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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797449 fois)

Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #990 le: 22 janvier 2019 à 16:21:02 »
J'ai beau regarder, re-regarder, re-re-regarder........je ne trouve que des i-MMD qui moulinent lors de franches accélérations.......comme le HSD, quoi.

Sur cette vidéo il s'agit d'une Accord i-MMD, avec une accélération départ arrêté et une autre à partir de 80 km/h.
Dans les 2 cas le moteur monte dans les tours de la même façon qu'une boite CVT : 

http://www.youtube.com/watch?v=CB5uLSNgvD4

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #991 le: 22 janvier 2019 à 17:01:37 »
salut Kafouniet
avec le V6 et les 300cv du Lexus rx 450h je ne vois pas très bien ou est l'effet emballement du moteur  et moulinette de la cvt,,sur la prius,oui, le nx300h,un peu moins,sur le rx 450h,rien de tout cela,ça pousse fort sans "brailler",juste le son du V6 :love:il faudrait peut être le réessayer le 450H!!! :coolsmiley:

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #992 le: 22 janvier 2019 à 17:58:26 »
J'ai beau regarder, re-regarder, re-re-regarder........je ne trouve que des i-MMD qui moulinent lors de franches accélérations.......comme le HSD, quoi.

Sur cette vidéo il s'agit d'une Accord i-MMD, avec une accélération départ arrêté et une autre à partir de 80 km/h.
Dans les 2 cas le moteur monte dans les tours de la même façon qu'une boite CVT : 

http://www.youtube.com/watch?v=CB5uLSNgvD4

J’ai pas bien fait attention mais v@lvert qui était sur la banquette arrière a certainement remarqué si ça moulinais ou pas...
Bon en vrai j’ai trouvé que ça moulinait un brin mais j’ai aussi trouvé que c’est relativement bien insonorisé.
Bon pas d’autoroute donc pas d’accélération franche.
Il ne faut pas idéaliser ce véhicule.
Il fait certainement bien le job mais c’est pas non plus un must absolu.
Bon je m’en contenterai bien si j’en avais l’usage, hein!  ;)

Hors ligne boyington

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #993 le: 22 janvier 2019 à 18:03:35 »
Bien resume!!

Hors ligne Kafouniet

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #994 le: 22 janvier 2019 à 18:09:23 »
Le Lexus RX offre un super habitacle par contre les 300Cv on se demande où ils passent ?  chacun est subjectif mais je l'ai bien senti : on appui sur la pedale , le moteur entre en surregime , c'est désagréable, et ca reagit où effectivement une Prius reste molle , tres molle (mon fils a une Prius) 
Sur le Honda Hybride que j'ai essayé (2 fois : 20mn + 2heures) , j'ai pas eu du tout cette impression (en mode sport) , on appui et le moteur accompagne sans se mettre en sur regime , c'est fluide , silencieux mais c'est pas violent non plus .

NB :
si je faisait le choix du Lexus RX ca serait un d'occasion pour rester sur le budget de 40Keuros
Si c'est le CRV, il y aura obligatoirement un changement de siege avant , j'ai deja eu un devis pour y mettre le Recaro Ergo ES (+3Keuros)
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #995 le: 22 janvier 2019 à 18:17:34 »
Le Lexus RX offre un super habitacle par contre les 300Cv on se demande où ils passent ?  chacun est subjectif mais je l'ai bien senti : on appui sur la pedale , le moteur entre en surregime , c'est désagréable, et ca reagit où effectivement une Prius reste molle , tres molle (mon fils a une Prius) 
Sur le Honda Hybride que j'ai essayé (2 fois : 20mn + 2heures) , j'ai pas eu du tout cette impression (en mode sport) , on appui et le moteur accompagne sans se mettre en sur regime , c'est fluide , silencieux mais c'est pas violent non plus .

NB :
si je faisait le choix du Lexus RX ca serait un d'occasion pour rester sur le budget de 40Keuros
Si c'est le CRV, il y aura obligatoirement un changement de siege avant , j'ai deja eu un devis pour y mettre le Recaro Ergo ES (+3Keuros)

Tu as regardé du côté de l’Outlander PHEV?

Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #996 le: 22 janvier 2019 à 18:22:09 »
J'ai toujours lu qu'en mode Engine Drive (donc moteur en liaison avec les roues), la batterie peut amener un surplus de puissance, y compris sur le CRV.
A contrario si le moteur thermique suffit, et qu'il y a un surplus de puissance, il sert à recharger la batterie.
Ce doit donc être réversible en mode Engine Drive, non ?

+1
Les explications de la presse auto sont rarement complètes... quand elles sont exactes. Il parait évident que le i-MMD exploite au mieux les deux sources d'énergie (essence et électricité) en fonction des circonstances. La batterie assistera le thermique chaque fois qu'il le faudra :

- accélération franche pour dépasser (ou pour frimer au péage) : le thermique mouline à donf' pour que l'alternateur fournisse au moteur électrique toute la sauce qu'il peut fournir, et la batterie ajoute encore de la sauce (enfin je crois car je n'ai plus les puissances en tête (P moteur électrique, P alternateur et puissance totale annoncée : si cette dernière est plus élevée que la première c'est donc bien la batterie qui en rajoute)
- accélération plus modérée, alors que le thermique est embrayé : la batterie assiste le thermique de manière à ce qu'il n'ait pas à à débrayer et s'emballer (effet "couple de diesel")

En dessous de 120Km/h (à confirmer) le système peut enclencher le thermique sur le rapport fixe ou non selon différents paramètres.
Au dessus, il sera forcément enclenché, donc pas de moulinage, est-ce que vous confirmez ou ça ne fonctionne pas comme ça ?

