Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 23:02:25

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797447 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2460 le: 16 juillet 2019 à 09:59:09 »
Commande passée.
Livraison logiquement mi septembre

Félicitations Jeff.Corse  O0
Waow c'est du rapide.
Tu as pris sur stock?
Véhicule de démonstration?

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2461 le: 16 juillet 2019 à 12:55:23 »
Merci, Non sur commande.
Il y en avait un neuf en concession non immatriculé blanc nacré et en véhicule de direction il y avait un élégance 2wd, pour le même prix que le blanc (300e d'écart) nous l'avons commandé en rouge cristallin.  O0
« Modifié: 16 juillet 2019 à 13:47:45 par Jeff.Corse »
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne Ulysse83

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 4
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2462 le: 20 juillet 2019 à 19:35:07 »
Bonsoir à Tous,
Très intéressé depuis quelques mois par toutes vos précieuses informations qui m'ont fait découvrir ce nouvel hybride ! Aussi je viens d'acquérir ce véhicule et je voudrais vous faire part de mon ressenti et je vous joint le petit exposé que je viens de mettre sur le Prius T. C.
BonW-end à tout le monde.
Achat nouveau CR-V Hybride.
Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un CR-V Hybride 2 roues motrices au mois de mai. Il s'agit de la version Exécutive+attelage, couleur Brun agathe premium, intérieur cuir Ivoire/noir.
Je" sors" d'un Rav4 Hybride 2019 dynamic avec pack.
Après maintenant un peu plus de 4500 Km dont un voyage en Bretagne sud (Toulon/Concarneau A/R) ma conso moyenne se situe autour de 6 L/100 km mais cela dépend pas mal de l'endroit ou l'on circule ! Je n'en veux pour meilleur exemple la comparaison que je viens de faire, avec un nouveau Rav4 hybride 4x4 que je viens d'essayer sur mon parcours habituel de "Test" dans le cadre des "Essai Alternatif d'une Toyota Hybride" effectué le 08/07/2019.
Résultats
- Distance parcourue : 56,8 km dont 45% en mode Ev. en 76 mm
- Vitesse moyenne : 44 Km/h
- Temps passé en électrique 55%
- Conso ordi : 5,5 L/100 !...
Pas mal pour un 4 roues motrices !
J'ai voulu, aussitôt après, dans les mêmes conditions et sur le même parcours a une vitesse voisine, comparer avec mon CR-V que je commence à connaître, et bien j'ai été le premier étonné de constater que je n'ai consommé, à l'ordi que : 4,3 L/100 ! Il est vrai qu'il faut ajouter entre 5 et 7% car je me suis rendu compte que la jauge n'est pas exacte mais tout cela avec la clim... avec les deux véhicules évidemment.
Cela reste remarquable, surtout qu'avec mon "ancien Rav4 H. 2 roues motrices, je "tournais" autour de 5,2 L/ au mois de mai avec moins de clim et j'étais convaincu, avant cet essai que le CR-V consommait légèrement plus que le Rav4.
Je m'aperçois , depuis peu, que la conso baisse avec le kilométrage qui augmente ! c'est normal.
Voilà, après toute la gamme Toyota et Lexus ainsi qu'un Mitsubishi Outlander H. et un Niro hybride à accu, je suis TRES satisfait, à ce jour, de ce Honda CR-V H.sur lequel il y a un très bon confort, il est très silencieux, sa finition est presque "premium", il est très bien équipé , la sono est bonne et il n'est pas gourmand... Que demander de plus !
Bon W-end
HONDA CR-V Hybride 2019
Ex:TOYOTA RAV4 Hybride 2019. Prius 4 PHEV. Niro PHEV. Prius 4. Prius 3 PHEV. Prius 3 Solaire. 3 Prius 2.LEXUS 200 h. RX 400h. RX 450 h.MITSUBISHI Outlander PHEV, I- Miev. Mazda CX5. AUDI Q5.

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14679
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2463 le: 20 juillet 2019 à 19:42:09 »
merci pour ce retour  O0
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2464 le: 20 juillet 2019 à 20:32:19 »
👍 Retour interressant sur la conso.
Hâte de receptionner le mien.
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57568
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2465 le: 20 juillet 2019 à 20:44:14 »
👍 Retour interressant sur la conso.
Hâte de receptionner le mien.

Très intéressant! Et par quelqu'un qui poste sur le Prius Touring Club réputé "modération musclée"! Quand pas Toyota...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne kaas

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 5
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2466 le: 21 juillet 2019 à 15:46:19 »
Feedback effectivement très intéressant ...

J'ai lu sur le Net qu'on fait plus de 1 000Km avec un plein : quelqu'un a t-il expérimenté / constaté cela ?

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15597
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2467 le: 21 juillet 2019 à 20:39:00 »
Y'a pas le post pour parler de la conso du Crv5.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Ulysse83

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 4
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2468 le: 22 juillet 2019 à 16:45:37 »
Feedback effectivement très intéressant ...

