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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 142836 fois)

Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2280 le: 19 mai 2019 à 08:10:05 »
Ah ok. Donc comme le rav4 en fait.
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2281 le: 19 mai 2019 à 14:33:35 »
Mais rien à voir avec ce qu'il y a sur une Prius generation 2 , seul systeme CVT que j'ai conduit  . Sur cette veille Prius le bruit du moteur se manifeste assez souvent , vu que c'est excessivement mou et qu'il faut pas appuyer à fond pour que le moteur se fasse entendre .

J'ai vraiment entendu le moteur s'emballer sur le CRV en accelerant pied au plancher dans une cote .
Pour info sur une distance de 500 m et une pente de 5% et avec élan - 20kmh (pas de depart arreté) :
165kmh en haut avec la 911
135 kmh avec la Bmw I3
120kmh avec ce CRV
« Modifié: 19 mai 2019 à 14:35:32 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2282 le: 26 mai 2019 à 20:59:46 »
Avez vous utilisé le systeme qui permet à la voiture de suivre la route tout seule ,entre les lignes pointillées , le systeme tourne le volant à la place du conducteur ?

J'adore cette voiture mais sur ce systeme , je suis un peu stupéfait de la dangerosité de ce que nous a fait Honda .
Deja le systeme a du mal à trouver les bandes , à la moindre degradation routière ou une peinture un peu pale , il perd l'alignement . C'est tres tres moyen , on est à des années lumière de l'autopilot de Tesla.
Comme j'insiste pour l'utiliser j'ai rencontré des situations dangereuses :
- Il n'y a aucun alarme quand le systeme perd ses marques , de ce fait en courbe , dans ca arrive la voiture file tout droit sans avertissement. On est obligé de toujours regarder le petit voyant qui indique si il a ses reperes ou non .
-Le systeme semble preferer les plus grosse ligne , l'autre jour j'etais sur la file de droite ,sur autoroute , ca tourne un peu sur la gauche et d'un seul coup la voiture part brusquement sur la file de gauche : elle a pris son repaire sur la grosse ligne blanche  qui a été tracé à gauche à cet endroit (piles de pont) . Heureusement pas de mal , pas de motard ni de voiture proche derrière à gauche .

Je ne comprends pas comment on peut mettre ce systeme à disposition alors que manifestement il n'est pas au point , sauf si il y a un souci propre à mon vehicule (?)
« Modifié: 26 mai 2019 à 21:07:16 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2283 le: 26 mai 2019 à 21:46:18 »
Avez vous utilisé le systeme qui permet à la voiture de suivre la route tout seule ,entre les lignes pointillées , le systeme tourne le volant à la place du conducteur ?

J'adore cette voiture mais sur ce systeme , je suis un peu stupéfait de la dangerosité de ce que nous a fait Honda .
Deja le systeme a du mal à trouver les bandes , à la moindre degradation routière ou une peinture un peu pale , il perd l'alignement . C'est tres tres moyen , on est à des années lumière de l'autopilot de Tesla.
Comme j'insiste pour l'utiliser j'ai rencontré des situations dangereuses :
- Il n'y a aucun alarme quand le systeme perd ses marques , de ce fait en courbe , dans ca arrive la voiture file tout droit sans avertissement. On est obligé de toujours regarder le petit voyant qui indique si il a ses reperes ou non .
-Le systeme semble preferer les plus grosse ligne , l'autre jour j'etais sur la file de droite ,sur autoroute , ca tourne un peu sur la gauche et d'un seul coup la voiture part brusquement sur la file de gauche : elle a pris son repaire sur la grosse ligne blanche  qui a été tracé à gauche à cet endroit (piles de pont) . Heureusement pas de mal , pas de motard ni de voiture proche derrière à gauche .

Je ne comprends pas comment on peut mettre ce systeme à disposition alors que manifestement il n'est pas au point , sauf si il y a un souci propre à mon vehicule (?)
Je l’utilise en permanence mais il faut être bien conscient que ce n’est pas un système semi autonome comme tesla (pas le même prix non plus)
Le système accroche les lignes avec la caméra de pare-brise donc par mauvais temps, soleil rasant, ou ligne blanche de mauvaise qualité il ne fonctionne pas. Normalement quand il se déconnecte cela sonne (sur la IV c’est un réglage dans les paramètres)

Le principe c’est d’éviter les passages de la ligne par inattention. Sur autoroute c’est très bien à mon gout
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2284 le: 26 mai 2019 à 23:03:04 »
Merci, je vais aller modifier le reglage de  la sonnerie tout de suite pour ce voyant
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2285 le: 27 mai 2019 à 07:11:31 »
Le principe c’est d’éviter les passages de la ligne par inattention.

