembre 2021 à 20:22:24 »
Je rejoins l'avis de Lio. C'est déjà cuit amha pour le phev, qui n'a finalement que l'avantage de l'autonomie vs les nouveaux VE, avantage qui va se réduire au fur et à mesure de l'amélioration inévitable du réseau de chargeurs et de l'arrivée de recharges réellement rapides grâce aux 800 V.
Pour le reste (prix, poids...) c'est kif kif. Pour l'économie d'usage le VE l'emporte. Pour la simplicité aussi. Enfin un vh exclusivement prévu pour l'électrique n'oblige pas aux compromis d'un phev. Pour preuve les architectures innovantes qui emboîtent le pas à Tesla (les coréens et Renault, mais oui !). Les allemands me paraissent largués pour le moment avec leurs prix premium pour des perfs qui ne le sont pas (je ne parle pas de la vitesse max, ni du 0 à 100 hein, qui n'est utile que pour le championnat du monde des barrières de péage).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4257 le: 25 novembre 2021 à 22:36:11 »
Les demi-mesures sont foireuses selon moi...

La solution de l'hybride (non rechargeable) n'est elle pas aussi fondamentalement une demi-mesure ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4258 le: 25 novembre 2021 à 22:41:53 »
Je rejoins l'avis de Lio. C'est déjà cuit amha pour le phev, qui n'a finalement que l'avantage de l'autonomie vs les nouveaux VE, avantage qui va se réduire au fur et à mesure de l'amélioration inévitable du réseau de chargeurs et de l'arrivée de recharges réellement rapides grâce aux 800 V.

En attendant que le réseau public se densifie, pour de nombreux utilisateurs, le PHEV présente pas mal d'avantages. Si on peut charger à domicile (parfois à partir de panneaux photovoltaïques) suffisamment pour effectuer les petits trajets quotidiens (disons 50 km) et qu'on garde un VH à l'autonomie illimitée (on se comprend) quand on en a besoin, on combine les avantages des 2 mondes.
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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #4259 le: 25 novembre 2021 à 22:47:59 »
En attendant que le réseau public se densifie, pour de nombreux utilisateurs, le PHEV présente pas mal d'avantages. Si on peut charger à domicile (parfois à partir de panneaux photovoltaïques) suffisamment pour effectuer les petits trajets quotidiens (disons 50 km) et qu'on garde un VH à l'autonomie illimitée (on se comprend) quand on en a besoin, on combine les avantages des 2 mondes.

* Oui et non, ayant chez nous des panneaux photo. ; je n'ai pas la possibilité ou la place pour charger un véhicule  :'(

- Et a combien sera le prix du kw  :-\
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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