J'ai lu sur le Net qu'on fait plus de 1 000Km avec un plein : quelqu'un a t-il expérimenté / constaté cela ?
Bonsoir, cela dépend de pas mal de facteurs comme l'utilisation (petits, grands parcours...) l'endroit ( plat, dénivelé, altitude...) densité de circulation, ta souplesse de conduite et ton anticipation ect...
Mais c'est faisable sur des longues distances avec peu/pas de clim et peu de dénivelé, encore que...
HONDA CR-V Hybride 2019
Ex:TOYOTA RAV4 Hybride 2019. Prius 4 PHEV. Niro PHEV. Prius 4. Prius 3 PHEV. Prius 3 Solaire. 3 Prius 2.LEXUS 200 h. RX 400h. RX 450 h.MITSUBISHI Outlander PHEV, I- Miev. Mazda CX5. AUDI Q5.

Hors ligne moustache

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1787
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2469 le: 26 juillet 2019 à 15:26:11 »
Me voici de retour après qques semaines de vacances. Je vous fais un copier collé du post laissé sur Forum auto (Caradisiac). Je dévoile ainsi (ce dont tout le monde se moque) qu'ernwen et moustache ne font qu'un !

Donc, après 2 semaines dans les Alpes avec le CRV H, voici mon retour sur ce véhicule. Au menu, presque 3000 km d'autoroutes, chemins, petites routes etc, le tout chargé (4 à bord dont un bébé, et pour l'aller et le retour un gros porte vélo sur attelage avec 2 gros VTT dessus).

D'abord le confort: royal ! Ma femme est enchantée (question voitures elle l'est rarement !). Les suspensions sont douces, les sièges confortables et le silence est impressionnant. La clim fonctionne très bien, rien à redire en auto. Je n'ai jamais entendu la ventilation batterie de déclencher: suis-je sourd ? Est-elle aussi bruyante qu'on le dit ?

Le volume de chargement est vraiment important: en volume c'est guère plus qu'avec la Civic X, mais la forme du coffre est bien plus régulière et autorise de mettre une poussette canne n'importe où. De plus vu l'espace important à l'arrière, il est facile de loger des petits bagages entre les 2 enfants ou à leurs pieds. Pour une fois, aucun stress à caser les valises que madame descend à la chaîne (quand il y en a plus, y en a encore ! vous connaissez ?).

L'agrément de conduite: aucun souci pour dépasser ou grimper même très chargé. De plus la tenue de route reste saine même avec les 60 kg sur la boule du porte vélo et ses vélos. Sans cet appendice, j'ai apprécié la vivacité dans les épingles: direction consistante et précise, peu de roulis, aucune réaction désagréable ou surprenante. L'ergonomie est correcte, mais comme sur la Civic on aimerait plus d'homogénéité entre les boutons et les voyants, en particulier pour les aides à la conduite (comportement différent des boutons (appui bref, long, très long...), voyants de rappel disséminés un peu partout.
J'aurais aussi aimé avoir le symbole de fonctionnement hybride en permanence visible (et avec plus d'infos aussi); ça oblige à jongler avec la commande sur le volant qui n'est pas très pratique. A ce propos, j'ai vérifié que la plage de fonctionnement thermique pur est activée entre 80 et 140 au moins: c'est agréable, le moteur est quasi inaudible, mais la moindre côte ou accélération refait passer en hybride. De même à la moindre descente ou lever de pied, la régénération reprend le dessus.
Seul petit bémol: le mode hybride est un peu lassant sur petite route en lacets en montée ou sur autoroute en forte montée. Les variations de régime sont incessantes et sont sonores si on demande beaucoup à la voiture (d'autant plus si le système décide de recharger la batterie, ce qui est immanquable quand elle atteint 25% à peu près). Mais bon, c'est inhérent aux systèmes hybrides bien optimisés et il faut s'habituer à ces variations de régimes, un peu perturbantes pour qui roule en gros turbo diesel. Perso, pour avoir roulé en Prius et avec diverses CVT, ça ne m'a pas surpris mais ça ne m'empêche pas de souhaiter dans l'absolu un système plus "naturel".

J'ai aussi beaucoup apprécié le frein moteur aux palettes: efficacité, ergonomie, praticité, c'est génial, je m'en sers tout le temps ! En plus il est assez vigoureux et permet de moins freiner au pied en descente que 90 % des thermiques (il faut dire qu'en montagne beaucoup de conducteurs freinent tout le temps). A ce propos, comme ça avait été discuté, dès que la batterie est pleine c'est bien le thermique qui fait frein moteur: la bascule électrique/thermique est imperceptible (pas de discontinuité, pas de différence de freinage), on entend seulement le thermique qui monte dans les tours (jusqu'à 5000 t/min en freinage max sur forte pente). Un regret, l'indicateur de fonctionnement hybride qui continue à montrer que la batterie se charge, alors qu'il n'en est rien en freinage thermique.

