Oui, enfin, s'il suffit d'inviter un journaliste 2 jours en Espagne pour qu'il dise du bien d'une voiture, ce n'est plus du journalisme.

Il ne peut pas être impartial le journaliste automobile accepte et apprécie ou pas une invitation de présentation. C'est à la limite du pot de vin. C'est les limites du journalisme même alors un expert...
L'équipe M6 Turbo est complètement équipée en Audi sportives, il faut se le dire. Est-ce de l'impartialité à venir pour les essais de la marque? Je doute.

Tu peux accepter une invitation et ce n’est pas pour autant un pot de vin zouzou !
Les mots ont un sens, il ne faut pas les utiliser sans filtre ainsi.

Il ne peut pas être impartial le journaliste automobile accepte et apprécie ou pas une invitation de présentation. C'est à la limite du pot de vin.

Pousse encore un tout petit peu, à peine, ton raisonnement, et ta chanson ressemblera à s'y méprendre au discours de certains gilets jaunes qui voudrait que tout ce qu'il y a dans la presse c'est du bullshit, à la solde des pouvoirs en place, qu'il n'y a aucune indépendance et que cela justifie qu'on en vienne à des actes de lynchage comme ceux qu'on a pu voir ces dernières semaines.
Mesdames, messieurs les journalistes automobiles, gaffe à ce que vous dites sur le CRV5 et les futurs modèles Honda.
 

Pousse encore un tout petit peu, à peine, ton raisonnement, et ta chanson ressemblera à s'y méprendre au discours de certains gilets jaunes qui voudrait que tout ce qu'il y a dans la presse c'est du bullshit, à la solde des pouvoirs en place, qu'il n'y a aucune indépendance et que cela justifie qu'on en vienne à des actes de lynchage comme ceux qu'on a pu voir ces dernières semaines.
Mesdames, messieurs les journalistes automobiles, gaffe à ce que vous dites sur le CRV5 et les futurs modèles Honda.
 

Je ne pousse pas, je dis à la limite.
Le Moniteur Automobile "d'avant" car ils perdu un peu de son indépendance (pourquoi?), essayait toujours les véhicules après présentation ce qui donnait des essais plus complets et pas sur le coup d'une belle présentation de marque.

Tu dois avoir raison...
Les marques continuent leurs présentations magnifiques pour avoir quelques articles et préfèrent finalement placer leurs produits chez un Youtubeur qui s'adresse à plus de monde mais du monde plus volatil.
C'est un tournant à négocier pour tout le monde!

Un exemple de ce que peuvent être des journées d'essai organisées par un constructeur pour la sortie d'un nouveau modèle :
 
- transport payé (train, avion, et même une nuit d'hôtel en plus à Paris pour ceux qui transitent par Paris)
- repas offerts bien sûr, pendant la durée du séjour (en général 2 petites journées)
- nuit(s) offerte(s) bien sûr, en hôtel qui ne décevra pas les invités (niveau minimum ***).

Le tout pour, au minimum, une vingtaine de journalistes et assimilés (= ceux qui tiennent juste un site internet et n'ont aucun diplôme de journaliste).

Tout ce beau monde (les vrais journalistes plus quelques blogueurs qui ont de la bouteille, donc pas tous) se connait relativement bien : ils sont invités par toutes les marques et se retrouvent en divers endroits d'Europe (ou d'Afrique du nord par exemple pour la C5 Aircross).

Au moment de rédiger l'article, ils ne peuvent pas être trop méchants s'ils veulent être ré-invités. Surtout les blogueurs ! Les journalistes de la vraie presse sont plus tranquilles à cet égard : il est difficile pour un constructeur de ne pas inviter une revue comme l'Auto-Journal, juste parce qu'un journaliste aura éreinté un modèle à l'occasion d'un précédent essai.

D'autre part, ce petit monde est en général relativement blasé. Beaucoup (pas tous) puisent allègrement dans le dossier de presse pour bâtir leur article, en particulier dans la banque de photos. C'est pourquoi on retrouve souvent les mêmes photos sur plusieurs sites internet. Et c'est aussi pourquoi on retrouve parfois les mêmes morceaux de phrases. C'est particulièrement vrai pour les blogueurs, mais ça existe aussi pour ceux de la presse papier.

Pour finir, quand il s'agit de tests d'hybrides et de VE beaucoup de vrais journalistes, souvent assez âgés et plus habitués aux cylindres et aux chevaux qu'aux moteurs-série à aimants permanents et aux kW, ont parfois du mal à tout bien comprendre. Sur ce terrain les "faux" journalistes peuvent être meilleurs... ou pas.

Je dirais en conclusion que la presse-papier est un poil plus fiable et objective, globalement.

Bizarre de negliger a ce point l insonorisation ( pas que toy, le hrv essence que j avais teste etait assez bruyant aussi et le crv en acceleration est pas mal non plus)