Si il y a une grosse relance à partir de 120/130 en côte il ne pourra pas y avoir de moulinage puisqu'il sera sur un rapport fixe.
Est-ce comme ceci que ça marche ou pas du tout ?

Merci.

Lu sur PH : il semble bien que c'est 80 km/h, on en a déjà parlé. La vitesse limite à partir de laquelle le système embraye quand on a mis le pied au plancher n'est pas encore connue pour le CR-V il me semble, en tout cas pas évoquée sur PH. Elle est par exemple de 120 - 130 sur l'Outlander. Par contre la vitesse minimale où il embraye quand on effleure l'accélérateur serait 80 km/h.
« Modifié: 22 janvier 2019 à 18:24:39 par Grigou »

Hors ligne Kafouniet

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #997 le: 22 janvier 2019 à 19:51:59 »
Tu as regardé du côté de l’Outlander PHEV?

Le concept me plait bien avec une autonomie électrique de 30/40km , le prix est quand meme superieur et il semble consommer vers 9L une fois la batterie vide .
J'ai essayer le KIA Niro hybride rechargeable  , deçu par le bruit qu'il fait et les sieges sont encore plus petits que sur le CRV 
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #998 le: 22 janvier 2019 à 19:59:19 »
Le concept me plait bien avec une autonomie électrique de 30/40km , le prix est quand meme superieur et il semble consommer vers 9L une fois la batterie vide .
J'ai essayer le KIA Niro hybride rechargeable  , deçu par le bruit qu'il fait et les sieges sont encore plus petits que sur le CRV

Le nouvel Outlander PHEV en finition Business et à 37000 € pour info.
Vas voir sur le fil dédié ou demande à Stratus ou Grigou qui roulent avec et te seront de bon conseil  O0

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #999 le: 22 janvier 2019 à 20:33:45 »
Si c'est le CRV, il y aura obligatoirement un changement de siege avant , j'ai deja eu un devis pour y mettre le Recaro Ergo ES (+3Keuros)

Petite question, quel niveau de finition as tu essayé, je m'explique la position d'assise me pose un problème sur les CRV sans sièges électriques, en effet l'avant de mes cuisses ne touchant pas l'assise c'est très désagréable.
Par contre aucun souci avec l'électrique car il est possible de modifier la hauteur de l'avant de l'assise et donc zéro problème. Pour info quand j'ai acheté la Civic, j'etais en balance avec le CRV 1,6 2RM (question budget) et je ne l'ai pas acheté à cause de l'assise.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne hellric

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1000 le: 22 janvier 2019 à 20:52:35 »
Le Lexus RX offre un super habitacle par contre les 300Cv on se demande où ils passent ?  chacun est subjectif mais je l'ai bien senti : on appui sur la pedale , le moteur entre en surregime , c'est désagréable, et ca reagit où effectivement une Prius reste molle , tres molle (mon fils a une Prius) 
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Je me demande au final ce que vous appelez "moulinage". Pour moi le moulinage c'est quand on appuie sur l'accélérateur et que le régime se cale au max sans varier. Sur mon NX ce n'est pas ainsi, quand on enfonce les gaz, le régime monte progressivement sans directement se caler à fond, en fait comme toutes les voitures, faut vraiment accélérer fort et longtemps pour en arriver à ce que moi j'appelle le moulinage.
Dans mon historique automobile : l'Insight moulinait systématiquement, le C-HR parfois et le NX très rarement, quand je conduis comme un goret  :crazy:
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1001 le: 23 janvier 2019 à 00:04:37 »
Chacun sa définition je pense. Pour moi le moulinage c'est quand le moteur tourne à haut régime (pas forcément le plus haut) de façon persistante.
J'entends mon thermique mouliner quand je grimpe un col, mais il n'est jamais à son régime maximal, sauf si je dépasse une voiture.

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1002 le: 23 janvier 2019 à 00:36:09 »
     Kafouinet

si tu n'as pas vu les 300cv sur le rx 450 et que tu sent du surrégime à l'accélération je pense que ton ressenti n'est pas objectif et qu'il vaut mieux t'orienter vers autre chose
je ne me base pas sur un simple essai mais sur plus de 8 mois d'expérience avec ce véhicule  et je confirme que malgré ses 2,1 t la puissance est bien là sans surrégime à l'accélération, c'est sur ce n'est pas le grand coup de pied au cul,c'est très linéaire, ça pousse fort ,mème très fort et sans fin et tu te retrouves vite à des vitesses inavouables  :love:
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1003 le: 23 janvier 2019 à 07:10:46 »
Le nouvel Outlander PHEV en finition Business et à 37000 € pour info.

Mitsubishi te reverse combien de commission pour chaque Outlander vendu?  >:D :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #1004 le: 23 janvier 2019 à 12:08:31 »
Mitsubishi te reverse combien de commission pour chaque Outlander vendu?  >:D :crazy:

Je ne suis ni vénal, ni intéressé AOS et j'en suis fier  :)
Ils en ont vendu 150 000 à travers le monde dont 100 000 en Europe sans que j'ysois pour quoi que ce soit.  ;)