+1 la définition du LKAS selon Honda c'est un "système d'alerte de franchissement involontaire de ligne". Ce n'est clairement pas un système de conduite semi-automatique.

D'ailleurs, il me semble que le système détecte si on lâche les mains du volant et bippe pour qu'on reprenne le contrôle lorsqu'on lâche le volant, non ?
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2286 le: 27 mai 2019 à 07:51:41 »
+1 la définition du LKAS selon Honda c'est un "système d'alerte de franchissement involontaire de ligne". Ce n'est clairement pas un système de conduite semi-automatique.

D'ailleurs, il me semble que le système détecte si on lâche les mains du volant et bippe pour qu'on reprenne le contrôle lorsqu'on lâche le volant, non ?
Sa sonne au bout 15 secondes
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2287 le: 27 mai 2019 à 10:58:37 »
Le principe c’est d’éviter les passages de la ligne par inattention. Sur autoroute c’est très bien à mon gout

 >:D Et d'obligé les conducteurs "distrait" à mettre les clignoteurs pour doubler/déboiter ce qui empêche le système de s'activer lors du changement de voie  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2288 le: 27 mai 2019 à 11:02:14 »
Je l'ai débranché après quelques minutes sur ma voiture. Trop agaçant.
je préfère le système des bandes blanches "sonores" présentes sur quelques autoroutes
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2289 le: 27 mai 2019 à 11:08:01 »
Je l'ai débranché après quelques minutes sur ma voiture. Trop agaçant.
je préfère le système des bandes blanches "sonores" présentes sur quelques autoroutes

 :police: :coolsmiley: Indirectement tu avoues donc ne pas utiliser tes clignoteurs  :fight: :fight: :fight:
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2290 le: 27 mai 2019 à 11:37:53 »
En fait il y a 2 systèmes distincts: l'alerte de franchissement de ligne (bouton sur le pavé en bas à gauche du volant) et le LKAS (Lane Keep Assist System je crois) accessible par les boutons du régulateur.

Le 1er ne fait que prévenir (voyant et tremblement volant) si on franchit une ligne sans clignotant: utilisable sur grands axes seulement à mon avis (sur petites routes ou en ville on franchit facilement les lignes sans que le clignotant soit nécessaire).

Le 2ème corrige légèrement la trajectoire de lui-même et se désactive temporairement si action sur les clignotants, et jusqu'à réactivation s'il ne perçoit pas des micro mouvements du volants induits pas le conducteur. Utilisable sur longs trajets monotones et pas très tortueux (c'est mon avis).
Perso je trouve que la détection des lignes fonctionne très bien: par chaussée mouillée et soleil en face, le LKAS ne fait pas plus mal que moi. Le suivi est efficace et ne m'a jamais piégé. Par contre je trouve que les mouvements automatiques du volants sont bien plus vigoureux que sur la Civic, c'est pas très agréable, mais il se peut que je n'ai pas roulé assez longtemps sur autoroute pour m'adapter à ce nouveau calibrage.
« Modifié: 27 mai 2019 à 11:40:51 par moustache »

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2291 le: 27 mai 2019 à 12:07:42 »
:police: :coolsmiley: Indirectement tu avoues donc ne pas utiliser tes clignoteurs  :fight: :fight: :fight:

mes quoi ?    >:D
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2292 le: 27 mai 2019 à 13:15:40 »
Je l'ai débranché après quelques minutes sur ma voiture. Trop agaçant.
je préfère le système des bandes blanches "sonores" présentes sur quelques autoroutes
La tu parles de l’avertisseur de franchissement de ligne, pas pareil que le système de maintien dans la voie
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2293 le: 28 mai 2019 à 13:45:35 »
Soit tu gardes ton CRV BVM, soit tu loues aux vacances un véhicule identique avec BVA, soit tu te fais plaisir...
C'est aussi une question économique.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #2294 le: 28 mai 2019 à 13:50:27 »
Soit tu gardes ton CRV BVM, soit tu loues aux vacances un véhicule identique avec BVA, soit tu te fais plaisir...
C'est aussi une question économique.
Et merdum... j'ai effacé mon message !

Ma question est de savoir si une voiture à batterie (hybride) peut rester 2-3 semaines sans rouler sans endommager la batterie...
J'ai aussi compris que la batterie de démarrage pouvait se décharger dans cette période.

Ou vu mon usage, faut-il que je parte sur le 1.5 turbo ?

PS: Pour les autres... Je voudrais changer pour une BVA, plus de puissance/couple sur autoroute, sièges cuir et Android Auto...
CR-V 4 2.0 i-VTEC BVM Elegance (11/2012)

 

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