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29 mars 2024 à 06:56:43

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797682 fois)

Hors ligne PASTA29

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3690 le: 25 octobre 2020 à 19:30:14 »
11500 km avec le CR-V, de retour des PO en Charente maritime. RAS  :) (toujours pas concerné par un éventuel rappel pompe essence)...

J'ai pu encore tester le mode sport sur les routes de montagne en Ariège et dans les PO (montée de Foix vers le tunnel du Puymorens et trajets en haute Cerdagne :  O0 Super et réellement scotchant tant les accélérations sont vives, les trajectoires nettes même en arrivant très très vite sur des virages; ce CR-V vire à plat, très neutre en comportement lors de conduite "sportive", un réel plaisir.



Très peu de choses à reprocher au final :

* banquette arrière non coulissante (en raison des batteries)
* roue de secours dans le coffre ou sur un porte vélo sur crochet d'attelage (encore en raison des batteries)

Pour le reste que du plaisir  :love:

Je partage ton point de vue
Très efficace en montagne en mode sport notamment
Le crv est un véhicule très sécurisant en virage, étonnant d'agilité pour un gabarit de ce type,  tenue de route exemplaire. J'adore !
« Modifié: 25 octobre 2020 à 19:32:00 par PASTA29 »
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3691 le: 25 octobre 2020 à 19:48:32 »

Très peu de choses à reprocher au final :

* banquette arrière non coulissante (en raison des batteries)


Pas de batteries sur CR-V4 pourtant la banquette n'est pas coulissante, raison rejetée
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3692 le: 25 octobre 2020 à 20:09:40 »
Pas de batteries sur CR-V4 pourtant la banquette n'est pas coulissante, raison rejetée

Sur le CR-V 4 c'est une vraie régression, déjà entamée avec le CR-V 3 et ce par rapport au CR-V 2. Rien n'empêchait d'offrir cette modularité sur le CR-V 4.
Donc le CR-V 4 est totalement dans les choux sur ce coup  :coolsmiley:

Le CR-V 5 Hybride lui malheureusement ne peut pas offrir techniquement cet avantage, qu'en est-il du CR-V 5 1,5 turbo ?
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3693 le: 25 octobre 2020 à 20:47:20 »
Sur le CR-V 4 c'est une vraie régression, déjà entamée avec le CR-V 3 et ce par rapport au CR-V 2. Rien n'empêchait d'offrir cette modularité sur le CR-V 4.
Donc le CR-V 4 est totalement dans les choux sur ce coup  :coolsmiley:

Le CR-V 5 Hybride lui malheureusement ne peut pas offrir techniquement cet avantage, qu'en est-il du CR-V 5 1,5 turbo ?

CR-V5 1.5T également totalement dans les choux, même famille que l'hybride
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3694 le: 25 octobre 2020 à 22:09:17 »
Un sacré malus pour le CR-V l'an prochain :

Honda CR-V 2.0 184 ch hybride. De 156 à 158 g/km de CO2.
Malus : de 1 074 à 1 276 €.

 >:( :idiot2:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2021-les-modeles-entre-1-000-et-1-500-e-de-taxe-co2-10445402.html
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phil

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3695 le: 25 octobre 2020 à 22:46:49 »
Pas de batteries sur CR-V4 pourtant la banquette n'est pas coulissante, raison rejetée

Le Lexus RX400 était le première SUV hybride et avait bien une banquette coulissante...Donc oui c'est pas forcement à cause d'une batterie que c'est pas faisable.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3696 le: 25 octobre 2020 à 22:47:00 »
Je ne crois pas que cette somme soit dissuasive  pour acheter ce crv5.
Le crv4 avait un malus bien plus important.
Et puis entre le prix catalogue + malus, et le prix négocié, il y a un monde

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3697 le: 25 octobre 2020 à 23:47:42 »
Salut, en effet lorsque j'ai acheté mon CRV essence 2 WD en 2013 j'ai payé 1500 roros de malus.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3698 le: 26 octobre 2020 à 00:22:16 »
Non pour deux raisons :

La première imparable : pas de place prévue
La deuxième qui m'est propre : je refuse de rouler sur des distances un peu "grandes" (au-delà de entre 50 et 100 km) sans une vraie roue de secours  ;)
J'en suis à plus de 2100 km depuis une dizaine de jours donc je ne prends pas ce type de risques  ;)

Perso je n'ais jamais crevé une roue avec mes Vh, ma femme a explosé le pneus de l'accord dans un tunnel à cause du petit trottoir, c'est la seul fois et encore du à un manque de concentration (sur la note chez le garagiste un clou dans le pneu mais il m'a mis une mèche de suite gratos évidement). Tu crèves autant que cela en Belgique ?
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3699 le: 26 octobre 2020 à 08:20:25 »
La banquette coulissante, j'ai apprécié sur les CR-V 2 & 3 car les enfants étaient petits et cela permettait d'augmenter le volume du coffre pour loger les trucs encombrants (poussette, lit pliant, ...) lors des départs en vacances.

