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18 janvier 2019 à 01:10:52

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 43746 fois)

Hors ligne phil

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #840 le: 12 janvier 2019 à 18:19:48 »
Je sors de mon essai du CRV hybride.
Je suis vraiment agréablement surpris

j'ai essayé un modèle élégance.
L'intérieur est assez bien fini.
Sur l'extérieur je ne suis pas bien fan de l'arrière.
Côté moteur qu'est ce que c'est agréable !!
Ce que j'ai compris (je ne mettrais pas renseigné avant) c'est qu'on roule tout le temps sur le moteur électrique et c'est le thermique qui charge.
Ce qui fait qu'on a énormément moins de bruit moteur et de sensation de cvt qui mouline (même si on en aura toujours si on appuie beaucoup)
On peut rouler en full électrique dés le démarrage. La voiture est même silencieuse au démarrage comme une électrique.
Ça a plus rien à voir avec le système qu'il y a chez Toyota et jusqu'à maintenant chez Honda

Bref j'adore le moteur

Moi  j'ai trouvé super bien fini par contre ( mais c'était une exclusive ou exécutive je sais jamais lequel des 2!).
Pour la conduite , pas testé perso car CVT essence, je pense aussi que le système basé sur un puissant moteur électrique doit être tres agréable . Par contre pour ce qui est des démarrages en électrique c'est pareil sur un Rav4 contrairement à ce que tu sembles croire.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #841 le: 12 janvier 2019 à 18:50:54 »
Je sors de mon essai du CRV hybride.
Je suis vraiment agréablement surpris

j'ai essayé un modèle élégance.
L'intérieur est assez bien fini.
Sur l'extérieur je ne suis pas bien fan de l'arrière.
Côté moteur qu'est ce que c'est agréable !!
Ce que j'ai compris (je ne mettrais pas renseigné avant) c'est qu'on roule tout le temps sur le moteur électrique et c'est le thermique qui charge.
Ce qui fait qu'on a énormément moins de bruit moteur et de sensation de cvt qui mouline (même si on en aura toujours si on appuie beaucoup)
On peut rouler en full électrique dés le démarrage. La voiture est même silencieuse au démarrage comme une électrique.
Ça a plus rien à voir avec le système qu'il y a chez Toyota et jusqu'à maintenant chez Honda

Bref j'adore le moteur

Hum ça  ressemble aux sensations que j'ai vécues début Janvier avec ce CRV5 h.
Seul gros regret mais de taille essai bien trop court de un quart d'heure sur circuit prédéfini et sans parcours autoroutier.
Honda est ici•JAZZ III 1.3 i-CVT 2018/...•Accord VI 2.0 iES  BVM 2000 (achat 2003/...)

Et Honda est là sur mon blog https://shift2drive.blog/2019/01/14/honda-crv5-hybride-premiers-tours-de-roue/

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #842 le: 12 janvier 2019 à 19:58:32 »
On peut rouler en full électrique dés le démarrage. La voiture est même silencieuse au démarrage comme une électrique.
Ça a plus rien à voir avec le système qu'il y a chez Toyota et jusqu'à maintenant chez Honda
C'est le cas aussi sur le NX et le C-HR...
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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #843 le: 12 janvier 2019 à 21:03:46 »
C'est le cas aussi sur le NX et le C-HR...

À mon avis notre ami évoquait surtout la première partie de son message pour sa comparaison
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #844 le: 12 janvier 2019 à 22:30:27 »
Ça a plus rien à voir avec le système qu'il y a chez Toyota et jusqu'à maintenant chez Honda

Ca n'est pas pour autant que c'est le meilleur système.........

Si ils auraient un système PHEV sur cette plateforme j'approuverai cette technique, si c'est juste pour de l'hybride, non  je ne trouve pas ce fonctionnement "digne" de la marque, digne de ce qu'elle nous as habitués..........concevoir, réfléchir, innover.....

Quant au système Toyota, as tu essayé le RAV4 ? Tu trouves qu'il mouline ?

Depuis quand Honda possède ce système et le commercialise dans les autres pays ? (c'était l'accord i-mmd la première ) ?

