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29 mars 2024 à 12:41:28

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797844 fois)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1005 le: 23 janvier 2019 à 12:28:26 »
Je ne suis ni vénal, ni intéressé AOS et j'en suis fier  :)
Ils en ont vendu 150 000 à travers le monde dont 100 000 en Europe sans que j'ysois pour quoi que ce soit.  ;)

Cela me rappelle un épisode de Friends où Joey porte une besace dont il est très fier et en vante les mérites à tout le monde.
Quand quelqu'un lui demande s'il les vend, il répond: "Non mon bon monsieur, pas besoin, ces petites merveilles se vendent toutes seules"  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1006 le: 23 janvier 2019 à 13:27:41 »
Petite question, quel niveau de finition as tu essayé, je m'explique la position d'assise me pose un problème sur les CRV sans sièges électriques, en effet l'avant de mes cuisses ne touchant pas l'assise c'est très désagréable.
Par contre aucun souci avec l'électrique car il est possible de modifier la hauteur de l'avant de l'assise et donc zéro problème. Pour info quand j'ai acheté la Civic, j'etais en balance avec le CRV 1,6 2RM (question budget) et je ne l'ai pas acheté à cause de l'assise.

OK merci , non je n'ai pas essayé l'exclusive avec son siege électrique , je vais telephoner pour savoir si il n'y a pas une version , meme non hybride en concession


NB : j'ai bien precisé que mon avis était subjectif sur le moulinage du CVT Lexus ou Toyota car si beaucoup ont du mal, beaucoup aussi l'accepte vu que cela ne les incommode pas
NB2 : Le RX450 est certes puissant mais pour rouler ne Porsche 911 avec 340CH ca n'a rien à voir , la les 300CH ca se sent, le coup de pied au cul ca existe , jamais on n'approche de ça de pres ou de loin avec le 450RX , je lui aurait donné 200CH pas plus au niveau ressenti
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1007 le: 23 janvier 2019 à 13:47:49 »
Concernant l'assise, j'ai bien l'impression qu'elle est sensiblement plus longue sur le CR-V 5 exécutive que sur le Cr-V 4 innova.
J'ai même du ajuster l'inclinaison pour ne pas avoir de point d'appui derrière le genou.
CR-V 5 HYBRID Exclusive, ex Cr-v 4 Innova 1.6 i-Dtec 160 at, ex Cr-v 3 Innova 2.2 i-Dtec 150 at,
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1008 le: 23 janvier 2019 à 13:57:04 »
OK merci , non je n'ai pas essayé l'exclusive avec son siege électrique , je vais telephoner pour savoir si il n'y a pas une version , meme non hybride en concession


NB : j'ai bien precisé que mon avis était subjectif sur le moulinage du CVT Lexus ou Toyota car si beaucoup ont du mal, beaucoup aussi l'accepte vu que cela ne les incommode pas
NB2 : Le RX450 est certes puissant mais pour rouler ne Porsche 911 avec 340CH ca n'a rien à voir , la les 300CH ca se sent, le coup de pied au cul ca existe , jamais on n'approche de ça de pres ou de loin avec le 450RX , je lui aurait donné 200CH pas plus au niveau ressenti

Le ressenti, peut être!
Le rapport poids/puissance, oui!
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1009 le: 23 janvier 2019 à 14:00:49 »
Ca n'a juste aucun sens de comparer une 911 à un gros SUV type RX, qui pèse 4, 5, 6 ou 700Kg de plus que la 1ère selon les versions, tout en étant moins puissant.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1010 le: 23 janvier 2019 à 14:11:52 »
Ca n'a juste aucun sens de comparer une 911 à un gros SUV type RX, qui pèse 4, 5, 6 ou 700Kg de plus que la 1ère selon les versions, tout en étant moins puissant.