Consommation: bilan correct dans l'absolu mais très bon si on remet le tout en perspective: masse, surface frontale, AWD, beaucoup de chemins, chaleur (clim très sollicitée) et surtout porte vélos. Sur autoroute à 135 j'étais à 7.5 à la pompe, avec un plein à 8.1. Sur route j'étais à 6.5.
L'ODB (en tout cas sur mon vh) est très optimiste: il faut rajouter 1l en moyenne pour avoir la conso réelle.
Les consos sur place sont à relativiser car en montagne on ne récupère bien sûr pas toute l'énergie potentielle, d'abord parce que le rendement n'est pas de 1 mais aussi parce que la taille de la batterie ne permet guère que de récupérer durant 3 ou 4 lacets. Mais sur un aller retour vallée/station j'étais autour de 6.5 sans lambiner: 1.5l à la descente, 12l à la montée: rien que de très normal ! Au final, j'ai consommé moins qu'avec la Civic X 1.5T, pourtant plus légère, moins haute, 2WD et réputée sobre. Pas mal non ?

Mais surtout, et c'est un aspect que je n'ai lu nulle part, c'est en tout chemin que j'ai été bluffé par le CRV AWD: on a pris des chemins très roulants mais aussi très chauds (je me suis fait peur 1 ou 2 fois: inquiet sur les capacités en forte montée et 1/2 tour impossible). Le confort est royal même dans des chemins très cahoteux, et surtout j'ai grimpé des épingles très raides, avec grosses pierres et cailloux fuyants: aucun souci de motricité ou de manque de couple. L'hybride avec un gros moteur électrique est vraiment bluffant: pas d'à-coups, pas de rupture de couple au passage de vitesse, tout est fluide et passe à merveille. Un coup d'oeil à l'indicateur montre que dès que la pente devient forte en montée, le couple passe aux roues AR. Et une adhérence précaire ne se remarque pas à la conduite: on ne s'en rend compte que quand l'indicateur montre que les 4 roues sont activées plein pot !
Et pourtant, j'ai refait en descente et à VTT les montées où je me suis fait peur: la pente est vraiment très importante, càd que sur mon VTT, c'était selle baissée, cul sur la roue AR et gros freinage aux 2 roues (et pourtant, je suis pas manche en VTT, sans me vanter !).

Enfin, pour finir, aucun incident ou voyant allumé ou surprise déconcertante: c'est un véhicule zen, efficace et sans souci.

Voilà un pavé un peu long mais qui j'espère vous permettra d'en savoir plus sur cette voiture qui est idéale pour mon programme: route, autoroute, tous chemins, confort en famille, économie, fiabilité. Bref un vrai SUV au sens originel: véhicule polyvalent et confortable permettant de pratiquer des activités outdoor.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53578
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2470 le: 26 juillet 2019 à 15:32:54 »
Merci pour ce compte-rendu  O0

Tu fais un bilan global de ta conso ? Sur spritmonitor?  ^-^
Étonnant cet écart ODB/conso réelle ... Honda nous avais habitué à plus d'exactitude (sur mon CR-V 4, j'ai rarement plus de 0.2L/100km d'écart ... pour autant que la voiture soit bien à plat quand je fais le plein).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2471 le: 26 juillet 2019 à 16:25:06 »
Idem sur mon ex CR-V 3 la conso OBD était assez proche aussi.

En tout cas ton retour est visiblement très positif, je retrouve ce que j'ai constaté lors de mon essai au niveau du confort et du comportement routier (valable pour le 1.5t exclusive que j'ai testé aussi) ainsi que pour le silence à bord.

Mon futur CR-V hybride s'annonce comme un très bon choix.

J'ai passé commande pour un CR-V exclusive awd rouge cristallin, d'ailleurs quelqu'un d'autre sur le forum a-t-il  opté pour cette couleur ?
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne ma2t

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 31
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2472 le: 26 juillet 2019 à 16:35:23 »
@Jeff.Corse

Oui, j'ai commandé un Exclusive awd rouge cristallin intérieur beige, que je récupère… mercredi prochain !!

Hors ligne Jeff.Corse

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 485
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2473 le: 26 juillet 2019 à 16:48:14 »
@Jeff.Corse

Oui, j'ai commandé un Exclusive awd rouge cristallin intérieur beige, que je récupère… mercredi prochain !!

 O0 O0 l'intérieur beige c'est le "cuir ivoire"? Pour ma part j'ai pris en noir, peur que ce soit trop salissant.
Cr-v i-mmd AWD exclusive 09/19
407 3.0 V6 '04
Ex Cr-v 3 i-vtec executive '09

Hors ligne moustache

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1787
Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2474 le: 26 juillet 2019 à 17:47:59 »
J'ai aussi un rouge cristallin (qui est très beau) et un cuir noir (ma femme craignait un peu pour le cuir ivoire). Pour ce qui est de la conso ODB, je suis un peu surpris aussi. Sur la Civic c'était bcp plus juste. J'en causerai au cc à l'occasion. Je tiens la compta de la conso sur Gas Manager (appli ios).
« Modifié: 26 juillet 2019 à 17:55:47 par moustache »