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #845 le: 12 janvier 2019 à 23:37:01 »
Ca n'est pas pour autant que c'est le meilleur système.........

Si ils auraient un système PHEV sur cette plateforme j'approuverai cette technique, si c'est juste pour de l'hybride, non  je ne trouve pas ce fonctionnement "digne" de la marque, digne de ce qu'elle nous as habitués..........concevoir, réfléchir, innover.....

Quant au système Toyota, as tu essayé le RAV4 ? Tu trouves qu'il mouline ?

Depuis quand Honda possède ce système et le commercialise dans les autres pays ? (c'était l'accord i-mmd la première ) ?

Oui Honda sait faire du PHEV mais l'Europe ne mérite pas ce don.
On aura l'EV ce qui est bien.
Mais une offre multi moteur c'est pas du luxe.
Hybride, hybride rechargeable et électrique.
Ah non ça c'est Hyundai  :crazy:

Ou Kia...
Bref tout le monde ou presque s'y met sauf...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #846 le: 13 janvier 2019 à 00:07:51 »
En fait j'ai eu l'impression de conduire une voiture électrique
Certes on peut démarrer en full électrique avec une toy, mais là le ressenti est différent.
Apparemment ce système nécessite de moins grosse batterie.
Je roule en jazz hybrid et pour moi c'est une grosse avancée.
On roule vraiment plus silencieusement

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #847 le: 13 janvier 2019 à 00:18:39 »
Tu as conduit le rav4 ?

Le CRV utilise des batteries au lithium de capacité équivalente à celle du rav4......mais qui sont en nimh.

La Jazz c'est le système IMA qui n'a absolument rien à voir heureusement que c'est bien mieux sur le CRV mais le même coût a produire.....

D ailleurs la capacité de la batterie de la jazz est équivalente à celle du crv aussi........

Je trouve dommage qu ils n aient pas pu faire comme Ford avec sa mondeo en y collant un bon 2.5...... ça aurait été très probablement plus efficient tout en restant agréable.

Et si le moulinage gêne tant les gens au point de mettre un rapport fixe suffisait de bloquer le régime ou limiter sa montée en régime un peu comme l'a fait toyota sur la Prius 4......

Mais a un moment entre rendement et bruit ou agrement ressenti il faut faire des choix.

J'imagine les prochaines générations d hybride ou électrique avec deux rapports pour les moteurs électriques ca permettra encore mieux de les maintenir au meilleur point de rendement. Actuellement ce sont des compromis qui sont fait de ce côté là...... vivement qu'il y ait un peu de concurrence qu'ils se secouent les puces  :crazy:

Hors ligne hellric

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #848 le: 13 janvier 2019 à 09:31:20 »
Tu as conduit le rav4 ?

Le CRV utilise des batteries au lithium de capacité équivalente à celle du rav4......mais qui sont en nimh.

La Jazz c'est le système IMA qui n'a absolument rien à voir heureusement que c'est bien mieux sur le CRV mais le même coût a produire.....

D ailleurs la capacité de la batterie de la jazz est équivalente à celle du crv aussi........

Je trouve dommage qu ils n aient pas pu faire comme Ford avec sa mondeo en y collant un bon 2.5...... ça aurait été très probablement plus efficient tout en restant agréable.

Et si le moulinage gêne tant les gens au point de mettre un rapport fixe suffisait de bloquer le régime ou limiter sa montée en régime un peu comme l'a fait toyota sur la Prius 4......

Mais a un moment entre rendement et bruit ou agrement ressenti il faut faire des choix.

J'imagine les prochaines générations d hybride ou électrique avec deux rapports pour les moteurs électriques ca permettra encore mieux de les maintenir au meilleur point de rendement. Actuellement ce sont des compromis qui sont fait de ce côté là...... vivement qu'il y ait un peu de concurrence qu'ils se secouent les puces  :crazy:
Tout à fait, d'ailleurs il y a déjà le "multistage hybrid" chez Lexus sur les LS et LC, dans laquelle, en gros, une boite 4 vitesses est accolée en sortie du HSD pour éviter tout moulinage. J'espère que cette techno va aussi descendre sur le reste de la gamme.
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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #849 le: 13 janvier 2019 à 09:33:37 »
Je trouve dommage qu ils n aient pas pu faire comme Ford avec sa mondeo en y collant un bon 2.5...... ça aurait été très probablement plus efficient tout en restant agréable.

