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28 mars 2024 à 16:13:04

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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797193 fois)

Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #300 le: 08 octobre 2018 à 08:18:22 »
C'est clair que tout leur blabla technique on s'en fout royal. Après leur nom : immd...que dire ? Hybride c'est bien plus parlant non ?
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Hors ligne dav77

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #301 le: 08 octobre 2018 à 08:31:51 »
C'est clair que tout leur blabla technique on s'en fout royal. Après leur nom : immd...que dire ? Hybride c'est bien plus parlant non ?

Il y a peut être encore des gens qui s'intéressent au contenu de ce qu'ils achètent, un peu comme quand on achète un paquet de gâteaux... pour savoir si on ne nous vend pas de la merde en barre enveloppée dans un emballage aguicheur...

Mais bon...  :-\
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #302 le: 08 octobre 2018 à 08:45:41 »
Pour 1 qui s'intéresse au contenu technique de sa voiture, combien s'en foutent ou tout simplement n'y comprennent rien  ::)......
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #303 le: 08 octobre 2018 à 08:56:56 »
Et puis tous constructeurs confondus, il faut dire que les documents qui accompagnent la sortie d'un nouveau modèle font plus dans le discours marketing que dans une volonté d'expliquer objectivement technique et de mettre en lumière en quoi cela diffère d'autres solutions et quels sont les avantages et inconvénients comparés.

Hors ligne AoS

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #304 le: 08 octobre 2018 à 09:03:14 »
C'est clair que tout leur blabla technique on s'en fout royal. Après leur nom : immd...que dire ? Hybride c'est bien plus parlant non ?

Sur le véhicule ou dans les publications, l'appellation c'est CR-V 5 Hybrid(e) ... i-MMD, c'est plus dans les communications plus détaillées.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #305 le: 08 octobre 2018 à 09:11:51 »
Avec des titres pareils et une description de son système i-MMD résumée à celle d'un hybride traditionnel, on ne risque pas de voir rouler beaucoup de CRV 5 hybride chez nous :

https://www.caradisiac.com/amp/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm

Décidément Honda n'a pas la quote chez les journalistes français dès qu'il fait de l'hybride.

Il suffit de lire la première phrase de l'essai pour comprendre que le journaliste ne maîtrise pas son sujet ...  >:(
Au ski, au lit ou au volant, les courbes décuplent le plaisir !
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #306 le: 08 octobre 2018 à 09:36:07 »
Il suffit de lire la première phrase de l'essai pour comprendre que le journaliste ne maîtrise pas son sujet ...  >:(

Il ne s'agit justement pas d'un essai.
Le sens des mots à son importance. Dans la bouche d'un journaliste. Mais aussi de ceux qui commentent leurs articles !

Combien de voitures doit voir un journaliste au cours d'un salon ? Combien d'infos à assimiler ?

C'est à cette erreur que tu fais allusion : "Lors de ses premiers essais réalisés en juillet dernier, le CR-V n'était disponible qu'avec une seule motorisation essence : le 2.0 173 ch pouvant être couplé à une boîte mécanique ou CVT"

Hors ligne kimseb74

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #307 le: 08 octobre 2018 à 10:18:35 »
En effet, j'aurai du écrire "article" et non pas "essai".  O0

Pour ce qui est des infos à "assimiler", heureusement qu'ils ne doivent pas tout retenir, ils ont des brochures, des dossiers "presse" qui contiennent les informations principales.
Malheureusement, Caradisiac est coutumier du fait de faire preuve d'approximations dans ses articles.
Au ski, au lit ou au volant, les courbes décuplent le plaisir !
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Hors ligne haga

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #308 le: 08 octobre 2018 à 12:02:30 »
Les gens s'en foutent royalement, ils font des LLD/LOA et ensuite passe à une autre. Ils regardent l'esthétique et le reste c'est pas un problème, seul ceux qui gardent leurs Vh assez longtemps s'intéressent plus.

Malus de 50€ pour l'hybride.

https://www.caradisiac.com/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm  ils n'en disent pas trop de mal. (bon c'est un doublon)
« Modifié: 08 octobre 2018 à 12:07:30 par haga »
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne dav77

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #309 le: 08 octobre 2018 à 13:07:32 »
Les gens s'en foutent royalement, ils font des LLD/LOA et ensuite passe à une autre. Ils regardent l'esthétique et le reste c'est pas un problème, seul ceux qui gardent leurs Vh assez longtemps s'intéressent plus.

