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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797056 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1395 le: 15 février 2019 à 21:57:30 »
Merci de ces chiffres!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1396 le: 15 février 2019 à 22:07:41 »
Hors Zoe toutes les électriques ont déjà la fonction frein moteur électrique puissant il me semble . Les Tesla par exemple ou la premier Leaf

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1397 le: 15 février 2019 à 22:50:49 »
Pourquoi prendre un hybride? Juste pour la fiscalisation?
Changement du plaisir de conduite! Normal!

Je l'ai déjà dit, par opportunité.
Et pas besoin de faire de l'éco-conduite pour apprécier une motorisation hybride.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne Kafouniet

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1398 le: 15 février 2019 à 23:12:01 »
Hors Zoe toutes les électriques ont déjà la fonction frein moteur électrique puissant il me semble . Les Tesla par exemple ou la premier Leaf
Les amis qui essayent ma I3 sont souvent désemparés par la puissance brutale du freinage magnetique quand on leve le pied de l'accélérateur(d'où les feux stop systématique). Quand on en prend l'habitude on ne lâche plus l'accélérateur en retirant son pied , on le laisse en  diminuant sa pression sur la pedale pour justement jouer sur la puissance du freinage.
Un collègue qui a une Kia Soul electrique dispose d'un levier peur regler la puissance de regeneration qui va jusqu'à la supprimer totalement .
Ca n'a rien a voir avec les palettes au volant du CRV qui offre une variation dynamique à chaque freinage, sur la Soul ça se choisit comme un mode de reponse sur une boite auto.
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1399 le: 15 février 2019 à 23:12:41 »
Je n'accélère pas et ne freine pas comme un malade entre 2 feux tricolores, mais je ne fais pas partie de ceux qui démarre tout "dooouuuucement" et qui freine 500m avant le feu tricolore  ;)

Je ne dis ni ne pense que tu fais partie des malades qui accélèrent très fort, pas plus que je ne fais partie de ceux qui accélèrent très doucement. Pourtant je pratique l'éco-conduite et pas toi, ce qui fait sans doute une différence de consommation et quasi-aucune sur le temps de parcours (en tout cas en ville).

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1400 le: 16 février 2019 à 00:11:12 »
Je ne dis ni ne pense que tu fais partie des malades qui accélèrent très fort, pas plus que je ne fais partie de ceux qui accélèrent très doucement. Pourtant je pratique l'éco-conduite et pas toi, ce qui fait sans doute une différence de consommation et quasi-aucune sur le temps de parcours (en tout cas en ville).

Peut-être qu'on ne se comprend pas sur ce qui caractérise l'éco-conduite  ;)
En circulation urbaine, je n'accélère pas en trombe au feu vert ou à chaque sortie de rond-point, j'accélère en suivant le flot de circulation, je respecte les limitations de vitesse (ce qui n'est pas toujours le cas sur route ou autoroute), je n'attends pas d'être à 20 m d'un feu ou d'un rond-point pour freiner........alors je ne sais pas si c'est de l'éco-conduite ou pas, c'est en tout cas comme ça que je conduis depuis des années et je n'ai pas eu besoin d'un véhicule hybride pour ça.   

Et si c'est ça l'éco-conduite, et ben c'est que je suis un éco-conducteur depuis des lustres  ^-^
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1401 le: 16 février 2019 à 07:45:24 »
Pour moi l'éco conduite c'est anticiper, accélérer doucement et ralentir doucement donc tu le fais en partie harry.
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A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1402 le: 16 février 2019 à 09:53:28 »
Pour moi l'éco conduite c'est anticiper, accélérer doucement et ralentir doucement donc tu le fais en partie harry.

Je ne sais pas si on peut qualifier ça de doucement ou pas, j'accélère et je freine comme la plupart des voitures autour de moi. Accélérer doucement, notamment dans le cas d'une hybride, permet de démarrer et d'avancer uniquement avec le moteur électrique.......mais pour ça il faut vraiment accélérer doucement  ^-^   
Quand je démarre, moi j'utilise le thermique.
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Hors ligne Ludelians

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1403 le: 16 février 2019 à 14:09:23 »
j'espère ne pas être lourdo, toutefois,
l'écoconduite j'en ai manger plein ces dernier temps :
c'est aujourd'hui un nouveau chapitre du code par ailleurs.
et il m'a fallu du temps avec l'insight
avis perso :
 il faut connaitre son véhicule, avec tous les modèles différents d'hybrides et d’électrique, l'exercice se complique. CRV 5 hybride ou pas ?  si vous n'avez pas compris comment il fonctionne ou que vous n'aimez pas la façon de le piloter, (c'est comme le gout et les couleur), vos conso seron à ch... et l'ecoconduite seras frustrante ( tant de puissance pour si peut de sensation :-[)