Pas sur, encore une fois les essais de l'accord hybride de l'autre cote de l'atlantique la donne comme la moins consommatrice par rapport aux autres berlines hybride
Monsieur CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc
Madame JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin (dit la Cacahouète, pour la JAZZ)
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova

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Re : Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #850 le: 13 janvier 2019 à 09:44:11 »
Tout à fait, d'ailleurs il y a déjà le "multistage hybrid" chez Lexus sur les LS et LC, dans laquelle, en gros, une boite 4 vitesses est accolée en sortie du HSD pour éviter tout moulinage. J'espère que cette techno va aussi descendre sur le reste de la gamme.

Je crois qu'ils avaient commencé avec 2 vitesses au départ sur les LS, non? Puis 4 vitesses, cela a aussi un coût.
« Modifié: 13 janvier 2019 à 11:23:01 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #851 le: 13 janvier 2019 à 10:29:00 »
Pas sur, encore une fois les essais de l'accord hybride de l'autre cote de l'atlantique la donne comme la moins consommatrice par rapport aux autres berlines hybride

C'est pas ce que je lisais il y a peu. La Camry 2019 est clairement moins gourmande. Tu parles sans doute de la Camry 2016 qui était comparée à l'Accord i-mmd à sa sortie non ?
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #852 le: 13 janvier 2019 à 11:48:17 »
Je n'ai jamais conduit de rav 4
En hybride, je n'ai conduit que l'auris, la jazz et maintenant le CRV
Je suis allé l'essayer car j'ai été invité sinon je n'aurais jamais eu l'occasion car ce n'est absolument pas le gabarit de véhicule que je cherche.
Du coup mon ressenti n'a rien d'une personne qui se renseigne en permanence sur cette technologie mais plus proche d'une personne qui découvre

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #853 le: 13 janvier 2019 à 12:05:42 »
Je n'ai jamais conduit de rav 4
En hybride, je n'ai conduit que l'auris, la jazz et maintenant le CRV
Je suis allé l'essayer car j'ai été invité sinon je n'aurais jamais eu l'occasion car ce n'est absolument pas le gabarit de véhicule que je cherche.
Du coup mon ressenti n'a rien d'une personne qui se renseigne en permanence sur cette technologie mais plus proche d'une personne qui découvre

Lolocivic, en effet si tu n'as pas conduit le 2.5HSD, je comprend que comparé à l'auris et surtout jazz ça fasse une énorme différence.

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Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #854 le: 13 janvier 2019 à 14:25:18 »
C'est pas ce que je lisais il y a peu. La Camry 2019 est clairement moins gourmande. Tu parles sans doute de la Camry 2016 qui était comparée à l'Accord i-mmd à sa sortie non ?

Il existe un site impartial aux USA.
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38937&id=39918&id=40943&id=40720

Pour les modèles dits "2018" selon la nomenclature des USA, Camry XLE et Accord se marquent à la culotte avec un mile de plus par gallon pour l'Accord. Par contre les statistiques d'utilisateurs inversent ce constat, mais je n'accorde pas trop crédit à ce qui ressort des utilisateurs car un conducteur de HSD ne conduit pas forcément comme un conducteur de i-MMD.

Pour les "2019" l'écart se creuse d'1 mile en faveur de l'Accord, ce qui fait une conso 4% inférieure ... (la Camry XLE 2019 consomme comme la 2018 si vous voulez vérifier).

MAIS j'ai pris le Camry XLE donc la plus luxueuse ... en prenant la plus économique, modèle LE, la Camry consomme nettement moins que l'Accord ! 8 % ...

Conclusion : les deux se valent. Par contre je maintiens ma prévision : entre le RAV4 2019 et le CR-V 5 hybrides, les écarts seront plus conséquents (prévision facile puisque les consos WLTP sont déjà connues).

 

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