Malus de 50€ pour l'hybride.

https://www.caradisiac.com/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm  ils n'en disent pas trop de mal. (bon c'est un doublon)

Cette mentalité consumériste qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez, est pitoyable...
Mais c'est effectivement la tendance : rendre les gens addictes à la consommation de court terme.
Et comme ça favorise la paresse intellectuelle, ça fonctionne bien...
« Modifié: 08 octobre 2018 à 19:55:24 par dav77 »
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Hors ligne yannick62

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #310 le: 08 octobre 2018 à 13:11:12 »
Pour 1 qui s'intéresse au contenu technique de sa voiture, combien s'en foutent ou tout simplement n'y comprennent rien  ::)......

Evidemment
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #311 le: 08 octobre 2018 à 20:54:50 »
Il ne s'agit justement pas d'un essai.
Le sens des mots à son importance. Dans la bouche d'un journaliste. Mais aussi de ceux qui commentent leurs articles !

Combien de voitures doit voir un journaliste au cours d'un salon ? Combien d'infos à assimiler ?

C'est à cette erreur que tu fais allusion : "Lors de ses premiers essais réalisés en juillet dernier, le CR-V n'était disponible qu'avec une seule motorisation essence : le 2.0 173 ch pouvant être couplé à une boîte mécanique ou CVT"

En même temps c'est leur job de retenir et faire le tri sur des informations multiples et variées, demain si je donne un conseil à un client et que je me plante je termine au tribunal et pourtant je doit me souvenir de nombre d'informations !!!
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
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Hors ligne Grigou

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #312 le: 09 octobre 2018 à 19:14:26 »
Cette mentalité consumériste qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez, est pitoyable...
Mais c'est effectivement la tendance : rendre les gens addictes à la consommation de court terme.
Et comme ça favorise la paresse intellectuelle, ça fonctionne bien...

Si tu prends un peu de recul, tu constateras que les gens cherchent rarement à savoir comment fonctionnent les choses parce qu'ils n'y voient guère d'intérêt et préfèrent passer ce temps-là à autre chose. Je ne vois vraiment pas pourquoi ce serait différent pour une bagnole. Ce qui compte avant tout dans une voiture, vu du client, c'est sa fiabilité, son confort, sa consommation, son look, son habitabilité.
J'avoue que j'aime bien m'intéresser aux tripes des bagnoles que j'ai, ou que j'ai envie d'avoir, mais que c'est un pur passe-temps au même titre que d'autres passe-temps : ça n'a pas d'utilité concrète.

Ceci étant dit le I-MMD n'est ni mieux ni moins bien qu'un HSD (je dirais un peu moins bien dans la mesure où il fait appel à un embrayage, mais c'est vraiment du chipotage, voire de la B.I.). Par ailleurs il n'est pas très original, la Volt puis l'Outlander ont fait appel à ce genre de mécanisme pour passer en mode hybride parallèle. La Volt est plus chiadée d'ailleurs, mais je ne sais plus en quoi, ça se retrouve si on cherche. Le HSD a ceci de génial qu'il permet le mode parallèle à toutes les vitesses, même basses, et donc en minimisant les pertes de conversion mécanique-électrique-mécanique du mode série.

Je viens de faire un paragraphe sur un sujet dont 90 % des gens n'ont R.A.B., et 99 % doivent réviser pour se remémorer ce qu'est un mode série ou parallèle : ils veulent tous un(e) hybride solide, peu bruyante et qui consomme peu. Sans pour autant être consumériste à court terme ;)

Hors ligne haga

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #313 le: 10 octobre 2018 à 00:11:49 »
Si tu prends un peu de recul, tu constateras que les gens cherchent rarement à savoir comment fonctionnent les choses parce qu'ils n'y voient guère d'intérêt et préfèrent passer ce temps-là à autre chose. Je ne vois vraiment pas pourquoi ce serait différent pour une bagnole. Ce qui compte avant tout dans une voiture, vu du client, c'est sa fiabilité, son confort, sa consommation, son look, son habitabilité.

En soulignez je suis tout a fait d'accord avec toi.
En gras les gens ne comprennent rien, ils font confiances aux vendeurs qui est la pour vendre.

Je suis une personne curieuse de nature, quand je cherche un produit (Vh, télé,moto, droit, etc...) que je connais pas et bien je me renseignes (parfois trop) mais après j'en sais plus que le vendeur et je sais ceux que je veux, il peut dire ceux qu'il veut je l'écoute pas et en règle générale il y comprends rien.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne fred_fox

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #314 le: 10 octobre 2018 à 05:39:28 »
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