Maintenant qu'ils ont grandis (et leurs jambes aussi), je ne pense pas que j'en aurais encore l'utilité donc cela ne me manque pas sur le CR-V 4.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3700 le: 26 octobre 2020 à 16:42:51 »
La banquette coulissante, j'ai apprécié sur les CR-V 2 & 3 car les enfants étaient petits et cela permettait d'augmenter le volume du coffre pour loger les trucs encombrants (poussette, lit pliant, ...) lors des départs en vacances.

Maintenant qu'ils ont grandis (et leurs jambes aussi), je ne pense pas que j'en aurais encore l'utilité donc cela ne me manque pas sur le CR-V 4.

Pareil  O0

Même si la banquette coulissante était un plus, cela ne me manque pas aujourd'hui. Mes 3 enfants ont apprécié l'habitabilité à l'arrière du CR-V5 par rapport au 3 durant nos dernières vacances. Pour augmenter un peu le volume du coffre, il reste la possibilité de jouer sur l'inclinaison des sièges.
Avec les bagages je les redresse au maximum, sans je les incline pour un meilleur confort (?). Enfin je suppose, ils ne se sont même pas rendus compte du changement, parce que je n'ai eu aucun commentaire.  >:D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3701 le: 26 octobre 2020 à 16:46:32 »
Le crv est un véhicule très sécurisant en virage, étonnant d'agilité pour un gabarit de ce type,  tenue de route exemplaire. J'adore !

C'est clairement l'évolution majeure du 5 part rapport au 3, avec le freinage. Le comportement routier est vraiment excellent et les freins sont puissants et endurants. Un autre monde.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3702 le: 26 octobre 2020 à 17:15:01 »
C'est clairement l'évolution majeure du 5 part rapport au 3, avec le freinage. Le comportement routier est vraiment excellent et les freins sont puissants et endurants. Un autre monde.

C'est vrai que l'évolution par rapport au CR-V 3, ou même au 4, est vraiment perceptible  :).............et je ne parle même pas du CR-V 2  ^-^
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3703 le: 26 octobre 2020 à 17:49:50 »
Perso je n'ais jamais crevé une roue avec mes Vh, ma femme a explosé le pneus de l'accord dans un tunnel à cause du petit trottoir, c'est la seul fois et encore du à un manque de concentration (sur la note chez le garagiste un clou dans le pneu mais il m'a mis une mèche de suite gratos évidement). Tu crèves autant que cela en Belgique ?

Non mais cela m'est arrivé. Tu fais comme tu veux mais je ne fais pas des trips de plusieurs centaines de km sans roue de secours.
Le produit "anti crevaison" est une hérésie car cela plombe ton pneu et si tu déchires un flanc tu es baba comme un C-N sur le bord de la route.
Sans compter que la loi de la vexation jouant, cela t'arrive loin de tout, la nuit...
Je roule également avec un kit de réparation mèches tubless et compresseur 12V et cela depuis plus de 20 ans...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #3704 le: 26 octobre 2020 à 17:54:18 »
La banquette coulissante, j'ai apprécié sur les CR-V 2 & 3 car les enfants étaient petits et cela permettait d'augmenter le volume du coffre pour loger les trucs encombrants (poussette, lit pliant, ...) lors des départs en vacances.

Maintenant qu'ils ont grandis (et leurs jambes aussi), je ne pense pas que j'en aurais encore l'utilité donc cela ne me manque pas sur le CR-V 4.

Et bien non, je ne partage pas cet avis, nous n'avons plus d'enfants en bas âges mais nous transportons beaucoup de bagages régulièrement et avoir une banquette modulable aurait été un plus.

Quand le coffre est très plein, les dossiers des banquettes arrières sont redressés au max...

Nous glissons aussi pas mal d'affaires sous les sièges conducteur et passager et entre les sièges arrières et avant... Avec la roue de secours dans le coffre, sanglée, évidement rempli vers le haut...
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