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Auteur Sujet: CRV 5 Hybrid 2019  (Lu 797466 fois)

Hors ligne Harry

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #285 le: 06 octobre 2018 à 10:29:05 »
;)

La marque ALFA ce n'est pas le A de l'alphabet grec  MAIS Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,

Et Roméo en référence à l'ingénieur Nicola Roméo qui a géré ALFA à ses débuts.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #286 le: 06 octobre 2018 à 10:31:44 »
Grazie mille!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #287 le: 06 octobre 2018 à 14:01:32 »
Ah c'était pas un diésel mais un essence le prix est de mini à 57 000€  :buck2:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #288 le: 06 octobre 2018 à 17:33:58 »
Le comble du luxe sera bientôt de ne plus avoir aucune ligne d'échappement...  ^-^
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #289 le: 06 octobre 2018 à 17:47:16 »
Le comble du luxe sera bientôt de ne plus avoir aucune ligne d'échappement...  ^-^

Ou alors un petit échappement crachant un peu d'eau (PAC)!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #290 le: 06 octobre 2018 à 20:50:15 »
Ah c'était pas un diésel mais un essence le prix est de mini à 57 000€  :buck2:

J'aime beaucoup le Stelvio et c'est une alternative que j'avais envisagé, mais à plus de 62'000 CHF avec un équipement équivalent au CR-V Executive, ça pique un peu. :-[

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #291 le: 06 octobre 2018 à 21:55:46 »
Moi qui suis pas trop Alpha, je l'ais trouvé très jolie de l'intérieur très propre (bois, cuir) très classe et sobre, à part le coffre assez limite par apport au Crv, le gars me disait qu'Alpha songeait faire un coffre plus grand, mais le prix  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #292 le: 06 octobre 2018 à 21:57:18 »
Moi qui suis pas trop Alpha, je l'ais trouvé très jolie de l'intérieur très propre (bois, cuir) très classe et sobre, à part le coffre assez limite par apport au Crv, le gars me disait qu'Alpha songeait faire un coffre plus grand, mais le prix  :D

Alfa!
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #293 le: 06 octobre 2018 à 21:58:00 »
Alphabet c'est Google...
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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #294 le: 06 octobre 2018 à 22:03:49 »
gros béta.  :2funny:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #295 le: 06 octobre 2018 à 22:09:27 »
La sortie du crv4, du rav4 actuel est juste moche : un bout de tuyau noir. J'uste pour info j'avais acheté un embout chinois qui donnait un look plus que correct au mois de juin et ben il est tout jauni, brûlé : le chromage est de très mauvaise qualité...

Venant de chine, "normal' qu'il est JAUNI  :laugh:
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

phil

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #296 le: 07 octobre 2018 à 12:03:21 »
Le Stelvio est pas mal du tout oui. Par contre ca reste souvent vendu pas Fiat ( normal aussi) et la les mécanos et meme tout le personnel sont plutot formaté Panda 500 a maxi 20000 euros que ALFA a 60000 . Bref au moindre pépin c'est du personnel totalement dépassé et qui va facturer dur les heures de mains d'oeuvre dessus ( j'ai un ancien collègue Alfiste avec qui j'ai encore contact et apres avoir bcp tergiversé a quand meme acheté une Giulia 2l turbo 280ch AWD BVA avec laquelle il a (avait) la banane en permanence jusqu'un bruit tres suspect à l'arrière l'empêche de rouler )..La CC Fiat/Alfa ne trouve pas et l'importateur a du mandater Fiat Italie pour une expertise...en cours depuis 1 mois!. Pour l'instant tout est sous garantie mais si ca arrive avec un vehicule de 4 ans ? Stelvio et Giulia c'est la meme base.
 Donc meme si ca fait un peu médisant et que ca peut arriver partout ...ca rassure pas d'acheter un vehicule super cher dans une CC habituée aux "populaires" !
D'ailleurs les ventes de Giulia sont complément atones maintenant en Europe...tres tres loin des ambitions de l'ancien PDG de FCA. Mais le Stelvio marche bien ...comme tous les SUV quoi  ;)
« Modifié: 07 octobre 2018 à 12:09:38 par phil »

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #297 le: 08 octobre 2018 à 07:28:23 »
Avec des titres pareils et une description de son système i-MMD résumée à celle d'un hybride traditionnel, on ne risque pas de voir rouler beaucoup de CRV 5 hybride chez nous :

https://www.caradisiac.com/amp/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm

Décidément Honda n'a pas la quote chez les journalistes français dès qu'il fait de l'hybride.
« Modifié: 08 octobre 2018 à 07:38:07 par dav77 »
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Penguelen

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #298 le: 08 octobre 2018 à 07:46:17 »
Avec des titres pareils et une description de son système i-MMD résumée à celle d'un hybride traditionnel, on ne risque pas de voir rouler beaucoup de CRV 5 hybride chez nous :

https://www.caradisiac.com/amp/honda-cr-v-hybrid-hybride-maluse-en-direct-du-mondial-de-paris-171597.htm

Décidément Honda n'a pas la quote chez les journalistes français dès qu'il fait de l'hybride.

La faute à qui ?
A Honda, évidemment.
Le mode de fonctionnement, tout le monde s'en fout.
Qu'est ce qui compte ?

1) L'agrément. Comment en juger ? En l'essayant. Cette possibilité n'est toujours pas donnée manifestement, même aux journalistes. Que veux tu qu'ils racontent dans ces conditions ? Ils ne vont pas reprendre la littérature Honda qui se flatte d'un système particulièrement intelligent, discret, souple...
N'y a-t-il pas un centre d'essais lors de ce salon ? Il me semble que si ? Honda s'est-il prêté au jeu ?

Edit : d'après un article autrichien, les essais presse sont prévus en novembre.

2) les performances. Sauf erreur, rien ne sort de chez Honda à ce sujet en dehors des chiffres de conso qui n'ont rien d'exceptionnel face à la concurrence (voir 3))

3) aspects financiers. Ce vh est hors de prix. Et qu'on le veuille ou non, il est frappé d'un malus. Contrairement à ce que propose la concurrence, plus puissante. Ce qui relativise les talents de motoriste du dit-constructeur : je t'en prie, arrête de nous parler de L'I-MMD  comme le nec plus ultra alors que les chiffres sont là pour objectiver les choses un peu...en attendant mieux et de pouvoir essayer.

Franchement, Honda met toutes les chances de son côté...

Bon...ils pourraient se passer de raconter des âneries comme les 7 places, qui ne sont pas dispo en hybride.
« Modifié: 08 octobre 2018 à 08:31:45 par Penguelen »

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Re : CRV 5 Hybrid 2019
« Réponse #299 le: 08 octobre 2018 à 08:17:28 »
La faute à qui ?
A Honda, évidemment.
Le mode de fonctionnement, tout le monde s'en fout.
Qu'est ce qui compte ?

1) L'agrément. Comment en juger ? En l'essayant. Cette possibilité n'est toujours pas donnée manifestement, même aux journalistes. Que veux tu qu'ils racontent dans ces conditions ?
N'y a-t-il pas un centre d'essais lors de ce salon ? Il me semble que si ? Honda s'est-il prêté au jeu ?

2) les performances. Sauf erreur, rien ne sort de chez Honda à ce sujet en dehors des chiffres de conso qui n'ont rien d'exceptionnel face à la concurrence (voir 3))

3) aspects financiers. Ce vh est hors de prix. Et qu'on le veuille ou non, il est frappé d'un malus. Contrairement à ce que propose la concurrence, plus puissante. Ce qui relativise les talents de motoriste du dit-constructeur : je t'en prie, arrête de nous parler de L'I-MMD  comme le nec plus ultra alors que les chiffres sont là pour objectiver les choses un peu...en attendant mieux et de pouvoir essayer.

Franchement, Honda met toutes les chances de son côté...

Bon...ils pourraient se passer de raconter des âneries comme les 7 places, qui ne sont pas dispo en hybride.

Ce que je veux juste dire c'est que l'architecture et le fonctionnement du i-MMD sont suffisamment originaux pour qu'ils méritent d'être soulignés dans un article de presse.

Je remarque aussi combien la presse auto française est dithyrambique dès qu'une marque allemande ou française sort un truc même si ça n'a rien de révolutionnaire, même si c'est coûteux, même si il n'y a jamais eu d'essais.

Ceci dit, Honda devrait le savoir, depuis le temps, et faire comme les autres constructeurs : brosser les journalistes dans le sens du poil.
« Modifié: 08 octobre 2018 à 08:21:33 par dav77 »
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