+1  O0, je pense aussi que la position de conduite trop basse, allongée et tape cul  sont pas terribles sur une 911, je préfère de loin un SUV, surtout le Lexus Rx450H  :love:

D'ailleurs aucune comparaison est à faire, ou alors prendre la CTR X avec suspension réglable.  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1011 le: 23 janvier 2019 à 14:31:14 »
J'imagine que Kafouniet est conscient que ça n'a aucun sens de comparer un coupé GT à un gros SUV de luxe... quelles que soient leurs puissances respectives d'ailleurs  ;)

Et qu'il sait qu'un CR-V hybride accélère encore moins fort que le RX ? (9.2 s au 100 m contre 7.7 selon Google) ?

Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1012 le: 23 janvier 2019 à 14:42:29 »
J'imagine que Kafouniet est conscient que ça n'a aucun sens de comparer un coupé GT à un gros SUV de luxe...

On se demande à le lire.... ::)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1013 le: 23 janvier 2019 à 15:46:14 »
OK merci , non je n'ai pas essayé l'exclusive avec son siege électrique , je vais telephoner pour savoir si il n'y a pas une version , meme non hybride en concession

Oui il faut vraiment que tu fasses l'essai car le confort d'assise est très different (du moins pour moi au vu de mes longues pattes)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1014 le: 23 janvier 2019 à 15:48:54 »
+1  O0, je pense aussi que la position de conduite trop basse, allongée et tape cul  sont pas terribles sur une 911, je préfère de loin un SUV, surtout le Lexus Rx450H  :love:

D'ailleurs aucune comparaison est à faire, ou alors prendre la CTR X avec suspension réglable.  O0

La je ne m'avancerai pas, en effet pour connaitre des gens qui ont eu des porsche et aussi des voiture très confortables, j'ai toujours entendu que lorsque tu montes dans une porsche tu y revient pour sa position de conduite et son "confort"
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1015 le: 23 janvier 2019 à 16:25:24 »
Etre allongé c'est confortable, mois je trouve pas, quand tu fais 500km d'un coups, faut le crick pour te sortir de la voiture (je ne dis pas que les fauteuils ne soient pas confortable, c'est la position) surtout sur une 911.  :buck2:

A choisir je prends une CTR X, bcp moins chers en tout, confortable et spacieuse. Je pense même que la 911 se fait tanner par la CTR.
« Modifié: 23 janvier 2019 à 16:27:32 par haga »
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1016 le: 23 janvier 2019 à 16:32:09 »
On s'écarte un peu des discussions sur le CR-V Hybrid ...  :(
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1017 le: 23 janvier 2019 à 16:51:42 »
On s'écarte un peu des discussions sur le CR-V Hybrid ...  :(

Flute alors chef, pas fait gaffe, pris dans le fil de la discussion.  :-X
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1018 le: 23 janvier 2019 à 18:58:50 »
Flute alors chef, pas fait gaffe, pris dans le fil de la discussion.  :-X

T’inquiéte ça arrive même aux meilleurs  ;D
...
Je n’ai pas encore eu l’occasion de me faire préciser les conditions de reprise ou gestes commerciaux pour l’acquisition d’un CRV5 hybride...quelqu’un a pu avoir l’info?

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1019 le: 23 janvier 2019 à 19:20:21 »
T’inquiéte ça arrive même aux meilleurs  ;D
...
Je n’ai pas encore eu l’occasion de me faire préciser les conditions de reprise ou gestes commerciaux pour l’acquisition d’un CRV5 hybride...quelqu’un a pu avoir l’info?

La proposition de reprise de mon CRV m’a semblé fort basse c’est pour cela que j’attends de l’avoir essayé sur au moins 1 ou 2 jours.
Après une discussion sur cette très faible reprise par rapport à ce qu’il m’a toujours fait il m’a expliqué (et je peux comprendre) qu’il venait de signer déjà plusieurs hybride avec reprise de CRV diesel et qu’il ne savait pas du tout où allez se fixer le marché du diesel courant 2019
Bon pour en avoir reparlé rapidement en ce début d’année il semblerait qu’il y ait encore des acheteurs pour les diesels mais plutôt sur les hauts de gamme (ça m’arrange)
Pour la remise c’est pareil que d’habitude, remise pro flotte location

En bref j’attends que les premiers hybrides arrivent au garage je pense que je pourrais m’occuper de l’essai long mi fevrier


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