Pour info : le dernier modèle scania de mon taf intègre au régulateur de vitesse un gps qui prend en compte le relief de l'itinéraire etfait tout seul l'écoconduite. perso : ça me case les bonbons  . oui ça fonctionne, mais après, je suis en retard sur ma tournée. J utilise au retour, ça paye mes heures de travail : ce qui est gagné en gazol et perdu en charge social,
comme ça je finance les retraites et la sécu
insight 175000km 2010 , honda  NC 750 7000km 2017, zoé 62000 km 2017, scania R450, renault T
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1404 le: 16 février 2019 à 15:05:55 »
Je ne sais pas si on peut qualifier ça de doucement ou pas, j'accélère et je freine comme la plupart des voitures autour de moi. Accélérer doucement, notamment dans le cas d'une hybride, permet de démarrer et d'avancer uniquement avec le moteur électrique.......mais pour ça il faut vraiment accélérer doucement  ^-^   
Quand je démarre, moi j'utilise le thermique.

A moins que ça roule vraiment cool par chez toi, si tu roules comme la plupart des gens tu ne pratiques sans doute pas trop l'eco-conduite !
Mais c'est un long sujet, et comme on disait, entre l'abruti qui prend son pied à accélérer à donf' au feu vert et freiner à mort au rouge, et le maniaque de l'accélération toute molle qui énerve les gens qui suivent, il y a une infinité d'intermédiaires ;)
Perso cela passe comme pour toi par un respect des limitations 50 ou 30 (merci le limiteur calé à 55 compteur ou 40 en zone 30), sinon l'immense avantage du PHEV c'est qu'on peut accélérer suffisamment vigoureusement sans démarrer le thermique, et ensuite laisser glisser en B0 jusqu'au prochain feu, où je rattrape systématiquement les voitures qui ont accéléré plus fort que moi (c'est à dire assez fort, bien trop fort en fait puisqu'elles freinent au feu rouge).
Je pense qu'avec le RAV4 tu peux faire la même chose mais en faisant tourner le thermique au démarrage. Avec les hybrides, l'éco-conduite c'est avant tout l'art de laisser glisser au bon moment ... Avec les thermiques c'est bien plus basique : il y a du frein-moteur et on gaspille plein d'énergie pour le compenser.

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1405 le: 16 février 2019 à 17:01:39 »
Japauto Courbevoie m'invite à essayer en avant première le CRV5 hybride! Invitation reçue ce jour.
Après les promotions de fin d'année dernière, je vois qu'il re-communique bien.
Je vais peut-être me faire tenter pour un essai.
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Hors ligne jo37

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1406 le: 16 février 2019 à 17:43:07 »
Japauto Courbevoie m'invite à essayer en avant première le CRV5 hybride! Invitation reçue ce jour.
Après les promotions de fin d'année dernière, je vois qu'il re-communique bien.
Je vais peut-être me faire tenter pour un essai.
Il y a l'expression: "l'essayer c'est l'adopter....."

Hors ligne Mandibule

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1407 le: 16 février 2019 à 18:00:48 »
Essai du CR-V hybrid (pour une livraison la semaine prochaine)
Je confirme les différents retours et suis particulièrement enchanté par le silence du véhicule et la consommation jusqu’à 110 km/h. Reste à voir sur autoroute.

Dur de remonter dans le CR-V 4 diesel:  du bruit, des vibrations, ça fait tout drôle (Ok ce n’est pas la cata mais la différence est très nette)
CR-V 5 HYBRID Exclusive, ex Cr-v 4 Innova 1.6 i-Dtec 160 at, ex Cr-v 3 Innova 2.2 i-Dtec 150 at,
JAZZ 2 HYBRID luxury, ex Bmw 130i gt, ex Cr-z hybrid luxury, ex SLK 1 320, ex Civic 8 2.2 I-ctdi 140

Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1408 le: 16 février 2019 à 18:01:44 »
Il y a l'expression: "l'essayer c'est l'adopter....."
Ceux qui aiment essayer plein de voitures doivent avoir un sacré budget alors !  :crazy:

Hors ligne zouzou60

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1409 le: 16 février 2019 à 18:05:32 »
Il y a l'expression: "l'essayer c'est l'adopter....."

J'avoue avoir été impressionné par le 1,5 turbo du showroom de Honda Gisors lors de ma révision en Décembre, j'aimerais bien essayer l'hybride. C'est un beau véhicule, pas forcément convaincu en photos au début mais en vrai, c'est un beau bébé.
Après, pas de changement de véhicule en vue, se séparer d'un 2,4l i-Vtec, un des derniers dinosaures...
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